顛峰傳騎｜2019環法🇫🇷自行車5大登山站。單車挑戰隊╳9日

  自行車界一年一度重要及知名的賽事環法自行車賽(Le Tour France)，2019年為第106屆，將於7月06~28日舉行。本屆環法盛典對法國及比利時都有特別的意義，將在比利時布魯塞爾發車，以此來慶祝環法黃衫誕生100周年；以及環法五冠王比利時車手艾迪·莫克斯，獲得環法總冠軍50周年。

  2019年環法自行車賽的總賽程為3460公里，也將是一場高海拔的戰爭，其中5個山頂的海拔高度超過2000米，這對於車手的體能來說是一個很大的挑戰，環法的賽事總監稱其為“歷史上海拔最高的世巡賽”。賽程包括了7個平地賽段、5個丘陵賽段、7個山地賽段、1個個人計時賽與1個團隊計時賽，總計21站、2個休息日；其中有5個賽段的終點被設置於山頂處，包括環法賽的最常客–圖馬列山Col du Tourmalet (共有82次)。

• 

• 

• 

• 

• 

球首創的「環球傳騎 –分時分段單車環球壯遊」從2011~2018年

  環遊世界是許多人的夢想，但真正能實踐的人卻是少數。陳守忠在1999年締造了單車環球的紀錄之後，重新思考這種高難度挑戰的意義，於是提出「環球傳騎–分時分段單車環球」壯遊，每年用40多天的時間，4年環球一圈，以騎行+巴士的方式移動。藉由充分的後勤支援及經驗分享，支持有單車環球夢想的壯遊者，快樂的圓夢。

   第一屆「環球傳騎」從2011年開始，第1段橫越中國段：北京到新疆；2012年第2段為中亞絲路段：哈薩克至土耳其伊斯坦堡；2013年第3段橫越歐洲段：土耳其至荷蘭阿姆斯特丹；2014年第4段橫越美國：華盛頓特區到西雅圖。首屆的「環球傳騎」引起了不少媒體的報導及華人地區朋友的關注和加入，原本預計只進行4年的計畫，在許多朋友的要求下繼續舉辦第二屆。

  第二屆「環球傳騎」從2015年開始，第1段橫越中國段：福建到新疆；2016年第2段中亞絲路段：吉爾吉斯到土耳其伊斯坦堡；2017年第3段橫越南歐段：希臘雅典到葡萄牙里斯本；2018年第4段南美洲段：祕魯利馬到智利聖地牙哥。活動的模式也稍做調整，不再是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎，將大部分的時間花費在騎單車和追求累積里程數；行程規畫中特別結合世界遺產及知名景點，深入的體驗沿途風土民情及風光。

  這個全球首創、前所未見的為期8年計畫上路後，共行經41國，世界遺產116個。更有超過數百人次來自台灣、中國大陸、香港、加拿大、美國等地的華人朋友，踏上壯遊的旅程，以自己的方式與節奏，踩動踏板、貼近世界；參與者橫跨各年齡層，從10歲到80歲，證明年齡與體能不該成為追夢的限制。這些經驗已經帶動並引領社會新思潮，讓更多人能突破自我設限，勇敢上路。

• 

• 

• 

• 

從2019年開始，「環球傳騎」以拼圖方式來壯遊世界

  「環球傳騎」在這8年來共有顏政治(69歲)、廖木旺(60歲)、蘇素霞(69歲)、簡清泉(70歲)、陳萱(14歲)、楊慶鎮(71歲)、陳守忠(55歲)等7人完成4年單車環球壯遊；其中陳守忠女兒的陳萱，也成為最年輕女性單車環球壯遊者，全家並一起完成環球壯遊。而陳守忠在2016年橫越中亞段後，成為台灣首位完成兩次單車環球者。

  在順利完成第二輪的單車環球後，「環球傳騎」計畫2019年開始也將進入新的里程碑，不再以4年分段方式從東到西的橫越地球，預計以新模式、新路線，以拼圖方式來壯遊世界。

  「環球傳騎」之環球拼圖&傳騎探索系列活動是個結合自行車騎行+巴士+探索景點&世界遺產的旅遊新模式，深入和輕鬆的體驗大世界；所以行程路線的規畫，會特別安排探訪沿途的知名景點、世界遺產，特殊的文化、人文、地理景觀等；而不是只選擇最短的距離及路線，只為了里程數及單車騎行多少時間的思維模式。

• 

• 

• 

• 

環球拼圖–巔峰傳騎，單車挑戰環法賽5大登山站

  親臨現場觀看環法自行車賽或騎乘環法賽路線是許多單車迷的夢想。但因賽事期間來自各地觀眾及相關工作人員的人數眾多，導致交通、住宿、飲食等服務設施爆滿，所以想要親自去感受熱鬧的臨場感，行程除了安排不易且費用高昂。另外由於每屆賽事規劃的路線、里程和難度不同，如計畫在非比賽時段全程完騎的車友，至少就需要1個多月的時間，對於沒有長假期的環法賽車迷們，就很難完成夢想。

• 

• 

• 

• 

  為避免單車騎友有遺珠之憾，環球壯遊聯盟特別以巴士+自行車騎行的方式，縮短旅程時間，規劃了本次巔峰傳騎：環法自行車賽5大登山站單車挑戰隊，讓更多沒有長假期的騎友能參加，體驗環法賽攀越高峰的挑戰人生。

  本次挑戰行程，配合2019年環法賽的主軸「歷史上海拔最高的世巡賽」，特別挑選環法賽路線中，位於阿爾卑斯山區及庇里牛斯山區的5個經典山口，在環法賽前夕的6月期間舉辦；在經過實際的登山騎行挑戰後，於7月環法賽比賽期間，觀看影像轉播時，更有熟悉的臨場感。

本行程安排的5大山口：

1. Col d’Izoard伊索阿爾山口(2365m)：

  位於阿爾卑斯山區，2019年第18段賽事路線，經常列在環法自行車賽的路線，從1922年~2017年共有35次；常被歸類為最難的超級坡HC級。

1. Col de l’Iseran伊塞蘭山口(2770m)：

  位於阿爾卑斯山區，2019年第19段賽事路線，於1938年首次列在環法自行車賽的路線，到2007年止共有7次；是歐洲大陸上海拔最高的公路山口。

1. Val Thorens (2288m)：

  位於阿爾卑斯山區，2019年第20段賽事路線的高山終點站，於1994年首次列為環法自行車賽的路線；是歐洲最高的滑雪場度假勝地，也是世界上最大的滑雪區之一。

1. Col de Peyresourde佩雷索德山口(1569m)：

  位於庇里牛斯山區，2018年第17段賽事路線的高山點，於1910年首次列為環法自行車賽的路線，從1947年~2018年，就有48次；有環法登山段之王稱號，難度等級為1級。

1. Col du Tourmalet圖馬列山(2119m)：

  位於庇里牛斯山區，2019年第14段賽事路線的高山終點站，於1910年首次列為環法自行車賽的路線之後，環法賽已經造訪過圖馬列山82次之多；有環法登山段之后稱號，是環法自行車大賽最有名的登山站之一。

• 

• 

• 

  騎上路吧！把握今朝，有些事現在不做，一輩子都不會做了。「環球傳騎」歡迎有單車環球夢的華人朋友加入我們圓夢的行列。

活動特色：

1. 本行程由海外單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過20多年)的台灣首位完成兩次單車環球壯遊家陳守忠(1999年和2016年)所規畫，執行團隊也是由海外單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
2. 本活動規劃定位為自行車登山挑戰騎行+巴士的旅遊模式，全程約1850公里。配合沿途登山坡度及路況、時間、住宿點、全日移動距離，在有騎車的日程中，騎行里程約在25~70公里/天，其餘路程則搭乘支援巴士，以較快速的方式移動和前進，如此就能大幅縮短整體活動時間；並且避免耗費太多的時間，在景色單調、沒變化、無趣或危險的路段中騎車。
3. 由於歐洲地區的食宿、交通、旅遊和導遊服務等消費都很高，如再增加一些單車旅遊的相關服務(如支援車、司機和導遊等)，此行的費用將會非常的高昂；因此為了降低費用，在這次活動中，並沒有安排導遊隨行來提供參觀導覽和相關的旅遊服務。我們將採取半自助旅行的模式，部分項目需要個人自理，如午晚餐、旅遊景點的導覽服務和自行到集合或解散點等，以減少當地昂貴的旅遊和人力服務費用。
4. 一般歐洲單車團，大部分都交由當地自行車旅遊公司處理及安排。優點是當地提供自行車和部分維修後勤支援，以及餐食安排。但缺點是業者因考慮到交通等相關成本，大部分的行程路線只能侷限在單國或部分地區，能造訪的點較少，活動費用也高。因此單車環球壯遊家陳守忠以其豐富的單車旅行經歷，特別精心規劃和安排行程路線，讓巔峰傳騎的參與者，能延伸單車壯遊的視野，享受單車旅行挑戰；且讓活動費用能有合理的CP值。
5. 本次單車騎行的路段，都在高海拔的山區，安排路線主要以公路的交通安全為考量；也會依據路途環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
6. 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度，在點和點之間的路線前進和活動，所以可享受到不同的景觀和視覺，而產生更多的感受體驗；並與當地的社會和環境，有較多的互動機會；因此成為壯遊最佳的交通工具之一。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎，將大部分時間花在騎單車的競賽和追求累積里程數；我們注重是如何透由單車的踩踏，更深入的體驗沿途風土民情及風光。
7. 壯遊進行中，我們會特別注重戶外風險管理，以降低團隊及個人的風險機率。
8. 行程中以輕裝方式騎程，大型行李及不必要的裝備可置放於支援巴士上。
9. 本隊全程No Shoping，不同於觀光旅遊團必須進入團體購物商店，花費時間；所以時間能夠充分的應用在沿途壯遊。
10. 如不想騎車的家屬或親友也可參加。因為我們的行進摸式較為緩慢，沿途可坐在巴士上移動並欣賞風景；並可在巴士等候的過程中，放慢旅行的腳步，以徒步漫遊方式深入當地。

活動日期： 2019年06月01日~ 06月09日 共9天

參加資格：

  此次單車壯遊的定位是「團隊的單車壯遊體驗」，參加者會來自全球不同地區的華人。在團隊資源的平台支持中，共同體驗大世界、和完成單車壯遊夢想。在活動過程中，團隊會從旁支持，但隊員需自行處理及解決個人問題，並能適時的協助和服務同行夥伴，除可學習個人的壯遊能力，也能一起成就個人和團隊的榮耀。

1. 此次壯遊為國外單車半自助行，大部分飲食、遊程需要自理，適合有外國自主旅行能力，不需要導遊或領隊的安排、服務或導覽解說翻譯。再者由於參加者會來自全球不同地區的華人，因此要能自行到集合和解散點的旅館與隊伍會合者(台灣的參加者如人數多時，可安排一起行動)。
2. 本次行程歸類於健腳級路線，適合體力能夠負荷日騎100公里以上，騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加。
3. 參加者須自備自行車(小輪徑、登山、公路、旅行等)。單獨騎行能力，包含騎行路線判斷及導航、自行車故障排除等能力。
4. 單車騎乘中會有一些突發狀況，需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應；因此適合有團隊合作精神，並樂意協助和付出者。
5. 有意願的參加者，麻煩填妥報名表及壯遊同意書，再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後，會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊，再通知參加者能否參加本次的活動。

預估費用：

   EUR € 2,250歐元 (參加者15人以上費用)。由於本單車行程特殊，在沒確定成團前，歐洲相關旅遊服務的價格無法確認，所以本費用為預估，確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。

費用包含：

1. 本活動是由全球喜愛單車壯遊的華人朋友所組織，行程委由Tour De World環球壯遊聯盟安排，不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊，所以在活動安排方面，隊員需要自理部分的事項；如自行前往出發點報到與在終點解散，午晚餐和門票等自理。
2. 活動費用包含如下：當地全程住宿，早餐，交通支援(巴士)，單車壯遊指導員，活動協作員，行政和操作費，相關設備、器材等。

費用不含：

1. 來回機票，(台灣歐洲經濟艙機票大約新台幣NTD 40,000~50,000元)，此費用為預估僅供參考，要訂完機票後才能確定票價。台灣的參加者可由負責台灣旅行業務的寶崴旅行社協助辦理，或可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
2. 簽證，護照，刷卡手續費，全程午、晚餐，景點門票，個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館)，個人花費支出，當地工作人員感謝金(EUR€ 6歐元/天)。
3. 旅遊保險(符合申根國家醫療旅遊保險的規定)。歐洲的醫療費用很高，需注意個人投保的保險種類和金額是否足夠。

注意事項：

1. 公路的路況大部分為柏油路面，但會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面。行程中也會行經一些彎曲的陡上下坡的丘陵山路，連續的髮夾彎山路，和交通流量較高的路段，要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
2. 由於法國的公路，巴士不能在路旁任意停車，需要有停車處才能暫停；因此在騎車路程中，巴士不會隨著車隊而行，只會約在特定的地點會合。
3. 由於行進路線複雜且多叉路，騎行前我們會先介紹路線資訊，夥伴請自行記錄。騎行初段會以團隊方式騎行，請勿超過領騎人員、行動或脫隊，以避免迷路；抵達較單純路段後，才會開放騎行，但請勿獨自騎行，需和體力速度較相同的夥伴結伴同行，彼此才有照應。
4. 隊伍如有前後差距較長情況時，會在適合的地點做休息及集結。
5. 由於歐洲司機開車有工作時數的限制和規定，因此每天的騎車時段和路程將配合司機做彈性安排和調整。沿途也會在部分地點，設定關門時間；超時抵達者，需遵從單車指導員的引導，由巴士收容。
6. 因歐洲的飲食口味，與華人大不相同，且消費金額高，因此要有心理準備。所以行程中我們特別不包含午、晚餐，參加者就可依照個人的口味和預算，自行安排和選擇餐食的豐儉。
7. 活動沿途的住宿條件和旅館等級，主要考慮旅館的地理位置，儘量安排在行經的路線附近；所以標準不一，會以2~4星級為主，房間則為一人一床的雙人房。但部分小鎮地區，則須遷就於當地的旅館設備和條件，有些民宿等旅館，星級較低且較為簡單，部分的德式房型，會在一片大床板上，鋪有分開的2個床墊。另外由於歐洲大部分國家位於高緯度地區，部分旅館也沒有冷氣空調設備。
8. 由於歐洲的導遊費用高昂，所以在這次活動中，我們並沒有安排旅遊導覽等服務。因此如有到達景點地區，就開始自由活動或休息。
9. 此次行經地區，海拔最高為阿爾卑斯山區的Col de l’Iseran伊塞蘭山口(2770m)。雖然海拔高度沒有超過三千公尺，但由於歐洲地區緯度較北，所以在沿途山區活動時，要注意氣候變化，不同地點會因海拔高度和環境不同，氣溫而有差異，注意不要受寒、失溫等。
10. 參加者須自備自行車(小輪徑、登山、公路、旅行等)以及單車攜行袋。台灣的參加者如有租借小輪徑越野旅遊單車的需求(需自行攜帶到台灣機場搭乘飛機和托運，租借費用約NT 350元/天)，請自行向中華單車文化協會接洽。電話：03-4072711。
11. 由於我們沒有全程騎車，在搭乘巴士時，單車必須拆解輪子，置放入巴士行李艙內；所以單車在飛機的托運和擺進巴士的運輸過程中，難免會產生一些不可避免的損傷或刮傷；另外也考慮到維修難易、零件和修車工具的通用性，所以我們會建議不要攜帶太高檔的單車前往，如油壓碟煞等裝置的單車。在歐洲如需要修理單車或替換特殊零件，有時需耗費多日。
12. 在搭機時，我們會建議將單車裝入單車託運袋或紙箱辦理託運。因為目前國際及境內航班的託運行李規定每人為23公斤，超出者則會被收取超重費用。再者部分航空公司對於託運行李的件數和體積也有規定；件數有時只1件，而體積大部分規定為長+寬+高，不得超過158公分。目前除了小輪徑或折疊單車，比較不會超標外，其餘單車裝袋或裝紙箱都會超過158公分；所以在辦理單車託運時，會被要求加收超規格的大型行李費(至少EUR€ 100歐元以上不定)。由於每個航空公司、機場及辦理登機手續櫃台人員的認知、規定及收費標準不同，辦理單車託運時難免會遇到一些問題或刁難，如有超重或超規格之行李託運費請自付。
13. 租借之單車，如因使用人之疏忽或意外，而造成單車的損壞或遺失，維修或賠償費用由單車使用人支付。

活動行程： 全程 1850 公里

Day01  06/01  出發✈轉機點

Day02  06/02  轉機點✈ Lyon里昂– Gap加普(741m)  (Bus：190Km)

  前往法國法國第三大城市里昂機場會合，搭乘巴士前往2019年環法賽第17段賽事(Pont du Gard > Gap)終點–加普，抵達旅館後自由活動。

  加普是法國東南部的一座城市，上阿爾卑斯省首府。加普位於一個寬闊的山谷中，山谷的底部海拔約為735米，而其西側海拔近2000米。

  里昂，法國第三大城市，法國東南部羅訥–阿爾卑斯大區和羅訥省的首府。位於羅納河和索恩河交匯處。包括郊區和衛星城，里昂是僅次於巴黎的法國第二大都市區。里昂是著名的國際都市，歷史悠久，部分歷史和建築地標被聯合國教科文組織列為世界遺產，名稱為：「里昂歷史遺蹟」。 里昂絲綢和紡織業源遠流長，被譽為「歐洲絲綢之都」。。

Day03  06/03  Gap加普– Embrun昂布蘭(878m) – Col d’Izoard伊索阿爾山口(2365m) – Saint- Miche -de-Maurienne聖米歇爾–德莫里耶訥(716m)  (Bike+ Bus：250Km)

  前往第18段賽事(Embrun > Valloire)出發點–昂布蘭，騎行挑戰18段賽事中知名的

Col d’Izoard山口，海拔2365公尺。

  伊索阿爾山口位於法屬阿爾卑斯山地區，經常列為環法自行車賽的路線上，從1922年~2017年共有35次。

  伊索阿爾山口上出現了幾個環法自行車賽更令人難忘的時刻，特別1949年2位義大利傳奇車手，柯皮(Fausto Coppi)和巴塔利(Louison Bobet )之間的精彩對決，所留下永恆的典範。山頂上有一間小型自行車博物館，還有一個紀念柯皮和巴塔利的紀念碑。

  伊索阿爾山口做為2017年環法自行車賽路線中的最後一個山地賽段(第18赛段)，也決定了比賽的結果。法國車手沃倫‧巴吉爾(Warren Barguil)在比賽中贏得了包括伊索阿爾山口的兩個山地賽段，以169分拿下最終的圓點衫–「爬坡王」頭銜，他也成為20年來第一個贏得圓點衫的法國車手。

  伊索阿爾山口的爬升坡度等級經常被歸類為最難的超級坡HC級(Hors Categorie)。從吉萊斯特爾開始，平均坡度為4.8％，在D947公路交界處之後，爬升高度增加1,095公尺，平均為6.9％，最大持續坡度為10％。

Day04  06/04  Saint-Michel-de-Maurienne聖米歇爾–德莫里耶訥– Col de l’Iseran伊塞蘭山口(2770m) – Albertville阿爾貝維爾(333m) – Moûtiers(482m) (Bike+ Bus：245Km)

  騎行挑戰第19段賽事(Saint-Jean-de-Maurienne > Tignes)，賽事中最高山口，也是歐洲公路最高點，海拔2770公尺的伊塞蘭山口(Col de l’Iseran)。

  伊塞蘭山口是歐洲大陸上海拔最高的公路山口，位於法國的羅納–阿爾卑斯大區薩伏依省(Savoie)，靠近義大利邊境，為D902公路上的Route del’Iseran路段。它是著名的法國阿爾卑斯大道(Route des Grandes Alpes)的一部分，也是整條阿爾卑斯大道上風景最壯美的制高點，可飽覽阿爾卑斯山脈風光。曾入圍世界上最瘋狂的14條公路。

  伊塞蘭山口於1938年首次列在環法自行車賽的路線上，到2007年止共有7次。南側方向，從Lanslebourg-Mont Cenis開始爬坡，全長為33公里，上升1,371公尺，平均坡度為4.2％。從Bonneval-sur-Arc開始最終的13.4公里，上升977公尺，平均坡度為7.3％，有幾個部分超過10％。

  前往伊塞蘭山口的公路邊，有自行車的里程碑，標誌著到達山頂的距離，內容還包含高度以及下一公里的平均坡度。

Day05  06/05  Moûtiers (482m) – Val Thorens (2288m) – Nîmes尼姆 (Bike+ Bus：450Km)

  騎行挑戰第20段賽事(Albertville > Val Thorens)，的高山終點站，海拔2288公尺的Val Thorens。結束阿爾卑斯地區行程，搭車前往普羅旺斯地區的尼姆，這裡是第16段賽事(Nîmes > Nîmes)繞圈賽的起終點，市區自由活動。

  Val Thorens坐落在法國阿爾卑斯山薩瓦的Tarentaise山谷，海拔2300公尺，是歐洲最高的滑雪場度假勝地，也是世界上最大的滑雪區之一。於1994年首次列為環法自行車賽的路線上。

  尼姆是法國加爾省的最大城市，這座城市有著許多古老的建築，例如建於公元一世紀可容納上萬人的圓形劇場。城市中還有座競技場，每年4、7、8月，競技場都會舉行鬥牛。尼姆不僅擁有了2000年悠久的歷史，這是一座能夠令人能體味出歷史與遺跡感的城市，而市內的歷史遺跡預計將會被列入世界文化遺產。。

Day06  06/06  Nîmes尼姆– Bagnères-de-Luchon巴涅爾–德呂雄(622m) – Col de Peyresourde佩雷索德山口(1569m) – Bagnères-de- Bigorre巴涅爾–德比戈爾(566m) (Bike+ Bus：500Km)

搭車離開尼姆，前往庇里牛斯山區，騎行挑戰有環法登山段之王稱號的佩拉高迪斯山。

  佩雷索德山口位於法國西南部庇里牛斯山區，聖戈當斯區上加龍省，坐落在巴涅爾–德呂雄Bagnères-de-Luchon和Arreau之間的D618公路上。

  東側的巴涅爾–德呂雄距離佩雷索德山口有14多公里。，爬升高度為939公尺，平均坡度為6.1％。最陡峭的部分是9.8％，難度等級為1級。

  佩雷索德山口於1910年首次列在環法自行車賽的路線上，此後經常出現。自1947年以來，就有48次。

Day07  06/07  Bagnères-de-Bigorre巴涅爾–德比戈爾(566m) – Col du Tourmalet圖馬列山(2119m) – Toulouse圖盧茲 (Bike+Bus：215Km)

  騎行挑戰第14段賽事(Tarbes > Tourmalet Barèges)的高山終點站，海拔2115公尺，有環法登山段之后稱號的圖馬列山。結束此次單車挑戰環法賽5大山口行程，搭車前往圖盧茲，市區自由活動。

  圖馬列山是法國南部庇里牛斯山的最高路段，也是環法自行車大賽最有名的登山站之一，從1910年開始將庇里牛斯山加入戰局後，圖馬列山就成為環法賽史上選手最常要挑戰的山頭，環法賽已經造訪過圖馬列山共有82次之多；今年也是第3次將終點設置於此 (1974、2010、2019)。

  從東側的爬升距離為17.2公里，爬升1,268公尺，平均為7.4％，最高為12％。公路邊也有標誌著到達山頂的距離、高度及下一公里的平均坡度的自行車里程碑。

  圖馬列的山頂現在有兩座紀念雕像，一座是前環法賽主席高耶特(J. Goddet)，另一座較大雕像則是紀念拉皮茲在環法賽所創下的輝煌紀錄。

Day08  06/08  Toulouse圖盧茲 ✈轉機點

  圖盧茲旅館解散，自由活動。前往機場，搭乘班機飛往轉機點。

Day09  06/09  轉機點✈返家

預約和報名方式：   立即預約去》

1. 請依預約單，將有興趣參加之行程，人數詳細填妥，傳回本會。
2. 我們收到您的預約單後，會傳給您報名表和壯遊同意書，當收到資料後，麻煩將報名表和壯遊同意書詳細填寫後，用傳真或E-mail方式回傳本會，才完成報名手續。
3. 在活動出發日2個月~2個半月前，我們會依據報名人數來決定是否舉辦，謝謝您的耐心等候。
4. 當活動報名人數滿15人以上確認成行時，我們會開始確定機位，並通知您辦理相關手續和繳交相關訂金，以便確認參加人數和支付相關訂金。
5. 當報名人數不足15人時，我們會抱歉的通知報名者，當次活動取消。

Tour De World環球壯遊聯盟：

  中華單車文化協會、中華民國山河探險協會、臺灣自行車旅遊協會、台灣鐵馬公民協會、Cosy逍遙大師(台灣/中國大陸)、東風旅行社、寶崴旅行社、永嘉旅行社、愛運動旅遊網、大地藍天運動協會(大地假期旅行社)、中國西安美景時光旅行社、中國雲南燕子自行車運動俱樂部、奧地利維也納Apollo Express International、馬來西亞砂拉越荒野保護協會壯遊組、馬來西亞怡保單車旅遊服務中心、非洲吉利馬札羅壯遊教育工作室

聯絡電話：

中華單車文化協會 +886 -3 -4072711 / 0937-330-399   寶崴旅行社02-23924393
東風旅行社 07-2152977
網  站：http://www.taiwanbike.com    or  http://www.tourdeworld.co
E-Mail：taiwanbike1998@gmail.com

2004~2018年海外單車首發團隊全紀錄：
2004年~ 婆羅洲沙巴山海單車隊
2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰–川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
2011年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ中國絲路段：北京-新疆
2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ中亞絲路段：哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：土耳其–荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ橫越美國段：華盛頓DC –西雅圖
2015年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ橫越中國段：福建福州–新疆喀什
2016年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ穿越中亞段：吉爾吉斯–土耳其
2017年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：希臘 –葡萄牙
2018年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ南美洲段：祕魯–智利