2012第一屆「環球傳騎」PART II | 中亞絲路。中國 – 土耳其x45日

  台灣的商業週刊第1004期「放大你的格局,人一輩子要有一次壯遊」的文章中介紹了壯遊的概念,但華人朋友在時間、經濟、家庭等外在因素的牽絆下,大部分都很難實現個人的壯遊夢想。因此我們特別聘請多位單車環球和壯遊玩家,成立了單車環球壯遊聯盟,提供豐富且實際的單車壯遊經驗,以「單車環遊世界是一輩子的事」的思維,規劃了四年的「環球傳騎-分時分段單車環球壯遊」計劃。


2011-2015全球首創的分時分段單車環球壯遊計劃
旅遊可以是各種型態,可以是各種不同年齡、身份,雖然以自行車騎程相較於搭車旅遊是辛苦的,但「環球傳騎:分時分段單車壯遊」的精神是「體驗世界」而不是「挑戰世界」。
首屆的「環球傳騎」計畫自2011年的中國絲路段開始,從北京到新疆,以34天的時間,橫越中國大陸6300公里的路程。
2012年進行第二大段中亞絲路段,從哈薩克至土耳其伊斯坦堡,總共6800公里的路程。行經中亞地區哈薩克、吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等6個國家,完成42天的征程,成為首支成功橫越中亞到西亞的華人單車團隊。
2013年第三大段歐洲段,從土耳其伊斯坦堡到荷蘭阿姆斯特丹,全程約3750公里。以44天的時間,經土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克、奧地利、德國、瑞士、法國、盧森堡、比利時、荷蘭等12個國家,成為首支成功橫越歐洲大陸的大型華人單車團隊。
2014年第四大段橫越美國段,從華盛頓DC出發,歷經39天的征程,沿途經美國的14個州,抵達終點西雅圖,全程約7000公里。完成了橫越美國的單車壯遊以及首次的四年「環球傳騎:分時分段單車環球壯遊」壯舉。
四年來,超過百名的朋友踏上壯遊的旅程,以自己的方式與節奏,踩動踏板、貼近世界。隊員年齡則從11歲到76歲,參加全程隊員的平均年齡更高達60歲以上。其中顏政治(70歲)、廖木旺(60歲) 完成四年單車環球壯遊。
由於首屆的「環球傳騎」在2011年開騎之後,引起許多朋友的關注和媒體報導。為了讓之前來不及參與的朋友能夠再加入,2015年之後,我們再持續的展開第二屆的四年的環球計畫,也就是2015年為第一段橫越中國段,2016年為第二段中亞絲路…,之後每年將會持續的依序循環舉辦一大段的行程;參加者就可以選擇用分時分段這種較可行的模式,來完成單車環球壯遊。
2015年的第二屆「環球傳騎」PartⅠ-橫越中國段,於7~9月舉辦,以40天的時間,從福建福州到新疆喀什,途經10個省分,10,000公里路程。蘇素霞(69歲)是第3位完成四年單車環球壯遊者。
2016年「環球傳騎」PartⅡ-中亞絲路,將於7~8月舉辦,預計以45天的時間,從中國新疆喀什到土耳其伊斯坦堡,途經吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等5個國家,約9,800公里路程。
考慮到參加者的假期長短不同,中亞絲路行程也特別分為5段行程,參與者可針對個人不同的需求和假期,挑選適合的分段行程參加。第1段從中國新疆喀什到烏茲別克塔什干;第2段從塔什幹到伊朗德黑蘭;第3段從德黑蘭到土耳其伊斯坦堡;第4段伊朗段;第5段土耳其段。
騎上路吧!有些事,現在不做,以後一輩子都不會做。「環球傳騎-分時分段單車環球壯遊」歡迎有單車環球夢的華人朋友加入我們圓夢的行列。

活動特色

  • 本行程由海外單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過20多年)的1998年單車環球家陳守忠和單車壯遊家姜俊瑋所規畫,執行團隊也是由海外單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
  • 「環球傳騎」PartⅡ-中亞絲路共區分為5段行程。第1段中國新疆喀什-烏茲別克塔什干;第2段塔什干-伊朗德黑蘭;第3段德黑蘭-土耳其伊斯坦堡;第4段伊朗段;第5段土耳其段。主隊伍全程會從中國新疆喀什出發到土耳其伊斯坦堡結束;參與者可針對個人不同的需求、假期和想走的路段,挑選合適的分段行程參加,並自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合。
  • 第1段行程約2300公里,第2段約3500公里,第3段約4000多公里,全程約9500公里。由於路途遙遠,想要全程完騎與參觀沿途景點,至少需要3個多月時間,這就讓許多有興趣但沒長假期的朋友,無法圓夢。因此為了避免過長的行程時間,成為壯遊的阻礙因素,我們每天會配合住宿點和沿途景點,安排騎車行程約在40~100公里,其餘路程搭乘支援的巴士,以較快速的方式移動和前進,如此就能大幅縮短整體活動時間;並且避免耗費太多的時間,在景色單調、沒變化、無趣或危險的路段中騎車。
  • 全程途經22處世界遺產。
  • 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度,在點和點之間的路線前進和活動,所以可享受到不同的景觀和視覺,而產生更多的感受體驗;並與當地的社會和環境,有較多的互動機會;因此成為壯遊最佳的交通工具之一。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎,將大部分時間花在騎單車的競賽、挑戰和追求累積里程數;我們注重是如何透由單車的踩踏,更深入的體驗沿途風土民情及風光。因此每日安排的騎車路程,主要會考量沿途的人文、風景、景點、地理景觀的差異、路況交通安全、時間、體驗等因素;並將會依據路途環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
  • 此次壯遊沿途行經的環境不同於台灣,所以壯遊進行中,我們會特別注重戶外風險管理,以降低團隊及個人的風險機率。
  • 全程有巴士和支援貨車跟隨,在單車騎乘的路程中,可針對個人體力狀況與單車壯遊指導員的建議,選擇想要騎乘的路段或上車休息。沿途也以輕裝方式騎程,大型行李及不必要的騎乘裝備可置放於車上。
  • 如不想騎車的家屬或親友也可參加。因為我們的行進摸式較為緩慢,沿途可坐在支援車上移動並欣賞風景;並可在支援車等候的過程中,放慢旅行的腳步,以徒步漫遊方式深入當地。
  • 每位參加者贈送由遠流出版社發行的「環球傳騎:單車壯遊夢,分時分段行」乙書一本。

活動日期
全程: 共45天*出發日期請參考最新訊息!!

分段:

  • 中國/新疆喀什- 烏茲別克/塔什干     共14天
  • 烏茲別克/塔什干- 伊朗/德黑蘭        共19天
  • 伊朗/德黑蘭- 土耳其/伊斯坦堡        共22天
  • 伊朗段                            共15天
  • 土耳其段                         共15天

活動名額以全程參加者為優先。包含全程者每段的總參加人數為25人(額滿為止)。

參加資格
「環球傳騎」分時分段單車環球壯遊的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」,在團隊資源的平台支持中,共同體驗大世界、挑戰個人極限和完成單車壯遊夢想。在活動過程中,團隊會從旁支持,但隊員需自行處理及解決個人問題,並能適時的協助和服務同行夥伴,除可學習個人的壯遊能力,也能一起成就個人和團隊的榮耀。

  • 此次壯遊為國外單車半自助行,適合有國外自主旅行能力,不需要導遊或領隊的安排及服務,並能自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合者。
  • 本次行程歸類於中級路線,適合體力能夠負荷日騎百公里以上,騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加;但由於有支援車搭配,所以只要單車騎乘技術熟練,沒有國外單車旅行經驗都可參加。
  • 參加者須自備小輪徑變速單車、旅行或登山單車。
  • 單車騎乘中會有一些突發狀況,需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應;因此適合有團隊合作精神,並樂意協助和付出者。
  • 有意願的參加者,麻煩填妥報名表及壯遊同意書,再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後,會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊,再通知參加者能否參加本次的活動。

預估費用
  新台幣339,000 (參加者16人以上費用)。由於本單車壯遊行程特殊,在沒確定成團前,相關旅遊服務的價格無法確認,所以本費用為預估,確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。

費用包含

  • 單車壯遊隊是由喜愛單車壯遊者自行組織,不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊,所以在活動安排方面,隊員有一些自主空間,譬如自行前往報到與解散、門票等。
  • 活動費用包含如下:當地全程住宿,早、午、晚餐(自由活動期間和土耳其段的晚餐自理),交通支援(巴士和支援車),旅遊保險(旅遊平安險500萬、10萬醫療險),單車壯遊指導員,活動協作員,行政和操作費,相關設備、器材等。

費用不含

  • 來回經濟艙機票,大約NTD40,000,此費用為預估僅供參考。參加者可由負責本次壯遊隊旅行業務的寶崴旅行社協助辦理,也可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
  • 簽證費用,大約NT20,000,此費用為預估僅供參考,以實際辦理時為準。由於中亞國家簽證有一些不同的規定及需要邀請函等文件,手續較為繁雜,辦理費用昂貴及工作時間較久(目前預估簽證辦理時間,需時一個半月以上)。此次的體驗,除了體力跟耐力兼具外,還有簽證的考驗,目前台灣的免簽國家雖然已經一百多國,但是中亞地區對台灣人來說不僅陌生而且有很深的鴻溝需要跨越。此次行程需要辦理吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等5國簽證,除土耳其可以用電子簽證申請在台灣取得;伊朗雖開放落地簽證但僅限於搭機從機場進入,從陸路進入還須辦理簽證;其他3國簽證,光是單辦簽證,市場上有旅行社代辦喊到新台幣一萬元一個之譜。
  • 護照,刷卡手續費,部分晚餐(自由活動期間和土耳其段),景點門票(預估約NTD6,000),個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館),個人花費支出,當地工作人員感謝金( NT200 /),可當地自行支付。

注意事項

  • 行程路況大部分為柏油路面,但會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面;行程中也會行經一些彎曲的上下坡越嶺路,連續的髮夾彎山路,和交通流量較高、路況不佳的路段,要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
  • 單車騎乘時,由於部分行進路線複雜會有叉路,請勿自行騎乘、行動或脫隊,以避免迷路。
  • 行程大部份在偏遠地區行進,除了主要城市的飲食條件較佳外,路途中只能在沿途的簡單餐館用餐。
  • 住宿安排以雙人房為主。活動沿途的住宿條件和旅館等級,在沿線的大型城市中,我們大部分會以三星級為主要的安排標準;但部分的偏遠鄉鎮地區,則就須遷就當地的旅館設備和條件,有些設施會較簡單。
  • 部分景點需要購買門票,其設施和內容是否能值回票價與符合價值,會因個人的觀點而不同;所以在活動費用中並不包含行程所列景點之門票費用,部分的景點,就可自主的評估和決定是否買票進入參觀。因此在抵達景點之後,不進入景點者,就開始自由活動,可在周圍逛逛和休息。
  • 此次全程行經地區,海拔最高為吉爾吉斯天山公路的山口高約3600m,海拔高度超過台灣的武嶺。因此在高原地區活動,要留意自己的身體狀況和高原反應;另外也要注意氣候變化,不同地點會因海拔高度和環境不同,氣溫而有差異,需備齊保暖裝備,注意不要受寒、失溫等。
  • 騎車行程中由於部分路況不佳、或沿途風景優美、或有突發意外狀況等因素,騎車的速度大部分無法增快,因此騎車行程所耗費的時間也不定;因此每天的騎車時段和路程將配合司機的工時做彈性安排和調整。
  • 搭機時,我們會建議將單車裝入單車託運袋或紙箱辦理託運。因為目前國際及境內航班的託運行李規定每人為20公斤,超出者則會被收取超重費用。再者部分航空公司對於託運行李的件數和體積也有規定;件數有時只有1件,而體積大部分規定為長+寬+高,不得超過158公分。目前除了小輪徑或摺疊單車,比較不會超標外,其餘單車裝袋或裝紙箱都會超過158公分;所以在辦理單車託運時,會被要求加收超規格的大型行李費(可能100歐元以上不定)。由於每個航空公司、機場及辦理登機手續櫃檯人員的認知、規定及收費標準不同,辦理單車託運時難免會遇到一些問題或刁難,如有超重或超規格之行李託運費請自付。
  • 由於我們沒有全程騎車,所以單車在飛機的託運和擺進支援貨車的運輸過程中,難免會產生一些不可避免的損傷或刮傷;另外也考慮到維修難易、零件和修車工具的通用性,所以我們會建議不要攜帶太高檔的單車前往,如油壓碟煞等裝置的單車。
  • 如有租借Reach小輪徑27段變速越野旅遊單車的需求(租借費用約NTD 350元/天),請自行和太平洋自行車公司接洽。電話:施永寬 034861231 分機223。
  • 租借之單車,如因使用人之疏忽或意外,而造成單車的損壞或遺失,維修或賠償費用由單車使用人支付。

活動行程 全程 9800公里
Route-1  中國/喀什烏茲別克/塔什干     2320公里
Day01  桃園機場集合
晚上前往桃園機場集合,準備搭乘夜班機前往烏魯木齊。

Day02  台灣 ✈ 烏魯木齊 ✈ 喀什
抵達烏魯木齊再轉機到南疆大城喀什後自由活動。

Day03  Kashgar喀什- Toruguart Pass吐爾尕特口岸(中國.吉爾吉斯邊界) – Naryn納倫 (Bike+Bus:360Km)
從吐爾尕特口岸進入吉爾吉斯,沿途經恰特爾克爾湖,抵達納倫。

Day04  Naryn納倫- Kochkor柯奇科爾-Kadzhi-Say(Bike+Bus:254Km)
經柯奇科爾前往位於天山山脈北麓之美麗的高山湖泊伊塞克湖(Issyk Kul)。伊塞克湖是世界上面積第二大的高山湖泊,僅次於南美洲的的喀喀湖;中國唐代稱之為熱海或大清池,相傳是唐玄奘取經西行途經之地。再沿著Issyk Kul湖南岸公路,抵達Kadzhi-Say

Day05  Kadzhi-SayKarakol卡拉科爾- Cholpon Ata喬爾蓬阿塔  (Bike+Bus:255Km)
今日續環伊塞克湖。沿著南岸到東岸的大城卡拉科爾後抵達位於北岸的熱門度假點喬爾蓬阿塔
world_heritage_logo_global-svg2014絲綢之路:長安天山走廊路線網
http://whc.unesco.org/en/list/1442

Day06  Cholpon Ata喬爾蓬阿塔- Tokmok托克馬克- Bishkek比什凱克  (Bike+Bus:283Km)
離開伊塞克湖地區,前往唐朝大詩人李白的出生地-托克馬克可參觀千年歷史的突厥遺址-布蘭那古塔,此塔為11世紀的伊斯蘭教喚拜塔,塔高約45公尺,因地震而有些損壞。該塔原為是粟特人的城市-八剌沙袞的部分遺址。參觀完後前往首都-比什凱克。

Day07  Kara Balta ToktogulKarakul卡拉庫爾 (Bike+Bus:330Km)
翻越全途中海拔最高的山口(3600m),經 Toktogul抵達卡拉庫爾。

Day08  Karakul卡拉庫爾Arslanbob阿爾斯蘭博布 (Bike+Bus:200Km)
前往位於Babash-Ata山腰,風景優美的烏茲別克族人聚落阿爾斯蘭博布,這裡有世界上最大的核桃樹林。

Day09   Arslanbob阿爾斯蘭博布- Jalalabad賈拉拉巴德- Osh奧什  (Bike+Bus:175km)
經賈拉拉巴德,抵達吉爾吉斯南部大城奧許,參觀世界遺產至聖之山。
world_heritage_logo_global-svg2009 至聖之山 Sulaiman-Too Sacred Mountain
http://whc.unesco.org/en/list/1230

Day10  Osh奧什Kyrgyz& Uzbekistan Border吉爾吉斯.烏茲別克邊界- Kokand浩罕 (Bike+Bus:172km)
經吉爾吉斯和烏茲別克邊界(Kyrgyz& Uzbekistan Border),進入烏茲別克,再前往18~19世紀浩罕汗國的都城-浩罕。有時間可參觀可汗宮殿。

Day11  Kokand浩罕- Tashkent塔什干 (Bike+Bus:232km)
從位於費爾干納山谷的浩罕,穿越Kamchyk pass(2017m)抵達烏茲別克首都塔什干。塔什干是古絲綢之路上的重要城市,位居東西方貿易的重要中心和交通要衝,也是中亞地區最大的城市。

Route-2  烏茲別克/塔什干 伊朗/德黑蘭  3500公里
Day12  Tashkent塔什干 – Samarkand撒瑪爾罕 (Bike+Bus:308km)
離開塔什干前往烏茲別克斯坦的第二大城市,也是帖木兒帝國(西元1370-1506年)的首都-撒馬爾罕。這座中亞名城有2500多年的歷史,漢朝是「大月氏國」、元朝稱為」花剌子模」,曾是絲綢之路上的重要樞紐城市,連接著波斯帝國,印度和中國。英國詩人elroy flecker的詩歌《前往撒馬爾罕的黃金之路》的一段話,「我們旅行並不僅僅是走馬觀花,熱風讓我們激情澎湃。處於對未知領域的渴望,我們踏上了通往撒馬爾罕的黃金之路」。許多旅者因為這段文字的激發,踏上了探訪撒馬爾罕的旅程。

Day13  Samarkand撒瑪爾罕 (Bus)
撒瑪爾罕一日遊,參觀完後,自由活動。撒馬爾罕歷史名城是世界多元文化交匯的大熔爐,建於西元前7世紀,在西元14世紀至15世紀的貼木爾王朝時期得到了重要發展。
world_heritage_logo_global-svg2001撒馬爾罕:文化交會的十字路口Samarkand–Crossroads of Culture http://whc.unesco.org/en/list/603

Day14  Samarkand撒馬爾罕 – Shakhrisyabz夏喀裡希亞布茲-Bukhara布哈拉 (Bike+Bus:350km)
前往帖木兒的故鄉和出生地-世界遺產之城夏喀裡希亞布茲。夏喀裡希亞布茲在塔吉克語中意指「綠色城池」,城中保存眾多建於15~16世紀帖木兒王朝時期精美的建築,是僅次於當時首都薩瑪爾罕的重要政治與文化中心。
參觀完喀裡希亞布茲後前往世界遺產之城-布哈拉,布哈拉是中國古書中的「不花剌」,在漢朝張騫出使西域時稱「安息國」,到了唐朝稱之為「戊地國」。自古就是絲路中段重要的商業中心,歷史上馬其頓人,波斯人、阿拉伯人及蒙古人都曾侵略過這個地區;城內到處黃金圓頂,又被稱為「傳說之城」,也是阿里巴巴與四十大盜故事場景。
world_heritage_logo_global-svg2000 夏喀裡希亞布茲歷史中心 Historic Centre of Shakhrisyabz
http://whc.unesco.org/en/list/885

Day15  07/21  Bukhara布哈拉 (Bus)
布哈拉一日遊。參觀完後,自由活動。
world_heritage_logo_global-svg1993 布哈拉歷史中心 Historic Centre of Bukhara
http://whc.unesco.org/en/list/602

Day16  Bukhara布哈拉 – 烏茲別克跟土庫曼邊界 – Turkmenabat土庫曼巴德  (Bike+ Bus:145Km)
離開布哈拉,前往烏茲別克和土庫曼邊界,進入汗血寶馬出產地土庫曼,抵達土庫曼巴德。
Day17  07/23  Turkmenabat土庫曼巴德 Baýramaly拜拉姆阿里 Mary馬雷 (Bike+ Bus:250Km)
經世界遺產-木鹿國家歷史與文化公園(State Historical and Cultural Park 「Ancient Merv」),這裡是中亞地區絲綢之路沿線最古老、保存最完好的綠洲城市。這片寬闊的綠洲橫跨了4000年的人類歷史,至今仍保留著許多紀念性的建築,尤其是過去2000年來的建築。參觀完後,前往馬雷(Mary)
 world_heritage_logo_global-svg1999木鹿國家歷史與文化公園
http://whc.unesco.org/en/list/886

Day18  Mary馬雷 – Ashgabat阿什哈巴德 – Parthian Fortresses of Nisa尼薩的帕提亞碉堡 (Bike+ Bus:405Km)
抵達土庫曼首都-阿什哈巴德在19世紀初,由俄國人所建造的邊境城市。再前往位於西邊20公里的帕提亞王國遺蹟,也是世界遺產-尼薩的帕提亞要塞;參觀完後返回阿什哈巴德。
world_heritage_logo_global-svg2007 尼薩的帕提亞要塞 Parthian Fortresses of Nisa
http://whc.unesco.org/en/list/1242

Day19  Ashgabat阿什哈巴德 – 土庫曼.伊朗邊界 – Quchan古昌 –Mashhad馬什哈德 (Bike+ Bus:273K)
通過土庫曼跟伊朗邊界後,經古昌前往位於伊朗東北部的第二大城市-馬什哈德這裡埋葬著多位伊朗曆史名人和宗教聖賢,包括伊瑪目禮薩,因此成為伊朗最神聖的城市,也是什葉派朝覲中心。伊瑪目禮薩是什葉派歷史上第八伊瑪目,公元818年被阿拉伯哈里發用毒葡萄殺害後,葬於此地。

Day20  Mashhad馬什哈德 – Tabas塔巴斯 (Bike+ Bus:541K)
由於沿途沒有大的住宿點,今天需要趕長路到塔巴斯。

Day21   Tabas塔巴斯 – Yazd雅茲德 (Bike+ Bus:365K)
經哈爾納克可停留參觀。這處歷史已有上千年的古村落,曾是愷加王朝一座來往商旅的驛站。目前村落中間部分已非常破敗,周邊仍有村民居住。之後抵達位於伊朗中部卡維爾鹽漠的亞茲德。

Day22  Yazd雅茲德 – Naein納因 – Isfahan伊斯法罕 (Bike+ Bus:298K)
經古商隊驛站、納因後,抵達伊朗最古老的城市之一,也是世界遺產-伊斯法罕。

Day23  07/29  Isfahan伊斯法罕 اصفهان  (Bus)
伊斯法罕一日遊,參觀完後,自由活動。。
world_heritage_logo_global-svg1979伊斯法罕伊瑪目廣場 Meidan Emam, Esfahan
http://whc.unesco.org/en/list/115
world_heritage_logo_global-svg2012伊斯法罕星期五清真寺Masjed-e Jāmé of Isfahan
http://whc.unesco.org/en/list/1397
world_heritage_logo_global-svg2011波斯園林The Persian Garden / Bagh-e Chehel Sotun
http://whc.unesco.org/en/list/1372

Day24   Isfahan伊斯法罕 – Abyaneh奧比揚奈村 – Kashan卡尚 (Bike+ Bus:272K)
經名列伊朗三大特色村落之一,至少已有2000年歷史的奧比揚奈村由於地理位置偏僻且自然條件惡劣,居民們曾長期與世隔絕,被稱作伊朗文化的活化石。離開奧比揚奈村前往古城卡尚。
world_heritage_logo_global-svg2011波斯園林The Persian Garden / Bagh-e Fin
http://whc.unesco.org/en/list/1372

Day25  Kashan卡尚 – Qom庫姆 – Tehran德黑蘭 (Bike+ Bus:256K) 
經庫姆,這個十二伊瑪目派聖地之一,是伊朗國內僅次於馬什哈德的十二伊瑪目派第二大聖城,抵達伊朗首都德黑蘭。

Day26  Tehran德黑蘭 (Bus)
德黑蘭市區遊,參觀格列斯坦王宮、伊朗國家珍寶館後,自由活動。
world_heritage_logo_global-svg2013 格列斯坦王宮 Golestan Palace
http://whc.unesco.org/en/list/1422

Route-3  伊朗/德黑蘭 – 土耳其/伊斯坦堡  約4000公里
Day27  Tehran德黑蘭 – Hamedan哈馬丹 (Bike+ Bus:338K)
前往伊朗最古老城市之一的哈馬丹,是伊朗人最早建立的國家-米底帝國都城。

Day28  Hamedan哈馬丹 – Soltaniyeh蘇丹尼葉 – Zanjan贊詹 (Bike+ Bus:325K)
前往波斯建築成就的良好典範,也是伊斯蘭建築發展史上的一個重要紀念碑的世界遺產-蘇丹尼葉古城。它是伊朗現存的最早雙層圓屋頂建築,陵墓的內部裝飾也很出色,波普等學者形容這座陵墓為「泰姬陵的先驅」。 參觀完前往伊朗鑄刀名鎮-贊詹。
world_heritage_logo_global-svg2005 蘇丹尼葉古城 Soltaniyeh
http://whc.unesco.org/en/list/1188

Day29  Zanjan贊詹 – Takht-e Soleiman塔克蘇里曼聖殿 –Miandoab米揚道阿卜  (Bike+ Bus:315K)
途中參觀的世界遺產-塔克蘇里曼聖殿,是薩珊王朝在公元4-7世紀間陸續興建的一組政治-宗教建築,包括祆教當時最重要、最神聖的火祠和女神廟等。而塔克蘇里曼是「所羅門王的寶座」的意思。
world_heritage_logo_global-svg2003 塔克蘇里曼聖殿 Takht-e Soleyman
http://whc.unesco.org/en/list/1077

Day30  Miandoab米揚道阿卜 – Tabriz大不里士  (Bike+ Bus:170K)
前往絲綢之路上最重要的貿易中心之一,在13~14世紀,曾是蒙古伊兒汗國的首都,也是伊朗第四大城市的大不里士。
world_heritage_logo_global-svg2010 大不里市的傳統巴札市集 Tabriz Historic Bazaar Complex
http://whc.unesco.org/en/list/1346

Day31  Tabriz大不里士 – St.Stephanos Church聖斯蒂法諾修道院 –Maku馬庫 (Bike+ Bus:273K)
沿著亞塞拜然國境邊公路前往世界遺產-亞美尼亞修道院群。在伊朗這個伊斯蘭國度,這些別具風格的修道院是不可錯過的重要景點,可以看到亞美尼亞文化與拜占庭、波斯等其他文化、宗教大規模交流的影子。參觀後前往伊朗和土耳其邊境的小鎮馬庫。
world_heritage_logo_global-svg2008 亞美尼亞修道院群 Armenian Monastic Ensembles of Iran
http://whc.unesco.org/en/list/1262

Day32  Maku馬庫 – 伊朗.土耳其邊界 – Dogubayazit多烏巴亞澤特 (Bike+ Bus:90K)
離開馬庫前往伊朗.土耳其邊界。進入土耳其境內,途中經隕石坑、亞拉拉山諾亞方舟遊客中心、伊斯哈克帕夏宮。

Day33  Dogubayazit多烏巴亞澤特 – Van凡城 – Tatvan塔特凡 (Bike+Bus:310km)
沿著凡湖(Van Golu)南岸往西行。凡湖是土耳其最大的內陸湖,為一鹹水湖,湖岸線長430公里,自1995年起當地傳出有湖怪的消息。經以怪獸和貓出名的湖畔城市-凡城抵達位於凡湖西岸的安定小鎮-塔特凡。

Day34  Tatvan塔特凡 – Bitlis比特利斯 – Diyarbakir迪亞巴克爾  (Bike+ Bus:232K)
續往西行經有清澈河流的山谷城市比特利斯,抵達迪亞巴克爾,如今還保有歷史和傳統的古都。迪亞巴克爾在西元639年羅馬拜占庭時代,將許多基督教堂改建成清真寺;在20世紀80年代時成為庫爾德運動中心,這裡的庫爾德人一直保持著很強的民族特徵和凝聚力。2015年列為世界遺產-迪亞巴克爾堡壘及哈烏塞爾花園文化景觀。
world_heritage_logo_global-svg2015 迪亞巴克爾堡壘及哈烏塞爾花園文化景觀
http://whc.unesco.org/en/list/1488

Day35  Diyarbakir迪亞巴克爾 – Kahta卡赫塔  (Bike+ Bus:260K)
抵達卡赫塔,換搭小車前往世界遺產-內姆魯特山,在內姆魯特山欣賞落日夕陽後返回卡赫塔住宿。
world_heritage_logo_global-svg1987 內姆魯特山 Nemrut Dağ
http://whc.unesco.org/en/list/448

Day36  Kahta卡赫塔 – Divrigi迪夫裡伊- Sivas錫瓦斯 (Bike+Bus:515km)
抵達世界遺產-迪夫裡伊。迪夫裡伊在11世紀由突厥人佔領,相關建築群於1228至1229年建造而成,極其精緻的拱頂結構、富有想像力的創造性裝飾性雕刻,與樸實無華的內部牆壁形成了鮮明對比,這些都使它成為伊斯蘭建築中獨一無二的傑作。
world_heritage_logo_global-svg1985迪夫裡伊大清真寺和醫院Great Mosque and Hospital of Divrigi
http://whc.unesco.org/en/list/358

Day37  Sivas錫瓦斯- Kayseri開塞利 (Bike+ Bus:188K) 
抵達可眺望Erciyes雄偉山峰的古都-開塞利12世紀中期為Danishmend王朝的首都,市中心除了聳立的城塞外,還有許多史蹟散落各處。

Day38  Kayseri開塞利 – Göreme格雷梅 – Nevşehir內夫謝希爾  (Bike+ Bus:100K) 
前往世界遺產-格來梅國家公園及卡帕多西亞岩洞遺址( Göreme National Park and the Rock Sites of Cappadocia)
world_heritage_logo_global-svg1985  格來梅國家公園及卡帕多西亞岩洞遺址
http://whc.unesco.org/en/list/357

Day39  Nevşehir內夫謝希爾 – Boğazkale波阿茲堡 (Bike+ Bus:195K) 
抵達世界遺產-波阿茲堡。波阿茲堡為西臺帝國舊都之哈圖沙城遺址,因完善之城市規劃、各種被保存下來之建築(神殿、皇宮、堡壘)、裝飾豐富之獅子門、皇家之門以及亞茲裡卡亞的石刻藝術群而聞名。此城市於西元前2000年時期對安那托利亞與敘利亞北部有相當程度之影響力。
world_heritage_logo_global-svg1986西臺舊都哈圖沙  Hattusha: the Hittite Capital
http://whc.unesco.org/en/list/377

Day40  Boğazkale波阿茲堡 – Safranbolu番紅花城 (Bike+ Bus:298K) 
抵達世界遺產-番紅花城。從13世紀到20世紀初鐵路的出現,番紅花城便一直是東西貿易線上的一個重要驛站。它的老清真寺和浴場以及蘇萊曼帕夏學院建於1322年;在17世紀的鼎盛期,番紅花城的建築影響了鄂圖曼帝國大片地區的城市發展。
world_heritage_logo_global-svg1994 番紅花城 City of Safranbolu
http://whc.unesco.org/en/list/614

Day41  Safranbolu Beykoz貝伊科茲  (Bike+ Bus:430K)
離開番紅花城往北行到黑海濱海再沿著濱海公路往西行,抵達貝伊科茲。

Day42  Beykoz貝伊科茲- Istanbul伊斯坦堡 (Bike+ Bus:30K)
抵達位於歐亞大陸分界的博斯普魯斯海峽,結束此次橫越中亞絲路段的單車行程,完成2016環球傳騎:分時分段單車環球壯遊-中亞絲路段。抵達旅館後,自由活動。

Day43  Istanbul伊斯坦堡
市區自由活動。
world_heritage_logo_global-svg1985 伊斯坦堡 Historic Areas of Istanbul
http://whc.unesco.org/en/list/356

Day44  Istanbul伊斯坦堡
伊斯坦堡解散,自由活動。晚上前往機場,搭乘隔日凌晨班機飛往轉機點,夜宿機上。

Day45  伊斯坦堡 ✈ 轉機點 ✈ 台灣
經烏魯木齊轉機,返回台灣。

預約和報名注意事項

  • 請於活動預約處將有興趣參加之行程,人數詳細填妥,傳回本會。
  • 以上行程,預估費用...會因時間出發時間而有調整,請依確認成行後之報名表為準。

主辦單位單車環球壯遊聯盟
中華單車文化協會、臺灣自行車旅遊協會、東風旅行社、寶崴旅行社、香港馳騁中華有限公司、中國西安美景時光旅行社、中國雲南燕子自行車運動俱樂部、馬來西亞砂拉越荒野保護協會壯遊組、奧地利維也納 Apollo Express International

聯絡電話
中華單車文化協會03-4072711  臺灣自行車旅遊協會0922-449-449
東風旅行社 07-2152977        寶崴旅行社02-23924393
網  站:www.taiwanbike.com     E-Mail:taiwanbike1998@gmail.com

發表迴響

在下方填入你的資料或按右方圖示以社群網站登入:

WordPress.com 標誌

您的留言將使用 WordPress.com 帳號。 登出 /  變更 )

Google photo

您的留言將使用 Google 帳號。 登出 /  變更 )

Twitter picture

您的留言將使用 Twitter 帳號。 登出 /  變更 )

Facebook照片

您的留言將使用 Facebook 帳號。 登出 /  變更 )

連結到 %s