《1998單車環球》環球經驗

環球經驗

自行車環球經驗分享
自行車環球計劃的緣起
自胡榮華先生於1987年完成自行車環球壯舉,成為華人第一位環球騎士後,的確也啟發了包括我在內的許多年輕人的夢想與希望,喜歡旅行戶外、活動與冒險的我,自從胡榮華的啟發後,自行車環球也成為夢想之一。1997年,接待了為籌募愛滋兒童基金而環球踏騎的加拿大環球騎士伯川先生時,再次刺激起我環球的決心;1998年接待日本完成單人徒步北極點的探險家河野兵市先生時,其納悶不解的表示:「為何到目前這十幾年間,完成單車環球的華人還是只有胡榮華君一人?而日本有記錄的早已經有一百多位了!」。在此激勵中,更堅定了此次自行車環球的信念與決心,開始積極的準備騎向環球。
環球行準備
自行車環球活動,其困難度非常高,行前除了要周詳的計劃,與選擇可行的路線外,並要考量到經費、簽証、裝備、體力、耐力、旅程時間,本身更需具備豐富的海外自助旅行、自行車旅行經驗、自行車維修能力,以應付沿途許多無法預料的突發狀況,不至於阻礙行程,也要忍受出發後的長時間踏板旅程、沿路的食宿條件、交通問題、體力與精神的辛苦疲累,想到如此繁雜辛苦與困難,許多人只得把夢想給作罷了!從決定騎向環球之路後,開始進入計劃與準備工作階段,而計劃中,最重要的就是規劃騎乘路線與行程時間,安排這方面看似簡單,但卻是最困難與複雜的工作。
在多年的國外旅行經驗中,早就在尋找規劃自行車環球的路線,並在與外國旅行者及單車同好相處中,參考並學習其路線與經驗。由於單車旅行路線,以陸路為主,因此如何辦理與取得行經國家的簽證,及簽證效期是否足夠等因素,在規劃路線中,就要考量與了解狀況。
在準備階段時,搜集行經國家的旅行資料,也是不能疏忽的工作。但由於國外的旅行實用書籍及資訊較缺乏,且自行車旅行速度慢,深入當地民間,因此更需要瞭解,沿途食宿條件、民風情況、公路路況、里程、高度等資訊,但這些資訊就更難取得了!在透過一些旅遊單位的熱心協助中,獲知了不少辦理簽證事宜與旅行資訊,更解決了不少的問題,所以各有所精,各有所長,詢問專業能解決不少問題。
瑣碎的自行車環球裝備
「此次自行車環球,你帶了多少公斤的裝備?」這是許多朋友深感好奇的問題之一。
完成環球踏騎,從美國洛杉磯搭機返家,托運的兩大袋行李中,裝單車的車袋為18公斤,裝備行李袋則為24公斤,托運行李總計超過了40公斤以上,再加上10公斤的隨身行李背包,搭機攜帶的行李,已超過了50公斤以上;但這個重量是在行程結束時,將許多沒有需要的裝備,如單車備用零件、修理工具、耗損與預備器材、旅行資料,淘汰後最最精簡的裝備重量。
在踩踏行進時,又需要視行程與補給點,增添另一項最重要的裝備,就是食的裝備,如預備食物、飲水、燃料等;所以在沿路的行程中,林林總總的裝備加起來,增減攜帶裝載的重量,就不少於40公斤,其中還不包含單車的重量,避免不了的沉重的裝備,更是行程中的最大壓力,尤其是在轉乘其他的交通工具,如搭乘飛機時,如何打包並以一人力量將裝備帶至機場,可真要大費周章。
在路程中,踩踏著載著四十多公斤裝備的自行車,更是非常不易的事,初期除了車手把掌握不穩而不易控制外,沉重的裝備也讓騎乘中,失去空車時的靈活輕巧與速度,只能慢慢踩踏,遇到上坡路段,辛苦程度就可想而知。

行程初期的另一項困擾,則是裝備實在瑣碎了,所有裝備是裝載或掛在單車上的七個車袋裡,雖然有分門別類的放置在每個袋中,但路上需要使用某項裝備時,有時還是會翻遍幾個車袋才能找到,所以在晚上休息時,就須調整裝備的放置地方,將常用裝備,放在較易取得的車袋中,隨著一切歸位後,路上找不到裝備的現象,就少一些了。
「為什麼會有那麼多裝備?」這也是許多朋友的疑問?
由於此次自行車環球行,時間長達一年多,行程路線也以北半球為主,季節氣溫將跨越春、夏、秋、冬四季,所以,在裝備準備上較費盡腦筋。
裝備準備重點考量在實用、精簡與輕量,另外,堅固、耐用、適用與多功能性也在考慮範圍;而在外能夠補給的日常用品,衣服與食品則不攜帶,以避免裝備行李過重。雖然如此整理,行程初期到香港的托運行李,連單車就已達五十公斤,還不包含要在香港購買的補給品。
「單車環球旅行又需要那些裝備?」,此次裝備大致分為食、衣、住、行、攝影器材、日常用品等分別整理。
在食的器材裝備方面,由於行程路線有些還需要自己炊煮,就需要攜帶爐炊具,而在爐具的選擇上除了注意堅固、耐用、重量輕、故障少外,最需考量的是爐子使用何種燃料;而在所有的燃料之中,汽油是最普遍及容易買到的。因此前段的亞洲、中東地區,攜帶的是MSR第一代汽化爐,這種汽化爐除了可使用汽油、煤油、去漬油,故障也較易排除,因為有些地區的燃油品質差,極易造成故障阻塞,如何自行維修是很重要的,才不會有斷炊之慮。
但汽化爐的缺點是,需要預熱,操作使用上較麻煩,所以行程騎抵歐洲地區時,則替換成GAZ的瓦斯爐,此種藍色外型的瓦斯爐,輕便體積小,使用操作簡單,且藍色圓罐瓦斯燃料的價格便宜,在歐洲地區的超市、露營區都可輕易買到,在高消費額的歐洲,食物大部份需要自己炊煮,所以方便的瓦斯爐可是一件利器;但到達美國時,由於瓦斯爐與瓦斯罐的規格又不一樣,不易找到GAZ的瓦斯罐,且價格高昂,所以使用瓦斯爐的缺點就是燃料問題,只好又更換為使用汽油當燃料的PAKE汽化爐。
至於炊具組,初期攜帶一個最新的金屬材質—鈦合金—的鍋子,其特性是重量輕巧、傳熱性高,但所費不眥,且因體積小,在到達歐洲與美國後,為方便烹煮食物,就又分別補充了一個鍋子;而食物方面,則以當地補給購買為主,但各國食物的口味不一,可需要一個國際胃,才能廣納四海。
「衣」的裝備方面,行程因長達一年多的時間,除了冬季將無法避免通過一些嚴寒地區外,也行經一些高海拔的地區,因此品質好、保暖性高的禦寒衣物非常重要。
此次飛狼公司熱心贊助的防風防雨透氣褲子與保暖夾克,再搭配穿著舒爽易乾的排汗衣褲,做為行程中主要的禦寒衣服配備。而騎乘自行車時則穿著舒適的自行車衣褲,至於其餘衣物,則以精簡為主,有需要時當地補給,減少攜帶的重量與體積。
環球行程中,預計在無法找到住宿旅館與有露營區設施的地區,如歐洲、美國會採取露營方式,因此在住的裝備方面,就必備重量輕、體積小、防水性、保暖性高的帳篷與羽毛睡袋。經挑選後攜帶了重量才1.6公斤的飛狼單人帳篷,由於帳篷與睡袋的輕巧,可再減少必備裝備的重量。
所有裝備中,最重要與最煩雜的就是「行」的裝備,尤其行程中需要行經沙漠、戈壁灘、高原與天候的風沙、酷熱、嚴寒冰雪等等考驗,因此自行車是此次環球行是否順利與成功的另一主角;除了自行車外,其餘的自行車零件與裝備也佔了所有裝備的極大份量與重要性。
在捷安特公司全力支持贊助與建議中,在挑選此次的愛駒─雪豹與零組件時,主要考慮的是材質堅固、重量輕與耐久、故障低。因此,雖然市場現況流行以鋁合金與碳纖維為車架材質,但在要求堅固與耐久性下,還是挑選重量稍重,但硬度與穩定性較高的鉻鉬鋼,做為車架材質,來接受二萬公里的環球考驗。
其餘的自行車裝備就較為傷腦筋,需要配合自行車做組合改裝,從前後置物架,搭配掛載著前後各二個的車袋與把手袋,內外胎、打氣筒、修理工具組與備份的零件等器材的數量與重量雖多,但卻是重要而不可缺少,以做為行程中的故障修復與排除。
所有的裝備除了食、衣、住、行外,攝影器材、日常用品也分門別類整理與放置,所以行前花費了許多時間與精神來準備打理,畢竟工欲善其事,必先利其器,就這樣帶著五、六十公斤的行囊裝備,展開自行車環球挑戰。

 

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