自行車環球計劃的緣起

自行車環球計劃的緣起

Published on 2014-04-22 17:17:57

哥德說過:「無論你能做什麼,或以為自己能做什麼,都要放手去做。」「勇氣中蘊含著天份、力量與魔力。」


自胡榮華先生於十年前完成自行車環球壯 舉,並成為台灣第一位環球騎士後,當時的確也啟發了,包括我在內的許多年輕人的夢想與希望,但自行車環球壯舉活動,想的容易,實行可一點都不簡單,雖然在 這十年的時間中,台灣的自行車產業與休閒旅遊活動,在熱心的廠商與同好推展下,而蓬勃的發展,並吸引了許多休閒人口的投入與參與,日益增多的海內外單車旅 行與休閒活動;但自行車環球壯舉,卻依然是後繼無人,最主要是環球活動,其困難度非常高,除了須考量經費、裝備、體力、耐力、旅程時間長外,更需具備豐富 的海外自助旅行、自行車旅行經驗、自行車維修能力,除此之外,事前還有許多瑣碎的規劃準備工作,但最重要的是,出發後長時間的踏板上旅程,除了體力與精神 的辛苦疲累,沿途還會有許多無法預料的突發狀況阻礙行程,想到如此繁雜辛苦與困難,許多人只得把夢想給做罷了!
喜歡旅行戶外活動與冒險的我,自從 胡榮華的啟發後,自行車環球也成為夢想之一,初期考量本身的經驗與條件不足,因此就計劃了自己的生涯規劃,希望有朝一日,能有機會騎上自行車環球之路;從 七十七年開始,多次放棄了固定的上班日子,選擇了旅行飄泊生活與相關工作,幾年來,在有限的經費中,旅行足跡從攀登西歐最高峰白朗峰、尼泊爾印度喜瑪拉雅 山區、中國大陸絲路、新疆戈壁灘沙漠、雲貴高原、東南亞婆羅洲的熱帶雨林與東南亞最高峰神山。
在這些落後與自然地區的旅行過程中,除了體驗、磨練 與適應落後簡單的日子外,也學習到許多旅行經驗,並在與外國戶外活動同好相處中,獲得一些探險活動的啟發,於是也陸續規劃了一些個人的短期探險活動,從八 十年在尼泊爾打破國人飛行傘起飛高度記錄,八十一年尼泊爾聖母峰基地營單車飛行傘挑戰,八十二年單車踏越青藏高原,就在這些活動過程中,學習與啟發了不少 的經驗與想法。
雖然在幾年的旅行日子中,累積了不少的經驗與資源,但要騎自行車環球,如沒有相當的決心與勇氣,可難以付之實行,因這並不是件浪漫的事,沿途的艱難辛苦,只有親身去體會才知道,因此這夢想就一直醞釀著,等待著適當時機的到來。
八 六年,加拿大的自行車環球騎士伯川先生來台踏騎,再次刺激起計劃環球的決心;日本探險家河野兵市先生來台訪問時,納悶不解的表示,以台灣與日本相近的社會 經濟能力與單車環境,為何到目前完成單車環球的只有胡榮華君?日本有記錄的已經超過一百多位了!在此激勵下,更堅定了此次自行車環球的信念與決心,開始積 極的準備騎向環球,並希望藉此活動啟發,與鼓勵更多的朋友,投入自行車活動,讓台灣自行車的天空更寬廣。

環球行準備

從決定騎向環球之路後,開始進入計劃與準備工作階段,而計劃中,最重要的就是規劃騎乘路線與行程時間,安排這方面看似簡單,但卻是最困難與複雜的工作。
在多年的國外旅行經驗中,早就在尋找規劃自行車環球的路線,並再與外國旅行者與單車同好相處中,參考並學習其路線與經驗,但由於我國與許多國家無邦交,持我國護照要辦理它國的簽證就,較為複雜與困難;且單車旅行路線,以陸路為主,因此如何辦理與取得行經國家的簽證,與簽證效期是否足夠等因素,在規劃路線中,就要考量與了解狀況。
橫跨亞歐大陸,一直是夢想中的旅行路線,但由於南亞國家簽證不易取得,且國情複雜,尤其是巴基斯坦與伊朗等國家的簽證,更是難以申請,因此就不斷的打聽如何辦理簽證事宜,並初步確定可以辦理後,才確定規劃出此次自行車環球的路線。
在排定好路線後,各個行經國家的簽證如何辦理?需要甚麼資料?簽證效期?與何時何處申請?這些資料與工作,也就更繁雜與重要了,關係著行程能否順利進行;但由於在台灣的國外旅行實用書籍與資訊較缺乏,因此除了部份國家在台有辦事處,可瞭解與辦理簽證外,其他的資訊則是不易取得,而且自行車旅行速度慢,深入當地民間,因此更需要瞭解,沿途食宿條件、民風情況、公路路況、里程、高度等資訊,但這些資訊更難取得了!
在準備階段時,搜集行經國家的旅行資料,就是不能疏忽的工作,在中華民國旅遊資訊協會,的熱心協助中,獲知了不少辦理簽證事宜與旅行資訊,更解決了不少的問題,所以各有所精,各有所長,詢問專業能解決不少問題。

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