青藏高原單車踏騎探險行程記錄

青藏高原單車踏騎探險行程記錄

3/31-4/6 高雄-(飛機)-香港-(火車)-廣州-(飛機)-蘭州-(汽車)-西寧
-(火車)-格爾木
此次行程由於皆在高原與人煙稀少地區活動,裝備攜帶包含了食
衣住行,所以一個人裝備約在50公斤,因此從高雄出發後,過重的裝備
行李成為一大負擔,從飛機.汽車.火車.費盡心力體力,才到達青海格
爾木,此次單車踏騎挑戰的出發點.

4/8-12 格爾木(2800m)-崑崙山口(4767m)-五道梁(4640m) 里程268Km
騎上青藏公路,公路自格爾木開始上坡,越過第一個山口-崑崙山
口由於今年氣候較為異常,往年4月初在青海地區,氣溫應趨於溫暖,但
今年依舊寒冷且飄大雪,爬升到四千公尺以上進入雪地世界.此段行程
因為剛開始踏騎,高度節節升高,因此速度放慢以適應高度,預防高山
反應產生,並調節體力與速度.沿途許多當地人常善意的建議,搭車越
過唐古拉山口後再騎,因為他們認為以現在的氣候及路況,不太可能也
要非常辛苦,才能騎過唐古拉山口.
公路沿途食宿條件較差,城鎮村落距離遠,常投宿於道班工作站,
食物也缺乏.
4/13-18 五道梁(4640m)-風火山口(5010m)-沱沱河沿(4580m)-唐古拉山口
(5231m)-頭二九山口(5040m)-安多(4600m) 里程421Km
踏騎在高原地區,由於氣候不穩定,下午常刮大風,因此每天較佳的踏
騎時間在10-14時,超過這個時間,高原上就吹起強風,而且大部份都
在逆風中踏騎,體力耗費很大.經沱沱河沿-長江源頭第一橋後,在通
天河沿遇兩位瑞士單車同好,他們從瑞士經東歐.土耳其.巴基斯坦.
印度.尼泊爾進西藏,預定騎到北京,已經單車旅行一年多的時間了.
唐古拉山為青藏公路最高點,終年沒有幾天的好天氣,大部份的
日子都刮著風雪,許多首次坐車走青藏公路的旅人,經過此山口時極
易發生高山反應,越過唐古拉山口也正式進入西藏.
4/19-22 安多(4600m)-申格里貢山口(4880m)-那曲(4400m)-芒隆拉山口
(4650m)-當雄(4400m)-肯大拉山口(4520m)-羊八井(4200m)-拉薩
(3650m) 里程460Km
進入西藏地區,由於趕在五月初到珠穆朗瑪峰基地營,與珠峰海
峽兩岸聯合登山隊會合,所以每天踏騎時間與路程都延長,每日平均
超過100公里,雖辛苦但也節省兩天時間,到達拉薩完成第一階段青藏
公路的踏騎,共翻越七個山口.
4/23-26 拉薩休兵4天,補充糧食.調節體力.整理裝備
4/27-28 拉薩(3650m)-曲水(3600m)-日喀則(3900m) 里程270Km
從拉薩開始沿雅魯藏布江而行至日喀則,但在日喀則前的河谷
吹著強風與飛砂,且因單日踏騎路程長,逆風而進體力大傷.
4/30-5/3 日喀則(3900m)-措拉山口(4500m)-拉孜(4050m)-嘉措拉山口(5220m)
-協格爾珠峰賓館(4300m) 里程235Km
騎上中尼公路(中國-尼泊爾),從日喀則以後,無柏油路面,路況
不佳多砂石,踏騎費力,從拉孜翻越嘉措拉山口,26公里爬升1200公尺
,由於海拔高缺氧嚴重,花了10小時才上到山口,非常辛苦的一段路程.
5/6-8 協格爾(4300m)-珠峰聯外道路山口(5200m)-扎西宗(4300m)-絨布寺
(5000m)-珠峰基地營(5140m) 里程91Km
離開中尼公路,騎上珠峰基地營聯外道路,此段路況比中尼公路更差
,山口高石頭多不易踏騎,從路口(4300m)到山口(5200m),15公里爬升
900公尺,越過山口後下降至4300公尺絨布河谷,再爬升至珠峰基地營
5140公尺,上下坡路況極差,發了二天半時間,非常艱苦的到達珠峰基
地營與聯登隊會合.
5/9-13 珠峰基地營
在珠峰基地營補充了10公斤的糧食,在食物不虞匱乏下,決定再
訪中尼公路上另兩座八千公尺級的巨峰,卓奧友峰(8201m)希夏邦馬
(8012m)基地營.
5/15-20 協格爾(4300m)-老定日(4350m)-卓奧友基地營(4900m)-步行-前進基
地營(5700m)-老定日(4350m) 里程126Km
回到中尼公路騎至老定日(崗嘎),卓奧友峰的入口,離開公路至卓
奧友基地營路程共32公里,行進在高原上,路跡不明顯叉路多,路況也差
由於已經進入季風與雨季,中午過後吹大風有時會下雪,行程在風雪中
前進,到達基地營後,由於往後路況不適合單車踏騎,故步行10小時到
達前進基地營,沿途須露營與攜帶食物.
5/21-23 老定日(4350m)-希夏邦馬峰基地營(5000m) 里程118.5Km
重回中尼公路,到達希夏邦馬峰路口,再轉進山路,從路口到基地
營,共47公里路況普通,高原上路跡雜亂,但此路段為三大基地營聯外
道路,風景視野最漂亮的一段.
5/24-26 希夏邦馬峰基地營(5000m)-中尼公路路口(4600m)-拉龍拉山口(4950m)
-亞汝雄拉山口(5050m)-聶拉木(3750m)-樟木(2300m) 里程160Km
離開希夏邦馬峰基地營,開始下冰雹接續下大雪,風雪中夜行至晚
上11點,無法翻越拉龍拉山口,只有在雪地緊急紮營,接續的亞汝雄拉
山口,則是此次行程的最後一個山口,站在山口上心情清鬆愉快,越山
口一路下坡經聶拉木到達邊界-樟木

5/27-29 樟木(2300m)-友誼橋(國界線)-柯達里(1770m)-加德滿都(1300m)
里程122Km
在樟木辦理出境手續,出海關過友誼橋進入尼泊爾,結束青藏高原
的踏騎挑戰活動.
 

整段行程,以後段中尼公路及三大基地營的行程最艱苦,由於路況差與沿途
食物補給不易,有錢沒地方花費,且食宿點少,所以時常露營於高原上,也必須攜
帶食物自己料理,因此裝備沉重與危險性高.而夜晚單獨露宿野外,除人的因素外
,野生動物如狼的威脅也時時存在,在長時間的高原踏騎,氣候環境惡劣,體力損
耗極大,最後須靠勇氣.意志力.毅力支持下,才能抵達目的地.
原計劃新藏公路行程,由於今年路況不定,且食物補給裝備不適用,村莊之
間距離遠,無人區廣闊,夜晚狼群出沒,不宜露營與獨行等安全因素下,在拉薩決
定取消,改走中尼公路,並且在珠峰基地營,得到充份的糧食補給下,增加卓奧友
希夏邦馬基地營踏騎,同時完成中尼公路三大八千公尺巨峰基地營的踏騎,到目
前為止未見有人同時完成三大巨峰基地營單車踏騎資料,留下一個新的記錄.
此次青藏公路與中尼公路的單車踏騎,也是國人首次連接兩條公路,以單車
完成縱貫青藏高原的壯舉.

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