絲路傳騎.巔峰傳騎.東非傳騎.南美傳騎.巴爾幹傳騎.南歐傳騎.印加傳騎.中亞傳騎.歐洲傳騎.日本傳騎.吳哥傳騎.波斯傳騎.中歐傳騎.緬甸傳騎.中國傳騎.
北非中東段 2 – 埃及許多地方不給騎行
路克索-紅干達-三謝克-努威巴-約旦阿卡巴
● 自助旅行寸步難行
「一塊餅兩鎊。」「不然你說多少錢?」烤餅鋪的老闆不懂英文,找了隔鄰的小伙子,一開口的價錢,實在太離譜,知道又再敲竹槓,我則不發一語,轉頭就走。
對於獅子大開口的商家,我是懶的再跟他們討價還價,寧可不買,就是不讓他們覺得跟觀光客做生意,就是亂開價敲竹槓。但在埃及商店的商品與食物,大部分都沒有標價,所以會覺得是個無所不敲的世界,只有進入世界連鎖企業麥當勞,才覺得消費合理。
「妳們是香港人嗎?」在阿斯旺單人房才十鎊的Ai-Oraby平價旅館裡遇到幾位講廣東話的小姐。
「不,我們是馬來西亞人。」進入埃及,一路走來還沒遇過台灣人,不過能與華人用中文交談倒是輕鬆多了!
「巴士站在那裡?巴士站在那裡?」剛進來的伙伴封小姐,正在講訴買車票的糗事。由於許多埃及人並不會講英語,沿路用英文問了十幾遍巴士站在那裡?當地人除了搖頭不知外,依照指引或領路的路線,在逛了半個多小時後,還是沒找到巴士站,只好到火車站買了清晨的火車票到路克索了。
「我們在開羅,也遇到當地人要幫忙辦理國際青年證﹔在委託他們辦理後,還要求用我們的護照做人頭,浪費了半天時間,幫他們買了滿滿一部車的免稅煙酒與電器後,才願意給證件。」接續的話題就是我們在埃及的旅行感想,沿途遭遇的經驗。
到最後大家的結論是:「埃及人真會騙人與敲竹槓」、「講出來的話從不一定」、「對埃及沒留下好印象」、「自助旅行是寸步難行」。埃及、印度、中國大陸,這幾個文明古國的當地人,看到觀光客就像是看到錢一樣,旅行者難免要吃虧上當。
● 埃及騎車旅行真難
4月18日,為避免阿斯旺地區正午炎熱的天氣,一早六點踏上鐵馬準備往路克索前進﹔大清早氣溫不高,騎乘還算舒服,沿途也引來不少當地人的注目。
騎到阿斯旺城外十五公里的警察檢查站,持槍的年輕守衛警察將我攔下,心裡想著該不會不準通過吧!
「你要到那裡?」「對不起!我們無法保證你的路上安全,因職責所在,所以你不能騎自行車去路克索。八點阿斯旺有巴士到路克索,請你騎回阿斯旺,再搭車到路克索。」
天呀!還是不能騎單車到路克索。埃及政府因部份的旅遊觀光區內,發生了反政府份子殺害觀光客的事件後,為了安全因素,在各地的旅遊景點佈署了重兵與裝甲車,以維護遊客安全﹔在城鎮外圍公路的重要交通點與路口,設有檢查哨,過濾來往的車輛與人員,所以更不希望外國旅行者獨自進入鄉村地區,以防止意外發生。依此看來,要在埃及從事單車旅行,可是寸步難行,真是意外之事。
為了安全理由,檢查哨不放行,只好騎回阿斯旺巴士站,再次拆解單車,轉搭巴士到阿克索,在埃及的行程也變的複雜與難以掌握了,更困擾的是單車與沉重裝備,在搭車時的拆拆合合。
重回路克索,想在埃及騎自行車旅行,已無把握與希望了,只有再從重新規劃往後行程了。
「你往後的行程要到那裡?」在路克索的Oasis旅館,櫃檯人員問著。
「後天一早,我有一輛小巴士要到西奈的達哈伯,現在正在湊人,你搭乘的話會比較便宜與方便。」坐的旁邊的一位年輕人說著。
原本就計劃從路克索東行至紅海邊的紅干達,再轉搭船渡過紅海到西奈半島的三謝客,經達哈伯、努威巴進入約旦。在埃及的路上,既然不能騎車,又要轉巴士再轉船才可以到達,還不如一次車程抵達,又不用冒著帶單車行李轉交通工具的風險與麻煩,於是跟他預定。
進入埃及後,既不能連線騎乘,只好選擇在郊區踏騎了。趁著空檔,就從路克索沿尼羅河東岸過橋到西岸的帝王谷地區逛逛,尼羅河旁的鄉村景致悠閒、車輛少,美中不足的還是炎熱高溫籠罩,不到十一點,氣溫還昇高至40度C,趕緊騎回路克索避暑休息了。
下午四點,旅館人員突然通知,由於湊不足人數,所以原定明天的車子取消。怎麼又變動了!埃及人的話真的不能確定與當真,要取消,上午也早要通知,才有所準備換搭巴士。
「你可以搭乘晚班巴士到紅干達,再轉明天的船到三謝客。」櫃檯還熱心的建議。
「那麼今天已經付的旅館費用如何?」
「房間十二點過後就要付全額了。所以那是你的問題,不關我們的事。」埃及人真是將外國旅客當作斂財工具,錢一落袋一點都無法溝通。
從紅干達到三謝客的船,一星期只有三班船期。為了趕上明天一早的船班,只好依此建議,匆匆收拾裝備,趕搭夜班車了。
● 單車另外還要20鎊
「車票20鎊,單車另外還要加20鎊。」從巴士站售票員買到的車票上,只寫著看不懂的阿拉伯文,完全任人喊價。
埃及長途巴士的行李廂夠大,單車都可以放入,但卻要另外收費﹔且費用有時比個人車票還貴,隨售票員開口,當然有一部份一定落入私人的口袋,明知被敲竹槓,但為了裝備安全與順利運送,只能任人宰割。
經過5個多小時車程,半夜十二點多才到達紅干達。一下巴士,一堆旅館人員擠在巴士車門旁忙著拉客,混亂中找了一位小伙子,就由他帶出重圍,並且熱心的幫忙搬運與看顧裝備行李,避免了在人群中,無法兼顧多袋行李的安全問題。
到達他的旅館,一切打點好,就已經一點多了﹔一早又要趕六點到三謝客的船,這一夜確定難以成眠了。騎車時,有時真羨慕能搭車旅行,多輕鬆!但現在只覺得騎車雖然辛苦,還是自由自在多了。
紅干達位於埃及東部的紅海邊,是一個新興的海濱渡假小鎮,消費水準算是整個紅海濱渡假點中較便宜之一,吸引了很多來此渡假,從事水上活動的旅客。因此,鎮內分佈了許多旅館,滿足各層次的旅客﹔但由於船班關係,只能匆匆一瞥。20日天剛亮,踏上鐵馬,沿著紅海邊公路往碼頭前進,順利找到碼頭,不然耽擱了時間,船可是不等人的。
由於沒有摩西能將紅海一分為二,所以現在必須搭乘一個半小時的快艇渡過紅海,抵達西奈半島最南端的三謝客。
三謝客由於紅海美麗多樣的珊瑚,而被列為世界十大潛水區,也成為紅海地區最受潛水旅客喜愛與著名的地點,但這裡的消費與物價水準,就比埃及及其他地區高多了。由於消費太高,騎自行車的行程又不順暢下,一直沒有旅行的心情,因此決定提早到達努威巴,離開埃及接往約旦。
在還未抵達紅海旅遊點時,從旅遊書的描述中,讓我充滿著有如熱帶島嶼的幻想。但到達紅海邊,滿眼荒涼的土黃色岩山,搭配著碧藍的海水,沙灘上偶而點綴幾株棕櫚樹,有點空白、荒涼、沉寂﹔不像熱帶島嶼的椰樹成林,搭配藍天碧海,多彩生動與活躍﹔而夢想到海邊就可以大快朵頤海鮮大餐,但一路只看到賣著塗滿紅胡椒粉的烤魚攤,生猛海鮮店的夢想完全幻滅。此次在安排埃及行程時,閱讀與參考了台灣出版的埃及旅遊書,可能因自己的行程較特殊與想像空間太大,或者被作者的主觀看法所誤導,一路上想像與實際,一直有著一些落差與失望。
4月23日,從努威巴搭船進入約旦,最後的埃及行程還是被努威巴的旅館再敲一筆,結帳時硬加上一成的稅,可真是防不勝防﹔對埃及人的印象,已是完全的徹底失望與惡劣。
● 久違的單車旅行者
騎抵努威巴碼頭,由於當地人不會說英文,幾經詢問後,才找到賣船票的窗口。從這裡到約旦的阿卡巴,每天都有船班行駛,快艇的船程約一個半小時,大渡輪就要三個多小時了,而票價差了十元美金,所以大部分的外國旅客都選擇搭乘快艇。
將單車推進擠滿人潮的碼頭海關大廳,行李先要經過X光機檢查,這是最不願意遇到的通關手續﹔正要動手拆裝備時,還好埃及關員體諒,直接招手請我從旁邊通道通過,不用檢查就進入大廳辦理出境手續。櫃台前,埃及人正大排長龍等待辦理出境手續,而隊伍行進緩慢,大廳裡又是人聲鼎沸,空氣沉悶,每次進出國家的出入境手續,都是一次考驗。
還好恰巧有一團歐洲的觀光旅行團抵達,移民局又另外開一個專門辦理外國人櫃台,辦理的速度就比擠滿當地人的長龍櫃台快多了﹔埃及政府為吸引觀光遊客,政府單位有時都會禮遇外國旅客,這是在埃及旅遊較便利的地方。
離開了吵雜悶熱的出境大廳,推著單車進入候船室,一眼就看到角落長椅前擺著兩台單車,坐在椅子上的女騎士,也起身伸手打招呼,看到久違的單車騎士非常高興。
「你們是我在埃及第一次遇到的單車騎士。」
「你也是,單車旅行者,在埃及好像絕跡了。」來自紐西蘭的飛利普夫婦,之前居住在英國,這次預計以單車旅行慢慢返回紐西蘭,看到他們騎著Trck 廠牌的單車。
「你的單車應該是台灣製造的。」與飛利普就看著彼此的單車,聊起自行車的種種。
飛利普夫婦在埃及的騎乘行程,也面臨與我相同的一些問題﹔不過他們運氣好了一些,有從路克索騎抵阿斯旺,因為沿著尼羅河西岸的鄉道騎乘,檢查站較少,而半路遇到的警察,還是有放行通過。但要往紅海的公路上,就被檢查站的警察攔下,用卡車載運他們到紅干達。談論起埃及的騎乘經歷,彼此都大吐一堆苦水。
從候船室到碼頭,一般旅客都搭乘巴士接駁,但我們就在官員的指引下,通過警衛,騎著單車到碼頭邊的泊船處。
「你們有單車,不能搭乘快艇,要搭乘大渡輪。」快艇邊的一位工作人員表示。大渡輪此時也停在碼頭邊,船艙內可以裝載汽車,開船的時間比快艇晚一些。
「但我們買的是快艇的船票。」飛利浦不解的表示。
「沒辦法!因為旅客的行李太多,而船上的空間有限,單車放不下。」「可不可以上船,要船長決定。」在一番爭取與解釋後,工作人員還是堅持的說著。
我們決定不輕易妥協,也不與工作人員爭辯,就等在入口伺機而動﹔等到快開船的時間,船長恰巧也站在船邊,飛利浦和氣的與船長閒聊。
「如有必要,我們的自行車是可以將輪子快拆下來,就不會佔太多的空間。」飛利浦與船長溝通解釋,爭取一絲的希望。
等了一會兒,再沒有更多的旅客上船﹔開船前,船長終於同意讓我們卸下單車上的行李,將單車搬上船﹔在離開埃及前,又多了一個最後的告別狀況,埃及的行程,實在是沒留下好印象。