策馬入戈壁-絲路河西走廊鐵馬行

絲路傳奇
西元前2世紀，張騫在漢武帝的派遣下，離開長安城，往西進入滿佈戈壁沙漠的荒涼西域，展開了當時的西域破冰之旅，並開闢了貫通西域的道路。東晉法顯大師和唐朝玄奘法師，之後就經由這條路線與中巴公路，先後前往天竺取經，留下燦爛輝煌的探險紀錄。在 海洋交通時代還未來臨時，陸上交通是連繫各地的主要交通方式；當時橫跨亞歐大陸連繫東西方的通道，從河西走廊經新疆、中亞、西亞到達歐洲東部，在商賈、旅 客、探險家的來往之間，串連起東西文化與商業的交流。產於東方中國讓西方人愛不釋手的絲綢，就透由商隊，被帶至西方世界，形成西方貴族與上流社會的最愛， 這些橫跨亞歐大陸的商路，因此被後人稱為「絲綢之路」。
絲綢之路從西安出發，經河西走廊大戈壁灘，一路往西至絲路重鎮敦煌，千古來往的無數過客，在此留下讓後人為之驚歎的洞窟壁畫文明。從敦煌之後，商路區分為北、中、南道，駱駝商隊再進入戈壁沙漠，各自分道揚鑣往目的地前進。
十九世紀末、二十世紀初期，絲路的荒漠大地上，再掀起一陣探險熱潮，湧進了一批批來自西方國家的近代探險家，如斯文赫定、斯坦因等，向西方人揭開了絲路西域神秘的面紗，並將部分的文化藝術遺產如壁畫、經典等帶至西方，留下後人不同的褒貶。
由 於絲綢之路的輝煌名氣，在近代旅遊風潮興起後，自然吸引了許多喜歡歷史文化的旅行者拜訪，嘗試著從遺留的歷史遺跡中，尋找古往今來的軌跡與故事。但古絲路 早已淹沒在黃沙大漠之中，隨之替代的是橫貫中國大陸東西，東起上海，西至新疆伊寧，全長近5000公里的312國道；這條國道就宛如現代絲路般，重新肩負 起連通東西交通的重責。

甘肅河西走廊鐵馬行
隨著現代化交通工具的輕鬆、迅速及便利，旅人已經很難再體會與重溯，古人行走絲路時的艱辛 和困難；對於還想體驗及深入感受古人絲路心情故事的優質旅者，單車行也就成為一項還可以溯古串今的旅行方式。且近年來，中亞國家的逐漸開放，絲路也就成為 了中外單車長途旅行者，橫越歐亞大陸的熱門路線。
但由於絲路大部分需行經在綠洲間的荒涼戈壁灘之中，沿途補給不易、氣候炎熱乾燥、有時風沙漫天， 所以在此騎單車旅行，還是會有一些難度。且部分中亞國家的簽證不易取得及旅遊設施不盡完善，所以目前絲路的單車騎乘路線，還是集中在中國大陸部分，其中以 甘肅的河西走廊路段，是大部分絲路單車旅行者的必經之路。
甘肅省的形狀，就宛如一支狗骨頭，兩頭大而中間狹長；這段中間的狹長區域，就位於青藏高 原與蒙古高原之間，東起烏鞘嶺，西至甘肅、新疆交界處；地勢從東到西、南向北傾斜，全區海拔高度在1000~1500公尺之間。因位於黃河以西，自古就稱 為「河西」，它就像一條天然走廊，直通西域新疆，故名為「河西走廊」或「甘肅走廊」。
河西走廊自古就是來往東西的交通要道，在漢武帝擊敗匈奴後，先後設置了武威、張掖、酒泉、敦煌等四郡，合稱為「河西四郡」；之後也派遣張騫出使西域，除了確保絲綢之路的暢通，也揭開了絲路在東西文化、商貿、民族交流的重要地位。
甘 肅絲路的單車行程，可從蘭州開始，沿著國道312往西前進，跨過黃河後，經永登、天祝，翻越烏鞘嶺，就騎進了河西走廊；再經古浪、武威、永昌、山丹、張 掖、酒泉、嘉峪關、安西抵達敦煌，全長約1200公里，需10-12天時間。從蘭州到嘉峪關的312國道，現在大部份的路段，已興建成快速道路，但部份地 區還有舊道可以騎乘；沒有舊道的地區，就只能騎上快速公路了。
這段路程的自然景觀，也會隨著地區有所變化，一路就在遼闊的自然天地中馳騁，行經過山嶺、草原、荒原、戈壁石灘、綠洲等；如此盡情肆意的踩著鐵馬，追尋著古絲路上的駝隊鈴聲，感受千年大漠的歷史軌跡，這將會是一趟深刻的文化體驗行。
絲路單車行準備事項
預計到絲路單車旅行，除了體力、適應力與單車旅行經驗外，更需要攜帶適合的裝備。裝備主要需考量實用、精簡及重量，可區分為食、衣、住、行、攝影器材、日常用品等。
在食方面，城鎮及部分聚落中，會有餐館，可提供飲食；但因沿途的城鎮稀少，有時距離遙遠，所以騎上路前，可先打聽當天沿路的食宿條件，以備齊充足的飲水及乾糧。
住宿方面，沿途的綠洲大城鎮，大部分會有旅館；但有些大城鎮之間的距離會超過100公里以上；所以安排好每天的路程，如能趕到城鎮內，就可以不用攜帶帳篷，但可預備睡袋，以應不時之需。
由於當地屬於大陸型荒漠氣候，日夜溫差很大，白天太陽肆虐，氣溫乾燥炎熱，晚上氣溫又轉為陰涼，因此就會產生「朝穿皮襖，午穿紗」的情況；所以衣的裝備，最好穿著易乾的排汗衣褲，並攜帶透氣防風雨夾克，隨時可增減衣物，以避免感冒。
在行的裝備方面，為因應起伏的山路，最好準備24段以上的變速單車，並需裝設前後置物架，以便攜掛前後車袋；另外內外胎、打氣筒、修理工具組及煞車線等備份零件也不可缺少，才能排除沿途故障。

甘肅絲路-河西走廊單車路線
蘭州-115K-永登-33K天祝-43K-烏鞘山口-36K-古浪-65K-武威
離 開位於黃河岸的甘肅省會-蘭州，沿著黃河往西行，在新城縣渡過黃河，312國道轉往西北，經永登(2313K)、天祝(2346K)後，就需翻越河西走廊 的第一道天險，海拔3035公尺的烏鞘嶺山口(2389K)。從蘭州(1500公尺)開始的這段160公里緩坡路程，坡度雖不陡，但長距離的緩上坡，騎乘 起來一點都不輕鬆。
翻越烏鞘嶺後，一路下坡馳騁，滑抵海拔2000公尺的古浪(2425K)後，就騎進了長約1000公里，平均海拔1500公尺 的河西走廊；沿路也開始呈現出荒漠曠野、黃色大地、人煙稀少的景觀，且食宿補給點的距離更遠。從古浪再往西騎，就抵達河西走廊東端大城-武威 (2490K)，這段路程約3天。
古稱涼州的武威，因漢武帝大將霍去病出征河西，打敗匈奴，為表彰其「武功軍威」而得名，也因土質優良，水源豐富，物產豐饒，古稱「銀武威」。區內的主要景點有中國旅遊標誌「銅奔馬」的出土地-雷台漢墓、號稱「隴右學宮之冠」的武威文廟及河西走廊的名剎海藏寺。
武威-65K-永昌-69K-老軍-38K-山丹-68K-張掖
告 別武威後，公路開始穿越過一望無際的戈壁石灘，抵達永昌(2555K)縣城，可在此落腳休息。離開永昌，就需沿著國道312快速公路旁的外側慢車道騎乘， 經位於永昌與山丹之間的老軍(2624K)時，公路北側的荒野上，矗立著一長排土牆，這就是明長城遺蹟；這段長城大部份為明代建築的黃土長城，目前以山丹 縣內的長城遺址保存較為完好，但有部份也已傾圮毀壞，掩沒在曠野之中。在2641K附近，公路穿越過古城牆豁口轉往長城北側而行，經山丹(2662K)縣 城，就可抵達張掖(2730K)；這段騎程約2-3天。
古稱甘州的張掖位於河西走廊中部地區，東接武威，西鄰酒泉，海拔高度1400多公尺，因漢 朝大將霍去病戰敗匈奴後，取「斷匈奴之臂，張中國之掖（腋）」之意設郡而得名。張騫、班超、法顯、玄奘等知名的古代自助旅行鼻祖，都途經張掖前往西域，馬 可波羅更駐足此城一年之久。市內主要的景點有供奉著亞洲最大室內泥塑臥佛像的大佛寺、木塔寺、鎮遠樓，與鄰縣的馬蹄寺、新河驛等。
張掖-148K-清水鎮-69K-酒泉-21K-嘉峪關
離開張掖，祁連山連綿的雪峰聳立在南方，而一望無際的 空曠荒野，則往北延伸，直到地平線；一路就穿越過草原、荒原及戈壁石灘。此段路程上的綠洲村落及城鎮變得稀少且遙遠，要到清水鎮(2878K)，才有住宿 點；經清水鎮後就可抵達酒泉(2947K)。酒泉市區內的生活機能方便，可在此落腳，或再往前推進到萬里長城西段現存的最大關城-嘉峪關(2969K)。 這段路程約2天。
酒泉因霍去病將御賜之酒倒入金泉，並與將士共飲而得名。城內的主要景點為酒泉公園與鼓樓；而最著名的工藝品-夜光杯，則是許多旅者必購的旅遊紀念品。
海 拔1700公尺的嘉峪關市，因位於西郊戈壁灘上的明萬里長城西起點-嘉峪關而得名；關城地處於河西走廊西段最窄處，南為祁連山脈，北有馬鬃山，而東連酒泉 盆地，往西則是荒涼平坦的戈壁灘；長城連接兩山，使嘉峪關雄居東西咽喉要道，成為天下雄關。區內景點以嘉峪關關城、長城博物館、萬里長城第一墩、懸壁長 城、魏晉壁畫墓、黑山岩畫等最為著名。

嘉峪關-126K-玉門鎮-135K-安西-120K-敦煌
騎離嘉峪關，就進入更荒涼的戈壁灘地區，古稱「八百里長灘瀚海」。一路往西，除了玉門鎮(3095K)是較大的綠洲城市外，沿路幾乎是人煙稀少的小村落，飲水食物補給不便，有住宿點的綠洲城市之間距離也都超過100公里以上。
騎抵海拔1200公尺的安西(3230K)，可離開312國道，轉騎313國道往西南行，前往敦煌；但這段313國道更是一段嚴苛的考驗，從安西到敦煌這兩個綠洲之間的100公里路程，沿路都是浩瀚的戈壁灘，連遮蔭的地方都沒有，需要帶足飲水糧食。這段騎程約3天。
海 拔1100多公尺的敦煌，位於河西走廊的最西端，地處甘肅、青海、新疆三省交匯之處，南有祁連山，北有馬鬃山，東、西兩面為戈壁沙漠；因四周被戈壁沙漠所 包圍，故有「戈壁綠洲」之稱。區內主要的景點有舉世聞名的佛教遺址莫高窟、鳴沙山、月牙泉、陽關、玉門關、敦煌雅丹地質公園、敦煌博物館、西千佛洞等。適 合騎單車造訪的景點有位於南郊5公里的鳴沙山月牙泉；位於西郊2公里黨河邊的白馬塔、沙洲古城；位於敦煌市區東南方25公里的莫高窟。