環球傳騎 Tour De World
絲路傳騎．巔峰傳騎．東非傳騎．南美傳騎．巴爾幹傳騎．南歐傳騎．印加傳騎．中亞傳騎．歐洲傳騎．日本傳騎．吳哥傳騎．波斯傳騎．中歐傳騎．緬甸傳騎．中國傳騎．
2023年絲路傳騎｜中亞段全程-哈薩克&吉爾吉斯&塔吉克&烏茲別克╳ 21日
環球傳騎 Ｘ
絲路傳騎．巔峰傳騎．東非傳騎．南美傳騎．巴爾幹傳騎．南歐傳騎．印加傳騎．中亞傳騎．歐洲傳騎．日本傳騎．吳哥傳騎．波斯傳騎．中歐傳騎．緬甸傳騎．中國傳騎
- 完成了單車環島，或挑戰武嶺，或200K、300K、400K之後，接著呢？
- 個人的輪跡是否有機會騎出台灣，挑戰和壯遊世界？
- 有什麼路線又值得去挑戰、超越和突破自我的極限？
- 當海洋交通時代還未興盛時，有一條連結東西方文化與商業交流的陸域要道，它就是絲綢之路。
- 體驗一趟身心靈的自我淬鍊及和戈壁大漠的對話。
- 單車騎行者，一生必騎及挑戰的古道朝聖路，從中國到土耳其。
「絲路傳騎」-重溯大壯遊家玄奘的足跡
絲綢之路有著輝煌的歷史、文化和名氣，一直吸引許多喜歡歷史文化的旅行者造訪，從遺留的歷史遺跡中，尋找古往今來的軌跡與故事。可稱為背包客祖師爺的大壯遊家-玄奘，當時也是沿著絲路古道前往天竺取經。
在多年以後，月落星移，時空流轉，古絲路雖已淹沒在黃沙大漠之中，但依舊不變的是荒涼大地上的古長城，八百里長灘瀚海的滾滾黃沙，欺騙旅者眼睛的海市蜃樓，默默述說歷史的古蹟建築及文人墨客的古詞名詩。
但隨著現代交通工具的便利，旅者也已無法再體會重溯，古人行走絲路的艱辛與困難；而鐵馬行就成為少數可以深入體驗絲路旅情的絕佳壯遊方式。
從「環球傳騎」到「絲路傳騎」，全球首創的單車壯遊模式
環遊世界是許多人的夢想，但真正能實踐的人卻是少數。「環球傳騎」執行長陳守忠在1999年締造了單車環球的紀錄之後，重新思考這種高難度挑戰的意義，於是在2011年開始提出「環球傳騎-分時分段單車環球」壯遊，每年用40多天的時間，4年環球一圈，以騎行+巴士的方式移動。藉由充分的後勤支援及經驗分享，支持有單車環球夢想的壯遊者，快樂的圓夢。
這個全球首創、前所未見的計畫上路後，從2011年~2019年完成了二輪的分時分段單車環球，共行經43國，世界遺產120個。更有超過數百人次來自台灣、中國大陸、香港、菲律賓、馬來西亞、加拿大、美國等地的華人朋友，踏上壯遊的旅程，以自己的方式與節奏，踩動踏板、貼近世界；參與者橫跨各年齡層，從10歲到82歲，證明年齡與體能不該成為追夢的限制。
在「環球傳騎」完成2圈的單車環球壯遊之後，這些經驗已經帶動並引領社會的新思潮。為鼓勵更多人能突破自我設限，勇敢上路，我們則再度規劃出「絲路傳騎」計畫，並延續了「環球傳騎」分時分段的模式，讓騎行者能用輪跡畫越過這條橫跨亞洲到歐洲，路線超過一萬多公里的文化古道；也是單車騎行者，一生必騎及挑戰的古道朝聖之路。
「絲路傳騎」計畫，五大段行程穿越亞洲腹地
「絲路傳騎」計畫共有5個大段，將從中國甘肅開始到位於土耳其的亞洲大陸極西點-巴巴角結束。行程將穿越亞洲腹地進入歐洲。行經中國、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、烏茲別克、伊朗、土耳其等7國；預計每年走1~2大段，依序往西行。途中也特別安排探訪30多個世界遺產。
亞洲大陸極西點位於土耳其西北部恰納卡萊省的巴巴角，東經26°03’48.00″E。土耳其並沒有在巴巴角做一些旅遊服務設施和推展宣傳，因此並不是熱門的景點，知名度不高，聯外道路也不寬敞，所以造訪的國際旅者不多，可說是地理上的秘境。但對於絲路傳騎團隊的夥伴，在歷經考驗的橫越亞洲大陸腹地，重溯古時絲路商隊的足跡，最後抵達亞洲大陸最西點，畫下了完美的句點，更讓人深具意義。
Part 1：中國甘肅段(蘭州-敦煌) 全程約1,400公里
Part 2：中國新疆段(敦煌-霍爾果斯口岸) 全程約3,350公里
Part 3：中亞段 (哈薩克-吉爾吉斯-塔吉克-烏茲別克) 全程約4,250公里
Part 4：伊朗波斯段 (伊朗) 全程約3,700公里
Part 5：亞歐段 (土耳其) 全程約5,300公里
由於每段路線的環境、路況、里程距離、食宿等情況不同，部分路程將搭配汽車，用較快速的方式移動和前進；如此就能大幅縮短整體活動時間，以避免耗費太多的時間，在景色單調、沒變化、無趣、景觀雷同的環境中騎車，並能避開風險較高的路段。
另外有些大段因路程及旅程時間較長，則會區分成2個小段行程，參與者可針對個人不同的需求、假期和想走的路段，挑選合適的分段行程參加，並自行到集合和解散點的旅館與「絲路傳騎」主隊伍會合或離隊。
「絲路傳騎」將協助您完成現代鐵馬玄奘之夢
「環球傳騎」執行長陳守忠從1990年第一次探訪絲路之後，就被這條擁有豐富歷史文化的古道，所深深地吸引，之後前往絲路的旅行足跡也超過了10次以上。其中絲路騎行經歷就包含了1998年單車環球；2009年與太太及時年6歲女兒陳萱，全家3人完成2100公里絲路親子單車壯遊，為全球年齡最小騎單車闖絲路的創舉；2011~2019年舉辦過多次環球傳騎的橫越中國絲路段活動。並著作了太雅生活館個人旅行系列-絲路敦煌及2100公里的禮物/我六歲我騎絲路，這2本和絲路相關的書籍，個人也長期累積了對於絲路騎行及旅行的瞭解、熟悉。
雖然前往絲路單車騎行是許多騎行者的夢想，也堪稱一生中必騎及挑戰的古道朝聖之路。但由於絲路沿線地處偏遠及荒涼地區，城鎮綠洲之間距離遙遠，生活條件嚴苛，又要面對多變的氣候、狂風及特殊的自然環境，不少人因此為之卻步。
因此陳守忠在經過多年豐富的絲路騎行經歷及歷練之後，深度的整合了絲路沿線的相關服務資源，成立了台灣目前唯一提供絲路單車騎行服務的專業團隊 -「絲路傳騎」，並在2020年提出絲路傳騎自我挑戰計劃，提供絲路的專業騎行服務，行程路線規劃安排及執行。讓騎行者在完備的當地後勤資源協助中，無後顧之憂的前往絲路進行騎行挑戰，展開個人的一次傳奇之騎，完成現代鐵馬玄奘之夢。
騎上路吧！有些事，現在不做，以後一輩子都不會做。讓我們踩著自行車，穿越絲路的山嶺、草原、荒原、戈壁石灘、綠洲，體驗在遼闊的自然天地中馳騁；騎一趟挑戰、超越和突破自我極限的絲路古道朝聖之騎。
「絲路傳騎」分時分段單車壯遊，第3段中亞段，用輪跡展開傳奇之騎
「絲路傳騎」第三段為中亞段，行程從哈薩克的阿拉木圖開始到烏茲別克的塔什干結束，行經哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、烏茲別克等中亞4國；行程全長約4,250公里，全程天數為21天；另有區分成2小段，第1段哈薩克阿拉木圖到塔吉克杜尚別，天數為16天；第2段塔吉克杜尚別到烏茲別克塔什干，天數為9天。
活動路線將在哈薩克的阿拉木圖出發，經吉爾吉斯的伊塞克湖、頌湖、奧什；塔吉克的帕米爾公路(M41)、瓦罕山谷、霍羅格、噴赤河谷、杜尚別；烏茲別克的沙赫里薩布茲、布哈拉、撒瑪爾罕，抵達烏茲別克的首都-塔什干，結束中亞段行程。
旅程中將穿越天山山脈、帕米爾高原、戈壁石灘等自然環境，由於路程距離遙遠且食宿點條件不佳，因此部分路程將搭配汽車移動。全程途中將安排參觀5個世界遺產。
活動特色：
- 本行程由單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過30多年)的台灣首位完成兩次單車環球壯遊家陳守忠(1999年和2016年)所規畫，執行團隊也是由單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
- 本活動規劃定位為汽車+單車騎行+景點&自然風光的壯遊模式，全程約4,250公里。配合沿途景點和住宿點，在有騎車的日程中，騎行里程約在30~50公里/天，其餘路程則搭乘支援汽車，以較快速的方式移動和前進，如此就能大幅縮短整體活動時間；並且避免耗費太多的時間，在景色單調、沒變化、無趣或危險的路段中騎車。
- 全程途經5處世界遺產。
- 單車騎行路段將會依據路途環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
- 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度，在點和點之間的路線前進和活動，所以可享受到不同的景觀和視覺，而產生更多的感受體驗；並與當地的社會和環境，有較多的互動機會；因此成為壯遊最佳的交通工具之一。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎；我們注重是如何透由單車的踩踏，更深入的體驗沿途風土民情及風光。
- 行程有支援車輛跟隨，以輕裝方式騎乘，大型行李及不必要的裝備可置放於車上。如有個人身體不適或體力狀況不佳等突發狀況時，可上車休息。
- 本隊全程No Shoping，不同於觀光旅遊團必須進入團體購物商店，花費時間；所以時間能夠充分的應用在沿途壯遊。
- 如不想騎車的家屬或親友也可參加。在單車隊騎行時，可坐在巴士上移動並欣賞風景；並可在巴士等候的過程中，放慢旅行的腳步，以徒步漫遊方式深入當地。
活動日期：
全程段： 2023年09月10日- 09月30日 共21天
●分段：
- 哈薩克/阿拉木圖-塔吉克/杜尚別 09月10日- 09月25日 共16天
- 塔吉克/杜尚別-烏茲別克/塔什干 09月22日- 09月30日 共09天
參加資格：
此次單車壯遊的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」，參加者會來自全球不同地區的華人。在團隊資源的平台支持中，共同體驗大世界、挑戰個人極限和完成單車壯遊夢想。在活動過程中，團隊會從旁支持，但隊員需自行處理及解決個人問題，並能適時的協助和服務同行夥伴，除可學習個人的壯遊能力，也能一起成就個人和團隊的榮耀。
- 此次壯遊為國外單車半自助行，適合有國外自主旅行能力者，不需要隨隊指導員的安排、服務或導覽解說翻譯。再者由於參加者會來自全球不同地區的華人，因此要能自行到集合和解散點的旅館與「絲路傳騎」主隊伍會合者(台灣的參加者如人數多時，可安排一起行動)。
- 本次行程歸類為中級路線，每日騎程安排30~50公里左右，適合體力能夠負荷日騎50公里以上，騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加。
- 活動場域部分為高海拔地區，參加者請衡量自己的身體狀況，有心血管和呼吸疾病如心臟病、高血壓、氣喘者避免前往。
- 變速單車、旅行或登山單車。
- 單車騎乘中會有一些突發狀況，需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應；因此適合有團隊合作精神，並樂意協助和付出者。
- 有意願的參加者，麻煩填妥報名表及壯遊同意書，再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後，會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊，再通知參加者能否參加本次的活動。
預估費用：
USD 美元(參加者15人以上費用)。
由於本單車壯遊行程特殊，在沒確定成團前，相關旅遊服務的價格無法確認，所以本費用為預估，確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。
費用包含：
- 本活動是由全球喜愛單車壯遊的華人朋友所組織，行程委由Tour De World環球壯遊聯盟安排，不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊，所以在活動安排方面，隊員有一些自主空間，譬如自行前往報到與解散、部分門票等。
- 活動費用包含如下：當地全程住宿，早、午、晚餐(自由活動餐除外)，交通支援(巴士)，單車壯遊指導員，活動協作員，行政和操作費，相關設備、器材等。
費用不含：
- 報到點(阿拉木圖)及解散點(塔什干)的來回機票。第一段報到點(阿拉木圖)及解散點(杜尚別)的來回機票。第二段報到點(杜尚別)及解散點(塔什干)的來回機票。台灣的參加者可由負責台灣旅行業務的寶崴旅行社協助辦理，或可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
- 簽證和邀請函費用(約USD 美元)，護照，刷卡手續費，景點門票，自由活動的餐，個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館)，個人花費支出，當地工作人員感謝金(USD 10美金/天)。
- 旅遊保險(意外、醫療等；需注意個人投保的保險種類和金額是否足夠)。
注意事項：
- 行程路況大部分為柏油路面，但會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面；行程中也會行經一些彎曲的上下坡越嶺路，連續的髮夾彎山路，和交通流量較高、路況不佳的路段，要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
- 單車騎乘時，由於部分行進路線複雜會有叉路，請勿自行騎乘、行動或脫隊，以避免迷路。
- 行程大部份在偏遠地區行進，除了主要城市的飲食條件較佳外，午餐只能在沿途鄉鎮裡的簡單餐館用餐。而路途中大部分也只有小商店，不像台灣7-11的便利及密集，因此騎行中也請備足個人路上的熱量補充飲食。
- 住宿安排以雙人房為主。活動沿途的住宿條件和旅館等級，在沿線的大型城市中，我們大部分會以3~4星級為主要的安排標準；但部分的偏遠鄉鎮地區，則就須遷就當地的旅館設備和條件，
- 此次行經地區，海拔最高為位於塔吉克帕米爾高原的Ak-Baital Pass白馬隘口(4,670公尺)。在高海拔地區活動，要留意自己的身體狀況和高原反應；另外也要注意氣候變化，不同地點會因海拔高度和環境不同，氣溫而有差異，需備齊保暖裝備，注意不要受寒、失溫等。
- 騎車行程中由於部分路況不佳、或沿途風景優美、或有突發意外狀況等因素，騎車的速度大部分無法增快，因此騎車行程所耗費的時間也不定；所以每天的騎車時段和路程將配合司機的工時做彈性安排和調整。
- 參加者須自備小輪徑或摺疊變速單車、旅行或登山單車以及單車攜行袋。台灣參加者如有租借舊款Reach小輪徑27段變速旅遊單車的需求(需在台灣的機場自己辦理單車托運，租借費用約NT 350元/天，寄送和歸還運費自理)，請自行向中華單車文化協會接洽。電話：03-4072711。
- 由於我們沒有全程騎車，在搭乘巴士時，單車必須拆解輪子置放入巴士行李艙或支援貨車內；所以單車在飛機的托運和擺進汽車的運輸過程中，難免會產生一些不可避免的損傷或刮傷；另外也考慮到維修難易、零件和修車工具的通用性，所以我們會建議不要攜帶太高檔的單車前往，如油壓碟煞等裝置的單車。
- 搭機時，我們會建議將單車裝入單車託運袋或紙箱辦理託運。目前國際及境內航班的託運行李大部分規定每人為23公斤，超出者則會被收取超重費用。再者部分航空公司對於託運行李的件數和體積也有規定；件數有時只有1件，而體積大部分規定為長+寬+高，不得超過158公分。目前除小輪徑或折疊單車，比較不會超標外，其餘單車裝袋或裝紙箱都會超過158公分；所以在辦理單車託運時，會被要求加收超規格的大型行李費(至少USD 100美元以上不定)。由於每個航空公司、機場及辦理登機手續櫃台人員的認知、規定及收費標準不同，辦理單車託運時難免會遇到一些問題或刁難，如有超重或超規格之行李託運費請自付。
- 租借之單車，如因使用人之疏忽或意外，而造成單車的損壞或遺失，維修或賠償費用由單車使用人支付。
行程內容： 全程4,250公里
Route-1 哈薩克&吉爾吉斯&塔吉克 2900公里
Day01 09/10
出發 ✈ Transfer Point 轉機點 ✈ Almaty 阿拉木圖
前往阿拉木圖旅館報到會合，自由活動。
Day03 09/12
Almaty 阿拉木圖 – Charyn Canyon 恰倫峽谷國家自然公園 (Bike+Bus：210Km)
離開阿拉木圖往東行，前往哈薩克南部地區最富盛名的旅遊景點-恰倫峽谷國家自然公園，沿途安排單車騎行。
恰倫峽谷國家自然公園成立於2004年，目的是保護峽谷的地質景點，河流和沙漠系統的生態脆弱性以及周圍的考古遺址。該公園保護了長50公里，寬度3公里的查林河兩岸地區。峽谷高度深達150～370公尺之間不等。
恰倫大峽谷在數百萬年前，由於河水的沖刷而成形的；因其岩層和顏色呈現紅色、橙色、粉紅色，類似美國亞利桑那州的大峽谷，但面積較小，故被稱為“世界第二大峽谷”。每年的夏季周末，這裡更是廣大遊客的最佳徒步野餐區。
Day04 09/13
Charyn Canyon 恰倫大峽谷 – Kazakhstan & Kyrgyz Border 哈薩克.吉爾吉斯邊界 – Karakol 卡拉科爾 – Boz-Beshik (Bike+Bus：228Km)
離開恰倫峽谷國家自然公園，經Kegen小鎮，抵達哈薩克和吉爾吉斯邊境關口，辦理過境手續，進入吉爾吉斯，前往天山山脈北麓的美麗高山湖泊伊塞克湖地區。沿途安排單車騎行。
伊塞克湖人稱「地球上的藍眼睛」，為天山所環繞，是世界第二大高山深水湖泊，僅次於南美洲的的喀喀湖，屬於內陸鹹水湖。
Issyk在吉爾吉斯語中為「溫暖」，Issyk Kol就是「熱湖」意思，中國古書稱之為熱海或大清池，為古代中國通往西域的天山北麓必經之地，玄奘法師取經西行途中也曾在此停留。
伊塞克湖周圍為天山山脈所圍，南岸緊臨天山山脈的泰爾斯山，東西長178公里，南北寬60多公里，面積約6236平方公里。湖面海拔1608公尺，平均水深278公尺，最深處達668公尺，水中鹽度5.8%，是高山不凍湖。由於湖區氣候乾燥，空氣清新，湖水碧藍，有泥浴，礦泉浴等設施，是吉爾吉斯著名的旅遊勝地和療養區。
Day05 09/14
Boz-Beshik – Ottuk – Kochkor 柯奇科爾 (Bike+Bus：235Km)
今日安排沿著伊塞克湖南岸的A363公路騎行，再搭車前往柯奇科爾。
柯奇科爾是納倫州的一個大城鎮，也是科奇科爾區的行政中心。位於A365公路上，往北可到首都-比什凱克；往南經納倫，可抵達位於中國國界海拔3755公尺的吐爾尕特山口(Toruguart Pass)。
2014絲綢之路：長安天山走廊路線網
http://whc.unesco.org/en/list/1442
Day06 09/15
Kochkor 柯奇科爾(1810m) – Kalmak-Ashuu Pass山口(3440m) – Song-Kul頌湖 (3022m) (Bike+Bus：125Km)
沿著顛簸的泥石山路，翻越海拔3440公尺的Kalmak-Ashuu Pass山口，前往天山山脈美麗的高山湖泊頌湖 (Song-Kul)。沿著湖畔的高原草甸騎行，抵達頌湖渡假村，住宿氈房。
頌湖是吉爾吉斯州納倫省北部的一個高山湖泊。位於海拔三千多公尺的高原盆地上，面積約為270平方公里，最大長度為29公里，寬度約為18公里，最深處為13.2 公尺。面積僅次於伊塞克湖，是吉爾吉斯的第二大湖，也是吉爾吉斯最大的淡水湖。
Day07 09/16
Song-Kul 頌湖(3022m) – Alabel Passr (3175m) –Toktogul (1631m) (Bike+Bus：298Km)
離開美麗的高山草原，一路顛簸的路程，翻越Alabel Pass山口(3175m)，再一路下坡抵達Toktogul。沿途安排單車騎行。
Day08 09/17
Toktogul – Osh 奧什 (Bike+Bus：423Km)
從Taşkomur塔什庫梅爾之後的一段路途，就沿著烏茲別克邊境前進，沿途安排單車騎行，體驗騎行在國界線旁。再經賈拉拉巴德，抵達吉爾吉斯南部大城奧許，參觀世界遺產至聖之山Sulaiman-Too Sacred Mountain。
奧什市是吉爾吉斯第二大城市，位於吉爾吉斯南部的費爾幹納盆地東南端，阿克布拉河出山口附近。常被稱作“吉爾吉斯斯坦的南方之都”。奧什市是中亞地區最古老的居民點之一，早在西元8世紀，這裡就以成為絲綢之路上一個絲綢生產和加工的中心而聞名於世，這條著名的貿易線路，向東可穿越阿賴山脈抵達中國喀什，現在奧什已經成為帕米爾公路(M41)的起點，可沿著這條公路穿越帕米爾高原，到達塔吉克斯坦城市霍羅格。
蘇萊曼聖山是中亞地區聖山的最完整象徵，位於奧什市中心地帶，突出於周遭的平原中，有5座山峰相連，形成了該國第二大城奧什的屏障，也是中亞絲綢之路的交匯口和過去旅者或商隊的地標。2009年被列入世界遺產名錄。
受到伊斯蘭教信仰的影響，數千年以來，蘇萊曼聖山一直是中亞地區人們朝拜的聖地。山中另有兩座16世紀重建的清真寺和許多史前洞穴壁畫，其中有101幅以人和動物形體為主的壁畫，他們一起被列為世界文化遺產。
2009 至聖之山 Sulaiman-Too Sacred Mountain
http://whc.unesco.org/en/list/1230
Day09 09/18
Osh 奧什(980m) – Taldyk Pass隘口(3595m) – Pereval Pass (3559m) – Sary-Tash (3174m) (Bike+Bus：188km)
離開奧什，沿著有數千年歷史，曾經是絲綢之路的主幹道之一，也被冒險旅人稱其為「橫穿中亞的狂野之路」、「最刺激、最引領風潮的公路」-帕米爾公路，往南進入帕米爾高原地區。
途中翻越Chyyyrchyk隘口(2410m)、Taldyk Pass隘口(3595m)、Pereval Pass (3559m)等隘口，抵達位於中國新疆和塔吉克的邊境城鎮Sary-Tash。沿途安排單車騎行。
M41公路，又稱帕米爾公路，是一條穿越中亞高原的知名公路，途經阿富汗、烏茲別克、塔吉克以及吉爾吉斯等國家。
這條穿越崇山峻嶺的公路，最初由俄國人在所謂的的「大博弈」時期所建。「大博弈」是指始於19世紀中葉，大英帝國和沙皇俄國在爭奪中亞控制權的明爭暗鬥。絲綢之路的一條主幹道也沿著這條路線，如今仍能看到為了保護該地區貿易所建的中世紀山頂堡壘的殘骸。
帕米爾公路行經地區的地質活動劇烈，沿途穿過數個高海拔的隘口、地震頻發地帶以及山體滑坡和落石區域，這讓帕米爾公路成為最具挑戰性的公路之一。其極端的自然環境，也吸引著世界各地熱愛壯闊高原和荒野的自行車騎士前來挑戰。
在2015年被國家地理旅遊雜誌評選為「十大最值得一訪的前蘇聯景點中的第三名」。
Day10 09/19
Sary-Tash – Bordaba (Kyrgyz Border)吉爾吉斯關口(3474m) – Tajikistan Border 塔吉克關口(4205m) – Karukul Lake 卡拉庫里湖(3936m) – Ak-Baital Pass 白馬隘口(4670m) – Murghab 穆爾加布(3621m) (Bike+Bus：230km)
離開Sary-Tash，M41公路慢慢爬升，經吉爾吉斯關口，辦理出境手續後，翻越海拔4280公尺的Kyzyl-art Pass隘口，這裡是吉爾吉斯和塔吉克的國界線，再抵達塔吉克關口；這2個國境關口相距20公里。沿途安排單車騎行。
進入塔吉克境內。M41公路往南行，經過高原湖泊卡拉庫里湖(Karukul Lake)，再翻越帕米爾公路的最高點，海拔4670公尺的白馬隘口(Ak-Baital Passm)，抵達戈爾諾-巴達赫尚自治州，東半部唯一的重要城鎮，也是塔吉克最高的城鎮-穆爾加布。
帕米爾高原，古稱蔥嶺，《西河舊事》云：「其山高大，上生蔥，故以名焉」，是古代絲綢之路之必經之地。地處亞洲中部，位於中國、塔吉克和阿富汗的邊境上。帕米爾高原中西部為塔吉克管轄，東部為中國管轄，南部瓦罕帕米爾為阿富汗管轄。
帕米爾高原也是亞洲主要山脈的匯集處，包括喜馬拉雅山、興都庫什山、喀喇崑崙、崑崙山和天山等五大山脈，號稱中亞屋脊。面積約10萬平方千米。 高原最高峰爲中國境內的公格爾山（7649公尺）。
Day11 09/20
Murghab 穆爾加布(3621m) – Nayzatash隘口(4134m) – Alichur 阿里秋爾(3887m) (Bike+Bus：104km)
離開穆爾加布，沿著漫漫的高原荒野路，翻越海拔4134公尺的Nayzatash隘口，抵達穆爾加布到霍羅格的這段公路中，最重要的補給點，也是單車騎行帕米爾公路的騎友間，聞名遐邇的「避難所」。沿途安排單車騎行。
Day12 09/21
Alichur 阿里秋爾(3887m) – Sasyk-Kel湖(3842m) – Koy-Tezek Pass 克伊特澤克隘口(4280m) – Khorog 霍羅格(2113m) (Bike+Bus：211km)
離開阿里秋爾，經Sasyk-Kel湖、瓦罕山谷，抵達帕米爾高原的最大城鎮，也是戈爾諾—巴達赫尚自治州的首府-霍羅格。沿途安排單車騎行。
霍羅格位於貢特河(Ghunt)和噴赤河(Panj)河流匯合處。經「大博弈」時期的激烈爭奪後，1895年，俄羅斯與阿富汗之間的國界最終確定，俄羅斯就在邊界旁的小山村霍羅格，建造了三間房屋和一個臨時的兵營。後來開始修建帕米爾公路，但只能靠馬和駱駝來運送貨物。所以到20世紀初，這裡的住戶不超過90戶。
霍羅格以其白楊樹而聞名，這些樹木是城市的主要植被。人口雖少但擁有自己的大學，成立於1992年的霍羅格州立大學。農業是該市的主要經濟部門。受半乾旱氣候影響，每年平均衰減226毫米。
Day13 09/22
Khorog 霍羅格 – Rŭshan 盧善 – Kalaikhum 卡萊庫姆 (Bike+Bus：240km)
離開霍羅格，今天全日會沿著噴赤河谷(Panj)往北行；噴赤河是塔吉克和阿富汗的界河，河的西岸是阿富汗。經噴赤河和巴爾坦格河(Bartang)匯流處的盧善、噴赤河和范日河(Vanch)匯流處的范日，抵達霍羅格到杜尚別路程中的最主要食宿點-卡萊庫姆。沿途安排單車騎行。
盧善是探訪巴爾坦格山谷(Bartang Valley)和基澤烏山谷(Jizeu Valley)的入口。
范日是范日山谷(Vanch Valley Rd)的路口，有些徒步旅行者會從這裡進入，前往世界最長的冰川之一，費德先科冰川(Fedchenko Glacier)。
卡萊庫姆位於噴赤河和Obikhumbou河匯流處，這裡也是往杜尚別，北線及南線公路的路口，是往來霍羅格及杜尚別之間的旅者及司機，首選的住宿點。
Day14 09/23
Kalaikhum – Dushanbe杜尚別(790m) (Bike+Bus：372km)
續沿著噴赤河谷下行，經Kishti Poyen後，公路開始爬坡離開噴赤河谷，翻越隘口，經庫洛布，抵達塔吉克的首都-杜尚別。沿途安排單車騎行。結束第1段行程。
杜尚別在塔吉克語的意思是「星期一」，即指杜尚別著名的星期一市場。杜尚別是1917年10月革命後，從久沙姆別等3個荒僻小村，所建立起來的一個新興城市。1925年起稱市。1929年起，成為塔吉克斯坦蘇維埃社會主義共和國的首都，並迅速發展起來。當時它被命名為史達林城，直到1961年，在蘇聯的去史達林化運動中又改回了原名。
Route-2 塔吉克&烏茲別克 1300公里
Day15 09/24
Dushanbe 杜尚別 – Tajikistan & Uzbekistan Border塔吉克.烏茲別克邊界 – Shahrisabz 沙赫里薩布茲 (Bike+Bus：384km)
離開杜尚別，通過塔吉克、烏茲別克邊界，進入烏茲別克境內，經德諾夫之後，沿途安排單車騎行，前往帖木兒的故鄉和出生地-世界遺產之城夏喀里希亞布茲。參觀市區景點後，自由活動。
夏喀里希亞布茲在塔吉克語中意指「綠色城池」，城中保存眾多建於15～16世紀帖木兒王朝時期精美的建築，是僅次於當時首都薩瑪爾罕的重要政治與文化中心。可參觀帖木兒夏宮遺址、藍色穹頂清真寺、賈汗季之墓等。
2000 夏喀里希亞布茲歷史中心 Historic Centre of Shakhrisyabz
http://whc.unesco.org/en/list/885
Day16 09/25
Shahrisabz 沙赫里薩布茲 – Bukhara 布哈拉 (Bike+Bus：274km)
前往世界遺產之城-布哈拉，沿途安排單車騎行。
布哈拉是中國古書中的“不花剌”，在漢朝張騫出使西域時稱“安息國”，到了唐朝稱之為“戊地國”。自古就是絲路中段重要的商業中心，歷史上馬其頓人，波斯人、阿拉伯人及蒙古人都曾侵略過這個地區；城內到處黃金圓頂，又被稱為「傳說之城」，也是阿里巴巴與四十大盜故事場景。
Day17 09/26
Bukhara布哈拉
布哈拉一日遊，參觀完後，自由活動。
1993 布哈拉歷史中心 Historic Centre of Bukhara
http://whc.unesco.org/en/list/602
Day18 09/27
Bukhara 布哈拉 – Samarkand 撒瑪爾罕 (Bike+Bus：285km)
離開布哈拉前往烏茲別克斯坦的第二大城市，也是帖木兒帝國(西元1370－1506年)的首都-撒馬爾罕，沿途安排單車騎行，今日結束此次絲路傳騎的單車騎行。
撒馬爾罕這座中亞名城有2500多年的歷史，漢朝是“大月氏國”、元朝稱為”花剌子模”，曾是絲綢之路上的重要樞紐城市，連接著波斯帝國，印度和中國。
英國詩人elroy flecker的詩歌《前往撒馬爾罕的黃金之路》的一段話，“我們旅行並不僅僅是走馬觀花，熱風讓我們激情澎湃。處於對未知領域的渴望，我們踏上了通往撒馬爾罕的黃金之路”。許多旅者因為這段文字的激發，踏上了探訪撒馬爾罕的旅程。
Day19 09/28
Samarkand 撒瑪爾罕– Tashkent 塔什干 (Bus：310km)
上午撒瑪爾罕徒步遊。參觀完後，搭車前往烏茲別克首都-塔什干。抵達旅館後，市區自由活動。
撒馬爾罕歷史名城是世界多元文化交匯的大熔爐，建於西元前7世紀，在西元14世紀至15世紀的貼木爾王朝時期得到了重要發展。列吉斯坦廣場的清真寺&伊斯蘭學院、比比·哈內姆大清真寺等。
塔什干是古絲綢之路上的重要城市，位居東西方貿易的重要中心和交通要衝，也是中亞地區最大的城市自由活動。
2001撒馬爾罕：文化交會的十字路口Samarkand–Crossroads
http://whc.unesco.org/en/list/603
Day20 09/29
Tashkent 塔什干 ✈ Transfer Point 轉機點
塔什干旅館解散後，自由活動。前往機場搭乘飛機，轉機返家。
Day21 09/30
Transfer Point 轉機點 ✈ 返家
經轉機點返家。
預約和報名方式：
- 請依預約單，將有興趣參加之行程，人數詳細填妥，傳回本會。
- 我們收到您的預約單後，會傳給您報名表和壯遊同意書，當收到資料後，麻煩將報名表和壯遊同意書詳細填寫後，用傳真或E-mail方式回傳本會，才完成報名手續。
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2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰-川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
2011年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ中國絲路段：北京-新疆
2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ中亞絲路段：哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：土耳其-荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ橫越美國段：華盛頓DC –西雅圖
2015年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅠ橫越中國段：福建福州-新疆喀什
2016年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ穿越中亞段：吉爾吉斯-土耳其
2017年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段：希臘 -葡萄牙
2018年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ南美洲段：祕魯-智利
2019年~ 環球傳騎/吉力馬札羅山&坦尚尼亞&肯亞單車壯遊隊
2020年~ 絲路傳騎計畫，中國甘肅到土耳其伊斯坦堡，5大段行程穿越亞洲腹地。
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