環球傳騎 Tour De World
絲路傳騎．巔峰傳騎．東非傳騎．南美傳騎．巴爾幹傳騎．南歐傳騎．印加傳騎．中亞傳騎．歐洲傳騎．日本傳騎．吳哥傳騎．波斯傳騎．中歐傳騎．緬甸傳騎．中國傳騎．
2023喜馬拉雅傳騎：尼泊爾-安娜普納大環線單車&健行挑戰隊╳13日
環球傳騎 Ｘ
絲路傳騎．巔峰傳騎．東非傳騎．南美傳騎．巴爾幹傳騎．南歐傳騎．印加傳騎．中亞傳騎．歐洲傳騎．日本傳騎．吳哥傳騎．波斯傳騎．中歐傳騎．緬甸傳騎．中國傳騎
- 挑戰了武嶺之後，接著呢？
- 個人的輪跡是否有機會騎出台灣，挑戰和壯遊世界？
- 有什麼高山路線又值得去挑戰、超越和突破自我的極限？
- 世界上最高大最雄偉的山脈，它就是喜馬拉雅山。和我們一起上路吧！以單車+健行，挑戰被列為全球十大徒步路線之首的環安娜普納健行路線的山區Off-Road。
在宗教神話與雪峰映照的天地中，神祕、古老、緩慢的腳步，幾百年來未曾改變，冬日晨霧籠罩的這片土地上，從加德滿都遠處飄揚的印度廟鐘聲，喇嘛廟的法器與頌經聲，波卡拉費娃湖畔陣陣的搗衣聲，喜馬拉雅山路上的驢隊鈴鐺聲，奇特旺叢林象夫的吆喝聲，尼泊爾的子民踏著傳統的生活腳步走向新的一天。
隨著現代文明與觀光客的腳步，不斷的擁進這個國度，帶來了不少外匯與生活便利，但雪山子民在傳統與文明間的腳步開始走得有些凌亂，在失去的地平線尚未被現代所全面侵蝕前，想要追尋傳統尼泊爾的旅行者，可要趕快走一趟尼泊爾之旅。
喜馬拉雅山這個世界上最高大最雄偉的山脈，分布於青藏高原南緣，西起克什米爾的南迦帕爾巴特峰，東至雅魯藏布江大拐彎處的南迦巴瓦峰，東西長2400多公里，南北寬200至300公里，是許多戶外活動者的天堂。。
來到尼泊爾不走一趟喜馬拉雅山區健行，就有如入寶山而空手回，主要原因是山區有基本的設施與專業的登山健行服務，讓一般旅者更易親近壯麗的喜馬拉雅雪峰風景，行程也能依照你的需求、時間與難度，安排出1-30天以上的行程，其中以聖母峰昆布山區、安娜普納山區、藍塘山區列為三大路線﹔而位於波卡拉的安娜普納山區路線又是這三大路線中，最熱門與最容易到達的路線。
山區健行路線中的村落，大部分會有小客棧，提供簡單的食宿，只要請個嚮導或挑夫，個人都可輕鬆前往﹔團體則可交由登山健行公司辦理，嚮導、廚師、挑夫一路相隨，更可享受到專業與高級的健行登山服務。
全球首創的「環球傳騎」從2011~2019年間，完成二輪的分時分段單車環球
環遊世界是許多人的夢想，但真正能實踐的人卻是少數。陳守忠在1999年締造了單車環球的紀錄之後，重新思考這種高難度挑戰的意義，於是提出「環球傳騎-分時分段單車環球」壯遊，每年用40多天的時間，4年環球一圈，以騎行+巴士的方式移動。藉由充分的後勤支援及經驗分享，支持有單車環球夢想的壯遊者，快樂的圓夢。
這個全球首創、前所未見的為期8年計畫上路後，共行經41國，世界遺產116個。更有超過數百人次來自台灣、中國大陸、香港、加拿大、美國等地的華人朋友，踏上壯遊的旅程，以自己的方式與節奏，踩動踏板、貼近世界；參與者橫跨各年齡層，從10歲到82歲，
這9年來共有顏政治(69歲)、廖木旺(60歲)、蘇素霞(69歲)、簡清泉(70歲)、陳萱(14歲)、楊慶鎮(71歲)、陳守忠(55歲)等7人完成4年單車環球壯遊；其中陳守忠女兒的陳萱，也成為最年輕女性單車環球壯遊者，全家並一起完成環球壯遊。而陳守忠在2016年橫越中亞段後，成為台灣首位完成兩次單車環球者。
在順利完成第二輪的單車環球後，「環球傳騎」計畫2019年開始也將進入新的里程碑，不再以4年分段方式從東到西的橫越地球，預計以新模式、新路線，以拼圖方式來壯遊世界。
「環球傳騎」之環球拼圖&傳騎探索系列活動是個結合自行車騎行+巴士+探索景點&世界遺產的旅遊新模式，深入和輕鬆的體驗大世界；所以行程路線的規畫，會特別安排探訪沿途的知名景點、世界遺產，特殊的文化、人文、地理景觀等；而不是只選擇最短的距離及路線，只為了里程數及單車騎行多少時間的思維模式。
環球拼圖-喜馬拉雅傳騎，單車騎行+徒步健行挑戰安娜普納大環線 5,416公尺
被列為全球10大徒步路線之首的安娜普納大環線，以往只能靠徒步健行才能探訪，但隨著部分山區的聯絡道路開發，已不再難以親近；而崎嶇的道路和顛簸的Off-Road路況，也可嘗試登山越野單車的挑戰。因此「環球傳騎」團隊特別精心規劃此次的尼泊爾安娜普納大環線挑戰隊，以單車騎行+徒步健行的方式，挑戰海拔5416公尺的駝龍拉埡口，以及安娜普納山區的顛簸的土石道路(Off-Road)。
本次的Mountain Biking挑戰隊，我們將從尼泊爾首都-加德滿都，搭車前往安娜普納大環線東側地區，以逆時針方向環安娜普納繞行；預計將以3天時間騎行Mountain Biking，經東環線的傳統徒步起點-貝西沙爾，開始進入顛簸的土石道路，騎抵東環線的主要重鎮，土石道路的終點，海拔3540公尺的馬南。
從馬南開始3天的健行徒步行程，沿著山徑步道，緩步爬升，進入四千公尺以上的高地，沿途需要注意個人的高度適應。在個人的高度適應、氣候及風險等條件許可下，我們將挑戰位於安娜普納大環線的最高點，海拔5,416公尺的駝龍拉埡口。翻越駝龍拉埡口，進入木斯塘地區，山徑步道將一路下坡，抵達知名的宗教朝聖處，海拔3710公尺公尺的穆克蒂納斯，結束此次的健行徒步行程。
從穆克蒂納斯，經上木斯塘地區門戶的Kagbeni，開始西環線3天的Mountain Biking騎行。沿著世界上最深峽谷之一的卡利甘達基峽谷的土石道路下行，經西環線重鎮-喬姆森、蘋果產地的瑪法村、被雪山環抱的卡拉帕尼、西環線的入口-Beni，抵達失去的地平線-波卡拉。這段路程沿途可觀賞許多六到八千公尺的喜馬拉雅雪峰，包括世界第10高峰-安娜普納雪峰(8,091m)，及其群峰；世界第7高峰-道拉吉里峰(8,167m)；尼爾吉里雪山群峰等壯麗的高山。在波卡拉結束此次喜馬拉雅安娜普納大環線騎行+徒步大挑戰。
本次活動除了挑戰隊的行程外，還增加了奇特旺國家公園的自選行程。團隊在結束安納普娜山區行程返回波卡拉後，假期充裕的夥伴可增加2天的世界遺產-奇特旺國家公園，探訪國家公園的野生動物及自然生態。
騎上路吧！把握今朝，有些事現在不做，一輩子都不會做了。「環球傳騎」歡迎有單車環球夢的華人朋友加入我們圓夢的行列。
活動特色：
- 本行程由單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過20多年)的台灣首位完成兩次單車環球壯遊家陳守忠(1999年和2016年)所規畫，執行團隊也是由單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
- 本活動規劃定位為自行車騎行+徒步健行+巴士+高原挑戰+接觸人文自然的壯遊模式。
- 主辦單位有提供當地21段以上變速登山越野車，免除單車託運及攜帶的不便。
- 全程途經1處世界遺產。
- 東環線從貝西沙爾到馬南的路程約90公里，全程為顛簸的土石道路(Off-Road)路況。從馬南翻越海拔5,416公尺的駝龍拉埡口到穆克蒂納斯的山徑步道約33公里。西環線從穆克蒂納斯到波卡拉的路程約220公里，其中150公里為Off-Road路況。行程沿途大部分在高海拔的喜馬拉雅雪山區行進，連綿的山區越嶺路，將是艱難的考驗。
- 沿途村鎮距離遙遠且簡陋的食宿條件，除了非常不便利，更是折磨。因此在單車騎行路段時，我們也特別安排了支援車等相關的後勤保障，有突發狀況時可提供協助。在3天的健行徒步行程時，也有安排挑夫協助背負行李裝備，參與者會以輕裝方式徒步。
- 除了挑戰隊的行程外，還增加了奇特旺國家公園的自選行程。團隊在結束安納普娜山區行程返回波卡拉後，挑戰隊(13天)的夥伴，會安排巴士交通，自行返回加德滿都；如要搭乘飛機(波卡拉-加德滿都)的夥伴，機票費用請自付。參加自選增加行程-奇特旺國家公園(2天)的夥伴，也會協助安排從波卡拉前往奇特旺國家公園，之後再返回加德滿都。參與者可針對個人不同的需求、假期，挑選合適的行程參加，並可自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合或離隊。
- 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度，在點和點之間的路線前進和活動，所以可享受到不同的景觀和視覺，並與當地的社會和環境，有較多的互動機會。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎；我們注重是如何透由單車的踩踏，更深入的體驗沿途風土民情及風光。
- 單車騎行和徒步健行的路段，都在高海拔的山區，安排路線主要以沿途的交通安全為考量；也會依據環境中的天氣、時間、路況、隊員的高原適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
- 因為尼泊爾的高山自然環境非常惡劣，山區路況不佳，壯遊進行中，我們會特別注重戶外風險管理，以降低團隊及個人的風險機率。
- 行程中以輕裝方式騎行，個人行李及不必要的裝備可置放於支援車上。在徒步健行時，有安排挑夫協助背負健行的行李。
活動日期：
- 安娜普納大環線單車&健行挑戰隊 2023年12月20日- 2024年01月01日 共13天
- 單車&健行挑戰隊+奇特旺國家公園 2023年12月20日- 2024年01月03日 共15天
參加資格：
此次單車壯遊的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」，參加者會來自全球不同地區的華人。在團隊資源的平台支持中，共同體驗大世界、挑戰個人極限和完成單車壯遊夢想。在活動過程中，團隊會從旁支持，但隊員需自行處理及解決個人問題，並能適時的協助和服務同行夥伴，除可學習個人的壯遊能力，也能一起成就個人和團隊的榮耀。
- 此次壯遊為國外單車半自助行，適合有外國自主旅行能力，不需要有導遊或領隊的安排、服務者。再者由於參加者會來自全球不同地區的華人，因此要能自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合者(台灣的參加者如人數多時，可安排一起行動)。
- 此次尼泊爾單車行程歸類於健腳級路線，適合體力能夠負荷日騎80公里以上，騎乘彎曲陡上下坡山路(Off-Road)技術熟練者參加；但由於有支援車搭配，所以只要單車騎乘技術熟練，沒有國外單車旅行經驗都可參加。
- 全程為高海拔地區，參加者請衡量自己的身體狀況，有心血管和呼吸疾病如心臟病、高血壓、氣喘者避免前往。
- 單車騎行及徒步健行時會有一些突發狀況，需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應；因此適合有團隊合作精神，並樂意協助和付出者。
- 有意願的參加者，麻煩填妥報名表及壯遊同意書，再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後，會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊，再通知參加者能否參加本次的活動。
預估費用：
由於本行程特殊，在沒確定成團前，相關旅遊服務的價格無法確認，所以本費用為預估，確定費用以開始安排成行作業時之費用為準(參加者15人以上的預估費用)。
- 單車&健行挑戰隊13天： USD 美元
- 單車&健行挑戰隊+奇特旺國家公園15天： USD 美元
費用包含：
- 本活動是由全球喜愛單車壯遊的華人朋友所組織，行程委由Tour De World環球壯遊聯盟安排，不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊，所以在活動安排方面，隊員有一些自主空間，譬如自行前往報到與解散、門票等。
- 活動費用包含如下：當地全程住宿，早餐、部分午晚餐(安納普娜山區期間)，交通支援(巴士和支援車)，安納普納許可證，自行車費用，單車壯遊指導員，活動協作員，挑夫及嚮導，行政和操作費，相關設備、器材等。
費用不含：
- 報到及解散點(加德滿都)的來回機票。台灣的參加者可由負責台灣旅行業務的東風旅行社協助辦理，或可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
- 護照，簽證(1～15天落地簽證Us25美元)，刷卡手續費，部分午餐及晚餐(餐只含安納普娜山區期間)，景點門票，個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館)，個人花費支出，當地工作人員感謝金(Us 7美元 /天)。
- 旅遊保險(意外、醫療等)。
注意事項：
- 行程路況大部分為土石道路(Off-Road)，也會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面；騎行中會行經許多彎曲的上下坡越嶺路，連續的髮夾彎山路，和路況不佳的路段，要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
- 單車騎乘時，由於部分行進路線複雜會有叉路，請勿自行騎乘、行動或脫隊，以避免迷路。
- 行程大部份在偏遠鄉間山區行進，在主要城市加德滿都、波卡拉的飲食條件較佳，因此不包含午、晚餐，參加者就可依照個人的口味和預算，自行安排和選擇餐食的豐儉。在Day03~09天的安納普娜山區期間，有當地的隨隊廚師，準備和安排早、午、晚三餐，由於當地沿途的食材、炊具、餐具等資源較有限，因此口味菜色也較為簡單，每餐準備的膳食會以量夠而不浪費為原則。再者每個人對於食物的要求和口味不一，可能無法適應和滿足個人需求。
- 活動沿途的住宿條件和旅館等級，在加德滿都、波卡拉，我們大部分會以2~3星級為主要的安排標準。在安納普娜山區會安排露營或當地客棧，就須遷就當地的住宿設備和條件，有些只有公共廁所而無浴室設備，要有心理準備。
- 部分景點需要購買門票，其設施和內容是否能值回票價與符合價值，會因個人的觀點而不同；所以在活動費用中並不包含行程所列景點之門票費用，部分的景點，就可自主的評估和決定是否買票進入參觀。
- 此次活動行經地區由於地處高山地區，海拔高度800~ 5,416公尺，因此在高山地區活動，要留意自己的身體狀況和高原反應；另外也要注意氣候變化很大，不同地點會因海拔高度和環境不同，而有差異，需備齊保暖裝備。
- 租借之單車，如因使用人之疏忽或意外，而造成單車的損壞或遺失，維修或賠償費用由單車使用人支付。
行程內容：
Day01 12/20
出發 ✈ Transfer Point 轉機點 ✈ Kathmandu 加德滿都
搭機飛往尼泊爾首都-加德滿都，再前往旅館報到會合，自由活動。
Day02 12/21
Kathmandu 加德滿都 – Mugling – Besisahar 貝西沙爾(807m) (Bike+ Car：195Km)
搭車離開加德滿都谷地，沿著特里蘇利(Trisuli)河谷下行，經往西部及南部的交通樞紐- Mugling；再從Dumre轉進貝西沙爾公路，前往安娜普納大環線東側的傳統徒步起點-貝西沙爾。沿途安排單車騎行熱身。
安娜普納峰大環線是一條環繞尼泊爾中部安納布爾納峰地區的野外徒步路線。因為路線穿越了兩個不同的河谷，並環繞整個安納布爾納峰；周圍美麗而多樣的景觀，並以完整未開發的形態，從海拔600米的熱帶氣候到海拔5,416米的駝龍埡口的極地氣候，展示了各種氣候帶的景色，位列全球十大徒步路線之一，是真正的「徒步者的天堂」。
安娜普納山系(Annapurna Himal)由一系列成高峰組成，主峰安娜普納主峰高8,091公尺，是世界第十高峰，也是第一座被攀上的八千米級高峰。其他成員包括安娜普納第二峰（7,937m），安娜普納第三峰（7,575m），安娜普納第四峰（7,535m）和安娜普納南峰（7,219m），群山內還有多座獨立命名的山峰，包括著名的魚尾峰。
貝西沙爾位於馬沙陽蒂河(Marshyandi River)西岸，是往來加德滿都及波卡拉的巴士公車起終點，因此也成為安娜普納大環線的重要門戶；從城鎮以北可以看到安娜普納2峰(Annapurna II，7,937m)、魚尾峰(Machhapuchhre，6,993m)、Lamjung Himal (6,993m)。
Day03 12/22
Besisahar 貝西沙爾(807m) – Dharapani (1896m) – Chame 查姆(2693m) (Bike+ Car：61Km)
搭車離開貝西沙爾，沿著馬沙陽蒂河谷顛簸的土石道路上溯，開始騎行挑戰安娜普納大環線，一路上坡，穿越高山峽谷，前往海拔2693公尺的查姆。
Day04 12/23
Chame 查姆(2693m) – Pisang (3213m) – Manang 馬南(3546m) (Bike+ Car：29Km)
今日離開查姆續沿著馬沙陽蒂河谷的顛簸土石路騎行，一路上坡，穿越了驚險壯麗的峽谷後，經Pisang、Humde、Bhakra、Braga等村落，抵達馬南大區最大的村落，也是安娜普納東線主要的休息點，海拔3540公尺的馬南。結束東環線3天的單車騎行。
尼泊爾馬南大區名由馬南村得名。它是Nyeshang谷地(上馬南)的一個重鎮，並且是安納大環線上最著名的地點之一，有著悠久的歷史。
馬南因位於喜馬拉雅山脈安娜普爾納自然保護區核心腹地，除了是大環線上的一個重要補給點，由於四周皆被高大雪山環抱，海拔垂直落差巨大，地貌景觀豐富雄偉，成為舉世罕見的獨特地理，所以這裡也是整個環線最佳的雪山觀景點。
周圍超過七千公尺的山峰有提里措峰(Tilitso Himal，7,134m)、黑岩峰(Khangsar Kang，7,485m)、崗嘎普爾納峰(Gangapurna，7,455m)、安娜普納第3峰（Annapurna III，7,575m）、安娜普納第4峰（Annapurna IV，7,535m）、安娜普納第2峰(Annapurna II，7,937m)等。
馬南的主要居民是Gurung和Ghale人，尼泊爾稱之為馬南人，還有少數來自於西藏。村莊的經濟主要依賴農業，畜牧業，季節性的尼-印商業和旅遊業。
瑪南的寒冷氣候也適合種植蘋果，當地人使用傳統方法種植蘋果已有數十年之久，並將其供應到尼泊爾各地的市場，果園坐落在高大的森林之間。
在藏語裡，“馬(Mha)”意為“幫助”，而“南(Nang)”意為“給與”。傳說中尼泊爾古代的一個國王在馬南碰到的第一個當地人講的話就是請幫助我，因此他以馬南命名此地。 馬南人自古以來就很有經濟頭腦，古時從國王那裡取得特別經商許可，可以自由去東南亞經商，並獲得極低稅賦，因此積累了很多財富。在1970末期馬南地區對外開放以後，很多人抓住契機，棄農從商建立客棧，使馬南成為大環路線上最重要的一站。不過馬南人作為是尼泊爾商人的代表，毀譽參半，有點兒像尼泊爾的猶太人。
Day05 12/24
Manang 馬南(3546m) – Yak Kharka (4034m) (徒步：9.6Km)
今日開始為期3天的徒步行程。沿著山徑步道，緩步爬升，抵達海拔4034公尺的Yak Kharka村落，開始進入四千公尺以上的高地，沿途要注意個人的高度適應。
Day06 12/25
Yak Kharka (4034m) – Letdar (4221m) – Thorung Phedi (4545m) (徒步：6.8Km)
開始第2天的徒步行程。經Letdar，抵達海拔4545公尺的Thorung Phedi村落。
Day07 12/26
Thorung Phedi (4545m) – Thorong High Camp 駝龍高營地(4881m) – Thorong La 駝龍拉埡口(5416m) – Chamber Bhu/Muktinath Phedi (4126m) – Muktinath 穆克蒂納斯(3670m) (徒步：16.1Km)
開始第3天的徒步行程；今日挑戰安娜普納大環線最高的山口，海拔5416公尺的駝龍拉埡口。緩步爬升經駝龍高營地，翻越駝龍拉埡口後，山徑步道一路下坡，抵達木斯塘山谷中，知名的宗教朝聖處，海拔3710公尺公尺的穆克蒂納斯。
穆克蒂納斯是佛教和印度教信徒的神聖殿堂。這座神聖的寺廟佛教徒稱Muktinath Chumming Gyatsa，藏語意為“百水域”。
受人尊敬的佛教大師蓮花生大士，曾在穆克蒂納斯寺區冥想。因此，吸引了來自世界各地的佛教信徒到此。印度教的信徒們相信，在穆克蒂納斯的冰冷水域中沐浴，可以清除生命中的罪惡，及消除他們以前的錯誤生活，並開啟他們生活的新篇章。
Day08 12/27
Muktinath 穆克蒂納斯(3670m) – Jomsom 喬姆森(2749m) – Kalapani 卡拉帕尼(2498m) (Bike+ Car：50Km)
今日結束徒步行程，離開穆克蒂納斯，一路下坡滑抵卡利甘達基河谷，開始安娜普納大環西線3天的單車騎行。經扼守著上木斯塘地區門戶的Kagbeni；甘達基河谷中的重鎮喬姆森；蘋果產地的瑪法村；抵達被世界第七高峰道拉吉里峰(8,167公尺)、尼爾吉里雪山(7,061公尺)這幾座雪山所環抱，風景優美的卡拉帕尼。
從Kagbeni要進入上木斯塘地區，就需要申請特別許可證。木斯塘一度是尼泊爾境內唯一的自治王國，曾長期禁止外國人進入，被人稱為“禁地王國”，於1992年才開放。
木斯塘在藏語中意思是「肥沃的平原」，位於尼泊爾與西藏的邊境，自古是青藏高原通往中亞、印度次大陸的重要走廊，這裡保留了許多古代西藏已趨於消亡文化，被稱為「西藏之外的西藏」。
Jomsom這個名字起源於藏語“Dzong Sampa”，後來譯成“新堡”。蒂尼國王Thang Mig Chen為了管理南北貿易路線上的人員流動，所設立的堡壘。堡壘和城鎮建在貿易路線附近。現在機場也設立在此。
道拉吉里峰(Dhaulagiri)位於喜馬拉雅山脈中段尼泊爾境內，甘達基河谷西側，是世界第七高峰。「道拉吉里」的字面意思是「白山」；因其山勢險惡，使人望而生畏，故又有“魔鬼峰”之稱。1960年5月13日，由一支國際聯合登山隊中的瑞士人艾舍林，首次登項。
尼爾吉利雪山(Nilgiri Himal)由尼爾吉利北峰(7061m)，尼爾吉利中央峰(6940m)和尼爾吉利南峰(6839m)組成。北峰於1962年10月首次由荷蘭喜馬拉雅探險隊登頂；南峰和中央峰分別是1978年和1979年，由日本登山者第一次攀登成功。
Day09 12/28
Kalapani 卡拉帕尼(2498m) – Tatopani Myagdi (1250m) – Beni (840m) (Bike：44.5Km)
沿著卡利甘達基河谷的泥石土路(Off-Road)騎行，一路下坡，經有溫泉的Tatopani和一些河谷山村，抵達安娜普納大環西線山區健行路線的入口-Beni。
卡利甘達基峽谷(Kali Gandaki)是世界上最深的峽谷之一。峽谷將西部的道拉吉里和東部的安娜普納，這2座主要的山峰分開。幾個世紀以來，卡利甘達基峽谷一直作為尼泊爾和西藏之間的貿易通道。今天，這條步道被用作從波卡拉到穆克蒂納斯的徒步旅行路線。
Day10 12/29
Beni (840m) – Naya Pul 納亞普爾(1055m) – Pokhara (807m) (Bike+ Car：84Km)
離開Beni，沿著甘達基河經巴格隆後，再沿著Modi河谷緩坡上溯，抵達安娜普納前段小環線的起點或終點-納亞普爾。從納亞普爾，公路攀升到海拔1737公尺的Kande。這裡可眺望數座海拔六到八千公尺的雄壯雪峰景觀，包括世界第十高峰安娜普納主峰暨其群峰，還有露出魚尾巴外型的魚尾峰(6993m)。公路再一路下坡，經Naudanda，抵達失去的地平線-波卡拉後，自由活動。
魚尾峰又名馬查普查雷峰，尼泊爾語為"魚尾"之意，是波卡拉地區最有名的山峰，也可說是尼泊爾的地標。距離波卡拉25公里，海拔高度6,993公尺，目前尚未有人登頂。第一個離峰頂最近的英國團隊，在山頂前的150公尺，因尊敬當地尼泊爾人的信仰而未登頂。
波卡拉海拔800公尺，是安娜普納山系中的谷地，波卡拉因電影失去的地平線在此拍攝，而聲名遠播，結合山中湖泊費娃湖(Phewa Lake)的湖光山色，吸引了無數的旅遊者來此渡假。 由於距離喜馬拉雅雪峰很近，離安娜普納山系的魚尾峰海拔6993公尺，直線距離約60公里，在這那麼短的距離中，海拔一下子拉高到相差6000公尺的高度，可稱為世界地理上特殊且唯一的景觀。
在波卡拉因為容易觀賞到雪峰山景，而山峰倒映在費娃湖平靜的湖面上，分不清是真實或是倒影，再輕舟一葉劃過平靜的湖水，讓人迷醉在這片湖光山色之中，所以波卡拉也成為旅行者最愛的渡假天堂，可在費娃湖畔享受喜馬拉雅悠閒的山中生活。
Day11 12/30
Pokhara 波卡拉- Kathmandu 加德滿都 (Car：205Km)
搭車返回世界遺產-加德滿都旅館後，自由活動。
1979加德滿都谷地 Kathmandu Valley
http://whc.unesco.org/en/list/121
Day12 12/31
Kathmandu 加德滿都 ✈ Transfer Point 轉機點
加德滿都旅館解散，自由活動。前往機場，搭乘班機飛往轉機點。
Day13 01/01
Transfer Point 轉機點 ✈ 返家
經轉機點返家。
Route-2 自選參加行程 奇特旺國家公園2天2夜
Day11 12/30
Pokhara 波卡拉-Chitwan 奇特旺國家公園 (Car：150 Km)
搭車前往位於尼泊爾南方平原的世界遺產-奇特旺國家公園。
奇特旺國家公園位於在喜馬拉雅山腳下，加德滿都西南方約160公里，海拔約150公尺，佔地約932平方公里。奇特旺是德賴地區少數幾個未遭到破壞的歷史遺跡之一，它曾一直延伸到印度和尼泊爾的山脈丘陵地帶。公園裡擁有豐富的動植物群，有珍稀的獨角亞洲犀牛，也是孟加拉虎的最後避難所。
奇特旺國家公園是以前國王貴族的狩獵區，但成立國家公園保護區後，開始致力於野生動物的保育工作，也漸有成果，吸引許多喜愛野生動物與大自然的旅行者前往。
1984奇特旺皇家國家公園 Chitwan National Park
http://whc.unesco.org/en/list/284
Day12 12/31
Chitwan 奇特旺國家公園
叢林的探險活動從清晨時分開始，騎大象、健行、坐船沿河而下，深入叢林深處尋找野生動物。運氣好的話可找到犀牛、鹿、鱷魚、野豬、野熊、老虎…等野生動物；在冬季侯鳥來此避冬時，這裡也成為賞鳥的天堂。
Day13 01/01
Chitwan 奇特旺國家公園- Kathmandu 加德滿都 (Car：160Km)
搭車返回世界遺產-加德滿都旅館後，自由活動。
1979加德滿都谷地 Kathmandu Valley
http://whc.unesco.org/en/list/121
Day14 01/02
Kathmandu 加德滿都 ✈ Transfer Point 轉機點
加德滿都旅館解散，自由活動。前往機場，搭乘班機飛往轉機點。
Day15 01/03
Transfer Point 轉機點 ✈ 返家
經轉機點返家。
預約和報名方式：
- 請依預約單，將有興趣參加之行程，人數詳細填妥，傳回本會。
- 我們收到您的預約單後，會傳給您報名表和壯遊同意書，當收到資料後，麻煩將報名表和壯遊同意書詳細填寫後，用傳真或E-mail方式回傳本會，才完成報名手續。
- 在活動出發日3個月前，我們會依據報名人數來決定是否舉辦，謝謝您的耐心等候。
Tour De World環球壯遊聯盟：
中華單車文化協會、中華民國山河探險協會、臺灣自行車旅遊協會、台灣鐵馬公民協會、Cosy逍遙大師(台灣/中國大陸)、東風旅行社、寶崴旅行社、永嘉旅行社、愛運動旅遊網、大地藍天運動協會(大地假期旅行社)、中國西安美景時光旅行社、中國雲南燕子自行車運動俱樂部、奧地利維也納Apollo Express International、馬來西亞砂拉越荒野保護協會壯遊組、馬來西亞怡保單車旅遊服務中心、坦尚尼亞吉利馬札羅Travel By Mong’ateko Ltd,
聯絡電話：
中華單車文化協會+886-3-4072711 / 0937-330-399
東風旅行社 07-2152977
網 站：http://http://www.taiwanbike.com or https://tourdeworld.co
E-Mail：taiwanbike1998@gmail.com
2004~2020年海外單車首發團隊全紀錄：
2004年~ 婆羅洲沙巴山海單車隊
2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰-川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
2011年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ中國絲路段：北京-新疆
2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ中亞絲路段：哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：土耳其-荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ橫越美國段：華盛頓DC –西雅圖
2015年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ橫越中國段：福建福州-新疆喀什
2016年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ穿越中亞段：吉爾吉斯-土耳其
2017年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：希臘 -葡萄牙
2018年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ南美洲段：祕魯-智利
2019年~ 環球傳騎/吉力馬札羅山&坦尚尼亞&肯亞單車壯遊隊
2019年~ 環球傳騎/絲路傳騎中國段單車挑戰隊
環球傳騎 Tour De World 