絲路傳騎 | 2019絲路 ． 中國🇨🇳段單車挑戰隊

• 完成了單車環島，或挑戰武嶺之後，接著呢？
• 個人的輪跡是否有機會騎出台灣，挑戰和壯遊世界？
• 有什麼路線又值得去挑戰、超越和突破自我的極限？
• 當海洋交通時代還未興盛時，有一條連結東西方文化與商業交流的陸域要道，它就是絲綢之路。

環球傳騎執行長陳守忠從1990年第一次探訪絲路之後，就被這條擁有豐富歷史文化的古道，所深深地吸引，之後前往絲路的旅行足跡也超過了10次以上。其中絲路騎行經歷就包含了1998年單車環球；2009年與太太及時年6歲女兒陳萱，全家3人完成2100公里絲路親子單車壯遊，為全球年齡最小騎單車闖絲路的創舉；2011年和2015年環球傳騎的橫越中國段。

陳守忠並有著作了太雅生活館個人旅行系列–絲路敦煌及2100公里的禮物/我六歲我騎絲路，這2本和絲路相關的書籍。個人長期累積了對於絲路騎行及旅行的瞭解、熟悉，因此特別規劃出絲路傳騎活動與單車同好推薦及分享。

全球首創的「環球傳騎 –分時分段單車環球壯遊」從2011~2018年

  環遊世界是許多人的夢想，但真正能實踐的人卻是少數。陳守忠在1999年締造了單車環球的紀錄之後，重新思考這種高難度挑戰的意義，於是提出「環球傳騎–分時分段單車環球」壯遊，每年用40多天的時間，4年環球一圈，以騎行+巴士的方式移動。藉由充分的後勤支援及經驗分享，支持有單車環球夢想的壯遊者，快樂的圓夢。

   第一屆「環球傳騎」從2011年開始，第1段橫越中國段：北京到新疆；2012年第2段為中亞絲路段：哈薩克至土耳其伊斯坦堡；2013年第3段橫越歐洲段：土耳其至荷蘭阿姆斯特丹；2014年第4段橫越美國：華盛頓特區到西雅圖。首屆的「環球傳騎」引起了不少媒體的報導及華人地區朋友的關注和加入，原本預計只進行4年的計畫，在許多朋友的要求下繼續舉辦第二屆。

  第二屆「環球傳騎」從2015年開始，第1段橫越中國段：福建到新疆；2016年第2段中亞絲路段：吉爾吉斯到土耳其伊斯坦堡；2017年第3段橫越南歐段：希臘雅典到葡萄牙里斯本；2018年第4段南美洲段：祕魯利馬到智利聖地牙哥。活動的模式也稍做調整，不再是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎，將大部分的時間花費在騎單車和追求累積里程數；行程規畫中特別結合世界遺產及知名景點，深入的體驗沿途風土民情及風光。

  這個全球首創、前所未見的為期8年計畫上路後，共行經41國，世界遺產116個。更有超過數百人次來自台灣、中國大陸、香港、加拿大、美國等地的華人朋友，踏上壯遊的旅程，以自己的方式與節奏，踩動踏板、貼近世界；參與者橫跨各年齡層，從10歲到80歲，證明年齡與體能不該成為追夢的限制。這些經驗已經帶動並引領社會新思潮，讓更多人能突破自我設限，勇敢上路。

從2019年開始，「環球傳騎」以拼圖方式來壯遊世界

  「環球傳騎」在這8年來共有顏政治(69歲)、廖木旺(60歲)、蘇素霞(69歲)、簡清泉(70歲)、陳萱(14歲)、楊慶鎮(71歲)、陳守忠(55歲)等7人完成4年單車環球壯遊；其中陳守忠女兒的陳萱，也成為最年輕女性單車環球壯遊者，全家並一起完成環球壯遊。而陳守忠在2016年橫越中亞段後，成為台灣首位完成兩次單車環球者。

  在順利完成第二輪的單車環球後，「環球傳騎」計畫2019年開始也將進入新的里程碑，不再以4年分段方式從東到西的橫越地球，預計以新模式、新路線，以拼圖方式來壯遊世界。

環球拼圖–絲路傳騎，用輪跡重溯戈壁荒原中的文化古道

  絲綢之路有著輝煌的歷史、文化和名氣，一直吸引許多喜歡歷史文化的旅行者造訪，從遺留的歷史遺跡中，尋找古往今來的軌跡與故事。

  在多年以後，月落星移，時空流轉，古絲路雖已淹沒在黃沙大漠之中，但依舊不變的是荒涼大地上的古長城，八百里長灘瀚海的滾滾黃沙，欺騙旅者眼睛的海市蜃樓，默默述說歷史的古蹟建築及文人墨客的古詞名詩。

  但隨著現代交通工具的便利，旅者也已無法再體會重溯，古人行走絲路的艱辛與困難；而鐵馬行就成為少數可以深入體驗絲路旅情的絕佳壯遊方式。

  「絲路傳騎」為「環球傳騎」環球拼圖的一部分；行程路線從蘭州開始到敦煌，騎行路段將在蘭州出發，越過黃河，經永登、天祝，翻越烏鞘嶺，進入河西走廊後，經古浪、武威、永昌、山丹、張掖、酒泉、嘉峪關，在瓜州前結束穿越甘肅絲路段的騎行，全長約1000公里。沿路的自然景觀也會隨著地區有所變化，山嶺、草原、荒原、戈壁石灘、綠洲等；也要面臨戈壁荒漠的高溫，狂風和黃沙的考驗。

  此次騎程主要行經的地區為河西走廊。就位於青藏高原與蒙古高原之間，東起烏鞘嶺，西至甘肅、新疆交界處，地勢從東到西、南向北傾斜，全區海拔高度在1000~1500公尺之間，包括了甘肅西部的主要城市武威、張掖、酒泉、嘉峪關，因位於黃河以西，自古就稱為「河西」，它就像一條天然走廊，直通西域新疆，故名為「河西走廊」或「甘肅走廊」。

  河西走廊自古就是來往東西的交通要道，在漢武帝擊敗匈奴後，先後設置了武威、張掖、酒泉、敦煌等四郡，合稱為「河西四郡」，並派了張騫出使西域，除了確保絲綢之路的暢通，也揭開了絲路在東西文化、商貿、民族交流的重要地位。

  騎上路吧！有些事，現在不做，以後一輩子都不會做。讓我們踩著自行車，穿越絲路的山嶺、草原、荒原、戈壁石灘、綠洲，體驗在遼闊的自然天地中馳騁；騎一趟挑戰、超越和突破自我極限的騎程。

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活動特色：

1. 本行程由單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過20多年)的台灣首位完成兩次單車環球壯遊家陳守忠(1999年和2016年)所規畫，執行團隊也是由單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
2. 全程途經3處世界遺產。
3. 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度，在點和點之間的路線前進和活動，所以可享受到不同的景觀和視覺，而產生更多的感受體驗；並與當地的社會和環境，有較多的互動機會；因此成為壯遊最佳的交通工具之一。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎；我們注重是如何透由單車的踩踏，更深入的體驗沿途風土民情及風光。
4. 此次壯遊沿途行經的環境不同於台灣，所以壯遊進行中，我們會特別注重戶外風險管理，以降低團隊及個人的風險機率。
5. 全程有支援車輛跟隨，以輕裝方式騎乘，大型行李及不必要的裝備可置放於車上。如有個人身體不適或體力狀況不佳等突發狀況時，可上車休息。
6. 本隊全程No Shoping，不同於觀光旅遊團必須進入團體購物商店，花費時間；所以時間能夠充分的應用在沿途壯遊。
7. 如不想騎車的家屬或親友也可參加。在單車隊騎行時，可坐在巴士上移動並欣賞風景；並可在巴士等候的過程中，放慢旅行的腳步，以徒步漫遊方式深入當地。也可另外安排參觀景點，先分開活動，之後再和騎行隊會合。
8. 每位參加者贈送由新世界出版社發行，陳守忠和陳萱合著的「2100公里的禮物：我6歲我騎絲路」英文版：「Biking the Silk Road: Six-year-old Sophie’s Fantasy Tour」乙書一本(市價138人民幣)。

活動梯次日期： 2019年09月11日~09月24日  共14天

活動名額：每梯次人數為15~30人(額滿為止)。

參加資格：

  「絲路傳騎」的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」，參加者會來自全球不同地區的華人。在團隊資源的平台支持中，共同體驗大世界和完成單車壯遊夢想。在活動過程中，團隊會從旁支持，但隊員需自行處理及解決個人問題，並能適時的協助和服務同行夥伴，除可學習個人的壯遊能力，也能一起成就個人和團隊的榮耀。

1. 此次壯遊為國外單車半自助行，適合有國外自主旅行能力者。再者由於參加者會來自全球不同地區的華人，因此要能自行到集合和解散點的旅館與「絲路傳騎」主隊伍會合者(台灣的參加者如人數多時，可安排一起行動)。
2. 本次行程歸類於健腳級路線，適合體力能夠負荷日騎100公里以上，騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加；但由於有支援車搭配，所以只要單車騎乘技術熟練，沒有國外單車旅行經驗都可參加。
3. 參加者須自備小輪徑變速單車、旅行或登山單車。
4. 單車騎乘中會有一些突發狀況，需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應；因此適合有團隊合作精神，並樂意協助和付出者。
5. 有意願的參加者，麻煩填妥報名表及壯遊同意書，再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後，會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊，再通知參加者能否參加本次的活動。

預估費用：

  人民幣CNY 16,500元 (參加者15人以上費用)。由於本單車壯遊行程特殊，在沒確定成團前，相關旅遊服務的價格無法確認，所以本費用為預估，確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。

費用包含：

1. 本活動是由全球喜愛單車壯遊的華人朋友所組織，行程委由Tour De World環球壯遊聯盟安排，不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊，所以在活動安排方面，隊員有一些自主空間，譬如自行前往報到與解散、部分項目需要自理(如晚餐、自由活動和門票等)。
2. 活動費用包含如下：當地全程住宿，早、午餐，交通支援(巴士和支援車)，單車壯遊指導員，活動協作員，行政和操作費，相關設備、器材等。

費用不含：

1. 來回機票，(台灣來回經濟艙機票大約新台幣NTD 24,000元)，此費用為預估僅供參考，要訂完機票後才能確定票價。台灣的參加者可由負責台灣旅行業務的東風旅行社協助辦理，或可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
2. 護照，台胞證，刷卡手續費，部分餐食(晚餐和自由活動期間)，景點門票(約NTD 3,500元)，個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館)，個人花費支出，當地工作人員感謝金(30人民幣/天)。
3. 旅遊保險(意外、醫療等)。

注意事項：

1. 行程路況大部分為柏油路面，但會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面；行程中也會行經一些彎曲的上下坡越嶺路，連續的髮夾彎山路，和交通流量較高、路況不佳的路段，要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
2. 單車騎乘時，由於部分行進路線複雜會有叉路，請勿自行騎乘、行動或脫隊，以避免迷路。
3. 行程大部份在偏遠地區行進，除了主要城市的飲食條件較佳外，路途中只能在沿途的簡單餐館用餐。
4. 住宿安排以雙人房為主。活動沿途的住宿條件和旅館等級，在沿線的大型城市中，我們大部分會以三星級為主要的安排標準；但部分的偏遠鄉鎮地區，則就須遷就當地的旅館設備和條件，有些設施會較簡單。
5. 由於中國大陸旅遊景點的門票非常昂貴，其設施和內容是否能值回票價與符合價值，會因個人的觀點而不同；所以在活動費用中並不包含行程所列景點之門票費用，部分的景點，就可自主的評估和決定是否買票進入參觀。在抵達景點之後，不進入景點者，就開始自由活動，可在周圍逛逛和休息。
6. 此次行經地區，海拔最高為烏鞘嶺山口(3036公尺)。在高原地區活動，要留意自己的身體狀況和高原反應；另外也要注意氣候變化，不同地點會因海拔高度和環境不同，氣溫而有差異，需備齊保暖裝備，注意不要受寒、失溫等。再者戈壁的氣溫也會很熱，留意身體狀況，避免中暑。
7. 參加者須自備小輪徑、旅行或登山單車。如有租借單車的需求，請自行向中華單車文化協會接洽。電話：03-4072711。
8. 由於考慮到維修難易、零件和修車工具的通用性，所以我們會建議不要攜帶太高檔的單車前往，如油壓碟煞等裝置的單車。沿途如需要修理單車或替換特殊零件，有時需耗費多日。
9. 搭機時，我們會建議將單車裝入單車託運袋或紙箱辦理託運。因為目前國際及境內航班的託運行李規定每人為20公斤，超出者則會被收取超重費用。再者部分航空公司對於託運行李的件數和體積也有規定；件數有時只有1件，而體積大部分規定為長+寬+高，不得超過158公分。目前除了小輪徑或折疊單車，比較不會超標外，其餘單車裝袋或裝紙箱都會超過158公分；所以在辦理單車託運時，會被要求加收超規格的大型行李費(可能USD 100美元以上不定)。由於每個航空公司、機場及辦理登機手續櫃台人員的認知、規定及收費標準不同，辦理單車託運時難免會遇到一些問題或刁難，如有超重或超規格之行李託運費請自付。
10. 租借之單車，如因使用人之疏忽或意外，而造成單車的損壞或遺失，維修或賠償費用由單車使用人支付。

活動行程： 單車騎程 約1000公里

Day01  09/11  出發 ✈ 轉機點 ✈ 蘭州
前往蘭州旅館報到會合，裝備整備和自由活動。

Day02  09/12 蘭州(1585m)-永靖(1640m)-劉家峽水庫–炳靈寺石窟–蘭州 (Bike+Car：150Km)
前往位於黃河上游劉家峽水庫後自由活動，可自費搭船前往列名甘肅省三大著名石窟的炳靈寺石窟參觀，再返回蘭州自由活動。
2014絲綢之路-長安到天山
http://whc.unesco.org/en/list/1442

Day03  09/13  蘭州(1550m)-永登(2106m)  (Bike：90Km)
開始甘肅絲路段單車挑戰騎程，沿著黃河往西行，渡過黃河後抵達永登縣城。

Day04  09/14  永登(2106m) -烏鞘嶺(3036m) -古浪(2080m)  (Bike：110Km)
翻越烏鞘嶺，進入河西走廊，抵達位於河西走廊東端，烏鞘嶺北麓，騰格里沙漠南緣的古浪。古浪是一個國家級貧困縣。
烏鞘嶺是隴中高原與河西走廊的分界，黃河流域及內陸河流域的分水嶺，因地處河西走廊東端的咽喉位置，自古就是甘肅絲路上的一道天險，屬於祁連山脈的一部分，主峰海拔3562公尺，藏語稱為「哈香日」，意思為和尚嶺。

Day05  09/15  古浪(2080m) -武威(1525m) -永昌(1970m)  (Bike：130Km)
沿著河西走廊往西騎行，經「河西四郡」之一的武威，騎抵永昌。
武威古稱涼州，因漢武帝大將霍去病出征河西，打敗匈奴，為表彰其「武功軍威」而得名，也因土質優良，水源豐富，氣候適合農作物，而物産豐饒，古稱「銀武威」。

Day06  09/16  永昌(1970m) -山丹(1771m)  (Bike：108Km)
離開永昌經老軍鄉之後，600多年歷史的明長城，綿延在戈壁曠野上，騎抵山丹。

Day07  09/17  山丹(1771m) -張掖(1474m) -臨澤(1456m)  (Bike：102Km)
經「河西四郡」之一，也是甘肅絲路上的交通、文化、政治、經濟重鎮的張掖，騎抵臨澤。
張掖古稱甘州，因漢朝大將霍去病戰敗匈奴後，取「斷匈奴之臂，張中國之掖（腋）」之意設郡而得名。張掖地區地勢平坦、水源豐富、土壤肥沃，素有「金張掖」之稱。

Day08  09/18  臨澤(1456m) -清水鎮(1604m)  (Bike：113Km)
續往西騎行橫越河西走廊，開始體驗荒涼、遼闊、炎熱和風起的戈壁灘和曠野環境，經南華鎮、元山子等綠洲小鎮後，抵達清水鎮。

Day09  09/19  清水鎮(1604m) -酒泉(1495m) -嘉峪關(1636m)  (Bike：90Km)
經「河西四郡」之一的酒泉後，抵達明萬里長城西起點-嘉峪關。
酒泉舊名為肅州，因霍去病將御賜之酒倒入金泉，並與將士共飲而得名；而最著名的工藝品是夜光杯。
嘉峪關因位於市區西郊戈壁灘上的明萬里長城西起點-嘉峪關而得名；西北最大的鋼鐵聯合企業-酒泉鋼鐵公司也位於市區。
1987 萬里長城 The Great Wall
http://whc.unesco.org/en/list/438

Day10  09/20  嘉峪關(1636m) -玉門市(1508m)  (Bike+ Bus：135K)
出嘉峪關城後，騎行在更遼闊荒涼的戈壁灘，抵達玉門。

Day11  09/21  玉門市(1508m) -雙塔水庫(1309m) -瓜州(1185m)  (Bike+ Bus：135Km)
離開玉門市，沿著戈壁灘上騎行；經雙塔水庫抵達原名安西縣的瓜州，路途中結束此次絲路傳騎的單車騎行。

Day12  09/22  瓜州-敦煌 (Bus：130K)
搭車前往有璀燦耀眼文化，歷代必爭之地，古稱沙州的絲路歷史名城重鎮-敦煌後，自由活動。可自行參觀世界文化遺產莫高窟石窟或月牙泉、鳴沙山等。
1987莫高窟 Mogao Caves
http://whc.unesco.org/en/list/440

Day13  09/23  敦煌 ✈ 轉機點(西安或其他城市)
敦煌解散，自由活動。自行前往機場，搭乘班機經轉機點返家。

Day14  09/24 轉機點 ✈ 返家

 

預約和報名方式：   立即預約去》

1. 請依預約單，將有興趣參加之行程，人數詳細填妥，傳回本會。
2. 我們收到您的預約單後，會傳給您報名表和壯遊同意書，當收到資料後，麻煩將報名表和壯遊同意書詳細填寫後，用傳真或E-mail方式回傳本會，才完成報名手續。
3. 在活動出發日的45天～二個月前，我們會依據報名人數來決定是否舉辦，謝謝您的耐心等候。
4. 當活動報名人數滿15人以上確認成行時，我們會開始確定機位，並通知您辦理相關手續和繳交相關訂金，以便確認參加人數和支付相關訂金。
5. 當報名人數不足15人時，我們會抱歉的通知報名者，當次活動取消。

Tour De World環球壯遊聯盟：

 中華單車文化協會、中華民國山河探險協會、臺灣自行車旅遊協會、台灣鐵馬公民協會、Cosy逍遙大師(台灣/中國大陸)、東風旅行社、寶崴旅行社、永嘉旅行社、愛運動旅遊網、大地藍天運動協會(大地假期旅行社)、中國西安美景時光旅行社、中國雲南燕子自行車運動俱樂部、馬來西亞砂拉越荒野保護協會壯遊組、馬來西亞怡保單車旅遊服務中心、奧地利維也納Apollo Express International、非洲吉利馬札羅壯遊教育工作室

聯絡電話：

中華單車文化協會 +886 -3-4072711 / 0937-330-399
東風旅行社 07-2152977
寶崴旅行社02-23924393

網  站：http://www.taiwanbike.com  or http://tourdeworld.co
E-Mail：taiwanbike1998@gmail.com

2004~2018年海外單車首發團隊全紀錄：
2004年~ 婆羅洲沙巴山海單車隊
2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰–川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
2011年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ中國絲路段：北京-新疆
2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ中亞絲路段：哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：土耳其–荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ橫越美國段：華盛頓DC –西雅圖
2015年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ橫越中國段：福建福州–新疆喀什
2016年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ穿越中亞段：吉爾吉斯–土耳其
2017年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：希臘 –葡萄牙
2018年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ南美洲段：祕魯–智利