環球傳騎 Tour De World
絲路傳騎．巔峰傳騎．東非傳騎．南美傳騎．巴爾幹傳騎．南歐傳騎．印加傳騎．中亞傳騎．歐洲傳騎．日本傳騎．吳哥傳騎．波斯傳騎．中歐傳騎．緬甸傳騎．中國傳騎．
2016第二屆「環球傳騎」PART II | 中亞絲路 – 中國 / 土耳其🇹🇷
環球傳騎 Ｘ
絲路傳騎．巔峰傳騎．東非傳騎．南美傳騎．巴爾幹傳騎．南歐傳騎．印加傳騎．中亞傳騎．歐洲傳騎．日本傳騎．吳哥傳騎．波斯傳騎．中歐傳騎．緬甸傳騎．中國傳騎
2016第二屆「環球傳騎」PartⅡ：中亞絲路–中國新疆 /土耳其
台灣的商業周刊第1004期「放大你的格局，人一輩子要有一次壯遊」的文章中介紹了壯遊的概念，但華人朋友在時間、經濟、家庭等外在因素的牽絆下，大部分都很難實現個人的壯遊夢想。因此我們特別聘請多位單車環球和壯遊玩家，成立了單車環球壯遊聯盟，提供豐富且實際的單車壯遊經驗，以「單車環遊世界是一輩子的事」的思維，規劃了四年的「環球傳騎-分時分段單車環球壯遊」計劃。
2011-2015全球首創的分時分段單車環球壯遊計劃
旅遊可以是各種型態，可以是各種不同年齡、身分，雖然以自行車騎程相較於搭車旅遊是辛苦的，但「環球傳騎：分時分段單車壯遊」的精神是「體驗世界」而不是「挑戰世界」。
首屆的「環球傳騎」計畫自2011年的中國絲路段開始，從北京到新疆，以34天的時間，橫越中國大陸6300公里的路程。
2012年進行第二大段中亞絲路段，從哈薩克至土耳其伊斯坦堡，總共6800公里的路程。行經中亞地區哈薩克、吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等6個國家，完成42天的征程，成為首支成功橫越中亞到西亞的華人單車團隊。
2013年第三大段歐洲段，從土耳其伊斯坦堡到荷蘭阿姆斯特丹，全程約3750公里。以44天的時間，經土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克、奧地利、德國、瑞士、法國、盧森堡、比利時、荷蘭等12個國家，成為首支成功橫越歐洲大陸的大型華人單車團隊。
2014年第四大段橫越美國段，從華盛頓DC出發，歷經39天的征程，沿途經美國的14個州，抵達終點西雅圖，全程約7000公里。完成了橫越美國的單車壯遊以及首次的四年「環球傳騎：分時分段單車環球壯遊」壯舉。
四年來，超過百名的朋友踏上壯遊的旅程，以自己的方式與節奏，踩動踏板、貼近世界。隊員年齡則從11歲到76歲，參加全程隊員的平均年齡更高達60歲以上。其中顏政治(70歲)、廖木旺(60歲) 完成四年單車環球壯遊。
由於首屆的「環球傳騎」在2011年開騎之後，引起許多朋友的關注和媒體報導。為了讓之前來不及參與的朋友能夠再加入，2015年之後，我們再持續的展開第二屆的四年的環球計畫，也就是2015年為第一段橫越中國段，2016年為第二段中亞絲路…，之後每年將會持續的依序循環舉辦一大段的行程；參加者就可以選擇用分時分段這種較可行的模式，來完成單車環球壯遊。
2015年的第二屆「環球傳騎」PartⅠ-橫越中國段，於7~9月舉辦，以40天的時間，從福建福州到新疆喀什，途經10個省分，10,000公里路程。蘇素霞(69歲)是第3位完成四年單車環球壯遊者。
2016年「環球傳騎」PartⅡ-中亞絲路，將於7~8月舉辦，預計以45天的時間，從中國新疆喀什到土耳其伊斯坦堡，途經吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等5個國家，約9,800公里路程。
考慮到參加者的假期長短不同，中亞絲路行程也特別分為5段行程，參與者可針對個人不同的需求和假期，挑選適合的分段行程參加。第1段從中國新疆喀什到烏茲別克塔什干；第2段從塔什干到伊朗德黑蘭；第3段從德黑蘭到土耳其伊斯坦堡；第4段伊朗段；第5段土耳其段。
騎上路吧！有些事，現在不做，以後一輩子都不會做。「環球傳騎-分時分段單車環球壯遊」歡迎有單車環球夢的華人朋友加入我們圓夢的行列。
活動特色：
本行程由海外單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過20多年)的1998年單車環球家陳守忠和單車壯遊家姜俊瑋所規畫，執行團隊也是由海外單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
「環球傳騎」PartⅡ-中亞絲路共區分為5段行程。第1段中國新疆喀什-烏茲別克塔什干；第2段塔什干-伊朗德黑蘭；第3段德黑蘭-土耳其伊斯坦堡；第4段伊朗段；第5段土耳其段。主隊伍全程會從中國新疆喀什出發到土耳其伊斯坦堡結束；參與者可針對個人不同的需求、假期和想走的路段，挑選合適的分段行程參加，並自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合。
第1段行程約2300公里，第2段約3500公里，第3段約4000多公里，全程約9500公里。由於路途遙遠，想要全程完騎與參觀沿途景點，至少需要3個多月時間，這就讓許多有興趣但沒長假期的朋友，無法圓夢。因此為了避免過長的行程時間，成為壯遊的阻礙因素，我們每天會配合住宿點和沿途景點，安排騎車行程約在40~100公里，其餘路程搭乘支援的巴士，以較快速的方式移動和前進，如此就能大幅縮短整體活動時間；並且避免耗費太多的時間，在景色單調、沒變化、無趣或危險的路段中騎車。
全程途經22處世界遺產。
單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度，在點和點之間的路線前進和活動，所以可享受到不同的景觀和視覺，而產生更多的感受體驗；並與當地的社會和環境，有較多的互動機會；因此成為壯遊最佳的交通工具之一。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎，將大部分時間花在騎單車的競賽、挑戰和追求累積里程數；我們注重是如何透由單車的踩踏，更深入的體驗沿途風土民情及風光。因此每日安排的騎車路程，主要會考量沿途的人文、風景、景點、地理景觀的差異、路況交通安全、時間、體驗等因素；並將會依據路途環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
此次壯遊沿途行經的環境不同於台灣，所以壯遊進行中，我們會特別注重戶外風險管理，以降低團隊及個人的風險機率。
全程有巴士和支援貨車跟隨，在單車騎乘的路程中，可針對個人體力狀況與單車壯遊指導員的建議，選擇想要騎乘的路段或上車休息。沿途也以輕裝方式騎程，大型行李及不必要的騎乘裝備可置放於車上。
如不想騎車的家屬或親友也可參加。因為我們的行進摸式較為緩慢，沿途可坐在支援車上移動並欣賞風景；並可在支援車等候的過程中，放慢旅行的腳步，以徒步漫遊方式深入當地。
每位參加者贈送由遠流出版社發行的「環球傳騎：單車壯遊夢，分時分段行」乙書一本。
活動日期：
全程：2016年07月07日-08月20日 共45天
分段：
- 中國/新疆喀什- 烏茲別克/塔什干 07月07日-07月20日 共14天
- 烏茲別克/塔什干- 伊朗/德黑蘭 07月16日-08月03日 共19天
- 伊朗/德黑蘭- 土耳其/伊斯坦堡 07月30日-08月20日 共22天
- 伊朗段 07月24日-08月07日 共15天
- 土耳其段 08月06日-08月20日 共15天
活動名額：以全程參加者為優先。包含全程者每段的總參加人數為25人(額滿為止)。
參加資格：
「環球傳騎」分時分段單車環球壯遊的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」，在團隊資源的平台支持中，共同體驗大世界、挑戰個人極限和完成單車壯遊夢想。在活動過程中，團隊會從旁支持，但隊員需自行處理及解決個人問題，並能適時的協助和服務同行夥伴，除可學習個人的壯遊能力，也能一起成就個人和團隊的榮耀。
- 此次壯遊為國外單車半自助行，適合有國外自主旅行能力，不需要導遊或領隊的安排及服務，並能自行到集合和解散點的旅館與「環球傳騎」主隊伍會合者。
- 本次行程歸類於中級路線，適合體力能夠負荷日騎百公里以上，騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加；但由於有支援車搭配，所以只要單車騎乘技術熟練，沒有國外單車旅行經驗都可參加。
- 參加者須自備小輪徑變速單車、旅行或登山單車。
- 單車騎乘中會有一些突發狀況，需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應；因此適合有團隊合作精神，並樂意協助和付出者。
- 有意願的參加者，麻煩填妥報名表及壯遊同意書，再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後，會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊，再通知參加者能否參加本次的活動。
預估費用：
新台幣339,000元 (參加者16人以上費用)。由於本單車壯遊行程特殊，在沒確定成團前，相關旅遊服務的價格無法確認，所以本費用為預估，確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。
費用包含：
單車壯遊隊是由喜愛單車壯遊者自行組織，不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊，所以在活動安排方面，隊員有一些自主空間，譬如自行前往報到與解散、門票等。
活動費用包含如下：當地全程住宿，早、午、晚餐(自由活動期間和土耳其段的晚餐自理)，交通支援(巴士和支援車)，旅遊保險(旅遊平安險500萬、10萬醫療險)，單車壯遊指導員，活動協作員，行政和操作費，相關設備、器材等。
費用不含：
來回經濟艙機票，大約NTD40,000元，此費用為預估僅供參考。參加者可由負責本次壯遊隊旅行業務的寶崴旅行社協助辦理，也可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
簽證費用，大約NT20,000元，此費用為預估僅供參考，以實際辦理時為準。由於中亞國家簽證有一些不同的規定及需要邀請函等文件，手續較為繁雜，辦理費用昂貴及工作時間較久(目前預估簽證辦理時間，需時一個半月以上）。此次的體驗，除了體力跟耐力兼具外，還有簽證的考驗，目前台灣的免簽國家雖然已經一百多國，但是中亞地區對台灣人來說不僅陌生而且有很深的鴻溝需要跨越。此次行程需要辦理吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其等5國簽證，除土耳其可以用電子簽證申請在台灣取得；伊朗雖開放落地簽證但僅限於搭機從機場進入，從陸路進入還須辦理簽證；其他3國簽證，光是單辦簽證，市場上有旅行社代辦喊到新台幣一萬元一個之譜。
護照，刷卡手續費，部分晚餐(自由活動期間和土耳其段)，景點門票(預估約NTD6,000元)，個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館)，個人花費支出，當地工作人員感謝金( NT200 /天)，可當地自行支付。
注意事項：
行程路況大部分為柏油路面，但會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面；行程中也會行經一些彎曲的上下坡越嶺路，連續的髮夾彎山路，和交通流量較高、路況不佳的路段，要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
單車騎乘時，由於部分行進路線複雜會有叉路，請勿自行騎乘、行動或脫隊，以避免迷路。
行程大部份在偏遠地區行進，除了主要城市的飲食條件較佳外，路途中只能在沿途的簡單餐館用餐。
住宿安排以雙人房為主。活動沿途的住宿條件和旅館等級，在沿線的大型城市中，我們大部分會以三星級為主要的安排標準；但部分的偏遠鄉鎮地區，則就須遷就當地的旅館設備和條件，有些設施會較簡單。
部分景點需要購買門票，其設施和內容是否能值回票價與符合價值，會因個人的觀點而不同；所以在活動費用中並不包含行程所列景點之門票費用，部分的景點，就可自主的評估和決定是否買票進入參觀。因此在抵達景點之後，不進入景點者，就開始自由活動，可在周圍逛逛和休息。
此次全程行經地區，海拔最高為吉爾吉斯天山公路的山口高約3600m，海拔高度超過台灣的武嶺。因此在高原地區活動，要留意自己的身體狀況和高原反應；另外也要注意氣候變化，不同地點會因海拔高度和環境不同，氣溫而有差異，需備齊保暖裝備，注意不要受寒、失溫等。
騎車行程中由於部分路況不佳、或沿途風景優美、或有突發意外狀況等因素，騎車的速度大部分無法增快，因此騎車行程所耗費的時間也不定；因此每天的騎車時段和路程將配合司機的工時做彈性安排和調整。
搭機時，我們會建議將單車裝入單車託運袋或紙箱辦理託運。因為目前國際及境內航班的託運行李規定每人為20公斤，超出者則會被收取超重費用。再者部分航空公司對於託運行李的件數和體積也有規定；件數有時只有1件，而體積大部分規定為長+寬+高，不得超過158公分。目前除了小輪徑或折疊單車，比較不會超標外，其餘單車裝袋或裝紙箱都會超過158公分；所以在辦理單車託運時，會被要求加收超規格的大型行李費(可能100歐元以上不定)。由於每個航空公司、機場及辦理登機手續櫃台人員的認知、規定及收費標準不同，辦理單車託運時難免會遇到一些問題或刁難，如有超重或超規格之行李託運費請自付。
由於我們沒有全程騎車，所以單車在飛機的托運和擺進支援貨車的運輸過程中，難免會產生一些不可避免的損傷或刮傷；另外也考慮到維修難易、零件和修車工具的通用性，所以我們會建議不要攜帶太高檔的單車前往，如油壓碟煞等裝置的單車。
如有租借Reach小輪徑27段變速越野旅遊單車的需求(租借費用約NTD 350元/天)，請自行和太平洋自行車公司接洽。電話：施永寬 034861231 分機223。
租借之單車，如因使用人之疏忽或意外，而造成單車的損壞或遺失，維修或賠償費用由單車使用人支付。
活動行程： 全程 9800公里
Route-1 中國/喀什 –烏茲別克/塔什干 約2320公里
Day01 07/07 桃園機場集合
晚上前往桃園機場集合，準備搭乘夜班機前往烏魯木齊。
Day02 07/08 台灣Q烏魯木齊Q喀什
抵達烏魯木齊再轉機到南疆大城喀什後自由活動。
Day03 07/09 Kashgar喀什– Toruguart Pass吐爾尕特口岸(中國.吉爾吉斯邊界) – Naryn納倫 (Bike+Bus：360Km)
從吐爾尕特口岸進入吉爾吉斯，沿途經恰特爾克爾湖，抵達納倫。
Day04 07/10 Naryn納倫- Kochkor柯奇科爾-Kadzhi-Say (Bike+Bus：254Km)
經柯奇科爾前往位於天山山脈北麓之美麗的高山湖泊伊塞克湖(Issyk Kul)。伊塞克湖是世界上面積第二大的高山湖泊，僅次於南美洲的的喀喀湖；中國唐代稱之為熱海或大清池，相傳是唐玄奘取經西行途經之地。再沿著Issyk Kul湖南岸公路，抵達Kadzhi-Say。
Day05 07/11 Kadzhi-Say – Karakol卡拉科爾– Cholpon Ata喬爾蓬阿塔 (Bike+Bus：255Km)
今日續環伊塞克湖。沿著南岸到東岸的大城卡拉科爾後，抵達位於北岸的熱門度假點喬爾蓬阿塔。
2014絲綢之路：長安天山走廊路線網
http://whc.unesco.org/en/list/1442
Day06 07/12 Cholpon Ata喬爾蓬阿塔– Tokmok托克馬克– Bishkek比什凱克 (Bike+Bus：283Km)
離開伊塞克湖地區，前往唐朝大詩人李白的出生地-托克馬克，可參觀千年歷史的突厥遺址-布蘭那古塔，此塔為11世紀的伊斯蘭教喚拜塔，塔高約45公尺，因地震而有些損壞。該塔原為是粟特人的城市-八剌沙袞的部分遺址。參觀完後前往首都-比什凱克。
Day07 07/13 Kara Balta – Toktogul – Karakul卡拉庫爾 (Bike+Bus：330Km)
翻越全途中海拔最高的山口(3600m)，經 Toktogul抵達卡拉庫爾。
Day08 07/14 Karakul卡拉庫爾– Arslanbob阿爾斯蘭博布 (Bike+Bus：200Km)
前往位於Babash-Ata山腰，風景優美的烏茲別克族人聚落阿爾斯蘭博布，這裡有世界上最大的核桃樹林。
Day09 07/15 Arslanbob阿爾斯蘭博布- Jalalabad賈拉拉巴德– Osh奧什 (Bike+Bus：175km)
經賈拉拉巴德，抵達吉爾吉斯南部大城奧許，參觀世界遺產至聖之山。
2009 至聖之山 Sulaiman-Too Sacred Mountain http://whc.unesco.org/en/list/1230
Day10 07/16 Osh奧什–Kyrgyz& Uzbekistan Border吉爾吉斯.烏茲別克邊界– Kokand浩罕 (Bike+Bus：172km)
經吉爾吉斯和烏茲別克邊界(Kyrgyz& Uzbekistan Border)，進入烏茲別克，再前往18~19世紀浩罕汗國的都城-浩罕。有時間可參觀可汗宮殿。
Day11 07/17 Kokand浩罕– Tashkent塔什干 (Bike+Bus：232km)
從位於費爾干納山谷的浩罕，穿越Kamchyk pass(2017m)，抵達烏茲別克首都塔什干。塔什干是古絲綢之路上的重要城市，位居東西方貿易的重要中心和交通要衝，也是中亞地區最大的城市。
Route-2 烏茲別克/塔什干 – 伊朗/德黑蘭 約3500公里
Day12 07/18 Tashkent塔什干 – Samarkand撒瑪爾罕 (Bike+Bus：308km)
離開塔什干前往烏茲別克斯坦的第二大城市，也是帖木兒帝國(西元1370－1506年)的首都-撒馬爾罕。這座中亞名城有2500多年的歷史，漢朝是“大月氏國”、元朝稱為”花剌子模”，曾是絲綢之路上的重要樞紐城市，連接著波斯帝國，印度和中國。英國詩人elroy flecker的詩歌《前往撒馬爾罕的黃金之路》的一段話，“我們旅行並不僅僅是走馬觀花，熱風讓我們激情澎湃。處於對未知領域的渴望，我們踏上了通往撒馬爾罕的黃金之路”。許多旅者因為這段文字的激發，踏上了探訪撒馬爾罕的旅程。
Day13 07/19 Samarkand撒瑪爾罕 (Bus)
撒瑪爾罕一日遊，參觀完後，自由活動。撒馬爾罕歷史名城是世界多元文化交匯的大熔爐，建於西元前7世紀，在西元14世紀至15世紀的貼木爾王朝時期得到了重要發展。
2001撒馬爾罕：文化交會的十字路口Samarkand–Crossroads of Culture http://whc.unesco.org/en/list/603
Day14 07/20 Samarkand撒馬爾罕 – Shakhrisyabz夏喀里希亞布茲– Bukhara布哈拉 (Bike+Bus：350km)
前往帖木兒的故鄉和出生地-世界遺產之城夏喀里希亞布茲。夏喀里希亞布茲在塔吉克語中意指「綠色城池」，城中保存眾多建於15～16世紀帖木兒王朝時期精美的建築，是僅次於當時首都薩瑪爾罕的重要政治與文化中心。
參觀完喀里希亞布茲後前往世界遺產之城-布哈拉，布哈拉是中國古書中的“不花剌”，在漢朝張騫出使西域時稱“安息國”，到了唐朝稱之為“戊地國”。自古就是絲路中段重要的商業中心，歷史上馬其頓人，波斯人、阿拉伯人及蒙古人都曾侵略過這個地區；城內到處黃金圓頂，又被稱為「傳說之城」，也是阿里巴巴與四十大盜故事場景。
2000 夏喀里希亞布茲歷史中心 Historic Centre of Shakhrisyabz
http://whc.unesco.org/en/list/885
Day15 07/21 Bukhara布哈拉 (Bus)
布哈拉一日遊。參觀完後，自由活動。
1993 布哈拉歷史中心 Historic Centre of Bukhara
http://whc.unesco.org/en/list/602
Day16 07/22 Bukhara布哈拉 – 烏茲別克跟土庫曼邊界 – Turkmenabat土庫曼巴德 (Bike+ Bus：145Km)
離開布哈拉，前往烏茲別克和土庫曼邊界，進入汗血寶馬出產地土庫曼，抵達土庫曼巴德。
Day17 07/23 Turkmenabat土庫曼巴德 – Baýramaly拜拉姆阿里 – Mary馬雷 (Bike+ Bus：250Km)
經世界遺產-木鹿國家歷史與文化公園(State Historical and Cultural Park “Ancient Merv”)，這裡是中亞地區絲綢之路沿線最古老、保存最完好的綠洲城市。這片寬闊的綠洲橫跨了4000年的人類歷史，至今仍保留著許多紀念性的建築，尤其是過去2000年來的建築。參觀完後，前往馬雷(Mary)。
1999木鹿國家歷史與文化公園
http://whc.unesco.org/en/list/886
Day18 07/24 Mary馬雷 – Ashgabat阿什哈巴德 – Parthian Fortresses of Nisa尼薩的帕提亞碉堡 (Bike+ Bus：405Km)
抵達土庫曼首都-阿什哈巴德，在19世紀初，由俄國人所建造的邊境城市。再前往位於西邊20公里的帕提亞王國遺跡，也是世界遺產-尼薩的帕提亞要塞；參觀完後返回阿什哈巴德。
2007 尼薩的帕提亞要塞 Parthian Fortresses of Nisa
http://whc.unesco.org/en/list/1242
Day19 07/25 Ashgabat阿什哈巴德 – 土庫曼.伊朗邊界 – Quchan古昌 – Mashhad馬什哈德 (Bike+ Bus：273K)
通過土庫曼跟伊朗邊界後，經古昌前往位於伊朗東北部的第二大城市-馬什哈德，這裡埋葬著多位伊朗曆史名人和宗教聖賢，包括伊瑪目禮薩，因此成為伊朗最神聖的城市，也是什葉派朝覲中心。伊瑪目禮薩是什葉派歷史上第八伊瑪目，公元818年被阿拉伯哈里發用毒葡萄殺害後，葬於此地。
Day20 07/26 Mashhad馬什哈德 – Tabas塔巴斯 (Bike+ Bus：541K)
由於沿途沒有大的住宿點，今天需要趕長路到塔巴斯。
Day21 07/27 Tabas塔巴斯 – Yazd雅茲德 (Bike+ Bus：365K)
經哈爾納克，可停留參觀。這處歷史已有上千年的古村落，曾是愷加王朝一座來往商旅的驛站。目前村落中間部分已非常破敗，周邊仍有村民居住。之後抵達位於伊朗中部卡維爾鹽漠的亞茲德。
Day22 07/28 Yazd雅茲德 – Naein納因 – Isfahan伊斯法罕 (Bike+ Bus：298K)
經古商隊驛站、納因後，抵達伊朗最古老的城市之一，也是世界遺產-伊斯法罕。
Day23 07/29 Isfahan伊斯法罕 اصفهان (Bus)
伊斯法罕一日遊，參觀完後，自由活動。。
1979伊斯法罕伊瑪目廣場 Meidan Emam, Esfahan
http://whc.unesco.org/en/list/115
2012伊斯法罕星期五清真寺Masjed-e Jāmé of Isfahan
http://whc.unesco.org/en/list/1397
2011波斯園林The Persian Garden / Bagh-e Chehel Sotun
http://whc.unesco.org/en/list/1372
Day24 07/30 Isfahan伊斯法罕 – Abyaneh奧比揚奈村 – Kashan卡尚 (Bike+ Bus：272K)
經名列伊朗三大特色村落之一，至少已有2000年歷史的奧比揚奈村，由於地理位置偏僻且自然條件惡劣，居民們曾長期與世隔絕，被稱作伊朗文化的活化石。離開奧比揚奈村前往古城卡尚。
2011波斯園林The Persian Garden / Bagh-e Fin
http://whc.unesco.org/en/list/1372
Day25 07/31 Kashan卡尚 – Qom庫姆 – Tehran德黑蘭 (Bike+ Bus：256K)
經庫姆，這個十二伊瑪目派聖地之一，是伊朗國內僅次於馬什哈德的十二伊瑪目派第二大聖城，抵達伊朗首都德黑蘭。
Day26 08/01 Tehran德黑蘭 (Bus)
德黑蘭市區遊，參觀格列斯坦王宮、伊朗國家珍寶館後，自由活動。
2013 格列斯坦王宮 Golestan Palace
http://whc.unesco.org/en/list/1422
Route-3 伊朗/德黑蘭 – 土耳其/伊斯坦堡 約4000公里
Day27 08/02 Tehran德黑蘭 – Hamedan哈馬丹 (Bike+ Bus：338K)
前往伊朗最古老城市之一的哈馬丹，是伊朗人最早建立的國家-米底帝國都城。
Day28 08/03 Hamedan哈馬丹 – Soltaniyeh蘇丹尼葉 – Zanjan贊詹 (Bike+ Bus：325K)
前往波斯建築成就的良好典範，也是伊斯蘭建築發展史上的一個重要紀念碑的世界遺產-蘇丹尼葉古城。它是伊朗現存的最早雙層圓屋頂建築，陵墓的內部裝飾也很出色，波普等學者形容這座陵墓為“泰姬陵的先驅”。 參觀完前往伊朗鑄刀名鎮-贊詹。
2005 蘇丹尼葉古城 Soltaniyeh
http://whc.unesco.org/en/list/1188
Day29 08/04 Zanjan贊詹 – Takht-e Soleiman塔克蘇里曼聖殿 – Miandoab米揚道阿卜 (Bike+ Bus：315K)
途中參觀的世界遺產-塔克蘇里曼聖殿，是薩珊王朝在公元4-7世紀間陸續興建的一組政治-宗教建築，包括祆教當時最重要、最神聖的火祠和女神廟等。而塔克蘇里曼是「所羅門王的寶座」的意思。
2003 塔克蘇里曼聖殿 Takht-e Soleyman
http://whc.unesco.org/en/list/1077
Day30 08/05 Miandoab米揚道阿卜 – Tabriz大不里士 (Bike+ Bus：170K)
前往絲綢之路上最重要的貿易中心之一，在13~14世紀，曾是蒙古伊兒汗國的首都，也是伊朗第四大城市的大不里士。
2010 大不里市的傳統巴札市集 Tabriz Historic Bazaar Complex
http://whc.unesco.org/en/list/1346
Day31 08/06 Tabriz大不里士 – St.Stephanos Church聖斯蒂法諾修道院 – Maku馬庫 (Bike+ Bus：273K)
沿著亞塞拜然國境邊公路前往世界遺產-亞美尼亞修道院群。在伊朗這個伊斯蘭國度，這些別具風格的修道院是不可錯過的重要景點，可以看到亞美尼亞文化與拜占庭、波斯等其他文化、宗教大規模交流的影子。參觀後前往伊朗和土耳其邊境的小鎮馬庫。
2008 亞美尼亞修道院群 Armenian Monastic Ensembles of Iran
http://whc.unesco.org/en/list/1262
Day32 08/07 Maku馬庫 – 伊朗.土耳其邊界 – Dogubayazit多烏巴亞澤特 (Bike+ Bus：90K)
離開馬庫前往伊朗.土耳其邊界。進入土耳其境內，途中經隕石坑、亞拉拉山諾亞方舟遊客中心、伊斯哈克帕夏宮。
Day33 08/08 Dogubayazit多烏巴亞澤特 – Van凡城 – Tatvan塔特凡 (Bike+Bus：310km)
沿著凡湖(Van Golu)南岸往西行。凡湖是土耳其最大的內陸湖，為一鹹水湖，湖岸線長430公里，自1995年起當地傳出有湖怪的消息。經以怪獸和貓出名的湖畔城市-凡城，抵達位於凡湖西岸的安定小鎮-塔特凡。
Day34 08/09 Tatvan塔特凡 – Bitlis比特利斯 – Diyarbakir迪亞巴克爾 (Bike+ Bus：232K)
續往西行經有清澈河流的山谷城市比特利斯，抵達迪亞巴克爾，如今還保有歷史和傳統的古都。迪亞巴克爾在西元639年羅馬拜占庭時代，將許多基督教堂改建成清真寺；在20世紀80年代時成為庫爾德運動中心，這裏的庫爾德人一直保持著很強的民族特征和凝聚力。2015年列為世界遺產-迪亞巴克爾堡壘及哈烏塞爾花園文化景觀。
2015 迪亞巴克爾堡壘及哈烏塞爾花園文化景觀
http://whc.unesco.org/en/list/1488
Day35 08/10 Diyarbakir迪亞巴克爾 – Kahta卡赫塔 (Bike+ Bus：260K)
抵達卡赫塔，換搭小車前往世界遺產-內姆魯特山，在內姆魯特山欣賞落日夕陽後返回卡赫塔住宿。
1987 內姆魯特山 Nemrut Dağ
http://whc.unesco.org/en/list/448
Day36 08/11 Kahta卡赫塔 – Divrigi迪夫里伊- Sivas錫瓦斯 (Bike+Bus：515km)
抵達世界遺產-迪夫里伊。迪夫里伊在11世紀由突厥人佔領，相關建築群於1228至1229年建造而成，極其精緻的拱頂結構、富有想像力的創造性裝飾性雕刻，與樸實無華的內部牆壁形成了鮮明對比，這些都使它成為伊斯蘭建築中獨一無二的傑作。
1985迪夫里伊大清真寺和醫院Great Mosque and Hospital of Divrigi
http://whc.unesco.org/en/list/358
Day37 08/12 Sivas錫瓦斯– Kayseri開塞利 (Bike+ Bus：188K)
抵達可眺望Erciyes雄偉山峰的古都-開塞利。12世紀中期為Danishmend王朝的首都，市中心除了聳立的城塞外，還有許多史蹟散落各處。
Day38 08/13 Kayseri開塞利 – Göreme格雷梅 – Nevşehir內夫謝希爾 (Bike+ Bus：100K)
前往世界遺產-格來梅國家公園及卡帕多西亞岩洞遺址( Göreme National Park and the Rock Sites of Cappadocia)。
1985 格來梅國家公園及卡帕多西亞岩洞遺址
http://whc.unesco.org/en/list/357
Day39 08/14 Nevşehir內夫謝希爾 – Boğazkale波阿茲堡 (Bike+ Bus：195K)
抵達世界遺產-波阿茲堡。波阿茲堡為西臺帝國舊都之哈圖沙城遺址，因完善之城市規劃、各種被保存下來之建築（神殿、皇宮、堡壘）、裝飾豐富之獅子門、皇家之門以及亞茲里卡亞的石刻藝術群而聞名。此城市於西元前2000年時期對安那托利亞與敘利亞北部有相當程度之影響力。
1986西臺舊都哈圖沙 Hattusha: the Hittite Capital
http://whc.unesco.org/en/list/377
Day40 08/15 Boğazkale波阿茲堡 – Safranbolu番紅花城 (Bike+ Bus：298K)
抵達世界遺產-番紅花城。從13世紀到20世紀初鐵路的出現，番紅花城便一直是東西貿易線上的一個重要驛站。它的老清真寺和浴場以及蘇萊曼帕夏學院建於1322年；在17世紀的鼎盛期，番紅花城的建築影響了鄂圖曼帝國大片地區的城市發展。
1994 番紅花城 City of Safranbolu
http://whc.unesco.org/en/list/614
Day41 08/16 Safranbolu – Beykoz貝伊科茲 (Bike+ Bus：430K)
離開番紅花城往北行到黑海濱海再沿著濱海公路往西行，抵達貝伊科茲。
Day42 08/17 Beykoz貝伊科茲– Istanbul伊斯坦堡 (Bike+ Bus：30K)
抵達位於歐亞大陸分界的博斯普魯斯海峽，結束此次橫越中亞絲路段的單車行程，完成2016環球傳騎：分時分段單車環球壯遊-中亞絲路段。抵達旅館後，自由活動。
Day43 08/18 Istanbul伊斯坦堡
市區自由活動。
1985 伊斯坦堡 Historic Areas of Istanbul
http://whc.unesco.org/en/list/356
Day44 08/19 Istanbul伊斯坦堡
伊斯坦堡解散，自由活動。晚上前往機場，搭乘隔日凌晨班機飛往轉機點，夜宿機上。
Day45 08/20 伊斯坦堡Q轉機點Q台灣
經烏魯木齊轉機，返回台灣。
預約和報名方式：
請將下列的報名表、單車壯遊同意書詳細填妥，用傳真或E-mail方式傳回本會。
我們收到您的報名表時，將會與您聯絡確認收到表單。如一直沒有接獲我們的電話時，麻煩來電確認我們是否有收到預約單。
主辦單位會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊後，再通知參加者能否參加本次活動。
經主辦單位確認您可以參加本次活動之後，我們會請您開始預訂機位、辦理相關手續和繳交訂金，以便確定人數及支付相關的作業訂金。
主辦單位：單車環球壯遊聯盟
中華單車文化協會、臺灣自行車旅遊協會、東風旅行社、寶崴旅行社、香港馳騁中華有限公司、中國西安美景時光旅行社、中國雲南燕子自行車運動俱樂部、馬來西亞砂拉越荒野保護協會壯遊組、奧地利維也納Apollo Express International
聯絡電話：
中華單車文化協會03-4072711 / 0937-330-399 臺灣自行車旅遊協會0922-449-449
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網 站：http://www.taiwanbike.com E-Mail：taiwanbike1998@gmail.com
2004~2015年海外單車首發團隊全紀錄：
2004年~ 婆羅洲沙巴山海單車隊
2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰-川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
2011年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ中國絲路段：北京-新疆
2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ中亞絲路段：哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：土耳其-荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ橫越美國段：華盛頓DC –西雅圖
2015年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ橫越中國段：福建福州-新疆喀什
環球傳騎 Tour De World 