《1998單車環球》1-1 香港-廣東

香港-廣東
Published on 2014-04-22 17:34:28

香港尖沙嘴碼頭-彌敦道–12K-新界沙田–濱海自行車道-18K-大埔-6K-粉嶺-3K-上水-羅湖-深圳-30K-南頭-50K-東莞大嶺山-130K-從化-130K-青塘-90K-韶關●啟程出發
1998 年7月14日從高雄小港機場出發前往自行車環球行的第二站-「香港」,就面臨了此行運氣好與壞的第一個應證。香港赤蠟角機場在7月6日才正式啟用,但新機 場的運作卻還未邁入正軌,尤其在行李托運作業上出現了嚴重混亂,航空公司甚至建議旅客減少托運行李,以避免因行李耽誤而延誤行程。但此行的裝備連單車就重 達五十公斤,一定要用托運方式,所以剛出發就得耽心行李裝備是否到得了香港,真是挑了個好日子!
從飛機著陸機場跑道等待進入空橋的流程中,長時間 的延誤,就可感受到香港赤蠟角機場還未上軌道﹔入境後,行李轉盤的號碼顯示板上,也未標明我們班機的轉盤號碼,還一度跑錯了行李轉盤等候,經詢問後才找到 正確的行李轉盤。在毫無信心的等待後,行李轉盤才珊珊來遲的送出了五件托運行李,讓人非常訝異與驚喜的是,其中就有四件就是我們的行李,在此好兆頭中,終 於可以放心的進入香港。
7月19日九點半,我、阿B與預計陪騎的車友吳光亮,到達香港九龍尖沙嘴-天星碼頭的鐘樓,這裡是我們預定出發踏騎的第二個起點,路線是經香港進入中國大陸。
由於前一天的香港商業壹台電台,邀請我與阿B上電台的大無畏節目,這個節目主要介紹一些勇於挑戰的特殊人物,自行車環球活動其困難性與艱苦度都非常高,而且阿B是第一位做此嚐試的香港人,因此引起電台極大的興趣與支持,並安排在尖沙嘴出發的相關事宜。
將自行車推至尖沙嘴碼頭的鐘樓下,所有裝備已經掛上自行車,因適逢星期假日,大無畏節目中也請觀眾來幫我們加油打氣,所以吸引了許多來往碼頭的遊客注意。
在簡單的茶會中接受了一些香港報紙媒體記者的採訪後,從鐘樓前的彌敦道旁預計出發。
「哇!張學友」,人群中傳來了驚叫聲。
原來在電台的安排下,張學友得知我們的壯舉活動,特別撥空來現場送行與加油打氣,並寫了一封支持我們的信,更在單車上留下「一路平安,加油」的簽名。張學友的出現,實在讓我們十分驚喜與振奮。
騎上彌敦道預定出發時,人群中又出現了一位老先生,「我因為聽到昨天電台節目,特別趕來向你們加油打氣。」老先生特地坐車趕來,讓人非常感動。
我們就帶著滿滿的祝福與加油聲中,騎上九龍彌敦道。
「摘 取桂冠的背後,要時時心存感恩。」此次自行車環球活動,從活動計劃、準備到出發,整個過程中,就得到了許多不管認識或不認識的朋友熱心支持幫助與鼓勵,這 些一點一滴的關心與幫忙,更匯聚成一股龐大的原動力,推動著我們前進,並努力帶著大家的夢想往前騎,非常感謝這些可愛的朋友們。●鐵馬遊俠橫越香港
對 於到過香港的朋友而言,一定很少在馬路上看到有人騎單車。因此在規劃騎乘路線時,對於香港有那些路段可以騎單車、與如何騎單車進入大陸,較為傷腦筋。於 是,請阿B實際了解、規劃路線,確定沒問題後,決定從九龍半島最南端的尖沙嘴天星碼頭鐘樓出發,北行穿越九龍經新界地區進入大陸。
「九龍彌敦道可以騎單車嗎?」
當我知道騎乘路線將騎越九龍彌敦道進入新界沙田時,心裡一直納悶﹔因為印象中的彌敦道是車水馬龍的購物天堂,還真的沒有看過單車行走。經實地觀察了解,在確定可騎乘單車後,為避開車潮與人潮,就決定利用星期日上午較少車輛的空檔出發。
離 開九龍鐘樓騎進彌敦道時,感覺還真新奇。以前只在這裡散步、逛街,還真沒想到有朝一日,能在這條九龍最熱鬧的道路上騎單車。星期日上午,彌敦道上的人車較 往常少了一些,但數量沒變的是公共雙層巴士﹔香港的第一段路程,就是在彌敦道上騎著單車,穿梭在這些龐然大物之間,而不少車內的乘客也好奇的探頭看著我們 幾個都市遊俠,做著他們想都想不到的事,心理也可能嘀咕著「這些神經病!」。
騎過彌敦道之後,頂著豔陽,進入了不少大貨櫃車行駛的爬坡路段﹔由於 連日的奔波,到香港後體力也未調節好,又對掛滿沉重裝備的單車還未適應,在炎熱高溫中,大貨櫃車自身旁呼嘯而過,就得握緊把手戰戰兢兢的避免搖晃﹔這段翻 越山嶺進入新界沙田的三公里爬坡路程,就在大車與艷陽中吃足了苦頭。
從沙田騎進了香港唯一的一段自行車專用道,香港的這段自行車專用道,沿著沙田 運河邊接至海濱,經海濱的吐露港、大埔、丁角路到大尾篤,長約四十公里﹔由於此段自行車專用道規劃完善,沿著運河邊與海濱騎乘,沿途風景宜人,可從市區搭 乘九廣鐵路的電車來回,交通非常便利。而且在沙田火車站附近有一些單車出租店,提供租車服務,並可在中間點的大埔與終點的大尾篤歸還單車,所以在假期時吸 引了許多香港民眾到此單車專用道,享受香港騎乘單車的逍遙與樂趣。●攜車搭乘九廣鐵路
我們自沙田騎經自行車專用道沿海濱到達大埔後,離開自行車專用道,經粉嶺騎到九廣鐵路香港段羅湖站的前一站-上水站,從上水再轉搭電車到羅湖站進入深圳。
由於事前已有詢問過,單車並不需要拆卸與裝袋,整輛車可以牽上電車車廂內,但必需搭乘最前或最後的車廂。因此,從上水火車站,我們將單車連裝備行李直接推上電車車廂,一輛單車只需多收二十元港幣的運費,實在非常方便,這種便民的作法,值得參考學習。
電車一下子就到達羅湖車站,將單車推出車廂後經月台,直接推往辦理香港出境的移民局櫃台。
「你們要騎自行車環球嗎?」
香港移民局官員,一看到我們牽著單車,穿著「大無畏」的T恤,也熱心的詢問著,並引導到較寬的通道櫃台,以方便辦理出境手續,可見香港媒體的效果,難怪阿B會說:「香港地方小,每天沒發生幾件好事,一點事情都是大新聞。」
進 入中國大陸的入境大樓,需要再上樓辦理入境手續,還好樓梯邊有設置滑道,可推單車而上,不用扛著沉重的單車爬樓梯,省卻了一些體力。離開入境口岸大樓,踏 進深圳街頭,迎面而來的是滿街洶湧人潮的壓力,我們的行頭與單車,自然引起當地人的目光,只要暫停一下,都會吸引人群的圍觀,雖然是搶眼,但是在人群中總 是危險的,只得趕快移動來擺脫人群的壓力。而深圳在經濟改革開放後,進步一日千里,消費與物價早跟香港不相上下,所以趁著天色還早,決定再趕個30公里的 路程,沿著106國道到深圳的北側入境檢查站–南頭才休息。

●東莞朋友熱情招待
第一天的騎乘,沉重與瑣碎的裝備,全部放置在自行車雪豹前後掛載的七個大小車袋中,除了帶來非常辛苦與吃力地踩踏外,最傷腦筋的就是不知道要從那個車袋裏找出需要使用的裝備。所以晚上休息時,又得將瑣瑣碎碎的裝備拿出,重新調整放置,避免路上要用時,方恨找不著。
離 開南頭,騎乘路線沿著106國道往北行﹔此次陪騎大陸行程的─吳光亮先生,其哥哥剛好在東莞地區投資設廠,因此就預計做為當日的落腳之處。在東莞地區之前 的松崗用完午餐,並經由電話聯絡,確定了目的地之後,趕緊頂著超過35度的南方高溫豔陽,從長安離開106國道轉往大嶺山,直驅吳先生的木板廠,當天就可 以提早收工歇腳。
隔日告別大嶺山之後,續往北行,經東莞市再接回106省道,在新塘轉上省道,經永和、福和,在太平銜接105號國道,到達位於廣 州北方70公里的從化市,如此可避免進入紛亂複雜的廣州市。廣州市在我幾次的旅行經驗中,並沒有留下好的印象,由其出廣州火車站,從外地來的打工仔與盲 流,塞滿火車站前的廣場,龍蛇混雜,治安混亂,旅客稍不留意極易破財,所以還是少進廣州為妙。當天我們三人努力的在傍晚時分,騎到從化,並落腳在吳光亮另 一親戚的工廠。

●公路旁大樹下的午休
我們的自行車與裝備行頭,一路行進,早已吸引許多路人好奇的眼光,但也造成極大的困擾。因為只要一停車,就會引來民眾的圍觀與發問。
「你們從那裡來,要去那裡?」「你們在搞甚麼?騎多久時間?」除了要不斷的回答,不同嘴中的相同問題外,更要留意自行車上的裝備,所以找休息點也格外小心。
在 路上尋找休息點時,盡量會避開人群集中的地方,以較無人的地點為停車、休息點。所以大概都選擇在經過村落與市鎮前段或後段的區域為主,在行經市區、市鎮、 村落中心或主要交通路口,這些人群集中的地方,總是要一溜煙的從兩旁人群注目的眼中騎過,在他們還沒看清楚前就消失﹔因為一停下車,肯定會被好奇的眼光與 問話所淹沒,並增加自己的危險。
由於餐廳沒有地方可供休息,一般在用完午餐後,只有騎至郊外尋找涼快的大樹或無人居住的房屋,在遮蔭處休息﹔以避 開正午炎熱的天氣,並小睡一番,養精蓄銳,以便下午繼續加油。在踩踏初期,還未適應每日的長途踏騎,午飯後,尋找公路旁的大樹,也成為前半日騎車最期待的 一件事。

●騎單車至北京的同好
在從化打聽並確定了進湖南的路線後,離開從化,騎經人煙稀少的鄉道,從鰲頭銜接國道 106號,北行往紹關前進。106國道,許多路面剛整修不久,路況不錯,車流量也少﹔而兩旁粵北的田園鄉村,滿眼綠意盎然中,互映著小橋流水人家,田野風 光,青翠、悠閒、寧靜,與粵南經濟開放區的擁擠紛亂,有著天壤之別,騎乘起來,心情輕鬆不少。
在煙嶺小鎮的公路旁小餐廳,點了盤可口的炸泥鰍,補充午後的體力後,才跨上雪豹,就看到公路上幾個學生騎著自行車經過,車上掛著簡單行李與綁著長條草蓆。
「你們是騎自行車旅行嗎,預計騎到那裡?」追上後問著最後一位學生。
「我們是廣州醫學院單車社的學生,社內的五個同學,這次利用暑假,預計以四十天時間,騎自行車到北京去。」
真沒想到會在路上,會遇到自行車同好。
「真不敢想像,你們要騎到新疆去!更可怕的是還要環球一圈!」。
學生們睜大眼睛看著我們,並好奇的打量著我們的裝備﹔比較一下彼此的自行車與裝備,他們的就顯得簡單與刻苦些。
他 們騎乘普通的10段變速車,單車後架載著簡單輕便的行李,以及將捲好的草蓆,直放著綁在單車架上。看到這些年青學生們,以簡單的自行車與裝備,憑著一股傻 勁,騎上追尋夢想之路,宛如看到當初年少時的我,心裡只想著如何幫他們加油打氣一番﹔恰巧大伙今日行程一樣,預計騎至青塘落腳過夜,還可同行一段。
騎至青塘小鎮內,我們三人找到鎮內唯一的賓館﹔而學生們則拿著學校的介紹公函,到小鎮的醫療衛生所,請求能提供免費的簡單住宿,這也是他們一路上預計的住宿方式,所以車上才會載著草蓆。
「從離開廣州後,我們在路上只有吃簡單便宜的食物,如饅頭、麵條或白米飯,今天還是第一次吃到滿桌豐盛的菜餚。」
共進晚餐時,學生們快樂的吃著,對於經濟有限的他們,沿路只能省吃儉用,才能完成夢想﹔一桌子的菜,不到一會兒功夫,就被我們這群運動量很大的人,一掃而空。
「你們請吃這麼豐盛的晚餐,我們已經很高興了,而且你們還有那麼遠的行程,不能再收你們的錢!」
對於他們刻苦耐勞的精神,宛如年青時的我,心裡一直想贊助他們一些餐費,但這些可愛的學生們卻堅決推辭﹔真高興看到這些年輕學子,不懼艱苦的騎
在旅程路上。

●公路旁的加水站
106國道從青塘經官渡後,公路進入丘陵地區,開始翻越山嶺。
「停車加水。」公路旁沿路出現的許多板子上寫著。
「這是什麼東西?」心裡想著。
留意一看,公路邊的空地,一整排暫停的卡車,正將底盤邊的水箱灌滿水,原來是加水站。而沒有生意的人,則拿著水管,往馬路上噴灑水柱,以吸引來往卡車停車加水,招攬生意。在豔陽高溫下,空氣中帶些濕意,對我們而言,雖沒加水,但卻有清涼作用。
騎過公路兩旁密集的加水站,公路鑽進山區,不喜歡的上坡路,在前方等著好好的款待我們﹔心裡才想通,原來開始進入山路,所以才會有這麼多加水站,讓大貨車加滿水,以降低車輪的煞車溫度。未來在路上再看到加水站,這可不是個好現象,代表又是上坡山路的到來。
正午炎熱的太陽,將大地的氣溫提昇,又遇連續上坡山路,自行車上的重裝備,開始拖累我們的體力﹔悶熱的空氣中,渴望著公路旁有加水站的出現,才能從水管的噴水中得到一絲涼意,此時又覺得加水站的可愛!
106國道翻越了南嶺前的丘陵地區,到達了韶關﹔韶關位於粵北的主要河川-北江河畔,距離廣州約二百公里,它是粵北一座美麗富饒的大城,也是歷史悠久的嶺南重鎮。從韶關之後,就要準備翻越南嶺山區,進入湖南省。
進 入大城市雖是熱鬧,但由於城市範圍大,得騎乘在車水馬籠的城區馬路上,尋找住宿旅館,反而不是便利與容易﹔而住宿旅館最主要的條件,是能將單車放進房間內 或室內,有時還要一間一間的詢問後,才能找到合適的住宿點。在經過一天騎車勞累後,所面臨的是尋找不確定的住宿點﹔而解決住宿問題,就成為一天中最後的辛 苦考驗。
在韶關市區找到旅館,安置好單車與裝備,正想沖澡洗去一身的疲憊,卻發覺浴室內沒水﹔
「因為城區在修管路,水壓不足,所以樓上沒水供應。」一問之下,櫃台這時才表示。
剛剛辦理住宿手續時不說,等我們入住後才講,心理只覺得又有被騙的感覺。但沒洗澡,全身黏溼汗臭,今晚可不好過﹔還好櫃台表示旅館後院的露天浴室還有水可洗澡,在這種情況下,只要有得洗,可沒挑的權力了。

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