《環繞地球儀的線》陳守忠1998單車環球 | 穿越中國大陸 4 – 奮戰312國道泥濘路/ 湖北-西安

穿越中國大陸 4 – 奮戰312國道泥濘路/ 湖北-西安

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● 騎在歷史的足跡中

    八月初，渡過長江，踏進北岸大城沙市，心情一下子輕鬆不少﹔從香港出發之後的兩個多星期中，長江水患的陰影，一直籠罩在心頭，終於能放下心裡的這塊大石頭，讓人覺得輕盈起來。前方迎接的是湖北平原的平坦大道，苦熬了兩個星期，出頭天的好日子即將來臨。

    位於沙市西方七公里的江陵城，是三國演義書中描寫「大意失荊州」的故事場景-荊州古城﹔荊州古城迄今還遺留完整的城牆與城樓，是中國國內保存最為完好的古城之一。唐詩也有描述過此城，「朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日返，兩岸猿聲啼不盡，輕舟已過萬重山。」在此串連起歷史故事，彷彿進入三國爭霸的年代，更讓人懷古思情。

    沿著國道207往北騎離荊州城四十公里，前行許久，已無出現橫亙在平原上的層層長江外堤﹔此時心裡非常踏實的想著：「就算現在長江潰堤，也已經淹不到我們了！」真正遠離長江水患的威脅。

207國道一路往北行，交通流量不大，一路經荊門、宜城，騎抵了位於漢江邊的襄樊市，襄樊市是襄陽與樊市的合稱。襄陽古城是一座歷史名城，古城牆依江而築，遺留完整，沉默見證著歷代以來的兵家之爭。輕踩鐵馬，穿梭城垣與城門間，宛如遊走在今昔之間的時空遊俠，探索被遺忘的歷史軌跡。諸葛亮的故居隆中，劉備三顧草盧的場景，也位於襄陽城西方，千古故事至今仍為後人所津津樂道。

黃昏時分，洗去一身風塵，閒坐在襄陽古城北側的漢江畔﹔夕照、斜陽、石牆、城門、城樓，對映著漢水江上的滾滾浪潮，宛如進入時空隧道間，那段戰鼓飛鳴，戰馬奔騰，天下英雄群起，各自叱吒風雲的年代，讓人不自覺的沉浸陶醉在歷史的腳步中﹔但抬頭一望，漢水對岸樊市的突兀冷漠現代大樓建築，又將人帶回現實﹔如此對照著古往今來，讓人不禁感動在此情此景之中，更有著浪淘盡多少千古英雄人物的感概。而我們的路可還長得很，要當英雄真不簡單。

● 農村涼棚下的砍大山

207國道經襄樊，沿著漢水邊往西北方向到老河口市，再轉東北方，繞了一彎，抵達鄧州約150公里﹔但我卻發覺地圖上還有另一條從襄樊到鄧州沒有編號的直線公路，里程才80公里，但因不是國道而不知路況如何？面對每天疲憊的踏板日子，少騎一點就是個好消息，當然選擇騎乘這段直線捷徑。

踏上襄樊到鄧州的這段直線公路，兩線的車道，路況還不錯，一路就在輕鬆騎乘中慶幸選擇正確﹔但由於不是主要公路，沿路行經的農村卻不易找到餐館。越過省界離開湖北進入了河南，經魏家集這個小農莊，路旁露天涼棚下坐了幾個人，仔細一看是間小餐館﹔在沒有選擇機會的窮鄉僻壤中，趕緊停車歇腳，而野村小店中也沒多少菜色提供，如往常一樣點了麵條、啤酒。

飽餐一頓後，原本坐在涼棚下的幾個老鄉，如常人反應，開始了一番好奇的詢問﹔面對這些淳樸可愛的老鄉，也沒有趕路的壓力，涼棚下又可避開外面炎熱的太陽，一票人也就七嘴八舌的砍大山，暢談中好奇的了解彼此生活環境。

「我今年剛下崗，還好家裡還有田地，就回家種種田，免強餬餬口。」一直坐在板凳上，戴著眼鏡的斯文小伙子表示。

中國大陸近年來，許多國營企業大量裁員與關閉，造成了許多失業員工，這些員工就稱做下崗﹔許多一生都在國營企業上班的員工，對於突然間失去工作，就顯得不知所措﹔居住在鄉村地區還可以回家種田，城市地區就得另謀出路，為數不少的下崗員工，更是目前政府所頭痛的問題。

● 奮戰泥濘路

騎了襄樊到鄧州這段路況不錯的省內道路，從鄧州也有一條西北向的捷徑道路，可以不用走207國道，銜接位於312國道的內鄉，從312國道一路往西就可直到西安。312國道是連接中國大陸東西部的重要國道，從上海經安徽、河南、陜西、甘肅到新疆西部大城伊寧，全長四千八百公里，為第二長的國道。在食髓知味下，再次選擇捷徑北上，但卻是惡夢的開始。

從鄧州到內鄉的路程約60公里，一騎出鄧州，公路寬敞路況良好且交通流量低，心裡正暗自高興，這又是一個正確的抉擇﹔此時天空雖然飄起雨來，但一點都不影響心情。

騎過20公里的好路況後，公路開始變窄，路上出現了汽車大排長龍的景象﹔沿著路肩穿越車陣騎到前方塞車處，原來是公路整修，填補路基的泥石，一堆堆的堆滿在路面上，混合著雨水成為一片泥濘﹔最前方的汽車引擎發出陣陣隆隆的聲響，但車輪還是在泥濘中打滾，試了幾回，汽車依然無法掙脫泥濘的魔掌，鼎沸的人聲夾雜著引擎的喘息聲，一整排車陣長龍在細雨中動彈不得。

    天空雨勢不歇，坑洞的路面處處積水，繞過車陣與水坑，正慶幸著騎單車的好處，就是可以不受塞車之苦﹔但卻出現滿路的泥巴，堆在路面上阻擋去路，在無路可繞的情況下，只能牽車越過泥巴堆而過。腳踩在泥巴堆，推車而行，只覺越推越重﹔留意一看，原來車輪上黏滿的泥巴，順著車輪的轉動，堆積黏在煞車夾器部位，難怪推不動單車，只能一邊推車，一邊清理泥巴，才能前進﹔好不容易掙脫泥濘土陣，愛駒雪豹早已經不成車樣了，只好停在路旁的小水坑，用黃濁的積水，洗掉部份黏在車輪與煞車夾器上的泥巴，才可繼續上路，辛苦的騎至內鄉，接到312國道。原以為接回了312國道，路況可以轉好，沒想到泥巴路的惡夢才真正開始，之前只是熱身而已。

● 國道312的噩夢

灰頭土臉的抵達內鄉，趁著午餐時，將滿身泥濘的裝備，徹底的用清水沖洗一遍。

「我們從南陽出發，要將車上的農耕機，拉到新疆喀什，預計可能需要一個星期的車程時間。」與在餐館用餐的卡車師傅聊天，才知道也是我們的同路人。心理有些沮喪，到喀什五千公里的路程，至少要開七天的車，真不敢想像騎車還要多久時間！

「往前的312國道還在修路，路不怎麼好走。走！上車！一起拉你們到新疆。」離別時卡車師傅熱心的開玩笑。

離開內鄉，好的路況就在西峽前結束，路面正在全部翻修，只能緩慢小心的閃避黃泥路上的坑洞。

「你們是那個國家的人？」從身旁經過的大巴士車窗，一位老鄉的頭突然探了出來問道。懶得回應這個無厘頭的問題後，不禁會心一笑，心想這個老鄉自己的答案一定是「他們是外國人，所以聽不懂中國話。」

西峽位於河南與陜西的邊界，有恐龍的故鄉之稱。312國道開始進入陜西省東部的秦嶺山區，除了要與山路對抗，又恰巧遇到這一段的312國道，全線正在拓寬修路，路況更是糟糕難行，有時也要過溪涉水﹔此時老天爺又來湊熱鬧，天天下雨，一路上不斷的與泥巴路奮戰，時常要清洗單車，可是苦不堪言。

糟糕的路況，對於載負沉重裝備的單車，損壞程度更是加巨，尤其是輪圈與鋼絲﹔雪豹也出現了後輪鋼絲斷掉的情況，而且是斷在最難更換的飛輪側，在沒有工具拆飛輪的情況下，才能學到當地修車師傅的更換絕招。吳光亮的單車由於是輪框較細的700C規格旅行車，後輪早已變形，後輪鋼絲可說是天天斷掉，內外胎更是時常破胎，一路上也找不到700C規格的輪胎，可是傷透腦筋。我們三人在每天行程結束休息時，就必須不停的清潔與維修整理個人的愛駒，以避免更重大的損壞。

● 路旁的西瓜攤

　　進入湖北之後，時常出現在公路旁的西瓜攤，就成為我們歇腳休息處﹔在炎熱的天氣中，大口啃著多汁但不甜的西瓜，也能消屬止渴。

　　「看你們騎腳踏車，所以西瓜一斤四毛錢，開車的是有錢人，就一斤五毛錢。這顆大西瓜15斤，就6塊錢」路旁西瓜攤的老闆口若懸河講著。

　　15華斤等於7公斤，才不到台幣30元，算是便宜，爽口買下，邊休息邊吃西瓜，每個人再帶著滿肚的西瓜上路。但有西瓜吃的日子可就會天天拉肚子了。

公路旁的西瓜攤有的是固定攤位，有的則是用手推車。在商南山區的溪谷路旁，憨厚的老闆高興的跑下溪谷將我們買的西瓜洗乾淨。

「西瓜都是我們自己種的，每天我都推車推了十幾里的路，到這裡賣西瓜。」看看放不到20顆西瓜的手推車，在這荒山野地裡，要能賣完可真不容易，農夫的生活真是清苦。

沿著312國道進入陜西商南、丹鳳到商州，天氣與路況同樣糟糕，有好有壞有時再給些臉色，一路抓不準也沒把握，只能逆來順受，祈禱早日脫離苦海。

「你們要騎車過秦嶺山口到西安，不可能吧！還要騎到新疆去，不可能！不可能！」商州餐館的老闆娘，瞪大眼睛搖著頭，一付不可思議的表情。

「秦嶺的路彎得很，牽車過去，也不是不可能。」另一老鄉在旁幫腔。

被他們一說，眼前的秦嶺山口，宛如窮山惡地，嶺高路陡，心裡又有打場硬戰的準備。公路離開商州後，朝著橫臥前方高插入雲的山嶺前進﹔一過黑龍口，公路開始攀升，世界又只剩下急促的喘息聲與車輪的轉動聲。

這段崎嶇雄偉的山路，史稱藍關古道，自古以來就是入秦的要道，劉邦揮兵出武關，就是翻越這條秦嶺古道，直取咸陽。韓愈被貶，南下潮州，在此留下「雲橫秦嶺家何在？雪擁藍關馬不前！」的感慨。

「加油加油！到西安又有漂亮小姐可看了！」阿B吶喊打氣著。從進入河南後，一路與泥濘混戰，就沒有再看到大城市的花花世界﹔西安的花花世界，此時也就成為鼓舞士氣的目的地。

筋疲力盡的翻越海拔一千五百公尺秦嶺山口，在細雨輕飄、氣溫驟降的天氣中，無心欣賞秦嶺壯麗的奇岩山景，一路下坡飛奔，趕在天黑前抵達藍田;藍田因發現一百一十萬年前的猿人頭骨化石，遺址就成為全國重點保護單位。

8月10日，在歷經三個星期的艱苦踏板日子，騎乘了2200公里的路程，抵達了古都西安，結束了第一階段的行程。