《環繞地球儀的線》陳守忠1998單車環球 | 穿越中國大陸 3 – 度過長江水患的威脅/湖南-湖北

穿越中國大陸 3 – 度過長江水患的威脅/湖南-湖北

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● 翻越南嶺

    離開韶關，即將進入橫跨湘粵地區的自然天險-南嶺，原本計劃續騎乘106國道北上至樂昌，再翻越南嶺進湖南﹔但看著手上的地圖，彎彎曲曲的線條，顯現出這段路程絕非善類，而對路況的掌握更是一片空白，不知山路崎嶇爬坡的情況如何？為了解路況，讓心裡踏實點，路在口中，趕緊找人問個明白。

    「從樂昌進南嶺的這段路，公路又陡又繞，不停的爬山，騎自行車，路又遠又辛苦啊！走323國道往西到乳源後，往北騎坪乳公路，到老坪石接107國道，山路沒那麼陡，會好騎些！」韶關賓館熱心的司機師傅與他的朋友經過一番討論後，給我們的良心建議。

    還好有打聽一下路況，就依照司機師傅們的專業建議，改騎坪乳公路。

    騎上323國道，路寬敞但車流量少，公路雖然上下起伏但不陡，沿路的山勢與河谷風光宜人﹔如桂林山水風景的石灰岩獨立山型，矗立在谷地上，並間隔參差了一些半圓弧型的青山，互映著河谷中清澈的流水。看到這一幅美麗寧靜的自然風光，不禁會心一笑，這般情景或許是乳源這個特殊地名的由來。這片大地自古以來，宛如無怨無悔的母親，提供生生不息的奶水，不斷的哺育著生長在大地上的子民。

    乳源是位於粵北的一個瑤族自治縣，但騎抵乳源縣城後，卻沒有看到瑤族少數民族的色彩。轉進坪乳公路往北行，眼前出現南嶺的重重高山，連續上坡山路，正等著迎接我們﹔空氣中只剩下鏈條的帶動聲，夾帶著喘息聲。雖然天空陰沉，但在悶熱的空氣中，全身早已汗流淋漓﹔而坡頂旁的加水站，不斷從水管中噴出清涼山泉的水柱，就成為消暑去熱的清涼劑，衣服是乾了又濕，濕了又乾。

    精疲力盡，埋頭騎上坡頂，原以為公路開始下坡，但遼闊的山谷間卻出現一潭綠水，眼看公路沿著湖邊山坡，往前延伸爬坡而上﹔不同於漢族建築的灰黑色瑤族山寨散落在綠色山坡上，由於地圖上沒有標示這個山中湖，所以更是不知身在何方。

    緩慢吃力的騎乘，看到公路邊的指標，才知道這裡是南水水庫﹔此時天空雲層密佈，匆匆而來的陣雨，卻能洗去一身的悶熱。雨中的山中世界，更是自然青翠，與靜臥在青山綠水畔的瑤族山寨黑頂部落屋，對映成一個宛如世外桃源的天地﹔突然驚見的山居美景，讓人暫且忘了上坡征程的艱苦，帶著清涼沉澱的心情，用心體會田園悠然的生活意境。   

    爬昇到高原台地，位於大橋村莊路口的小餐館，是離開乳源縣城後，路上看到第一個有食物供應的地方﹔雖然已是下午兩點半，還是非常高興有熱騰騰的午餐可吃，也能休息一會。

    飽餐休息後，依舊未能擺脫上坡山路的夢魘﹔許多路段，只見公路宛如一條黑色線條劃過高原台地間，筆直的直攀山嶺﹔還未騎，腳已軟，只有看著兩旁漂亮的山景，眼光避開前方的陡坡山路，以眼不見為淨的鴕鳥心態，緩慢吃力的行進。

    騎乘了11個小時，120公里的山路後，疲倦的抵達位於107國道上的老坪石小村，渡過了艱苦的一天﹔但不知明天前方的路程上，還有著什麼樣考驗與難關。

● 湖南的107國道

領教了粵北天險–南嶺山區的考驗，騎抵位於廣東北部與湖南邊界的老坪石，行進路線接到了107國道﹔而位於老坪石武江河畔海拔300公尺的金雞嶺，因地勢險要，自古就成為兵家必爭之地，也名列廣東八大風景名勝之一。

騎上107國道，就揮別了路寬、交通流量低、騎乘較無壓力的世界。107國道是一條南北走向的國道，從廣東深圳經、湖南、湖北、河南、河北到北京，全長2600公里﹔沿路行經這幾個省份的大城市如，廣州、衡陽、長沙、武漢、鄭州、石家莊等，所以是中國大陸從廣東到北京的南北縱向中，最主要的一條公路﹔廣州醫學院同學，他們就是預計走107國道，往北騎到北京。由於是主要的公路，路上的交通流量大，卡貨車來往頻繁，騎乘壓力增大不少。

    7月25日，從老坪石騎乘12公里的路程，越過省界，告別了廣東六天的騎程，進入湖南省。

    沿著107國道，往北前進，經宜章、郴州到來陽﹔騎進了湖南丘陵盆地的地型中，日子還是不好過﹔炎熱的太陽，搭配著盆地中悶熱的空氣，在正中午的豔陽下，節節上昇的燠熱高溫接近了43度，廣東的37度高溫，相較之下，又是小巫見大巫了！高溫中，讓人熱得是頭暈腦脹，汗流滿身，全身酥軟，體力無法正常發揮﹔為避免中暑，只能沿路找個涼快的樹蔭下，避開正午的太陽。除了高溫的威脅外，路況也沒好臉色可看，總是離不開上下起伏的丘陵山路，踩踏過程真是苦不堪言，無情考驗著身體的承受能力。

    從地圖上的標示看來，107國道從來陽之後，沿著來水河畔到衡陽，再進入湘江河谷續往北行；看著地圖，心裡期望著公路是沿著河谷平原前進，才可擺脫累人的上下坡丘陵山路。但騎離來陽後，望著眼前連綿的丘陵山地，心裡可是大失所望，只能咬緊牙關繼續在丘陵山路間奮戰。

    從騎進粵北之後，阿B一直保持高速的騎在前頭，吳光亮則緊隨阿B之後，我則以自己的速度騎乘，有時會距離他們倆一段路程，所以只要遠遠見到他們停在路邊，不是在休息等我，就是車子有破胎或故障。

    騎在107國道上，也開始發覺路面上時常佈滿著玻璃碎片，有的是汽車的檔風玻璃碎片，有的是飲料玻璃瓶碎片，騎乘時可要特別留意，儘量避免輾過，不然運氣一不好，可會破胎連連。

    「為什麼路面上，會有這麼多的玻璃碎片？」

    經沿路觀察的結果，主要是中國大陸人民的公德心很低，喝完的空玻璃瓶罐，就隨手的往車外丟，砸破的玻璃碎片就這樣佈滿路面，加上許多發生車禍撞碎的汽車玻璃，也隨意的放置在路面上﹔在習慣成自然中，時常有滿地散落的玻璃，任由來往的車輛壓輾。

    在一段上坡前的路段，遠遠見到阿B停下車，低頭看著單車後輪，並將單車牽到路旁﹔看到這個動作，心想一定是阿B的單車發生故障了！

    「單車破胎嗎？」原以為是習以為常的破胎。

    「不是破胎，剛才在上坡時，變速不正常，又用力踩踏，鍊條把後變速器的可拆式勾爪拉斷，結果也把後變速器、鍊條也全部扯斷了。」阿B表示。

    這個故障可嚴重了！看到後變速器與勾爪都已扯壞，評估造成損壞的原因，可能是阿B在上坡變檔時，以高速檔踩踏來保持速度，但變速器沒進入適當檔數，單車承載的裝備又重，再經上坡的強力踩踏後，將鍊條與後變速器勾爪扯斷。還好阿B有帶了備用的後變速器組，一番手忙腳亂後，更換好新的變速器、鍊條。

    「由於我們單車承載的重量特別沉重，不像空車的情況，所以騎乘上坡時，寧可用低速檔，以緩慢的速度爬坡而上，讓鍊條與變速器承受較輕的踩踏力量﹔避免用高速檔重力踩踏，讓鍊條呈受太大的拉力，導致扯斷鍊條。」再上路前，特別叮嚀阿B， 因為路上如再發生損壞，已無預備零件可再更換了。

● 沒有喇叭不會開車的司機

「叭叭—–叭！」從騎上107國道後，耳根就開始不得清靜，避免不掉呼嘯而過的大貨車與喇叭聲。這條直通北京的國道上，絡繹不絕的大貨車，載著南北貨物來往，可也是中國大陸重要的經濟動脈﹔但滿路貨車的壓力，可苦了騎自行車的我們。

    騎乘在路況不錯，雙向只有兩線道的107國道上，雖然外側有路肩，但路肩上的泊油鋪面，較無維修整理，路面坑洞不平，並不時佈滿玻璃碎片或廢棄物，不像主線車道上的水泥鋪面較為平坦與乾淨﹔所以為了避免破胎，行進踏騎中，大部份都騎乘在主車道上。但從後方快速超車的大貨車，就成為路上行進中的一大威脅﹔有時為了閃避後方來車，只能被逼迫轉騎到外側的路肩上，恰巧遇到路面坑洞、玻璃碎片、鐵釘，在無法閃躲的情況下，往往就是輪胎破胎或輪圈鋼絲斷掉的下場。

    來往的貨車車況、載運的貨物情況、司機的素質，更是騎車的一大威脅﹔在上坡路段，最怕遇到年邁失修的烏賊車，只要騎在它之後，黑煙密佈立即籠罩著我們的去路，上坡加上呼吸困難，可會把人燻昏，一路騎來始終灰頭土臉。

    由於湖南是養豬的主要省份，如湖南湘潭的特產就是豬鬃，因此載豬的貨車是滿路跑，每次超車而過，空氣中就是一股讓人提神的騷味，偶而車內的排泄水，還會迎面噴來滿臉豆花，只能自認活該倒霉了！

    路上更不用注意是否有汽車從後到來，因為車未到，喇叭聲早已響徹雲宵，碰到惡劣的司機，更是從後一路喇叭聲不斷，再揚長而去，一副不把我們的耳膜震破，誓不為司機的樣子﹔在這充斥著刺耳喇叭聲的國道上，原諒他們的想法就是:「中國大陸的司機，沒有喇叭可能就不會開車了。」

     湖南的107國道上，我們宛如三隻可憐的烏龜緩慢的爬行在公路上，受盡來往大貨車的蹂躪與恥笑。

● 夜晚的電話聲與敲門聲

每天忍受著公路上的烏煙瘴氣、呼嘯的喇叭聲加上屁股的疼痛，一路經湖南省會衡陽，騎抵中國大陸五嶽之一的南嶽衡山﹔找間旅館安置好行裝，就能好好享受晚上歇腳時的快樂。

南嶽衡山共有72峰，重巒疊嶂，逶迤連綿八百餘里，主峰祝融峰海拔約1289公尺﹔南嶽是歷代帝王巡狩和祭祀之地，也是著名的佛教聖地，山中寺廟林立，近年來已成為朝聖與旅遊勝地﹔山腳下的衡山縣城，更開發成旅遊重鎮，街道上餐廳、賓館、旅遊品商店林立，還夾雜著夜晚閃著亮麗霓虹燈的卡拉OK與理髮店，十足的花花世界。

「你們騎車這麼辛苦，晚上可以請一樓理容部的小姐，幫你們按摩，消除疲勞一番，我們的姑娘長的可標緻。」看到正要外出吃晚餐的我們，賓館的老闆娘眉開眼笑說著，明眼人一聽就知道這裡面可有文章。

改革開放的腳步，也讓中國大陸開放許多﹔第一晚投宿在深圳南頭的賓館，在接到沒有回應的電話後，隔一會兒時間，就響起了敲門聲。

「找你聊聊天，交個朋友。」站在房門口的小姐回應著。

從那晚開始，投宿在大城鎮的賓館，就時常會有電話聲響起，「我要找你啊！」，「交個朋友好嗎！」，「老闆歡迎來我們的理容部輕鬆一下嘛！」話筒的另一端總是傳來陌生而嬌嗔的女孩聲音，但對於白天已經耗盡體力的第三個大男人，還是提不起興趣。

在衡山縣城的小餐館，飽餐了一頓，散步返回旅館，一整天最期待的就是這個酒足飯飽而輕鬆愉快的時刻﹔接續在肚飽眼皮鬆的幸福感覺中，沒事就可墊高雙腳，好好休息一番了。

突來的開門聲，驚醒睡意朦朧的我們，只見老闆娘自己開了房門，走入房內，背後跟了個漂亮小姐。在中國大陸的一些賓館，房間鑰匙都由櫃檯或管理員保管與開門，所以老闆娘就自己打開我們的房門。

「起來了！起來了！不要睡了！」老闆娘嚷嚷著，小姐走到床邊，也邊說邊搖，三個人的睡蟲一下子就全被搖醒。

接續著老闆娘的好言誘惑，加上小姐在旁努力的展現魅力與賣弄風情﹔第一次遇到老闆娘帶著小姐直殺入房的情況，我們三個人真的看傻了！經老闆娘與小姐的一搭一唱與死纏活纏後，也攪起了一江春水。

「不是我們不想要，是我們已沒體力要了！」在無奈的表示後，老闆娘與小姐終於自知無趣而失望的離去﹔但經這麼一陣騷擾後，卻留下三個睡不著的男人。

● 長江水患的威脅

    七月底，沿著107國道北上到長沙，在長沙捷安特車店的關選國總經理熱心的接待與維修保養單車後，高興離開了車水馬籠的107國道，轉騎319國道，從洞庭湖南岸經常德市往湖北前進﹔319國道從福建廈門經江西、湖南到四川成都，長約三千公里。而前方的長江沿岸地區，正面臨著一場隨時爆發的自然危機。

    從六月份開始，長江上游地區的豪雨，帶來了大量的河水，一下子造成了長江排水泄洪的壓力；但豪雨未歇，前水未退，後水又來，形成的洪峰，從上游地區挾帶著巨量的洪水，狂奔千里，往長江下游而行，一路上展現它驚人的破壞力量，更造成了長江沿岸居民生命財產的威脅。

    在香港出發時，媒體已經提到長江沿岸正在發生洪峰水患，問我們有何計劃？面對直接的水患威脅，當時回應:「因行程還遠，時候未到，只能到達之後，再視情況隨機應變了！」面對大自然反撲的無力感，心裡只有希望在騎抵長江沿岸時，洪水早已退去的僥倖想法。

    離開長沙，騎經洞庭湖南岸區域，從電視新聞報導得知，長江洪峰水患的威脅依然未解，之前陸續已經有三次洪峰通過，早已造成下游地帶的江蘇、安徽、江西等各省的嚴重水災﹔而江西九江、鄱陽湖區域更發生了潰堤危機，洪水從沖破的堤防，流進城鎮四處肆虐，沖毀了無數的房屋與田園，大水災更造成許多災民流離失所。

    老天爺依舊不作美，豪雨一直未停歇，雲雨帶一路陪伴著我們，從長沙、益陽到常德﹔豆大的雨滴，豐沛的雨水，更造成路面上是處處流水與積水的現象，宛如騎乘在水鄉澤國之間。雨衣已經無法發揮功能，有穿沒穿都一樣被打濕，只能留意背包裡的重要裝備是否包裹好，不要被水浸溼了。

    「你們真厲害！下雨天也不歇會兒，身體全濕了，還是照樣騎車！」公路旁的小餐館老闆，睜大眼睛說。

    餐館內另外一桌，有一家人正在用餐，而餐館外也停了兩部自行車。

    「你們打那裡來？要到那裡去？你們幹什麼？騎自行車比賽嗎？」這一家人的先生，問著一路上許多人的同樣問題。

    「我的兩個小孩，對騎自行車也有興趣，這次要回益陽外婆家的路程，他們就自己主動要求要騎自行車﹔所以今天一大早，我們就從長沙出發，小孩騎自行車，大人開著汽車，跟在後面作支援與保護了！」。

    「上午我兒子在路上發生了破胎情況，只好搬上汽車，找個地方補胎﹔你們一路上有沒有發生破胎，你們都怎麼處理？」。

    「這一路上，破胎早已是家常便飯，今天我們就有四次破胎記錄了﹔還好我們都有帶工具與備胎，路上就自己修理。」想到之前在雨中換內胎的落魄慘像，現在終於遇到同路人。

    看著室外的傾盆大雨，這兩個小朋友的精神實在值得鼓勵，但難能可貴的是，他們的父母親也願意在著種風雨天候中，大膽放手讓他們去嚐試。

    午休之後，天空還是烏雲密佈，一片天昏地暗的世界，看來豪雨是停不了，只能期望早些騎到益陽歇腳，才能暫時避開豪雨的考驗。

    才騎上路沒多久，先行出發的一家人，自行車與汽車就停在路旁，一問之下，又發生了破胎狀況﹔看來他們這一段路，除了要接受豪雨的考驗外，還要面臨破胎的困擾，這是在中國大陸騎乘自行車避免不掉的威脅。

● 幸運的通過長江

    「長江與洞庭湖沿岸地區，由於雲雨帶鋒面持續接近籠罩，明天依舊是豪大雨天氣..」，「今天洞庭湖支流的資水、澧水、沅江堤防水位又創歷史新高..」旅館電視不斷傳來氣象與水患的新聞。

    「安鄉縣堤防發生潰堤，洪水直沖城鎮，造成了許多房屋半倒、全倒與人員嚴重傷亡的大水災。解放軍同志正趕往災區，加入救災抗洪的工作。」看著電視畫面播放著江水沖垮堤防後，洪水波濤洶湧宛如出閘的野牛群般，一路無攔的四處狂奔﹔被正面衝擊的樓房，就像積木骨牌，不一會兒功夫，應聲倒在滾滾洪流之中﹔樓房頂逃避不及的人影，剎那間也被吞沒在黃濁的洪水中，大水正發揮其無堅不缺的可怕自然力量，一付誰敢擋我的景象，將大地上的萬物，吸納入它的懷抱之中。

    對生活在台灣的我，之前很難想像潰堤大水的可怕﹔看到電視上的畫面，才真正見識到洪水的威力，心裡開始蒙上一層陰影與壓力。因為我們正騎進鬧水患的區域，雨勢又不停，越騎近長江流域，威脅就越大，現在沒遇到淹水並不代表前方就沒洪水﹔路上萬一恰巧遇到潰堤，大水的速度與力量，我們再怎麼拼命的猛踩踏板，可還是難逃大自然的魔掌，到時候是洪水裡騎車，不進也難。

    「除了長江沿岸發生特大水患外，東北松花江沿岸也發生水患，洪峰正逼進哈爾濱市﹔國家主席江澤民同志，也特別指示解放軍投入抗洪救災工作，並發表救災最高指導原則:堅持堅持再堅持，死守死守再死守，堤在人在，確保大堤安全。」電視中央台正播放著洪患的新聞。連東北也發生洪水，難怪國家領導人也趕快出面指示﹔不過這個指示，還真像順口溜，簡單易講，俗擱有力！

    但往後的日子，耳根可就不清靜了，只要一看到採訪災情的新聞，訪問到的大官小官或阿貓阿狗，開口的第一句話就是「我們遵照江總書記的救災指示，堅持堅持再堅持……。」這句口號每天的強力出現，到最後連三歲小孩都可朗朗上口了。

    一路沿著洞庭湖南岸往北騎，所跨越的河流、溪邊，都處於滿水位﹔部份位於水邊的民宅，更是處於被水浸泡的狀態，一片水鄉澤國。澧縣前的澧水畔，公路旁的農田，一眼望去只剩一大片的泥濘地，農莊裡的農舍空蕩蕩的浸泡在黃水裡；探聽之下，原來三天前，這個區域發生了大洪水，將棉花田一沖而空，只留下這幅浩劫餘生的慘像，如果我們提早三天騎抵這裡，可真會呼天天不應，呼地地不理了。

● 平原平原在哪裡？

    騎在洞庭湖沿岸，原以為進入了江南平原，就可以擺脫從廣東之後的連綿上下坡丘陵路﹔但從常德轉行207國道，路況卻依如往常不變，還在考驗著我們的能耐，心裡不時的納喊著：「平原平原在哪裡？」多渴望能騎上平原路。207國道是條穿越大陸南北的主要國道，從內蒙古錫林浩特經河北、山西、河南、湖北、湖南、廣西到廣東最南端的海安，長約三千七百公里。

    從澧縣之後，騎進入了湖北省，從省界到公安縣城的50公里路程，還是不輕鬆﹔看著地圖標示，公安縣位於長江畔，離長江的渡輪處才30公里，「離平原應該不遠了吧！」心理開始興奮著迎接平路的到來。

    「你們這個地方，為什麼地名叫作公安？是不是這裡的居民，很多都是公安？」開玩笑問著餐館的老闆。

    「我也不知道為什麼地名叫公安，但肯定這裡沒有許多公安。」餐館老闆笑著搔首回答。

    中國大陸警察人員的用詞是公安，所以用午餐時，故意跟小餐館的老闆開個玩笑。中國大陸有許多小地方的地名也很有意思，如祝融、五里牌、五條路、宋家嘴、蔣家橋、許家洞、廖家灣、謝家鋪、劉家院子..等。

    騎離公安，前方出現的是一片平疇綠野的大地，宛如鋪上一層綠色的地毯﹔在綠色的地毯上，並沒有任何山丘隆起，一眼望去，可遠眺到長江旁的河堤綠樹，在地平線上一字排開。

    「終於騎到江南平原了！」輕鬆的踩著踏板，興奮的迎風納喊著。

     祈盼以久的平原路終於到來，心情霎是愉快，可盡情享受騎乘久違的平路了！30公里的路程，飛快的騎抵長江岸邊的埠河鎮﹔由於207國道並無搭建跨越長江的大橋，所以大小車輛在此都要換搭渡輪，渡過長江抵達北岸的沙市。

    騎抵渡輪處，門口管理員招手不准我們進入碼頭，原來這區的渡輪只搭載機動車輛，行人與自行車要到隔壁的碼頭，有專載行人與自行車的小渡輪﹔人與自行車一人付了2元人民幣後，將單車推進船艙，還未停妥自行車，我們這一身行頭，可又引起船艙內的乘客騷動，立即圍繞在我們身旁，品頭論足，發表個人高見一番。當然又是許多相同的問題，有如立體聲響環繞著我們，在船艙內逃也逃不掉，只能睜大眼睛留意所有的裝備。

    幸運的我們，就在長江第三次與第四次洪峰之間的時段，平安順利的渡過長江﹔化解了這一路上的最大擔憂，可以一路往北行，慢慢遠離水患的威脅。