環球傳騎 Tour De World
絲路傳騎．巔峰傳騎．東非傳騎．南美傳騎．巴爾幹傳騎．南歐傳騎．印加傳騎．中亞傳騎．歐洲傳騎．日本傳騎．吳哥傳騎．波斯傳騎．中歐傳騎．緬甸傳騎．中國傳騎．
2023巔峰傳騎|青藏高原&尼泊爾喜馬拉雅單車壯遊隊╳ 20日
環球傳騎 Ｘ
絲路傳騎．巔峰傳騎．東非傳騎．南美傳騎．巴爾幹傳騎．南歐傳騎．印加傳騎．中亞傳騎．歐洲傳騎．日本傳騎．吳哥傳騎．波斯傳騎．中歐傳騎．緬甸傳騎．中國傳騎
- 挑戰了武嶺之後，接著呢？
- 個人的輪跡是否有機會騎出台灣，挑戰和壯遊世界？
- 有什麼高山路線又值得去挑戰、超越和突破自我的極限？
- 和我們一起騎上路吧！前往騎行挑戰者的終極目標，有世界屋脊之稱的青藏高原。
- 完成世界最高峰-聖母峰(珠穆朗瑪峰)基地營的朝聖之騎。
「滿天神佛，滿地雪峰」的西藏，位於有世界屋脊之稱的青藏高原上，在這個特殊的地理與自然環境中，融合著藏族獨特神秘的生活、宗教與文化，在近代開放後，就不斷吸引了許多探險家與旅行者的足跡，尋訪心中的香格里拉。
世界最高峰海拔8848公尺的珠穆朗瑪峰，位於中尼邊境，在台灣稱為聖母峰，西方則稱為埃佛勒士峰(MT.Everest)；在藏語中，珠穆朗瑪的意思是「第三神女」。珠穆朗瑪峰頂著世界第一的頭銜，一直吸引了許多喜愛登山與旅行者的目光，雖不能登頂，總想要到基地營去親眼一睹聖母峰雄壯的風采。但是珠峰的尼泊爾南側基地營需要健行1-2個星期才可到達，但相對於有公路可以到達的西藏聖母峰北側基地營，就來得容易與輕鬆，也因此西藏聖母峰北側基地營，就成為許多單車行者騎向顛峰的挑戰目標。
但高海拔、寒冷、缺氧的惡劣天然環境與重重高山間的不便交通等因素限制下，加上西藏的對外開放政策，時緊時鬆，想獨自探訪這片雪域高原祕境，更是難上加難﹔因此雪域西藏，在世人的眼中始終掩蓋著一層神秘面紗，等待著有心人的造訪。
青藏高原近年來更成為中國大陸自助旅行與單車長途旅行最火紅的路線之一。而進入西藏的主要四條公路有青藏公路、中尼公路、川藏公路和新藏公路，其中以中尼公路與青藏公路從早期就是老外的主要單車旅行線路；川藏公路則在這幾年來，被大陸國內的新世代旅行者，列為終極的挑戰目標。但由於青藏高原的自然環境、海拔高度、生活條件及補給不易等因素，旅行的難度較高，屬於高挑戰路線。
- 目前外國旅遊者、台灣遊客和海外華人前往西藏是不允許自由行，不論客人人數多少，必須有組織、有計劃地組團旅遊，且需要申請入藏許可證。
- 由於西藏發生突發狀況的機率很高，之前環球傳騎團隊也曾遇過幾次出發前被迫取消的情況。2020年在一些騎友的期盼和要求中，我們才特別安排此次的西藏單車壯遊隊；有興趣的騎友，請把握這個難得及名額有限(14位)的機會。
全球首創的「環球傳騎」從2011~2019年間，完成二輪的分時分段單車環球
環遊世界是許多人的夢想，但真正能實踐的人卻是少數。陳守忠在1999年締造了單車環球的紀錄之後，重新思考這種高難度挑戰的意義，於是提出「環球傳騎-分時分段單車環球」壯遊，每年用40多天的時間，4年環球一圈，以騎行+巴士的方式移動。藉由充分的後勤支援及經驗分享，支持有單車環球夢想的壯遊者，快樂的圓夢。
這個全球首創、前所未見的為期8年計畫上路後，共行經41國，世界遺產116個。更有超過數百人次來自台灣、中國大陸、香港、加拿大、美國等地的華人朋友，踏上壯遊的旅程，以自己的方式與節奏，踩動踏板、貼近世界；參與者橫跨各年齡層，從10歲到82歲，
這9年來共有顏政治(69歲)、廖木旺(60歲)、蘇素霞(69歲)、簡清泉(70歲)、陳萱(14歲)、楊慶鎮(71歲)、陳守忠(55歲)等7人完成4年單車環球壯遊；其中陳守忠女兒的陳萱，也成為最年輕女性單車環球壯遊者，全家並一起完成環球壯遊。而陳守忠在2016年橫越中亞段後，成為台灣首位完成兩次單車環球者。
在順利完成第二輪的單車環球後，「環球傳騎」計畫2019年開始也將進入新的里程碑，不再以4年分段方式從東到西的橫越地球，預計以新模式、新路線，以拼圖方式來壯遊世界。
「環球傳騎」之環球拼圖&傳騎探索系列活動是個結合自行車騎行+巴士+探索景點&世界遺產的旅遊新模式，深入和輕鬆的體驗大世界；所以行程路線的規畫，會特別安排探訪沿途的知名景點、世界遺產，特殊的文化、人文、地理景觀等；而不是只選擇最短的距離及路線，只為了里程數及單車騎行多少時間的思維模式。
環球拼圖-巔峰傳騎，單車騎行挑戰世界之巔 -青藏高原&喜馬拉雅山
「環球傳騎」團隊從2005年就開始舉辦了西藏聖母峰基地營單車挑戰隊活動，2009年精心規劃川藏公路單車挑戰隊；但由於近幾年來川藏公路行經的沿途地區局勢較不穩定，因此川藏公路時常禁止境外人士進入，導致入藏許可證申請不准，造成組織團隊的極大困擾，甚至發生團隊在出發前被迫取消的情況。
但在一些騎友的期盼和要求中，「環球傳騎」團隊在2023年又特別安排了青藏高原&喜馬拉雅單車壯遊隊，讓有西藏騎行夢想的騎友一圓夙願。
青藏高原單車壯遊隊的路線包含了川藏公路+中尼公路+聖母峰基地營，行程將從位於川藏公路上的林芝出發到西藏聖母峰基地營結束。林芝地區氣候濕潤，景色宜人，被稱為西藏江南；平均海拔3000公尺，對於初到西藏有高原反應的朋友來說，先到海拔較低的林芝地區，對緩解高原反應很有幫助。
從林芝出發後經巴松錯、工布江達再翻越海拔超過五千公尺的米拉山口，抵達拉薩。從拉薩再翻越崗巴拉山口(4794m)到聖湖羊卓雍錯後，沿著湖畔經浪卡子再翻越卡若拉山口(5015m)，欣賞冰川及後藏神山寧金抗沙峰(7206m)雄姿，抵達英雄之城江孜。
從江孜騎往西藏第二大城日喀則，日喀則是歷代班禪的駐地，後藏的政治和宗教活動中心；再沿著中尼公路經拉孜，翻越海拔5248公尺的嘉措拉山口到定日。
定日之後將是此行的重頭戲，行程沿著珠峰路，騎行挑戰海拔5210公尺的加烏拉山口，天氣晴朗時，可觀賞馬卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰這4座8000公尺級的雪峰後，再沿著彎曲盤旋的下坡公路抵達扎西宗(4156m)，再沿絨布河谷騎行上溯，抵達聖母峰基地營景區的最後開放地區海拔4980公尺的絨布寺，親眼欣賞世界最高峰-珠穆朗瑪峰的英姿，結束這次聖母峰基地營的騎行挑戰。
從聖母峰基地營回程時，團隊會分為2組。第1段隊伍將經日喀則返回拉薩；參加後續尼泊爾行程的夥伴，將搭車再沿著中尼公路，經位於中國尼泊爾邊界小鎮吉隆，前往尼泊爾首都-加德滿都，和尼泊爾喜馬拉雅Mountain Biking挑戰隊的夥伴會合。
環球拼圖-巔峰傳騎，單車騎行挑戰喜馬拉雅4500公尺
熱門的安娜普納山區路線，以往只能靠徒步健行才能探訪，但隨著部分山區的聯絡道路開發，已不再難以親近；而崎嶇的道路和顛簸的Off-Road路況，也可嘗試登山越野單車的挑戰。因此「環球傳騎」團隊特別精心規劃此次的尼泊爾喜馬拉雅Mountain Biking挑戰隊，挑戰比台灣武嶺還高的海拔4500公尺喜馬拉雅山區Off-Road。
本次尼泊爾喜馬拉雅Mountain Biking挑戰隊，我們先從尼泊爾首都-加德滿都後，搭車前往位於知名山中湖泊的費娃湖畔，有失去地平線美稱的波卡拉。從波卡拉開始以4天時間騎行Mountain Biking，挑戰被列全球十大徒步路線之首的環安娜普納健行路線，其中的150公里Off-Road道路。
沿著世界上最深峽谷之一的卡利甘達基峽谷，泥石土路(Off-Road)騎行上溯。沿途可觀賞許多六到八千公尺的喜馬拉雅雪峰，包括世界第十高峰-安娜普納雪峰(8,091m)，及其群峰；世界第七高峰-道拉吉里峰(8,167m)；尼爾吉里雪山群峰等壯麗的高山。在路況、氣候及風險等條件許可下，我們將嘗試挑戰位於薩龍拉山口(5,416m)下的4500公尺的高地，再返回以其機場而聞名的Jomsom，結束此次喜馬拉雅騎行挑戰。
本次活動除了單車挑戰隊的行程外，還增加了奇特旺國家公園的自選行程。團隊在結束安納普娜山區行程返回波卡拉後，假期充裕的夥伴可增加2天的世界遺產-奇特旺國家公園，探訪國家公園的野生動物及自然生態。
此次的巔峰傳騎行程，我們特別結合了青藏高原(川藏公路&中尼公路&聖母峰基地營)單車壯遊隊和尼泊爾喜馬拉雅Mountain Biking挑戰隊這2個行程，讓有興趣到高原及巔峰騎行的朋友，能一氣呵成，完成一次穿越青藏高原及喜馬拉雅山的陸域大挑戰。
騎上路吧！把握今朝，有些事現在不做，一輩子都不會做了。「環球傳騎」歡迎有單車環球夢的華人朋友加入我們圓夢的行列。
活動特色：
- 本行程由單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過20多年)的台灣首位完成兩次單車環球壯遊家陳守忠(1999年和2016年)所規畫，執行團隊也是由單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
- 本活動規劃定位為自行車騎行+巴士+高原挑戰+接觸人文自然的壯遊模式。
- 主辦單位有提供西藏段27段運動休閒單車(平把跑車)，尼泊爾喜馬拉雅段21段以上變速登山越野車，免除單車託運及攜帶的不便。
- 全程途經2處世界遺產。
- 青藏高原&喜馬拉雅單車壯遊隊，全程行程為第1段青藏高原+第2段尼泊爾喜馬拉雅，共20天，從西藏林芝出發到尼泊爾結束。第1段行程青藏高原(林芝-聖母峰基地營-尼泊爾加德滿都) 13天；第2段行程尼泊爾喜馬拉雅Mountain Biking挑戰隊10天；另外還有自選行程-尼泊爾奇特旺國家公園2天。參與者可針對個人不同的需求及時間，挑選行程參加。
- 從林芝到拉薩約515公里，拉薩到西藏聖母峰北側基地營約700多公里，沿途大部分在超過四千公尺的高原行進；途中需翻越4座五千公尺以上的山口，2座超過四千五百公尺的山口，連綿的越嶺高原路，將是艱難的考驗；而沿途距離遙遠且簡陋的食宿條件，除了非常不便利，更是折磨；對於沒時間和體力的朋友，將是艱難且遙不可及的單車路。因此我們會配合住宿點和沿途景點，並從旅程時間、沿途景觀、路況安全及高原適應等因素考量，安排騎車行程約在30~50公里，其餘路程搭乘支援巴士，如此就能大幅縮短整體活動時間。
- 從波卡拉到Jomsom &Muktinath的路程約220公里，其中150公里為Off-Road路況，沿途大部分在七、八千公尺的喜馬拉雅雪山下行進，如路況、氣候及風險等條件許可下，我們將嘗試挑戰4500公尺的高地，並特別安排了支援車等相關的後勤保障，有突發狀況時可提供協助。
- 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度，在點和點之間的路線前進和活動，所以可享受到不同的景觀和視覺，並與當地的社會和環境，有較多的互動機會。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎；我們注重是如何透由單車的踩踏，更深入的體驗沿途風土民情及風光。
- 本次單車騎行的路段，都在高海拔的山區，安排路線主要以沿途的交通安全為考量；也會依據環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
- 因為青藏高原和尼泊爾喜馬拉雅山區環境非常惡劣，所以壯遊進行中，我們會特別注重戶外風險管理，以降低團隊及個人的風險機率。
- 以輕裝方式騎程，大型行李及不必要的裝備可置放於支援車上。
- 在單車騎行的路程中，可針對個人體力狀況與單車壯遊指導員的建議，選擇想要騎乘的路段或上車休息。沿途也以輕裝方式騎行，行李及不必要的騎乘裝備可置放於車上。
- 如不想騎車的家屬或親友也可參加。因為我們的行進摸式較為緩慢，沿途可坐在支援車上移動並欣賞風景；並可在支援車等候的過程中，放慢旅行的腳步，以徒步漫遊方式深入當地。
活動日期：
- 全程段：
- 青藏高原+尼泊爾喜馬拉雅： 2023年10月08日-10月27日 共20天
- 青藏高原+尼泊爾喜馬拉雅+奇特旺國家公園：2023年10月08日-10月29日 共22天
- 分段：
- 青藏高原(川藏&中尼公路+聖母峰基地營)：10月08日-10月19日 共12天
- 青藏高原+尼泊爾(川藏&中尼公路+聖母峰基地營+加德滿都)：10月08日-10月20日 共13天
- 尼泊爾喜馬拉雅(安娜普納山系Mountain Biking)：10月18日-10月27日 共10天
- 自選參加行程：
- 奇特旺國家公園：2020年10月25日-10月27日
＊＊全程段和第2段夥伴可自選參加
- 奇特旺國家公園：2020年10月25日-10月27日
活動名額：
由於安排的後勤車只能載運14輛自行車，所以活動名額為14人(以全程段的參加者為優先，額滿為止)。
參加資格：
此次單車壯遊的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」，參加者會來自全球不同地區的華人。在團隊資源的平台支持中，共同體驗大世界、挑戰個人極限和完成單車壯遊夢想。在活動過程中，團隊會從旁支持，但隊員需自行處理及解決個人問題，並能適時的協助和服務同行夥伴，除可學習個人的壯遊能力，也能一起成就個人和團隊的榮耀。
- 此次壯遊為國外單車半自助行，適合有外國自主旅行能力，不需要有導遊或領隊的安排、服務者。再者由於參加者會來自全球不同地區的華人，因此要能自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合者(台灣的參加者如人數多時，可安排一起行動)。
- 此次青藏高原單車行程歸類於健腳級路線，適合體力能夠負荷日騎80公里以上，騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加；但由於有支援車搭配，所以只要單車騎乘技術熟練，沒有國外單車旅行經驗都可參加。
- 全程為高海拔地區，參加者請衡量自己的身體狀況，有心血管和呼吸疾病如心臟病、高血壓、氣喘者避免前往。
- 單車騎乘中會有一些突發狀況，需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應；因此適合有團隊合作精神，並樂意協助和付出者。
- 有意願的參加者，麻煩將報名表回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表時，會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊後，再通知參加者能否參加本次的活動。
預估費用：
由於本單車行程特殊，在沒確定成團前，相關旅遊服務的價格無法確認，所以本費用為預估，確定費用以開始安排成行作業時之費用為準(參加者14人的預估費用)。
- 青藏高原+尼泊爾喜馬拉雅20天： 人民幣CNY 27,500元 + USD 1,850美元
- 青藏高原+尼泊爾喜馬拉雅+奇特旺國家公園22天：人民幣CNY 27,500元 + USD 2,100美元
費用不含：
- 報到點(成都)及解散點(加德滿都)的來回機票(訂完機票後才能確定票價)。台灣的參加者可由負責台灣旅行業務的東風旅行社協助辦理，或可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
- 護照，簽證(台胞證)，刷卡手續費，部分晚餐(自由活動期間)，景點門票，個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館)，個人花費支出，當地工作人員感謝金(40人民幣/天)。
- 旅遊保險(意外、醫療等)。
注意事項：
- 外國旅遊者、台灣遊客和海外華人（香港、澳門居民持中國特區護照或回鄉證者除外）在藏期間不允許自由行，不論客人人數多少，必須有組織、有計劃地組團旅遊，且需要申請入藏許可證。申請時間需20~35天，因此本團報名截止日期為7月中旬，額滿為止。
- 由於西藏地處偏遠且政治敏感地區，因此發生突發狀況的機率很高；有時出發前或行程中也會遇到臨時禁止進入的情況，導致行程被迫取消；如因上述情況或行程中有路況、天候、交通延誤、治安、動亂等不可抗拒的外來因素發生時，同意臨時修改或取消行程；而所產生的額外費用或手續費，也同意自理。
- 行程路況有柏油路面和泥石土路，也會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面；行程中會行經許多彎曲的上下坡越嶺路，連續的髮夾彎山路，和路況不佳的路段，要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
- 單車騎乘時，由於部分行進路線複雜會有叉路，請勿自行騎乘、行動或脫隊，以避免迷路。
- 青藏高原行程除了主要城市如成都、林芝、拉薩、日喀則的的飲食條件較佳外，路途中的午餐，只能在沿途的小餐館或商店用餐，有時只有簡單的麵食或泡麵。為了讓參加者能深入體驗當地和品嘗地方風味，所以成都、拉薩自由活動期間的晚餐，必須自行用餐。
- 尼泊爾喜馬拉雅單車隊行程在主要城市加德滿都、波卡拉的飲食條件較佳，因此不包含午、晚餐。在Day13~16天的安納普娜山區期間，有當地的隨隊廚師，準備和安排早、午、晚三餐，由於當地沿途的食材、炊具、餐具等資源較有限，因此口味菜色也較為簡單，每餐準備的膳食會以量夠而不浪費為原則。再者每個人對於食物的要求和口味不一，可能無法適應和滿足個人需求。
- 青藏高原沿途的住宿條件和旅館等級，在成都、林芝、拉薩、日喀則等大型城市中，我們大部分會以三星級為主要的安排標準；但偏遠鄉鎮地區，有些設施非常簡單，甚至只有公共廁所而無浴室設備的團體房間招待所，如扎西宗等地，要有心理準備。
- 尼泊爾喜馬拉雅沿途的住宿條件和旅館等級，在加德滿都、波卡拉，我們大部分會以2~3星級為主要的安排標準。在Day 13~16天的安納普娜山區會安排露營或當地客棧，有些只有公共廁所而無浴室設備，要有心理準備。
- 由於中國大陸旅遊景點的門票非常昂貴，其設施和內容是否能值回票價與符合價值，會因個人的觀點而不同；所以在活動費用中並不包含行程所列景點之門票費用，部分的景點，就可自主的評估和決定是否買票進入參觀。
- 此次活動行經地區由於地處高原，海拔最低成都 (495m)，最高為嘉措拉山口(5220m)，因此在高原地區活動，要留意自己的身體狀況和高原反應；另外也要注意氣候變化很大，不同地點會因海拔高度和環境不同，而有差異，需備齊保暖裝備。
- 主辦單位有提供自行車，如因使用人之疏忽或意外，而造成單車的損壞或遺失，維修或賠償費用由單車使用人支付。
行程內容：
Route-1 青藏高原 (川藏公路+中尼公路+聖母峰基地營) 約1800公里
Day01 10/08
出發 ✈ Transfer Point 轉機點 ✈ 成都
前往成都旅館報到會合，市區自由活動。
Day02 10/09
成都 ✈ 林芝(3000m)
飛抵林芝後市區觀光，自由活動，高度適應。
Day03 10/10
林芝(3009m) –巴松錯(3478m) –工布江達(3255m) (Bike+Bus：205Km)
從尼洋河下游河谷的林芝縣城，沿川藏公路往西行至工布江達。
Day04 10/11
工布江達–米拉山口(5013m) –拉薩(3657m) (Bike+Bus：295Km)
離開工布江達，一路緩上坡翻越米拉山口，再前往甘丹寺參觀後，抵達拉薩。
Day05 10/12
拉薩
拉薩市區觀光，自由活動。
2000拉薩布達拉宮歷史建築群 Historic Ensemble of the Potala Palace, Lhasa
http://whc.unesco.org/en/list/707
Day06 10/13
拉薩–崗巴拉山口(4794m) –羊卓雍錯–卡若拉山口(5015m) –江孜(4050m) (Bike+Bus： 260Km)
翻越崗巴拉山口(4794m)到聖湖羊卓雍錯後，沿著湖畔經浪卡子再翻越卡若拉山口，欣賞冰川及後藏神山寧金抗沙峰(7206m)雄姿，抵達英雄之城江孜。
Day07 10/14
江孜–日喀則(3900m) –措拉山口(4500m) –拉孜(4048m) –嘉措拉山口(5248m) –定日(4320m) (Bike+Bus：323K)
參觀白居寺後，騎往日喀則。沿著中尼公路翻越措拉山口(4500 m)，經拉孜再翻越嘉措拉山口到協格爾。
Day08 10/15
定日–珠峰景區(4313m) –加烏拉山口(5210m) –扎西宗(4156m) (Bike+Bus：63Km)
翻越加烏拉山口，是世界上唯一可以觀賞4座8000公尺級雪峰的觀景平台（從左向右排列的順序是：瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰）。欣賞喜馬拉雅山脈的壯麗風光後，下至絨布河谷。
Day09 10/16
扎西宗–絨布寺(4980m) –定日(4320m) (Bike+Bus：146Km)
沿著絨布河谷，騎行抵達珠峰景區最後的開放地區-絨布寺，完成此次單車騎向巔峰挑戰行程；欣賞世界第一高峰的雄姿後，搭車返回定日。
Day10 10/17
定日–吉隆 (2822m) (Bus：330Km)
搭車前往中國尼泊爾邊界小鎮吉隆縣。
Day11 10/18
吉隆 (2822m) – Kathmandu 加德滿都(1300m) (Bus：178km)
通過國境進入尼泊爾，再搭車前往尼泊爾首都-加德滿都旅館，自由活動。
Route-2 尼泊爾喜馬拉雅(安娜普納山系Mountain Biking)
Day12 10/19
Kathmandu 加德滿都 – Pokhara波卡拉 (Car：205Km)
搭車離開加德滿都，前往失去的地平線波卡拉，抵達旅館後，自由活動。
波卡拉海拔800公尺，是安娜普納山系中的谷地，波卡拉因電影失去的地平線在此拍攝，而聲名遠播，結合山中湖泊費娃湖(Phewa Lake)的湖光山色，吸引了無數的旅遊者來此渡假。
由於距離喜馬拉雅雪峰很近，離安娜普納山系的魚尾峰海拔6993公尺，直線距離約60公里，在這那麼短的距離中，海拔一下子拉高到相差6000公尺的高度，可稱為世界地理上特殊且唯一的景觀。
在波卡拉因為容易觀賞到雪峰山景，而山峰倒映在費娃湖平靜的湖面上，分不清是真實或是倒影，再輕舟一葉劃過平靜的湖水，讓人迷醉在這片湖光山色之中，所以波卡拉也成為旅行者最愛的渡假天堂，可在費娃湖畔享受喜馬拉雅悠閒的山中生活。
Day13 10/20
Pokhara 波卡拉(807m) – Khare (1737m) – Beni (840m) (Bike+ Car：83Km)
上午離開波卡拉後，開始騎行挑戰安娜普納山區公路。經巴格隆抵達Jomsom山區健行路線的入口-Beni。
這段公路盤旋在安娜普納山系中的雪山高峰下，爬升到稜線或至高點，沿途可盡覽數座海拔六到八千公尺的雄壯雪峰景觀，包括世界第十高峰安娜普納(8091m)暨其群峰，還有露出魚尾巴外型的魚尾峰(6993m)。
安娜普納山系(Annapurna Himal)由一系列成高峰組成，主峰安娜普納主峰高8,091公尺，是世界第十高峰，也是第一座被攀上的八千米級高峰。其他成員包括安娜普納第二峰（7,937m），安娜普納第三峰（7,575m），安娜普納第四峰（7,535m）和安娜普納南峰（7,219m），群山內還有多座獨立命名的山峰，包括著名的魚尾峰(Machhapuchhre)。
魚尾峰又名馬查普查雷峰，尼泊爾語為"魚尾"之意，是波卡拉地區最有名的山峰，也可說是尼泊爾的地標。距離波卡拉25公里，海拔高度6,993公尺，目前尚未有人登頂。第一個離峰頂最近的英國團隊，在山頂前的150公尺，因尊敬當地尼泊爾人的信仰而未登頂。
Day14 10/21
Beni (840m) – Kalapani卡拉帕尼 (2498m ) (Bike：43Km)
開始環安娜普納健行路線行程，沿著卡利甘達基河谷(Kali Gandaki)的泥石土路(Off-Road)騎行上溯，經有溫泉的Tatopani和一些河谷山村，抵達被幾座雪山環抱的Kalapani。包括世界第七高峰道拉吉里峰(8,167公尺)、尼爾吉里雪山(7,061公尺)。
道拉吉里峰(Dhaulagiri)位於喜馬拉雅山脈中段尼泊爾境內，甘達基河谷西側，是世界第七高峰。「道拉吉里」的字面意思是「白山」；因其山勢險惡，使人望而生畏，故又有“魔鬼峰”之稱。1960年5月13日，由一支國際聯合登山隊中的瑞士人艾舍林，首次登項。
尼爾吉利雪山(Nilgiri Himal)由尼爾吉利北峰(7061m)，尼爾吉利中央峰(6940m)和尼爾吉利南峰(6839m)組成。北峰於1962年10月首次由荷蘭喜馬拉雅探險隊登頂；南峰和中央峰分別是1978年和1979年，由日本登山者第一次攀登成功。
Day15 10/22
Kalapani 卡拉帕尼(2498m ) – Jomsom 喬姆森(2749m) – Muktinath 穆克蒂納斯(3670m) (Bike：51Km)
繼續沿著卡利甘達基河谷的土石道路(Off-Road)騎行上溯，沿途可繼續盡覽道拉吉里峰等幾座雄偉雪峰。經甘達基河谷中的重鎮喬姆森後，Off-Road更為崎嶇，坡度更大，繼續爬升到環安娜普納健行路線中的高山小村穆克蒂納斯。
卡利甘達基峽谷是世界上最深的峽谷之一。Jomsom是峽谷中的主要旅遊景點之一。峽谷將西部的道拉吉里和東部的安娜普納，這2座主要的山峰分開。幾個世紀以來，卡利甘達基峽谷一直作為尼泊爾和西藏之間的貿易通道。今天，這條步道被用作從波卡拉到穆克蒂納斯的徒步旅行路線。
喬姆森這個名字起源於藏語“Dzong Sampa”，後來譯成“新堡”。蒂尼國王Thang Mig Chen為了管理南北貿易路線上的人員流動，所設立的堡壘。堡壘和城鎮建在貿易路線附近。現在機場也設立在此。
穆克蒂納斯是佛教和印度教信徒的神聖殿堂。這座神聖的寺廟位於木斯塘山谷，海拔3710公尺，位於駝龍拉埡口(Thorong La)的山腳下。佛教徒稱Muktinath Chumming Gyatsa，藏語意為“百水域”。 受人尊敬的佛教大師蓮花生大士，曾在穆克蒂納斯寺區冥想。因此，吸引了來自世界各地的佛教信徒到此。印度教的信徒們相信，在穆克蒂納斯的冰冷水域中沐浴，可以清除生命中的罪惡，及消除他們以前的錯誤生活，並開啟他們生活的新篇章。
Day16 10/23
Muktinath 穆克蒂納斯(3670m) – Chamber Bhu營地(4126m) –Jomsom 喬姆森(2749m) (Bike：40Km)
在土石道路路況及天氣的條件許可下，上午沿環安娜普納健行路線，挑戰位於駝龍拉埡口下方，海拔4,126公尺的Chamber Bhu營地。
海拔5,416公尺的駝龍拉山口是環安娜普納健行路線中的最高點。順利完成挑戰4100M的壯舉後，原路下坡返回喬姆森，結束此次的喜馬拉雅Mountain Biking大挑戰。
Day17 10/24
Jomsom 喬姆森 ✈ Pokhara 波卡拉
大清早前往喬姆森機場搭乘小飛機返回波卡拉，抵達旅館後，自由活動。
喬姆森以其機場而聞名，搭乘飛機航班可以快速地進入或離開山谷，每天都有從波卡拉出發的航班；但山谷的強風，時常阻止了航班的起降，尤其上午11點之後。
今日如有班機取消情況，我們將改為搭車返回波卡拉。
Day18 10/25
Pokhara 波卡拉- Kathmandu 加德滿都 (Car：205Km)
搭車返回世界遺產-加德滿都旅館後，自由活動。
1979加德滿都谷地 Kathmandu Valley
http://whc.unesco.org/en/list/121
Day19 10/26
Kathmandu 加德滿都 ✈ Transfer Point 轉機點
加德滿都旅館解散，自由活動。前往機場，搭乘班機飛往轉機點。
Day20 10/27
Transfer Point 轉機點 ✈ 返家
經轉機點返家。
Route 自選參加行程 奇特旺國家公園2天2夜
Day18 10/25
Pokhara 波卡拉-Chitwan 奇特旺國家公園 (Car：150 Km)
搭車前往位於尼泊爾南方平原的世界遺產-奇特旺國家公園。
奇特旺國家公園位於在喜馬拉雅山腳下，加德滿都西南方約160公里，海拔約150公尺，佔地約932平方公里。奇特旺是德賴地區少數幾個未遭到破壞的歷史遺跡之一，它曾一直延伸到印度和尼泊爾的山脈丘陵地帶。公園裡擁有豐富的動植物群，有珍稀的獨角亞洲犀牛，也是孟加拉虎的最後避難所。
奇特旺國家公園是以前國王貴族的狩獵區，但成立國家公園保護區後，開始致力於野生動物的保育工作，也漸有成果，吸引許多喜愛野生動物與大自然的旅行者前往。
1984奇特旺皇家國家公園 Chitwan National Park
http://whc.unesco.org/en/list/284
Day19 10/26
Chitwan 奇特旺國家公園
叢林的探險活動從清晨時分開始，騎大象、健行、坐船沿河而下，深入叢林深處尋找野生動物。運氣好的話可找到犀牛、鹿、鱷魚、野豬、野熊、老虎…等野生動物；在冬季侯鳥來此避冬時，這裡也成為賞鳥的天堂。
Day20 10/27
Chitwan 奇特旺國家公園- Kathmandu 加德滿都 (Car：160Km)
搭車返回世界遺產-加德滿都旅館後，自由活動。
1979加德滿都谷地 Kathmandu Valley
http://whc.unesco.org/en/list/121
Day21 10/28
Kathmandu 加德滿都 ✈ Transfer Point 轉機點
加德滿都旅館解散，自由活動。前往機場，搭乘班機飛往轉機點。
Day22 10/29
Transfer Point 轉機點 ✈ 返家
經轉機點返家。
預約和報名方式：
- 請將下列的報名表、單車壯遊同意書詳細填妥，用傳真或E-mail方式傳回本會。
- 我們收到您的報名表時，將會與您聯絡確認收到您的表單。
- 主辦單位會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊後，再通知參加者能否參加本次活動。
- 經主辦單位確認您可以參加本次活動之後，我們會請您開始預訂機位、辦理相關手續和繳交訂金，以便確定人數及支付相關的作業訂金。
- 本團報名截止日期為7月初，額滿為止。
- 當報名人數不足12人時，我們會抱歉的通知報名者，當次活動取消。
Tour De World環球壯遊聯盟：
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2004~2020年海外單車首發團隊全紀錄：
2004年~ 婆羅洲沙巴山海單車隊
2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰-川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
2011年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ中國絲路段：北京-新疆
2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ中亞絲路段：哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：土耳其-荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ橫越美國段：華盛頓DC –西雅圖
2015年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ橫越中國段：福建福州-新疆喀什
2016年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ穿越中亞段：吉爾吉斯-土耳其
2017年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：希臘 -葡萄牙
2018年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ南美洲段：祕魯-智利
2019年~ 環球傳騎/吉力馬札羅山&坦尚尼亞&肯亞單車壯遊隊
2019年~ 環球傳騎/絲路傳騎中國段單車挑戰隊
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