2023年絲路傳騎|中亞段全程-哈薩克&吉爾吉斯&塔吉克&烏茲別克╳ 21日

環球傳騎 X
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  • 完成了單車環島,或挑戰武嶺,或200K、300K、400K之後,接著呢?
  • 個人的輪跡是否有機會騎出台灣,挑戰和壯遊世界?
  • 有什麼路線又值得去挑戰、超越和突破自我的極限?
  • 當海洋交通時代還未興盛時,有一條連結東西方文化與商業交流的陸域要道,它就是絲綢之路。
  • 體驗一趟身心靈的自我淬鍊及和戈壁大漠的對話。
  • 單車騎行者,一生必騎及挑戰的古道朝聖路,從中國到土耳其。
「絲路傳騎」-重溯大壯遊家玄奘的足跡

  絲綢之路有著輝煌的歷史、文化和名氣,一直吸引許多喜歡歷史文化的旅行者造訪,從遺留的歷史遺跡中,尋找古往今來的軌跡與故事。可稱為背包客祖師爺的大壯遊家-玄奘,當時也是沿著絲路古道前往天竺取經。

  在多年以後,月落星移,時空流轉,古絲路雖已淹沒在黃沙大漠之中,但依舊不變的是荒涼大地上的古長城,八百里長灘瀚海的滾滾黃沙,欺騙旅者眼睛的海市蜃樓,默默述說歷史的古蹟建築及文人墨客的古詞名詩。

  但隨著現代交通工具的便利,旅者也已無法再體會重溯,古人行走絲路的艱辛與困難;而鐵馬行就成為少數可以深入體驗絲路旅情的絕佳壯遊方式。

從「環球傳騎」到「絲路傳騎」,全球首創的單車壯遊模式

  環遊世界是許多人的夢想,但真正能實踐的人卻是少數。「環球傳騎」執行長陳守忠在1999年締造了單車環球的紀錄之後,重新思考這種高難度挑戰的意義,於是在2011年開始提出「環球傳騎-分時分段單車環球」壯遊,每年用40多天的時間,4年環球一圈,以騎行+巴士的方式移動。藉由充分的後勤支援及經驗分享,支持有單車環球夢想的壯遊者,快樂的圓夢。

   這個全球首創、前所未見的計畫上路後,從2011年~2019年完成了二輪的分時分段單車環球,共行經43國,世界遺產120個。更有超過數百人次來自台灣、中國大陸、香港、菲律賓、馬來西亞、加拿大、美國等地的華人朋友,踏上壯遊的旅程,以自己的方式與節奏,踩動踏板、貼近世界;參與者橫跨各年齡層,從10歲到82歲,證明年齡與體能不該成為追夢的限制。

  在「環球傳騎」完成2圈的單車環球壯遊之後,這些經驗已經帶動並引領社會的新思潮。為鼓勵更多人能突破自我設限,勇敢上路,我們則再度規劃出「絲路傳騎」計畫,並延續了「環球傳騎」分時分段的模式,讓騎行者能用輪跡畫越過這條橫跨亞洲到歐洲,路線超過一萬多公里的文化古道;也是單車騎行者,一生必騎及挑戰的古道朝聖之路。

「絲路傳騎」計畫,五大段行程穿越亞洲腹地

「絲路傳騎」計畫共有5個大段,將從中國甘肅開始到位於土耳其的亞洲大陸極西點-巴巴角結束。行程將穿越亞洲腹地進入歐洲。行經中國、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、烏茲別克、伊朗、土耳其等7國;預計每年走1~2大段,依序往西行。途中也特別安排探訪30多個世界遺產。

  亞洲大陸極西點位於土耳其西北部恰納卡萊省的巴巴角,東經26°03’48.00″E。土耳其並沒有在巴巴角做一些旅遊服務設施和推展宣傳,因此並不是熱門的景點,知名度不高,聯外道路也不寬敞,所以造訪的國際旅者不多,可說是地理上的秘境。但對於絲路傳騎團隊的夥伴,在歷經考驗的橫越亞洲大陸腹地,重溯古時絲路商隊的足跡,最後抵達亞洲大陸最西點,畫下了完美的句點,更讓人深具意義。

Part Ⅰ:中國甘肅段(蘭州-敦煌)  全程約1,400公里

Part Ⅱ:中國新疆段(敦煌-霍爾果斯口岸) 全程約3,350公里

Part Ⅲ:中亞段 (哈薩克-吉爾吉斯-塔吉克-烏茲別克) 全程約4,250公里

Part Ⅳ:伊朗波斯段 (伊朗) 全程約3,700公里

Part Ⅴ:亞歐段 (土耳其) 全程約5,300公里

  由於每段路線的環境、路況、里程距離、食宿等情況不同,部分路程將搭配汽車,用較快速的方式移動和前進;如此就能大幅縮短整體活動時間,以避免耗費太多的時間,在景色單調、沒變化、無趣、景觀雷同的環境中騎車,並能避開風險較高的路段。

  另外有些大段因路程及旅程時間較長,則會區分成2個小段行程,參與者可針對個人不同的需求、假期和想走的路段,挑選合適的分段行程參加,並自行到集合和解散點的旅館與「絲路傳騎」主隊伍會合或離隊。

「絲路傳騎」將協助您完成現代鐵馬玄奘之夢

「環球傳騎」執行長陳守忠從1990年第一次探訪絲路之後,就被這條擁有豐富歷史文化的古道,所深深地吸引,之後前往絲路的旅行足跡也超過了10次以上。其中絲路騎行經歷就包含了1998年單車環球;2009年與太太及時年6歲女兒陳萱,全家3人完成2100公里絲路親子單車壯遊,為全球年齡最小騎單車闖絲路的創舉;2011~2019年舉辦過多次環球傳騎的橫越中國絲路段活動。並著作了太雅生活館個人旅行系列-絲路敦煌及2100公里的禮物/我六歲我騎絲路,這2本和絲路相關的書籍,個人也長期累積了對於絲路騎行及旅行的瞭解、熟悉。

雖然前往絲路單車騎行是許多騎行者的夢想,也堪稱一生中必騎及挑戰的古道朝聖之路。但由於絲路沿線地處偏遠及荒涼地區,城鎮綠洲之間距離遙遠,生活條件嚴苛,又要面對多變的氣候、狂風及特殊的自然環境,不少人因此為之卻步。

因此陳守忠在經過多年豐富的絲路騎行經歷及歷練之後,深度的整合了絲路沿線的相關服務資源,成立了台灣目前唯一提供絲路單車騎行服務的專業團隊 -「絲路傳騎」,並在2020年提出絲路傳騎自我挑戰計劃,提供絲路的專業騎行服務,行程路線規劃安排及執行。讓騎行者在完備的當地後勤資源協助中,無後顧之憂的前往絲路進行騎行挑戰,展開個人的一次傳奇之騎,完成現代鐵馬玄奘之夢。

騎上路吧!有些事,現在不做,以後一輩子都不會做。讓我們踩著自行車,穿越絲路的山嶺、草原、荒原、戈壁石灘、綠洲,體驗在遼闊的自然天地中馳騁;騎一趟挑戰、超越和突破自我極限的絲路古道朝聖之騎。

「絲路傳騎」分時分段單車壯遊,第3段中亞段,用輪跡展開傳奇之騎

   「絲路傳騎」第三段為中亞段,行程從哈薩克的阿拉木圖開始到烏茲別克的塔什干結束,行經哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、烏茲別克等中亞4國;行程全長約4,250公里,全程天數為21天;另有區分成2小段,第1段哈薩克阿拉木圖到塔吉克杜尚別,天數為16天;第2段塔吉克杜尚別到烏茲別克塔什干,天數為9天。

  活動路線將在哈薩克的阿拉木圖出發,經吉爾吉斯的伊塞克湖、頌湖、奧什;塔吉克的帕米爾公路(M41)、瓦罕山谷、霍羅格、噴赤河谷、杜尚別;烏茲別克的沙赫里薩布茲、布哈拉、撒瑪爾罕,抵達烏茲別克的首都-塔什干,結束中亞段行程。

  旅程中將穿越天山山脈、帕米爾高原、戈壁石灘等自然環境,由於路程距離遙遠且食宿點條件不佳,因此部分路程將搭配汽車移動。全程途中將安排參觀5個世界遺產。

活動特色
  1. 本行程由單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過30多年)的台灣首位完成兩次單車環球壯遊家陳守忠(1999年和2016年)所規畫,執行團隊也是由單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
  2. 本活動規劃定位為汽車+單車騎行+景點&自然風光的壯遊模式,全程約4,250公里。配合沿途景點和住宿點,在有騎車的日程中,騎行里程約在30~50公里/天,其餘路程則搭乘支援汽車,以較快速的方式移動和前進,如此就能大幅縮短整體活動時間;並且避免耗費太多的時間,在景色單調、沒變化、無趣或危險的路段中騎車。
  3. 全程途經5世界遺產。
  4. 單車騎行路段將會依據路途環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
  5. 單車旅行會用比機動交通工具較慢的速度,在點和點之間的路線前進和活動,所以可享受到不同的景觀和視覺,而產生更多的感受體驗;並與當地的社會和環境,有較多的互動機會;因此成為壯遊最佳的交通工具之一。所以我們的壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎;我們注重是如何透由單車的踩踏,更深入的體驗沿途風土民情及風光。
  6. 行程有支援車輛跟隨,以輕裝方式騎乘,大型行李及不必要的裝備可置放於車上。如有個人身體不適或體力狀況不佳等突發狀況時,可上車休息。
  7. 本隊全程No Shoping,不同於觀光旅遊團必須進入團體購物商店,花費時間;所以時間能夠充分的應用在沿途壯遊。
  8. 如不想騎車的家屬或親友也可參加。在單車隊騎行時,可坐在巴士上移動並欣賞風景;並可在巴士等候的過程中,放慢旅行的腳步,以徒步漫遊方式深入當地。
活動日期:

全程段: 2023年09月10日- 09月30日 共21天

分段:

  1. 哈薩克/阿拉木圖-塔吉克/杜尚別      09月10日- 09月25日 共16天
  2. 塔吉克/杜尚別-烏茲別克/塔什干      09月22日- 09月30日 共09天
參加資格

  此次單車壯遊的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」,參加者會來自全球不同地區的華人。在團隊資源的平台支持中,共同體驗大世界、挑戰個人極限和完成單車壯遊夢想。在活動過程中,團隊會從旁支持,但隊員需自行處理及解決個人問題,並能適時的協助和服務同行夥伴,除可學習個人的壯遊能力,也能一起成就個人和團隊的榮耀。

  1. 此次壯遊為國外單車半自助行,適合有國外自主旅行能力者,不需要隨隊指導員的安排、服務或導覽解說翻譯。再者由於參加者會來自全球不同地區的華人,因此要能自行到集合和解散點的旅館與「絲路傳騎」主隊伍會合者(台灣的參加者如人數多時,可安排一起行動)。
  2. 本次行程歸類為中級路線,每日騎程安排30~50公里左右,適合體力能夠負荷日騎50公里以上,騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加。
  3. 活動場域部分為高海拔地區,參加者請衡量自己的身體狀況,有心血管和呼吸疾病如心臟病、高血壓、氣喘者避免前往。
  4. 變速單車、旅行或登山單車。
  5. 單車騎乘中會有一些突發狀況,需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應;因此適合有團隊合作精神,並樂意協助和付出者。
  6. 有意願的參加者,麻煩填妥報名表及壯遊同意書,再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後,會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊,再通知參加者能否參加本次的活動。
預估費用: 

    USD   美元(參加者15人以上費用)。

由於本單車壯遊行程特殊,在沒確定成團前,相關旅遊服務的價格無法確認,所以本費用為預估,確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。

費用包含
  1. 本活動是由全球喜愛單車壯遊的華人朋友所組織,行程委由Tour De World環球壯遊聯盟安排,不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊,所以在活動安排方面,隊員有一些自主空間,譬如自行前往報到與解散、部分門票等。
  2. 活動費用包含如下:當地全程住宿,早、午、晚餐(自由活動餐除外),交通支援(巴士),單車壯遊指導員,活動協作員,行政和操作費,相關設備、器材等。
費用不含
  1. 報到點(阿拉木圖)及解散點(塔什干)的來回機票第一段報到點(阿拉木圖)及解散點(杜尚別)的來回機票第二段報到點(杜尚別)及解散點(塔什干)的來回機票。台灣的參加者可由負責台灣旅行業務的寶崴旅行社協助辦理,或可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
  2. 簽證和邀請函費用(約USD  美元),護照,刷卡手續費,景點門票,自由活動的餐,個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館),個人花費支出,當地工作人員感謝金(USD 10美金/天)。
  3. 旅遊保險(意外、醫療等;需注意個人投保的保險種類和金額是否足夠)。
注意事項
  1. 行程路況大部分為柏油路面,但會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面;行程中也會行經一些彎曲的上下坡越嶺路,連續的髮夾彎山路,和交通流量較高、路況不佳的路段,要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
  2. 單車騎乘時,由於部分行進路線複雜會有叉路,請勿自行騎乘、行動或脫隊,以避免迷路。
  3. 行程大部份在偏遠地區行進,除了主要城市的飲食條件較佳外,午餐只能在沿途鄉鎮裡的簡單餐館用餐。而路途中大部分也只有小商店,不像台灣7-11的便利及密集,因此騎行中也請備足個人路上的熱量補充飲食。
  4. 住宿安排以雙人房為主。活動沿途的住宿條件和旅館等級,在沿線的大型城市中,我們大部分會以3~4星級為主要的安排標準;但部分的偏遠鄉鎮地區,則就須遷就當地的旅館設備和條件,
  5. 此次行經地區,海拔最高為位於塔吉克帕米爾高原的Ak-Baital Pass白馬隘口(4,670公尺)。在高海拔地區活動,要留意自己的身體狀況和高原反應;另外也要注意氣候變化,不同地點會因海拔高度和環境不同,氣溫而有差異,需備齊保暖裝備,注意不要受寒、失溫等。
  6. 騎車行程中由於部分路況不佳、或沿途風景優美、或有突發意外狀況等因素,騎車的速度大部分無法增快,因此騎車行程所耗費的時間也不定;所以每天的騎車時段和路程將配合司機的工時做彈性安排和調整。
  7. 參加者須自備小輪徑或摺疊變速單車、旅行或登山單車以及單車攜行袋。台灣參加者如有租借舊款Reach小輪徑27段變速旅遊單車的需求(需在台灣的機場自己辦理單車托運,租借費用約NT 350元/天,寄送和歸還運費自理),請自行向中華單車文化協會接洽。電話:03-4072711。
  8. 由於我們沒有全程騎車,在搭乘巴士時,單車必須拆解輪子置放入巴士行李艙或支援貨車內;所以單車在飛機的托運和擺進汽車的運輸過程中,難免會產生一些不可避免的損傷或刮傷;另外也考慮到維修難易、零件和修車工具的通用性,所以我們會建議不要攜帶太高檔的單車前往,如油壓碟煞等裝置的單車。
  9. 搭機時,我們會建議將單車裝入單車託運袋或紙箱辦理託運。目前國際及境內航班的託運行李大部分規定每人為23公斤,超出者則會被收取超重費用。再者部分航空公司對於託運行李的件數和體積也有規定;件數有時只有1件,而體積大部分規定為長+寬+高,不得超過158公分。目前除小輪徑或折疊單車,比較不會超標外,其餘單車裝袋或裝紙箱都會超過158公分;所以在辦理單車託運時,會被要求加收超規格的大型行李費(至少USD 100美元以上不定)。由於每個航空公司、機場及辦理登機手續櫃台人員的認知、規定及收費標準不同,辦理單車託運時難免會遇到一些問題或刁難,如有超重或超規格之行李託運費請自付。
  10. 租借之單車,如因使用人之疏忽或意外,而造成單車的損壞或遺失,維修或賠償費用由單車使用人支付。

行程內容: 全程4,250公里

Route-1  哈薩克&吉爾吉斯&塔吉克   2900公里

Day01  09/10

出發 Transfer Point 轉機點 Almaty 阿拉木圖

前往阿拉木圖旅館報到會合,自由活動。

Day02  09/11

Almaty 阿拉木圖

整理裝備,市區一日遊,自由活動。

2014絲綢之路:長安天山走廊路線網
http://whc.unesco.org/en/list/1442

Day03  09/12

Almaty 阿拉木圖 Charyn Canyon 恰倫峽谷國家自然公園  (Bike+Bus:210Km)

離開阿拉木圖往東行,前往哈薩克南部地區最富盛名的旅遊景點-恰倫峽谷國家自然公園,沿途安排單車騎行。

  恰倫峽谷國家自然公園成立於2004年,目的是保護峽谷的地質景點,河流和沙漠系統的生態脆弱性以及周圍的考古遺址。該公園保護了長50公里,寬度3公里的查林河兩岸地區。峽谷高度深達150~370公尺之間不等。

  恰倫大峽谷在數百萬年前,由於河水的沖刷而成形的;因其岩層和顏色呈現紅色、橙色、粉紅色,類似美國亞利桑那州的大峽谷,但面積較小,故被稱為“世界第二大峽谷”。每年的夏季周末,這裡更是廣大遊客的最佳徒步野餐區。

Day04  09/13

Charyn Canyon 恰倫大峽谷Kazakhstan & Kyrgyz Border 哈薩克.吉爾吉斯邊界 Karakol 卡拉科爾Boz-Beshik  (Bike+Bus:228Km)

離開恰倫峽谷國家自然公園,經Kegen小鎮,抵達哈薩克和吉爾吉斯邊境關口,辦理過境手續,進入吉爾吉斯,前往天山山脈北麓的美麗高山湖泊伊塞克湖地區。沿途安排單車騎行。

  伊塞克湖人稱「地球上的藍眼睛」,為天山所環繞,是世界第二大高山深水湖泊,僅次於南美洲的的喀喀湖,屬於內陸鹹水湖。

  Issyk在吉爾吉斯語中為「溫暖」,Issyk Kol就是「熱湖」意思,中國古書稱之為熱海或大清池,為古代中國通往西域的天山北麓必經之地,玄奘法師取經西行途中也曾在此停留。

   伊塞克湖周圍為天山山脈所圍,南岸緊臨天山山脈的泰爾斯山,東西長178公里,南北寬60多公里,面積約6236平方公里。湖面海拔1608公尺,平均水深278公尺,最深處達668公尺,水中鹽度5.8%,是高山不凍湖。由於湖區氣候乾燥,空氣清新,湖水碧藍,有泥浴,礦泉浴等設施,是吉爾吉斯著名的旅遊勝地和療養區。

Day05  09/14

Boz-Beshik Ottuk Kochkor 柯奇科爾 (Bike+Bus:235Km)

 今日安排沿著伊塞克湖南岸的A363公路騎行再搭車前往柯奇科爾。

  柯奇科爾是納倫州的一個大城鎮,也是科奇科爾區的行政中心。位於A365公路上,往北可到首都-比什凱克;往南經納倫,可抵達位於中國國界海拔3755公尺的吐爾尕特山口(Toruguart Pass)

2014絲綢之路:長安天山走廊路線網
http://whc.unesco.org/en/list/1442

Day06  09/15

Kochkor 柯奇科爾(1810m) Kalmak-Ashuu Pass山口(3440m) Song-Kul頌湖 (3022m)  (Bike+Bus:125Km)

  沿著顛簸的泥石山路,翻越海拔3440公尺的Kalmak-Ashuu Pass山口,前往天山山脈美麗的高山湖泊頌湖 (Song-Kul)。沿著湖畔的高原草甸騎行,抵達頌湖渡假村,住宿氈房。

  頌湖是吉爾吉斯州納倫省北部的一個高山湖泊。位於海拔三千多公尺的高原盆地上,面積約為270平方公里,最大長度為29公里,寬度約為18公里,最深處為13.2 公尺。面積僅次於伊塞克湖,是吉爾吉斯的第二大湖,也是吉爾吉斯最大的淡水湖。

Day07  09/16

Song-Kul 頌湖(3022m)Alabel Passr (3175m) Toktogul (1631m)   (Bike+Bus:298Km)

離開美麗的高山草原,一路顛簸的路程,翻越Alabel Pass山口(3175m),再一路下坡抵達Toktogul。沿途安排單車騎行。

Day08  09/17

Toktogul Osh 奧什  (Bike+Bus:423Km) 

  從Taşkomur塔什庫梅爾之後的一段路途,就沿著烏茲別克邊境前進,沿途安排單車騎行,體驗騎行在國界線旁。再經賈拉拉巴德,抵達吉爾吉斯南部大城奧許,參觀世界遺產至聖之山Sulaiman-Too Sacred Mountain

  奧什市是吉爾吉斯第二大城市,位於吉爾吉斯南部的費爾幹納盆地東南端,阿克布拉河出山口附近。常被稱作“吉爾吉斯斯坦的南方之都”。奧什市是中亞地區最古老的居民點之一,早在西元8世紀,這裡就以成為絲綢之路上一個絲綢生產和加工的中心而聞名於世,這條著名的貿易線路,向東可穿越阿賴山脈抵達中國喀什,現在奧什已經成為帕米爾公路(M41)的起點,可沿著這條公路穿越帕米爾高原,到達塔吉克斯坦城市霍羅格。

  蘇萊曼聖山是中亞地區聖山的最完整象徵,位於奧什市中心地帶,突出於周遭的平原中,有5座山峰相連,形成了該國第二大城奧什的屏障,也是中亞絲綢之路的交匯口和過去旅者或商隊的地標。2009年被列入世界遺產名錄。

  受到伊斯蘭教信仰的影響,數千年以來,蘇萊曼聖山一直是中亞地區人們朝拜的聖地。山中另有兩座16世紀重建的清真寺和許多史前洞穴壁畫,其中有101幅以人和動物形體為主的壁畫,他們一起被列為世界文化遺產。

2009 至聖之山 Sulaiman-Too Sacred Mountain
http://whc.unesco.org/en/list/1230

Day09  09/18

Osh 奧什(980m) Taldyk Pass隘口(3595m) Pereval Pass (3559m) Sary-Tash (3174m)  (Bike+Bus:188km)

   離開奧什,沿著有數千年歷史,曾經是絲綢之路的主幹道之一,也被冒險旅人稱其為「橫穿中亞的狂野之路」、「最刺激、最引領風潮的公路」-帕米爾公路,往南進入帕米爾高原地區。

  途中翻越Chyyyrchyk隘口(2410m)Taldyk Pass隘口(3595m)、Pereval Pass (3559m)等隘口,抵達位於中國新疆和塔吉克的邊境城鎮Sary-Tash。沿途安排單車騎行。

  M41公路,又稱帕米爾公路,是一條穿越中亞高原的知名公路,途經阿富汗、烏茲別克、塔吉克以及吉爾吉斯等國家。

  這條穿越崇山峻嶺的公路,最初由俄國人在所謂的的「大博弈」時期所建。「大博弈」是指始於19世紀中葉,大英帝國和沙皇俄國在爭奪中亞控制權的明爭暗鬥。絲綢之路的一條主幹道也沿著這條路線,如今仍能看到為了保護該地區貿易所建的中世紀山頂堡壘的殘骸。

  帕米爾公路行經地區的地質活動劇烈,沿途穿過數個高海拔的隘口、地震頻發地帶以及山體滑坡和落石區域,這讓帕米爾公路成為最具挑戰性的公路之一。其極端的自然環境,也吸引著世界各地熱愛壯闊高原和荒野的自行車騎士前來挑戰。

  在2015年被國家地理旅遊雜誌評選為「十大最值得一訪的前蘇聯景點中的第三名」。

Day10  09/19

Sary-Tash Bordaba (Kyrgyz Border)吉爾吉斯關口(3474m) Tajikistan Border 塔吉克關口(4205m) Karukul Lake 卡拉庫里湖(3936m) Ak-Baital Pass 白馬隘口(4670m) Murghab 穆爾加布(3621m)  (Bike+Bus:230km)

  離開Sary-Tash,M41公路慢慢爬升,經吉爾吉斯關口,辦理出境手續後,翻越海拔4280公尺的Kyzyl-art Pass隘口,這裡是吉爾吉斯和塔吉克的國界線,再抵達塔吉克關口;這2個國境關口相距20公里。沿途安排單車騎行。

  進入塔吉克境內。M41公路往南行,經過高原湖泊卡拉庫里湖(Karukul Lake),再翻越帕米爾公路的最高點,海拔4670公尺的白馬隘口(Ak-Baital Passm),抵達戈爾諾-巴達赫尚自治州,東半部唯一的重要城鎮,也是塔吉克最高的城鎮-穆爾加布。

   帕米爾高原,古稱蔥嶺,《西河舊事》云:「其山高大,上生蔥,故以名焉」,是古代絲綢之路之必經之地。地處亞洲中部,位於中國、塔吉克和阿富汗的邊境上。帕米爾高原中西部為塔吉克管轄,東部為中國管轄,南部瓦罕帕米爾為阿富汗管轄。

  帕米爾高原也是亞洲主要山脈的匯集處,包括喜馬拉雅山、興都庫什山、喀喇崑崙、崑崙山和天山等五大山脈,號稱中亞屋脊。面積約10萬平方千米。 高原最高峰爲中國境內的公格爾山(7649公尺)。

Day11  09/20

Murghab 穆爾加布(3621m) Nayzatash隘口(4134m) Alichur 阿里秋爾(3887m)  (Bike+Bus:104km)

離開穆爾加布,沿著漫漫的高原荒野路,翻越海拔4134公尺的Nayzatash隘口,抵達穆爾加布到霍羅格的這段公路中,最重要的補給點,也是單車騎行帕米爾公路的騎友間,聞名遐邇的「避難所」。沿途安排單車騎行。

Day12  09/21

Alichur 阿里秋爾(3887m) Sasyk-Kel湖(3842m) Koy-Tezek Pass 克伊特澤克隘口(4280m) Khorog 霍羅格(2113m)  (Bike+Bus:211km)

   離開阿里秋爾,經Sasyk-Kel湖、瓦罕山谷,抵達帕米爾高原的最大城鎮,也是戈爾諾—巴達赫尚自治州的首府-霍羅格。沿途安排單車騎行。

  霍羅格位於貢特河(Ghunt)和噴赤河(Panj)河流匯合處。經「大博弈」時期的激烈爭奪後,1895年,俄羅斯與阿富汗之間的國界最終確定,俄羅斯就在邊界旁的小山村霍羅格,建造了三間房屋和一個臨時的兵營。後來開始修建帕米爾公路,但只能靠馬和駱駝來運送貨物。所以到20世紀初,這裡的住戶不超過90戶。

  霍羅格以其白楊樹而聞名,這些樹木是城市的主要植被。人口雖少但擁有自己的大學,成立於1992年的霍羅格州立大學。農業是該市的主要經濟部門。受半乾旱氣候影響,每年平均衰減226毫米。

Day13  09/22

Khorog 霍羅格 Rŭshan 盧善 Kalaikhum 卡萊庫姆 (Bike+Bus:240km)

   離開霍羅格,今天全日會沿著噴赤河谷(Panj)往北行;噴赤河是塔吉克和阿富汗的界河,河的西岸是阿富汗。經噴赤河和巴爾坦格河(Bartang)匯流處的盧善、噴赤河和范日河(Vanch)匯流處的范日,抵達霍羅格到杜尚別路程中的最主要食宿點-卡萊庫姆。沿途安排單車騎行。

  盧善是探訪巴爾坦格山谷(Bartang Valley)和基澤烏山谷(Jizeu Valley)的入口。

  范日是范日山谷(Vanch Valley Rd)的路口,有些徒步旅行者會從這裡進入,前往世界最長的冰川之一,費德先科冰川(Fedchenko Glacier)

  卡萊庫姆位於噴赤河和Obikhumbou河匯流處,這裡也是往杜尚別,北線及南線公路的路口,是往來霍羅格及杜尚別之間的旅者及司機,首選的住宿點。

Day14  09/23

Kalaikhum Dushanbe杜尚別(790m)  (Bike+Bus:372km)

  續沿著噴赤河谷下行,經Kishti Poyen後,公路開始爬坡離開噴赤河谷,翻越隘口,經庫洛布,抵達塔吉克的首都-杜尚別。沿途安排單車騎行。結束第1段行程。

  杜尚別在塔吉克語的意思是「星期一」,即指杜尚別著名的星期一市場。杜尚別是1917年10月革命後,從久沙姆別等3個荒僻小村,所建立起來的一個新興城市。1925年起稱市。1929年起,成為塔吉克斯坦蘇維埃社會主義共和國的首都,並迅速發展起來。當時它被命名為史達林城,直到1961年,在蘇聯的去史達林化運動中又改回了原名。

Route-2 塔吉克&烏茲別克   1300公里

Day15  09/24

Dushanbe 杜尚別 Tajikistan & Uzbekistan Border塔吉克.烏茲別克邊界 Shahrisabz 沙赫里薩布茲  (Bike+Bus:384km) 

  離開杜尚別,通過塔吉克、烏茲別克邊界,進入烏茲別克境內,經德諾夫之後,沿途安排單車騎行,前往帖木兒的故鄉和出生地-世界遺產之城夏喀里希亞布茲。參觀市區景點後,自由活動。

  夏喀里希亞布茲在塔吉克語中意指「綠色城池」,城中保存眾多建於15~16世紀帖木兒王朝時期精美的建築,是僅次於當時首都薩瑪爾罕的重要政治與文化中心。可參觀帖木兒夏宮遺址、藍色穹頂清真寺、賈汗季之墓等。

2000 夏喀里希亞布茲歷史中心 Historic Centre of Shakhrisyabz
http://whc.unesco.org/en/list/885

Day16  09/25

Shahrisabz 沙赫里薩布茲 Bukhara 布哈拉 (Bike+Bus:274km)

   前往世界遺產之城-布哈拉,沿途安排單車騎行。

  布哈拉是中國古書中的“不花剌”,在漢朝張騫出使西域時稱“安息國”,到了唐朝稱之為“戊地國”。自古就是絲路中段重要的商業中心,歷史上馬其頓人,波斯人、阿拉伯人及蒙古人都曾侵略過這個地區;城內到處黃金圓頂,又被稱為「傳說之城」,也是阿里巴巴與四十大盜故事場景。

Day17  09/26

Bukhara布哈拉 

布哈拉一日遊,參觀完後,自由活動。

1993 布哈拉歷史中心 Historic Centre of Bukhara
http://whc.unesco.org/en/list/602

Day18  09/27

Bukhara 布哈拉 Samarkand 撒瑪爾罕 (Bike+Bus:285km)

  離開布哈拉前往烏茲別克斯坦的第二大城市,也是帖木兒帝國(西元1370-1506年)的首都-撒馬爾罕,沿途安排單車騎行,今日結束此次絲路傳騎的單車騎行。

  撒馬爾罕這座中亞名城有2500多年的歷史,漢朝是“大月氏國”、元朝稱為”花剌子模”,曾是絲綢之路上的重要樞紐城市,連接著波斯帝國,印度和中國。

  英國詩人elroy flecker的詩歌《前往撒馬爾罕的黃金之路》的一段話,“我們旅行並不僅僅是走馬觀花,熱風讓我們激情澎湃。處於對未知領域的渴望,我們踏上了通往撒馬爾罕的黃金之路”。許多旅者因為這段文字的激發,踏上了探訪撒馬爾罕的旅程。

Day19  09/28

Samarkand 撒瑪爾罕 Tashkent 塔什干 (Bus:310km) 

  上午撒瑪爾罕徒步遊。參觀完後,搭車前往烏茲別克首都-塔什干。抵達旅館後,市區自由活動。

  撒馬爾罕歷史名城是世界多元文化交匯的大熔爐,建於西元前7世紀,在西元14世紀至15世紀的貼木爾王朝時期得到了重要發展。列吉斯坦廣場的清真寺&伊斯蘭學院、比比·哈內姆大清真寺等。

  塔什干是古絲綢之路上的重要城市,位居東西方貿易的重要中心和交通要衝,也是中亞地區最大的城市自由活動。

2001撒馬爾罕:文化交會的十字路口Samarkand–Crossroads
http://whc.unesco.org/en/list/603

Day20  09/29

Tashkent 塔什干 Transfer Point 轉機點 

  塔什干旅館解散後,自由活動。前往機場搭乘飛機,轉機返家。

Day21  09/30

Transfer Point 轉機點 返家

經轉機點返家。

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  1. 請依預約單,將有興趣參加之行程,人數詳細填妥,傳回本會。
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2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰-川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
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2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ中亞絲路段:哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段:土耳其-荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ橫越美國段:華盛頓DC –西雅圖
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2016年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅡ穿越中亞段:吉爾吉斯-土耳其
2017年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅢ橫越歐洲段:希臘 -葡萄牙
2018年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartⅣ南美洲段:祕魯-智利
2019年~ 環球傳騎/吉力馬札羅山&坦尚尼亞&肯亞單車壯遊隊
2020年~ 絲路傳騎計畫,中國甘肅到土耳其伊斯坦堡,5大段行程穿越亞洲腹地。

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