教育部國教署110年度戶外風險管理專業師資培訓計畫，自行車課程。

中華單車文化協會規畫辦理，教育部國教署110年度戶外風險管理專業師資培訓計畫的自行車專項課程，於2022年1月25~27日為期3天，已順利完成！

  教育部在推動戶外教育課程計畫過程中，教師常有安全風險管理的考量與擔心，因此影響到帶領學生參與戶外教育課程的意願。

  教育部國教署為了提升教師戶外教育風險管理的專業能力，在109年度特提出戶外風險管理專業師資培訓計畫計畫，以提升臺灣教師帶領戶外教育課程的風險管理能力與實作技術。此計畫由師大體驗教育與領導力中心執行。

  計畫中包含自行車、登山、溯溪 、獨木舟等4個戶外專項課程。在計畫主持人謝智謀教授的邀請下，中華單車文化協會榮幸擔任自行車專項課程的規畫及辦理。去年109年度風險管理野外實務操作課程只有2天，今年110年度則增加為3天。

  在疫情的影響下，原定在桃園龍潭地區進行的自行車課程，在前一個星期被迫更改地點，開始搜尋了新竹以南適合課程的場地。由於課程地點除了要有室內課程的教室場地外，2天的單車騎行實務，還需規畫適合課程多元情境的路線，牽一髮而動全局；還好最後找到苗栗婦幼福利服務中心，也感謝婦幼福利服務中心的全力協助。

  1月25日展開第一天的室內課程，課程一開始，先讓來自台灣各地25位老師自我介紹和個人騎行能力；我們再依照騎行能力及男女比例分為3個小隊。

  這次課程的2位講師為理事長陳守忠、副秘書長林華洋，4位助教為曹牧恩、陳萱、周智民、吳苑如。

  由於單車活動場域和登山健行、溯溪等山野活動不同，因是在道路上騎行，發生風險的因素眾多，突發狀況形式多元化，其風險管理的思維和面項就會和山野活動不同。理事長陳守忠課程也因此費了極大的心思，整理了80多頁的單車活動風險管理手冊講義。

  由於內容多元，因此在室內課程的安排，就以實務經驗、案例、騎行安全觀念等課目為主。包含了單車騎行風險&安全騎乘&用路權的觀念；單車相關裝備介紹；單車遊程設計及路線規劃&建立電子路線地圖及使用；單車指導員工作&事件處理&單車環島風險案例討論；單車壯遊實務&責任旅遊；自行車檢查和維修入門操作等。

  曾在6歲時創下全球年齡最小騎單車闖絲路的陳萱，這次也擔任助教，並且在課程中，分享她在高原國小6年級時，所進行的單車環島計劃。

  1月26日為單車騎行實務演練課程，特別規劃了繞行了苗栗和公館地區的東側靠山邊30多公里的路線。由華洋講師帶領著隊伍，從沿途的實際路況情境中，介紹如何帶領學生單車團隊及注意事項。

  上午路線安排行經較平坦的城鎮鄉野地區。團隊從婦幼福利服務中心出發，沿途經新東大橋轉進鄉道、右轉台6、左轉苗27、接堤防道路、石墻社區、台6、騎抵公館結束，解散後自行午餐休息。

  下午再安排了上下坡山路的情境。從公館出發，經苗25-1、苗26，爬坡再下坡經南河村、北河村，沿苗26-2經新東大橋返回婦幼福利服務中心。

  參與老師透過了實際的騎行中，經過講解並學習在不同的情況下，如何應對、操作和帶領。

  1月27日為單車分隊騎行實務操作，參加老師分為3小隊，小隊依照已經規劃好的路線，以手機APP導航騎行；並需輪流擔任領騎，標兵，押隊等工作人員角色。

  從實際的騎行情境中，了解如何帶領單車隊伍騎行，路口通過，路上的突發狀況解決及應對。

  第二天是往海濱西行的繞行路線，從苗栗出發，經西湖、通霄到白沙屯。午餐後，爬坡上好望角，再經龍港車站，台6線返回苗栗，全程55公里。

  路線中也特別安排了如台13線、台1線、台6線等省道，119、128等縣道，還有串聯其間的苗34、32、33、29等不同路型的鄉道，以及綠光海風自行車道。

  讓參加老師從實際騎行不同的路況及路線中，了解該注意的情況、如何操作和帶領、解決問題及心情感受。路途中大致順利，但由於對於導航使用不熟悉，也有小隊發生小迷途的情況。

  返回婦幼福利服務中心之後，再分小隊分享個人的課程體驗；有些老師對於部分路線的騎行愉悅感很高，也好奇如何找出這些路線。此次也感謝參與老師的配合，讓3天的單車風險管理課程，能夠順利完成。

騎上路吧！有些事，現在不做，以後一輩子都不會做。
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