印加傳騎｜2019秘魯🇵🇪單車╳13日

  前往世界7大奇蹟也是世界遺產，有天空之城&被遺忘城市之稱的馬丘比丘，再沿著庫斯科和馬丘比丘之間的神聖山谷騎行，離開曾經是古印加帝國首都的歷史古城庫斯科，挑戰Abra La Raya Pass山口(4350m)，體驗秘魯安地斯山脈高原踏騎缺氧及寒冷的環境。再前往被印第安人世代奉為高原聖湖，也是世界上海拔最高可通航的淡水湖泊–的的喀喀湖，探訪漂浮在湖上的蘆葦島，和居住在島上的烏魯族人。

  再越過此行海拔最高的Mirador de los Andes山口(4880公尺)，造訪世界上最深的峽谷之一的科爾卡峽谷，觀賞安第斯神鷹翱翔在大峽谷之間後，前往世界遺產– 阿雷基帕城歷史中心。經知名神秘的納斯卡線；海鳥的天堂–帕拉卡斯國家保護區鳥島，觀看數量龐大、天空盤旋飛翔的壯觀海鳥黑帶；返回祕魯首都–利馬，結束絕無僅有的巴士+單車，環繞祕魯的壯遊，盡攬沿途的印加文化古蹟、風土民情、神秘遺址、特殊自然生態及高原地理景觀；也將帶來一次驚奇、特殊且難忘的旅行體驗。

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全球首創的「環球傳騎 –分時分段單車環球壯遊」從2011~2018年

  環遊世界是許多人的夢想，但真正能實踐的人卻是少數。陳守忠在1999年締造了單車環球的紀錄之後，重新思考這種高難度挑戰的意義，於是提出「環球傳騎–分時分段單車環球」壯遊，每年用40多天的時間，4年環球一圈，以騎行+巴士的方式移動。藉由充分的後勤支援及經驗分享，支持有單車環球夢想的壯遊者，快樂的圓夢。

   第一屆「環球傳騎」從2011年開始，第1段橫越中國段：北京到新疆；2012年第2段為中亞絲路段：哈薩克至土耳其伊斯坦堡；2013年第3段橫越歐洲段：土耳其至荷蘭阿姆斯特丹；2014年第4段橫越美國：華盛頓特區到西雅圖。首屆的「環球傳騎」引起了不少媒體的報導及華人地區朋友的關注和加入，原本預計只進行4年的計畫，在許多朋友的要求下繼續舉辦第二屆。

  第二屆「環球傳騎」從2015年開始，第1段橫越中國段：福建到新疆；2016年第2段中亞絲路段：吉爾吉斯到土耳其伊斯坦堡；2017年第3段橫越南歐段：希臘雅典到葡萄牙里斯本；2018年第4段南美洲段：祕魯利馬到智利聖地牙哥。活動的模式也稍做調整，不再是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎，將大部分的時間花費在騎單車和追求累積里程數；行程規畫中特別結合世界遺產及知名景點，深入的體驗沿途風土民情及風光。

  這個全球首創、前所未見的為期8年計畫上路後，共行經41國，世界遺產116個。更有超過數百人次來自台灣、中國大陸、香港、加拿大、美國等地的華人朋友，踏上壯遊的旅程，以自己的方式與節奏，踩動踏板、貼近世界；參與者橫跨各年齡層，從10歲到80歲，證明年齡與體能不該成為追夢的限制。

   這些經驗已經帶動並引領社會新思潮，讓更多人能突破自我設限，勇敢上路。

從2019年開始，「環球傳騎」以拼圖方式來壯遊世界

  「環球傳騎」在這8年來共有顏政治(69歲)、廖木旺(60歲)、蘇素霞(69歲)、簡清泉(70歲)、陳萱(14歲)、楊慶鎮(71歲)、陳守忠(55歲)等7人完成4年單車環球壯遊；其中陳守忠女兒的陳萱，也成為最年輕女性單車環球壯遊者，全家並一起完成環球壯遊。而陳守忠在2016年橫越中亞段後，成為台灣首位完成兩次單車環球者。

  在順利完成第二輪的單車環球後，「環球傳騎」計畫2019年開始也將進入新的里程碑，不再以4年分段方式從東到西的橫越地球，預計以新模式、新路線，以拼圖方式來壯遊世界。

  「環球傳騎」之環球拼圖&傳騎探索系列活動是個結合自行車騎行+巴士+探索景點&世界遺產的旅遊新模式，深入和輕鬆的體驗大世界；所以行程路線的規畫，會特別安排探訪沿途的知名景點、世界遺產，特殊的文化、人文、地理景觀等；而不是只選擇最短的距離及路線，只為了里程數及單車騎行多少時間的思維模式。

環球拼圖–南美高原傳騎，巴士＋單車騎行，穿環繞祕魯的安地斯高原

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  本壯遊行程特別安排以巴士+單車的旅遊模式，環繞祕魯的安第斯高原地區；行程及路線是獨創及絕無僅有。活動特色除了探訪沿途的世界遺產和知名景點外，和一般南美旅程不同及特殊的是，能體驗和西藏類似的安第斯高原環境中，騎行自行車。

  本路線環繞祕魯單國，6處世界遺產。行程重點安排探訪秘魯的世界7大奇蹟也是世界遺產–馬丘比丘；有神聖山谷之稱的烏魯班巴河谷；秘魯安第斯山脈的世界遺產–科斯科古城；挑戰翻越庫斯科和普諾之間的海拔4350公尺Abra La Raya Pass山口；抵達全球海拔最高的可航行湖泊，也是印第安人的聖湖–的的喀喀湖，並拜訪蘆葦島上的烏魯族原住民。

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  再通過此行海拔最高的Mirador de los Andes山口(4880公尺)，造訪世界上最深的峽谷之一的科爾卡峽谷，觀賞安第斯神鷹翱翔在大峽谷之間後，前往世界遺產– 阿雷基帕城歷史中心。經知名神秘的納斯卡線；海鳥的天堂–帕拉卡斯國家保護區鳥島，觀看數量龐大、天空盤旋飛翔的壯觀海鳥黑帶；返回祕魯首都–利馬，結束絕無僅有的巴士+單車，環繞祕魯的壯遊。

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  騎上路吧！把握今朝，有些事現在不做，一輩子都不會做了。「環球傳騎」歡迎有單車環球夢的華人朋友加入我們圓夢的行列。

活動特色：

1. 本行程由單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過20多年)的台灣首位完成兩次單車環球壯遊家陳守忠(1999年和2016年)所規畫，執行團隊也是由單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
2. 本次壯遊為全球首創以巴士+自行車的方式，環繞祕魯主要的景點，行程絕無僅有，安排難度極高，超出一些南美當地旅行社的操作能力和經驗；「環球傳騎」團隊在2018年就已經成功及順利的完成此行程。因此2019年開始再精簡此路線，並縮短旅行天數，讓更多對南美騎行體驗有興趣的朋友能加入「環球傳騎」的行列。
3. 由於本次為特殊行程，而南美洲地區部分國家團體安排的食宿、交通、旅遊和導遊服務等消費都很高；因此我們將採取半自助旅行的模式，部分項目需要個人自理，如午餐、旅遊景點的導覽服務和自行到集合或解散點等。
4. 「環球傳騎」–南美高原傳騎祕魯段會從祕魯利馬出發環繞一圈後再到返回利馬結束；參與者可針對個人不同的需求、假期和想走的路段，挑選合適的行程和自選增加行程參加，並可自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合或離隊。
5. 行程約2200公里。由於南美安地斯高原路途遙遠、山路落差起伏較大；且沿途高原的生活環境，非常簡單辛苦，並需時常接受高原反應的考驗；如想要全程完騎與參觀沿途景點，至少需要1個月時間，風險也相對很高。再者飛機航程遙遠，轉機手續繁雜，單車託運行李不便；這就讓許多有興趣但沒長假期的朋友，無法圓夢。因此我們特別將此行程定位為單車騎行體驗，單車由我們提供；配合住宿點和沿途景點，在有騎車的日程中，騎行里程約在20~35公里/天，其餘路程搭乘支援的巴士，以較快速的方式移動和前進，如此就能大幅縮短整體活動時間；並且避免耗費太多的時間，在景色單調、沒變化、無趣或危險的路段中騎車。
6. 主辦單位提供南美當地21段以上變速越野單車，免除單車託運及攜帶的不便。
7. 全程途經6處世界遺產。
8. 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度，在點和點之間的路線前進和活動，所以可享受到不同的景觀和視覺，而產生更多的感受體驗；並與當地的社會和環境，有較多的互動機會；因此成為壯遊最佳的交通工具之一。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎，將大部分時間花在騎單車的競賽、挑戰和追求累積里程數；我們注重是如何透由單車的踩踏，更深入的體驗沿途風土民情及風光。
9. 沿途部分地區的一些主要公路交通流量會較高，且部分地區為超過三、四千公尺的高原地區，有些山路會較為崎嶇或路況不佳；因此每日安排及選擇的騎車路程和路線，主要會考量沿途的人文、風景、景點、地理景觀的差異、路況交通安全、時間、體驗等因素；並將會依據路途環境中的天氣、時間、路況、海拔高度、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
10. 壯遊進行中，我們會特別注重戶外風險管理，以降低團隊及個人的風險機率。
11. 全程有巴士跟隨，在單車騎行的路程中，可針對個人體力狀況與單車壯遊指導員的建議，選擇想要騎乘的路段或上車休息。行沿途也以輕裝方式騎程，大型行李及不必要的裝備可置放於支援巴士上。
12. 如不想騎車的家屬或親友也可參加。因為我們的行進摸式較為緩慢，沿途可坐在巴士上移動並欣賞風景；並可在巴士等候的過程中，放慢旅行的腳步，以徒步漫遊方式深入當地。

活動日期： 2019年05月01日-05月13日 共13天

參加資格：

  「環球傳騎」分時分段單車環球壯遊的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」，參加者會來自全球不同地區的華人。在團隊資源的平台支持中，共同體驗大世界和完成單車壯遊夢想。在活動過程中，團隊會從旁支持，但隊員需自行處理及解決個人問題，並能適時的協助和服務同行夥伴，除可學習個人的壯遊能力，也能一起成就個人和團隊的榮耀。

1. 此次壯遊為國外單車半自助行，部分飲食、遊程需要自理，適合有外國自主旅行能力，不需要有導遊或領隊的安排、服務或導覽解說翻譯。再者由於參加者會來自全球不同地區的華人，因此要能自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合者(台灣的參加者如人數多時，可安排一起行動)。
2. 本次行程歸類於中級路線，適合體力能夠負荷日騎60公里以上，騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加。
3. 單車騎乘中會有一些突發狀況，需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應；因此適合有團隊合作精神，並樂意協助和付出者。
4. 有意願的參加者，麻煩填妥報名表及壯遊同意書，再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後，會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊，再通知參加者能否參加本次的活動。

預估費用：

  USD    美元 (參加者15人以上費用)。由於本單車行程特殊，所以本費用為預估，確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。由

費用包含：

1. 本活動是由全球喜愛單車壯遊的華人朋友所組織，行程委由Tour De World環球壯遊聯盟安排，不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊，所以在活動安排方面，隊員需要自理部分的事項；如自行前往出發點報到與在終點解散，午餐等自理。
2. 活動費用包含如下：當地全程住宿，早、晚餐(自由活動期間的晚餐自理)，交通支援(巴士、卡車、船票、火車票)，部分景點門票，單車壯遊指導員，活動協作員，單車租用費用，行政和操作費，相關設備、器材等。

費用不含：

1. 來回機票，(台灣南美洲經濟艙機票大約新台幣NTD 70,000~75,000元)，此費用為預估僅供參考，要訂完機票後才能確定票價。台灣的參加者可由負責台灣旅行業務的永嘉旅行社協助辦理，或可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
2. 簽證費用；經美國轉機之航程，需備有多次美簽。
3. 護照，刷卡手續費，全程午餐，部分景點門票，個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館)，個人花費支出，當地工作人員感謝金 (USD 7美元/天)。
4. 黄熱病接種証明書(黃皮書)。
5. 旅遊保險。美洲地區的醫療費用很高，需注意個人投保的保險種類和金額是否足夠。

注意事項：

1. 行程路況大部分為柏油路面，但會因修路或年久失修而有部分的砂石或坑洞路面；另有少部分會是砂石路面。行程中也會行經一些彎曲的陡上下坡的丘陵及高原山路，連續的髮夾彎山路，和交通流量較高的路段，要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
2. 單車騎乘時，由於部分行進路線複雜會有叉路，請勿自行騎乘、行動或脫隊，以避免迷路。
3. 行程大部份在偏遠地區行進，除了主要城市的飲食條件較佳外，路途中只能在沿途的簡單餐館用餐。行程中我們不包含午餐，參加者就可依照個人的口味和預算，自行安排和選擇餐食的豐儉。
4. 活動沿途的住宿條件和旅館等級，主要考慮旅館的地理位置，儘量安排在行經的路線附近；所以標準不一，會以2~4星級為主，房間則為一人一床的雙人房。但部分小鎮地區，則須遷就於當地的旅館設備和條件。
5. 此次全程段的行經地區，海拔最高為Mirador de los Andes山口約(4880公尺)，祕魯部分地區為超過三、四千公尺的高原地區，海拔高度超過台灣的武嶺。因此在高原地區活動，要留意自己的身體狀況和高原反應；另外也要注意氣候變化，不同地點會因海拔高度和環境不同，氣溫而有差異，需備齊保暖裝備，注意不要受寒、失溫等。
6. 騎車行程中由於部分路況不佳、或沿途風景優美、或有突發意外狀況等因素，騎車的速度大部分無法增快，因此騎車行程所耗費的時間不定；所以每天的騎車時段和路程將配合司機的工作時數的限制和規定做彈性安排和調整。
7. 租借之單車，如因使用人之疏忽或意外，而造成單車的損壞或遺失，維修或賠償費用由單車使用人支付。

活動行程： 全程 2200公里

Day01  05/01  出發✈轉機點✈
搭乘飛機前往秘魯。

Day02  05/02  轉機點✈ Lima利馬(164m)
  抵達祕魯首都也是世界遺產–利馬，自行前往旅館會合後，市區自由活動。

1991利馬的歷史中心 Historic Centre of Lima
http://whc.unesco.org/en/list/500

Day03  05/03  Lima利馬 ✈ Cuzco庫斯科(3407m) – Sacred Valley聖谷 (Bus：90Km)
  搭機飛往位於秘魯安第斯山脈的世界遺產–科斯科古城後，前往有神聖山谷之稱的烏魯班巴河谷。探訪沿途的景點，莫雷梯田遺址、馬拉斯鹽田，抵達聖谷。
 莫雷梯田是個神秘莫測的印加景觀，龐然碗形盆地內展現同心梯田，這些巨型梯田被視為最為特別的印加設計之一。梯田貌似圓形露天劇場，可能曾用作進行農業實驗。
  馬拉斯鹽田存在早於印加帝國時期，純白的3000多塊鹽田如梯田般層層疊疊覆蓋了半座山，景象十分壯觀。

Day04  05/04  Sacred Valley聖谷(2863m)- Machu Picchu馬丘比丘(2485m) – Sacred Valley聖谷  (火車+Bus)
  搭乘觀光火車及接駁巴士，前往世界7大奇蹟也是世界遺產–馬丘比丘一日遊。
  馬丘比丘，天空之城，又有人稱之為被遺忘的城市。大多數來秘魯的遊客是為了它慕名而來。這個深藏在安第斯山中的印加帝國古遺址建於約15世紀，在16世紀西班牙殖民者的入侵和印加帝國的沒落時被遺棄，然後在隨後的4個世紀被人遺忘。馬丘比丘城佔地約5平方公里，長1000 米，寬500米，分為梯田和城區兩大部分。城區又以中央廣場為界，分為上城和下城，上城略高於下城。

1983馬丘比丘古神廟Historic Sanctuary of Machu Picchu
http://whc.unesco.org/en/list/274

2014印加路網Qhapaq Ñan, Andean Road System
http://whc.unesco.org/en/list/1459

Day05  05/05  Sacred Valley聖谷– Cuzco庫斯科(3407m)  (Bike+Bus：70Km) 
  從旅館出發，沿著聖谷單車騎行，經Calca卡爾卡，抵達Pisac，參觀皮薩克集市和遺址後返回科斯科古城，市區參觀及自由活動。
  聖谷是從庫斯科前往馬丘比丘的必經之地。烏魯班巴河(Río Urubamba)，艾馬拉語意思為「太陽之家」；克丘亞語則為「聖河」之意，烏魯班巴河谷因此也被稱為“聖谷”。這一帶在印加時期是王家的直轄區，也是庫斯科的穀倉地帶。而發源於秘魯南部安地斯山區的烏魯班巴河，部分河段可以通航的亞馬遜水系。
  聖谷中散佈著印加帝國的堡壘、神殿及糧倉等許多遺跡。遺跡多分佈在高山之上，山下的河谷中則散佈著印加人的村莊。
  皮薩克有聖谷最大型的集市，吸引了大量的遊客。集市每天都開放，但是最熱鬧的是星期二、四和星期天。在這裡能找到最好的手工藝品。除了集市，皮薩克還有聖谷裡最漂亮最壯觀的印加遺址之一。皮薩克遺址所在之處幾乎是聖谷的最高點，從這裡可以俯視向西延伸的聖谷，放眼是金黃色的梯田和綿延的群山。另外在皮薩克還能看到山坡上曾經用來保存木乃伊的石洞。

1983科斯科古城 City of Cuzco
http://whc.unesco.org/en/list/273

Day06  05/06  Cuzco庫斯科– Abra La Raya Pass山口(4350m) – Puno普諾(3829m)  (Bike+Bus：421Km)
  單車騎行挑戰海拔4338公尺的Abra La Raya山口，體驗高原踏騎缺氧及寒冷的環境。再前往的的喀喀湖畔城市普諾。
  普諾是位於秘魯東南部的一座城市，座落於的的喀喀湖岸邊，被譽為秘魯的民間首都，是個港口城市，也是普諾大區和普諾省的首府和最大城市。全年都有各種多彩的節日。

Day07  05/07  Puno普諾(3829m) – Mirador de los Andes山口觀景台(4880m)- Chivay奇瓦伊(3630m)  (Bike+Bus：300Km)
  上午安排搭船遊覽知名的高原湖泊，也是印第安人的聖湖–的的喀喀湖。參觀完後前往奇瓦伊，途中將翻越海拔4880公尺的Mirador de los Andes山口，抵達科爾卡峽谷的主要門戶奇瓦伊。
  的的喀喀湖位於秘魯和玻利維亞交界處，面積近8560平方公里，平均海拔3900公尺，該湖是世界上海拔最高的可通航的淡水湖泊，湖上分佈著50多個島嶼，大多數有人居住，個別島嶼上還建有古代印加人的神廟，被印第安人世代奉為高原聖湖。
  安排搭船探訪湖上的漂浮島嶼–蘆葦島，和居住在蘆葦島上的烏魯族人。

Day08  05/08  Chivay奇瓦伊 – Colca Canyon科爾卡峽谷– Arequipa阿雷基帕  (Bike+Bus：245Km)
  造訪世界上最深的峽谷之一的科爾卡峽谷，神鷹十字架觀景台觀賞安第斯神鷹翱翔在大峽谷之間後，前往世界遺產– 阿雷基帕城歷史中心。
  科爾卡大峽谷位於秘魯南部，橫跨安第斯山脈，是世界上最深的峽谷之一，深達 4,160 公尺。 這個自然奇觀貫穿安地斯山脈，其深度是亞利桑那州大峽谷的兩倍。每年吸引了數以萬計的遊客前來，是秘魯第三大旅遊景點。在科爾卡峽谷進行戶外冒險活動，可欣賞冰川、峽谷、古村落和一些世界上最大的鳥類。阿雷基帕城歷史中心
  秘魯阿雷基帕城歷史中心由火山岩石建成，它代表了歐洲與本土建築技術、風格的融合，這些技術和風格體現在殖民宗主、克里奧爾人和印度人的作品中。城市靈動的城牆、拱門、拱形屋頂、院子、開闊的空間，以及建築正面複雜的巴洛克式裝飾，這些都表明了歐洲與本土風格的雙重影響。

2000阿雷基帕城歷史中心 Historical Centre of the City of Arequipa
http://whc.unesco.org/en/list/1016

Day09  05/09  Arequipa阿雷基帕– Chala (Bike+Bus：400Km)
  前往位於太平洋海岸的城市–Chala。

Day10  05/10  Chala – Nazca納斯卡– Ica伊卡– Paracas帕拉卡斯  (Bike+Bus：400Km)
  前往存在了2000年的謎局也是世界遺產–納斯卡。抵達納斯卡後可自費搭乘小飛機，從空中觀看納斯卡線。不搭小飛機者，安排納斯卡地區的單車騎行，當日也結束此次的單車行程。再前往伊卡綠洲，參觀後前往秘魯太平洋海岸著名的旅遊勝地–帕拉卡斯。
  納斯卡沙漠是一座高度乾燥延伸80公里以上的高原，在秘魯的納斯卡鎮與帕爾帕市之間。於1939年由美國考古學家Paul Kosok發現。雖然有些地方的人體石刻是以帕拉卡作為主題，但是學者認為納斯卡線是納斯卡文明於400年至650年間所創造它們被西元前200年至西元700年之間的納斯卡文化所創造。有數以百計的個別圖形，出自簡單的線條，以複雜排列構成魚類、螺旋形、藻類、兀鷲、蜘蛛、花、鬣蜥、鷺、手、樹木、蜂鳥、猴子和蜥蜴…等。

1994納斯卡和朱馬納草原的線條圖
http://whc.unesco.org/en/list/700

Day11  05/11  Paracas帕拉卡斯– Islas Ballestas鳥島– Lima利馬 ✈轉機點  (Bus：270Km)
  搭船前往帕拉卡斯國家保護區內最引人入勝的鳥島(如天候不佳行程取消)，再返回祕魯首都也是世界遺產–利馬後解散，自由活動。搭乘夜班機的夥伴可前往機場，飛往轉機點。
  鳥島有祕魯小加拉巴哥之稱，由南島、北島和中島及6個礁石島組成，島上棲息著許多瀕臨滅絕的海洋動物和鳥類，有海豹、企鵝、火烈鳥、海龜、海豚等，其中尤以為數眾多的海豹最為壯觀，而其中一種企鵝為當地所特有。
  鳥島堪稱海鳥的天堂，黑白兩色的海鳥在天空盤旋飛翔，不盡其數；。島上大量鳥糞，為優質肥料，是19世紀秘魯開發的主要自然資源。
　據考古學家考證，帕拉卡斯已有5,000年歷史。搭船途中可以看到，小島坡面上有形狀像蠟燭台或是仙人掌樹的巨大圖案。有的考古學家認為這是過去為船隻導航用的，也有的認為是外星人刻畫的，至今仍是個難解的謎。

Day12  05/12  轉機點✈返家
往亞洲地區的夥伴，飛越國際換日線，夜宿於機上。

Day13  05/13  飛機✈返家

預約和報名方式：   立即預約去》

1. 請依預約單，將有興趣參加之行程，人數詳細填妥，傳回本會。
2. 我們收到您的預約單後，會傳給您報名表和壯遊同意書，當收到資料後，麻煩將報名表和壯遊同意書詳細填寫後，用傳真或E-mail方式回傳本會，才完成報名手續。
3. 在活動出發日2個月~2個半月前，我們會依據報名人數來決定是否舉辦，謝謝您的耐心等候。
4. 當活動報名人數滿15人以上確認成行時，我們會開始確定機位，並通知您辦理相關手續和繳交相關訂金，以便確認參加人數和支付相關訂金。
5. 當報名人數不足15人時，我們會抱歉的通知報名者，當次活動取消。

Tour De World環球壯遊聯盟：

  中華單車文化協會、中華民國山河探險協會、臺灣自行車旅遊協會、台灣鐵馬公民協會、Cosy逍遙大師(台灣/中國大陸)、東風旅行社、寶崴旅行社、永嘉旅行社、愛運動旅遊網、大地藍天運動協會(大地假期旅行社)、中國西安美景時光旅行社、中國雲南燕子自行車運動俱樂部、奧地利維也納Apollo Express International、馬來西亞砂拉越荒野保護協會壯遊組、馬來西亞怡保單車旅遊服務中心、非洲吉利馬札羅壯遊教育工作室

聯絡電話：

中華單車文化協會 +886 -3 -4072711 / 0937-330-399
永嘉旅行社 02-25038899
網  站：http://www.taiwanbike.com     or    http://tourdeworld.co
E-Mail：taiwanbike1998@gmail.com

2004~2018年海外單車首發團隊全紀錄：
2004年~ 婆羅洲沙巴山海單車隊
2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰–川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
2011年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ中國絲路段：北京-新疆
2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ中亞絲路段：哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：土耳其–荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ橫越美國段：華盛頓DC –西雅圖
2015年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ橫越中國段：福建福州–新疆喀什
2016年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ穿越中亞段：吉爾吉斯–土耳其
2017年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：希臘 –葡萄牙
2018年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ南美洲段：祕魯–智利