《環繞地球儀的線》陳守忠1998單車環球 | 橫越美國 4 – 猶他州/加州

橫越美國 4 – 猶他州/加州

Mabo –90K- Monticello-35K- Blanding –80K- Maxican Hat –105K- Tsegi -100K- Tuba City -136K-旗杆市 Flagstaff -88K- Cottonwood -85K- Prescott -100K- Wickenburg-95K- Salome -105K- Blythe

● 科羅拉多高原

    翻越洛磯山脈後，再往西行，就進入了科羅拉多高原的區域。科羅拉多高原位於美國西部的科羅拉多州與新墨西哥州之間，面積相當於台灣的10倍大，高原的海拔高度介於1500米至3350米之間。

    科羅拉多在西班牙文為Red Colored，意思是被染上紅色。因高原中的許多岩石山壁內，含有鐵化合物；在經過大自然神奇演變的氧化過程中，形成了諸紅色的色澤；在晨曦或夕陽的柔光照射中，天地之間相互輝映，呈現出一片耀眼的紅色世界，令觀者稱奇與驚嘆。

    科羅拉多高原因其特殊的自然奇景，區域內就有八座國家公園；另外，因特殊的地理景觀與古印第人留下的文化遺蹟，被規劃為國家紀念地的就有十幾處；高原上滿佈著自然奇景及旅遊景點。但對騎單車而言，這段高原之路，雖可欣賞到雄偉的自然美景，確也要付出辛苦的代價。

    10月13日從海拔1200米的Moab，沿著191號聯邦公路開始往南行；公路穿越過起伏不平的荒涼高原上，對單車旅者可就不輕鬆。橫越美國的路程中，一直離不開起伏山路的考驗，只能吃力緩慢的爬行在美國這片廣大的土地上。

    寬廣的高原路上，風光景致大致相同；緩慢前進在曠野之中，看久了就覺得單調又沒變化。而一些國家公園與國家紀念地的旅遊景點，又要從191號公路轉入聯外道路才能抵達，有的還需原路折返；且沿路空曠無人，沒有食宿點；所以只能沿著191號公路一路往南騎。在美國這種廣大的國家旅行，尤其在西部地區，似乎駕車會較為便利。

    面對著無聊單調的風景，路上還總會有破胎等突發狀況來湊熱鬧，製造一點忙碌跟刺激；騎在西部的路上，已經被球刺植物整得有些神經緊張，每天擔心的就是被刺破胎；當天如能順利的抵達休息點，真是可喜可賀。

    公路沿路爬升，重新返回2100米的高度，抵達距Moab市90公里，人口只有2200人的Monticlle小鎮。騎進鎮內，商店稀少、街上冷清、行人寥寥無幾，是個安靜詳和的高原小鎮；對我而言，只要能解決食宿問題，倒喜歡在這種小鎮過夜。

● 西部之路

    從進入美國西部之後，看到眼前的景致，就會聯想起看過的西部拓荒故事影片。當自己親身從東岸騎著自行車橫越這片廣闊的大地，抵達西部後，更能體會到早期的美國移民，懷著希望從歐洲到新大陸尋夢發展；當客輪緩緩駛進紐約港，踏上美國土地的那一刻起，對未來的憧憬及夢想，將付之實現；但圓夢的過程中，卻是滿佈著挫折與艱辛。

    雖然西部遍佈著未開發的廣大土地及豐富的礦藏，加上渲染之下，許多人就前仆後繼的前進西部，一圓拓荒夢與掏金夢。但通往西部之路，可是非常的艱辛及危險；當坐著蓬車，帶著全家大小與家當，一路上越過平原、丘陵、原野、高原，行經崎嶇的山路，翻越高聳積雪的洛磯山脈；沿路將面臨冬天飄雪、夏天炎熱高溫，路上遍佈著荊棘險阻，更耽心遇到強盜匪徒及印地安人的種族衝突；在經幾個月艱苦的長途跋涉，平安抵達西部後，面對荒涼的西部大地，一切才真正開始。

沿著191號公路續往南行至Blanding，這個人口4000人的城鎮，但城內街道上的商店不多，安靜無人的氣氛與Moab相差極大，所以市政府印製了許多當地的旅遊資料，向旅客推展介紹，並建議選擇此城鎮為住宿停留點，再到附近的旅遊點旅遊，以促進城鎮的發展。

「嗨！高興又遇到你。」科羅拉多河邊露營區內，開著吉普車，載著單車旅遊的鄰居又再次碰面，但他們已經繞了一大圈往北回程了。

「你騎在公路上要小心！昨天我們在路上有看到單車發生車禍。」進入西部後，公路上還是少有單車騎乘，但多的是汽車載著登山車到鄉野或國家公園內的曠野中騎乘。主因是公路路程長，且行經的汽車車速快；而且美國人喜愛較刺激冒險的活動，所以在美國以登山車為主流，與歐洲的公路車不大相同。

「一路小心好運！」旅行者有緣再次相遇，還是一陣寒暄後繼續各奔前程。

    騎在科羅拉多高原上，兩旁荒涼單調的高原，風景類似著中國大陸的大西北景致。沿路除了長路漫漫，騎乘單調外，也時常感覺到路是又臭又長，騎不到盡頭。另外大自然的天候狀況，更是一項難關；除了要注意穿著，以配合早晚溫差大的氣候外；最擔心及害怕的就是高原上的風，每當吹起逆風，騎上路可又多了些辛苦。

從Blanding 經Bluff 轉到163號公路到Maxican Hat；沿路的村鎮內，散居著印地安原住民；而163號公路，因沿路矗立著許多奇特的紅岩石山，所以也規劃為景觀公路。

Maxican Hat村落中，人口才100人；而村落得名自，村外高原上有塊樣子像墨西哥大盤草帽的岩石。雖然人口少，但村落中還有兩三間旅館、加油站及商店，住宿清靜方便，也就此歇腳。而下午高原上，又刮起風來，心裡就開始耽心明天的路程。

● 進入亞利桑那

    10月16日離開Maxican Hat，高原上林立著一座座獨立的紅岩石山，山型獨特雄偉，這裡就是許多美國西部片的場景。從Gouldings就進入了亞利桑那州，由於高原吹起了強風，颳起的風沙漫天；還好是順風，沒有影響到騎乘速度，中午時刻就抵達了Kayenta。

Schob這位來自巴拿馬的德國人，恰巧騎單車而過，也停車閒聊一番：「我在科羅拉多高原騎單車旅行6個星期了。也曾遇過露營時，沒有水的情況，只好向來往的汽車要水喝。」難得遇上單車同好，我們就一起結伴，騎往Tsegi。

「我時常會在路邊露營，甚至有時也沒有搭營帳。」在巴拿馬開旅館的Schob，在騎抵Tsegi與我分手。原本邀他與我一同住旅館，但他只借浴室洗澡後，又去找地方露營了。

從Tsegi經Tuba City後接上89號公路，抵達Cameron，從這裡沿著64號公路西行，可到大峽谷。由於此行沒預計去大峽谷，續騎89公路往南走，可抵達旗杆市(Flagstaff)。旗杆市因位處40號及17號聯邦高速公路的交會點，城內商店、餐廳、旅館密集，尤其城郊地區的89號公路沿線，大小旅館密佈，可依自己的預算選擇旅館投宿；我則住在27美金一晚的Western Hills Motel。

    離開旗杆市沿著89號公路繼續往南行，經Sedona到Cottonwood，由於此段公路可接往Red Rock州立公園，路窄車多，騎乘壓力較大。

    「你可騎89A號公路，翻越Mingus山，沿途的風景漂亮。」Cottonwood的旅館老闆建議。

    由於旅客服務中心就位於旅館附近，於是特別進去參觀，多蒐集一些資訊。中心內有一座整個地區的立體地型圖，有顯示出89A公路，一離開Cottonwood就盤旋翻越山嶺而過；以現在的體力狀況，只要看到山路，就雙腳發軟，還是另謀出路吧！

    「你可騎260公路，接17號高速公路，從278交流道下去，接169公路到Prescott；爬坡高度比較少。」遊客中心內的老太太，慈祥親切回答我的問題。

    「只要沒有別的道路，你就可以騎上高速公路。」在美國原來單車還是可以騎上部分的高速公路。隔日，就依照老太太的建議路線，騎上17號高速公路，翻越較低的山口，抵達Prescott。

● 環球的終點加州

    從Prescott再接回89號公路，就沿著森林山坡之間，上下起伏，還是沒辦法擺脫山路的折磨。翻越過1470米的Yarnell山口之後，可遠眺到山腳谷地中的公路，直線的往遠處延伸，似乎平原路又要來臨了。

沿著公路輕鬆的往下滑，兩旁山坡上長著密密麻麻的仙人掌，許多仙人掌更開著紅花，結成果實。因此特別停下車來，採幾顆仙人掌果，嚐嚐這個難得的自然食品；才發現，不只是我想嚐鮮外，在紅色的仙人掌花前，小小的蜂鳥，正迅速鼓動著翅膀，也在大快朵頤一番。

飽嚐了仙人掌果後，再跨上雪豹，滑到谷地，一路就沿著平坦的公路騎抵Wickenburg；沿途的景觀轉變為荒涼的曠野，開始進入亞利桑那的沙漠荒原地區。

從Wickenburg就接上了橫越美國的南部路線，沿著60號公路，往西南行到Brenda，接上10號聯邦公路，進入我環球的終點加州。

「恭喜你！你已經快完成單車環球，就能回家了。」對面車道迎面而來的單車騎士，來自西雅圖，從聖地牙哥出發，才經6天的騎程，他預計以12個月時間環繞美國。知道我已經接近終點，也特別為我高興。

「我們很少遇到像你這樣的住客，因很少人會做此事，所以遇到你這個英雄，房價只要25美金就好！」Salome的Motel老闆娘自動降價。越接近終點，心情越是輕鬆愉快，也容易遇到許多和善的朋友。

10月24日接上10號聯邦高速公路，這條往洛杉磯的主要公路；但由於這條高速公路上的車流量大，所以之前在交通安全因素考量下，決定將終點定在加州邊境小鎮Blythe。

一騎上10號高速公路，就在高速公路的車潮簇擁下，越過了科羅拉多河，進入了加州，抵達終點Blythe。

「這400多天的日子中，每天從零開始，堅持向前，終於完成我的單車環球挑戰行了！」心理無比的喜悅且大聲吶喊著。

    從Blythe搭乘灰狗巴士進入洛杉磯，好友鐘文欽特別請他在美國的姪女鍾秋菊到車站接我。爾後曾與我到尼泊爾山區健行的蘇宏林(Frank)，也接我到他家住幾天。

    11月5日經10多個小時的飛行，清晨6:30抵達桃園機場；捷安特基金會及一些車友，早已等候接機；熱鬧及喜悅的氣氛中，結束我的單車環球行。