媒體報導 | 工商時報-壯遊神州—單車鐵騎遊川藏

〈2012川藏公路單車壯遊體驗隊〉，10月中旬上路

工商時報20120623 【姚舜】
大陸的「318國道」，東起上海，西至西藏尼泊爾口岸的樟木友誼橋，全長5,476公里，是大陸最長的國道。這條被《中國國家地理》雜誌譽為「中國景觀大道」中的川藏公路，更為景觀之最。

從 成都到拉薩的川藏公路，是中國築路史上工程最艱鉅的一條公路，南線總長2,144公里，沿途必須翻越海拔4、5千公尺以上的14座險峻高山，跨越大渡河、 金沙江、怒江、瀾滄江等洶湧江河，一路雖然路途艱辛、危險，但沿途的景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川、峽谷和大江大河，風景絕美，早被單車壯遊者 鎖定為「終極體驗」的標的。
為讓單車壯遊同好得以一償宿願，由中華單車文化協會、台灣自行車旅遊協會、東風旅行社與發現者旅行社 共組的「單車壯遊聯盟」，擷取這條「單車天路」的精華並排除可能的障礙，設計出15天的〈穿越巔峰－川藏公路單車壯遊體驗之旅〉，此一壯遊體驗隊將於10 月出發，是單車騎士挑戰自我、一圓旅夢的機會。
南線全長2,144公里的川藏公路，是單車壯遊者的終極體驗目標，不過，想要全程完騎並慢慢欣賞沿途風景，有海外單車旅遊經驗者都至少需要1個多月時間，更遑論沿途連綿不斷的翻山越嶺高原路，其實是艱難的考驗。
川 藏公路真的美不勝收，但對於沒時間和體力的單車旅遊愛好者而言，囿於很多主、客觀因素，它終究是一條遙不可及的單車「天路」。鑑此，為了避免過長的行程時 間成為單車壯遊的阻礙因素，台灣單車壯遊聯盟與中華單車文化協會特別策畫了〈川藏公路單車壯遊體驗之旅〉行程，將旅程時間、沿途景觀、路況安全及高原適應 等因素，通通考量周全，並搭配支援車全程照顧，以備不時之需，行程將於1 0月中旬上路，是單車旅遊愛好者實現壯遊美夢的選擇。
單 車壯遊聯盟強調，單車壯遊川藏公路不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎，將大部分時間花在騎單車的競賽或挑戰型式；而是注重如何經由單車的踩踏，更深 入體驗沿途風土民情。因此騎車路段的安排，會考量沿途的人文、風景、景點、地理景觀的差異、路況交通安全、時間、體力等因素。
單車壯遊聯盟並指出，由於西藏高原環境不同於台灣，所以壯遊進行中，將特別注重戶外風險管理，以降低團隊及個人的風險機率。同時，每日實際的騎車路程，將會依據路途環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
此外，單車壯遊川藏公路的全程都安排有巴士和支援貨車跟隨，在單車騎乘的路程中，可針對個人體力狀況與單車壯遊指導員的建議，選擇想要騎乘的路段或上車休息。沿途也以輕裝方式騎程，行李及不必要的騎乘裝備可置放於車上。
單車壯遊聯盟並指出，由於行進模式不強調競速，較傾向慢遊，加上有支援車隨行，所以不想騎車的家屬或親友也可參加此一體驗隊，沿途可坐在支援車上移動並欣賞風景，甚至可在支援車等候的過程中，以徒步漫遊方式深入當地。

川 藏公路單車行程被歸類屬「健腳級」路線，適合有騎乘經驗的朋友騎乘；但由於有支援車搭配，所以只要單車騎乘技術熟練，沒有海外單車旅行經驗都可參加。不過 必須留意的是，此次活動全程多為高海拔地區，有意參加者必須衡量自己的身體狀況，有心血管和呼吸疾病如心臟病、高血壓、氣喘者應避免前往。
另外，單車壯遊川藏公路行程中，路況分柏油路面和泥石土路兩種，有些路段會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面，同時行程中會行經許多彎曲的上下坡越嶺路，連續的髮夾彎山路，和路況不佳的路段，所以要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
在 吃食安排上，單車壯遊川藏行程多在偏遠鄉間地區行進，除了縣城的飲食條件較佳外，路途的午餐，只能在沿路的小餐館或商店用餐，有時只有簡單的麵食或泡麵。 至於住宿安排，除了在成都、拉薩等大型城市中會以三星級旅館為主，在大部分的偏遠縣市地區，則須遷就當地的旅館設備和條件，有些設施較簡單，甚至是只有公 共衛浴設備的招待所。
單車壯遊聯盟並提醒，參加川藏公路單車壯遊體驗，單車在飛機的托運和擺進支援貨車的運輸過程中，難免會產生一些不可避免的損傷或刮傷，同時考慮到維修難易、零件和修車工具的通用性，聯盟也建議有心參加者不要攜帶太高檔的單車前往。

INDEX
川藏公路單車壯遊體驗隊查詢●中華單車文化協會：(03)407-2711
●臺灣自行車旅遊協會：0922-449-449
●東風旅行社：(07)215-2977
●發現者旅行社：(02)2511-3205
●網站：http://abc.ebm.com.tw/