2025「環球傳騎」| 東南歐3國 匈牙利/羅馬尼亞/保加利亞 ╳ 15日

環球傳騎 X
鐵馬傳騎.絲路傳騎.巔峰傳騎.東非傳騎.南美傳騎.巴爾幹傳騎.南歐傳騎.印加傳騎.中亞傳騎.歐洲傳騎.日本傳騎.吳哥傳騎.波斯傳騎.中歐傳騎.緬甸傳騎.中國傳騎

   歐洲是全世界單車友善環境最佳的地區之一,主要因素是民眾普遍有尊重用路權的觀念,政府建設完善的自行車路網、指標及設施,可便利搭乘大眾運輸工具來移動,讓民眾願意將單車成為生活及交通的工具,塑造出優質的騎乘環境。再搭配鄉間優美的自然人文景觀和城鎮的歷史文化古蹟,讓歐洲成為一個單車騎行的天堂。

想在歐洲深度旅行,最適宜的工具就是單車。離開高速公路和主要公路,在鄉道或自行車道中,輕踩著單車漫遊其間,穿梭在鄉野、葡萄園、清溪、碧湖、古堡和名城小鎮的古老石磚路上,暢快馳騁在原野森林、草原、牧場;用不同的速度和視野角度,去深入體驗歐洲優美的鄉間風景和人文景致,才能走一趟有異於大多數旅者的歐洲之旅。

全球首創的「環球傳騎」從2011~2023年間,創下環球2圈,行經47國的騎跡

  環遊世界是許多人的夢想,但真正能實踐的人卻是少數。「環球傳騎」執行長陳守忠在1999年締造了單車環球的紀錄之後,重新思考這種高難度挑戰的意義,於是在2011年開始提出「環球傳騎-分時分段單車環球」壯遊,每年用40多天的時間,4年環球一圈,以騎行+巴士的方式移動。藉由充分的後勤支援及經驗分享,支持有單車環球夢想的壯遊者,快樂的圓夢。

   這個全球首創、前所未見的計畫上路後,從2011年~2023年的環球傳騎計畫,創下環球2圈,行經47國,世界遺產143個的騎跡紀錄。更有超過數百人次來自台灣、中國大陸、香港、菲律賓、馬來西亞、泰國、加拿大、美國等地的華人朋友,踏上壯遊的旅程,以自己的方式與節奏,踩動踏板、貼近世界;參與者橫跨各年齡層,從10歲到82歲,證明年齡與體能不該成為追夢的限制。

   這9年來共有顏政治(69歲)、廖木旺(60歲)、蘇素霞(69歲)、簡清泉(70歲)、陳萱(14歲)、楊慶鎮(71歲)、陳守忠(55歲)等7人完成4年單車環球壯遊;其中陳守忠女兒的陳萱,也成為最年輕女性單車環球壯遊者,全家並一起完成環球壯遊。而陳守忠在2016年橫越中亞段後,成為台灣首位完成兩次單車環球者。

   在順利完成第二輪的單車環球後,「環球傳騎」計畫2019年開始也將進入新的里程碑,不再以4年分段方式從東到西的橫越地球,預計以新模式、新路線,以拼圖方式來壯遊世界。

   「環球傳騎」&「鐵馬傳騎」之環球拼圖&傳騎探索系列活動是個結合自行車騎行+巴士+探索景點&世界遺產的旅遊新模式,深入和輕鬆的體驗大世界;所以行程路線的規畫,會特別安排探訪沿途的知名景點、世界遺產,特殊的文化、人文、地理景觀等;而不是只選擇最短的距離及路線,只為了里程數及單車騎行多少時間的思維模式。

環球傳騎 –2025東南歐段,從布達佩斯出發,單車騎行3個國家, 5個世界遺產

  2025年的「環球傳騎」東南歐段,將於9月舉辦,全程預計以15天的時間,從匈牙利/布達佩斯出發,抵達保加利亞/索非亞後再返回匈牙利/布達佩斯,繞行東南歐一圈,途經匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞等3個國家,全程約2750公里,5處世界遺產。

  行程重點安排探訪匈牙利多瑙河灣三小鎮的埃斯泰爾戈姆;匈牙利首都也是世界遺產-布達佩斯;匈牙利僅存的傳統村莊也是世界遺產-霍爾洛克;英雄古城的艾格爾;匈牙利最大的人工湖-蒂薩湖;世界遺產-霍爾托巴吉國家公園。

  羅馬尼亞最大古城2007票選為歐洲文化之都的錫比烏;世界遺產也是吸血鬼德古拉的出生地-錫吉什瓦拉;世界遺產-德蘭斯斐尼亞村落與防禦教會,中世紀風味濃厚的古城布拉索夫;傳說是德古拉居住過的城堡-布蘭城堡;有「喀爾巴阡山珍珠」美稱的錫納亞;羅馬尼亞首都-布加勒斯特。

  保加利亞第二代王國之都-維利克.塔爾諾波;位於玫瑰谷地區的世界遺產-卡讚勒克;羅馬遺跡色雷斯人的古城-普羅夫地夫;保加利亞首都-索菲亞。

  離開索菲亞後北行,再渡過多瑙河,重回羅馬尼亞經2023年歐洲文化之都,有「小維也納」之稱的蒂米什瓦拉;返回匈牙利首都布達佩斯,結束2025東南歐段的單車壯遊。

  騎上路吧!把握今朝,有些事現在不做,一輩子都不會做了。「環球傳騎」歡迎有單車環球夢的華人朋友加入我們圓夢的行列。

活動特色
  1. 本行程由海外單車旅行經歷、單車路線規劃、團隊執行操作等經驗和次數最多(超過20多年)的台灣首位完成兩次單車環球壯遊家陳守忠(1999年和2016年)所規畫,執行團隊也是由海外單車旅行經驗最豐富的成員所組成。
  2. 本活動規劃定位為自行車騎行+巴士+文化遺產+鄉間小鎮&自然風光的旅遊模式,行程約2750公里。配合沿途景點和住宿點,在有騎車的日程中,騎行里程約在20~30公里/天,其餘路程則搭乘支援巴士,以較快速的方式移動和前進,如此就能大幅縮短整體活動時間;並且避免耗費太多的時間,在景色單調、沒變化、無趣或危險的路段中騎車。
  3. 全程途經5處世界遺產。
  4. 由於歐洲地區的食宿、交通、旅遊和導遊服務等消費都很高,如再增加一些單車旅遊的相關服務(如支援車、司機和導遊等),此行的費用將會非常的高昂;因此為了降低費用,在這次活動中,並沒有安排導遊隨行來提供參觀導覽和相關的旅遊服務。我們將採取半自助旅行的模式,部分項目需要個人自理,如午晚餐、旅遊景點的導覽服務和自行到集合或解散點等,以減少當地昂貴的旅遊和人力服務費用。
  5. 一般歐洲單車旅行團,大部分都交由當地自行車旅遊公司處理及安排。優點是當地提供自行車和部分維修後勤支援,以及餐食安排。但缺點是業者因考慮到交通等相關成本,大部分的行程路線只能侷限在單國或部分地區,能造訪的景點較少,活動費用也高;如安排較長距離的跨國行程,費用則更高昂。因此單車環球壯遊家陳守忠以其豐富的單車旅行經歷,特別精心規劃和安排行程路線,讓環球傳騎的參與者,能延伸單車壯遊的視野,享受單車騎行的逍遙,並探訪更多國家和世界遺產、景點;且讓活動費用能有合理的CP值。
  6. 活動行程會搭配2位單車壯遊指導員協助。
  7. 單車騎行路段會儘量安排次要公路、鄉道或自行車道,並將會依據路途環境中的天氣、時間、路況、隊員的適應力、團隊體力等因素做機動調整和管理。
  8. 我們的單車壯遊並不是騎車比速度、比距離、比里程、比完騎,將大部分時間花在騎單車的競賽、挑戰和追求累積里程數;我們注重是如何透由單車的踩踏,更深入的體驗沿途風土民情及風光。
  9. 壯遊進行中,我們會特別注重戶外風險管理,以降低團隊及個人的風險機率。
  10. 行程中以輕裝方式騎程,大型行李及不必要的裝備可置放於支援巴士上。
  11. 本隊全程No Shoping,不同於觀光旅遊團必須進入團體購物商店,花費時間;所以時間能夠充分的應用在沿途壯遊。
  12. 如不想騎車的家屬或親友也可參加。因為我們的行進摸式較為緩慢,沿途可坐在巴士上移動並欣賞風景;並可在巴士等候的過程中,放慢旅行的腳步,以徒步漫遊方式深入當地。
活動日期:

2025年 09月03日-09月17日 共15天

參加資格

   此次單車壯遊的定位是「團隊的單車壯遊挑戰」,參加者會來自全球不同地區的華人。在團隊資源的平台支持中,共同體驗大世界、挑戰個人極限和完成單車壯遊夢想。在活動過程中,團隊會從旁支持,但隊員需自行處理及解決個人問題,並能適時的協助和服務同行夥伴,除可學習個人的壯遊能力,也能一起成就個人和團隊的榮耀。

  1. 此次壯遊為國外單車半自助行,大部分飲食、遊程需要自理,適合有外國自主旅行能力,不需要導遊或領隊的安排、服務或導覽解說翻譯。再者由於參加者會來自全球不同地區的華人,因此要能自行到集合和解散點的旅館與隊伍會合者(台灣的參加者如人數多時,可安排一起行動)。
  2. 本次行程歸類於中級路線,適合體力能夠負荷日騎40公里,騎乘彎曲陡上下坡山路技術熟練者參加。
  3. 參加者可租借單車(布達佩斯或台灣),或自備小輪徑或摺疊變速單車、旅行或登山單車。(由於騎行路線會有土路或石板路,請勿攜帶公路車)
  4. 單車騎乘中會有一些突發狀況,需要成員的合作、協助、幫忙及互相照應;因此適合有團隊合作精神,並樂意協助和付出者。
  5. 有意願的參加者,麻煩填妥報名表及壯遊同意書,再回傳主辦單位。主辦單位在接到報名表之後,會評估及審核參加者的能力、觀念和資格是否符合本次的單車壯遊,再通知參加者能否參加本次的活動。
預估費用 

    EUR  4,560 歐元 (參加者15人以上費用)。由於本單車行程特殊,在沒確定成團前,歐洲相關旅遊服務的價格無法確認,所以本費用為預估,確定費用以開始安排成行作業時之費用為準。

費用包含
  1. 本活動是由全球喜愛單車壯遊的華人朋友所組織遊程設計及規劃為Tour De World環球壯遊聯盟,不是旅遊觀光團及一般的遊程營隊,所以在活動安排方面,隊員需要自理部分的事項;如自行前往出發點報到與在終點解散,午晚餐和門票等自理。
  2. 活動費用包含如下:當地全程住宿,早餐,交通支援(全程巴士),單車壯遊指導員,活動協作員,團體裝備、工具、器材等。
費用不含
  1. 報到及解散點(布達佩斯)的來回機票。台灣的參加者可由負責台灣旅行業務的寶崴旅行社協助辦理,或可自行安排不同的路線或交通工具往返報到與解散地點。
  2. 簽證,護照,刷卡手續費,全程午、晚餐,景點門票,個人交通費用(自由活動、機場至報到及解散旅館),個人花費支出,當地工作人員感謝金 (EUR€ 8歐元/)自行車租借費用
  3. 旅遊保險(符合申根國家醫療旅遊保險的規定)。歐洲的醫療費用很高,需注意個人投保的保險種類和金額是否足夠。
注意事項
  1. 公路的路況大部分為柏油路面,但會因修路或年久失修而有部分的泥石或坑洞路面。自行車道方面有部分會是砂石路面,而設置在道路旁的自行車專用道,有些路面不平並有高低坡坎,通過時極易摔車,騎乘時要特別注意。行程中也會行經一些彎曲的陡上下坡的丘陵山路,連續的髮夾彎山路,和交通流量較高的路段,要特別留意個人的騎乘技術、單車狀況和交通安全。
  2. 由於自行車道、鄉道或公路旁,巴士無法進入或任意停車,因此在騎車路程中,巴士不會隨著車隊而行,只會在可停車的特定地點會合。
  3. 單車騎行時,由於行進路線複雜且多叉路,請勿自行騎乘、行動或脫隊,以避免迷路。
  4. 因歐洲的飲食口味,與華人大不相同,且消費金額高,因此要有心理準備。所以行程中我們特別不包含午、晚餐,參加者就可依照個人的口味和預算,自行安排和選擇餐食的豐儉。
  5. 活動沿途的住宿條件和旅館等級,主要考慮旅館的地理位置,儘量安排在行經路線附近;所以標準不一,會以3~4星級為主,房間則為一人一床的雙人房;部分的房型,會在一片大床板上,鋪有分開的2個床墊。另外由於歐洲大部分國家位於高緯度地區,部分旅館也沒有冷氣空調設備。
  6. 部分景點需要購買門票,是否值回票價與符合價值,會因個人的觀點而不同。再者由於歐洲的導遊費用高昂,所以在這次活動中,我們並沒有安排旅遊導覽等服務。因此在抵達景點後,就開始自由活動,可自行買票進入景點參觀,而不進入景點者也可在周圍逛逛和休息。
  7. 此次行經地區海拔高度不算太高,但由於歐洲地區緯度較北,沿途溫差較大,要留意自己的身體狀況和反應;也要注意氣候變化,不同地點會因海拔高度和環境不同,氣溫而有差異,需備齊合適的衣著裝備。
  8. 騎車行程中由於部分自行車道及路線的路況不佳或繞遠路、或沿途風景優美、或有突發意外狀況等因素,騎車的速度大部分無法增快,因此騎車行程所耗費的時間也不定;且由於歐洲司機開車有工作時數的限制和規定,因此每天的騎車時段和路程將配合司機做彈性安排和調整。
  9. 參加者可租借單車(布達佩斯或台灣),或自備小輪徑或摺疊變速單車、旅行或登山單車。(由於騎行路線會有土路或石板路,請勿攜帶公路車)。
  10. 有需租借單車者,可在布達佩斯領車及歸還,請在報名表上登記。(登山單車費用EUR€15歐元/天,全程約EUR€165歐元)。
  11. 台灣參加者如有要租借舊款Reach小輪徑27段變速越野旅遊單車的需求(需在台灣的機場自己辦理單車托運,租借費用約NT 350元/天,寄送和歸還運費自理),數量有限共5輛,也請在報名表上登記。
  12. 自帶單車者,由於單車在飛機托運和擺進巴士運輸過程中,難免會產生一些不可避免的損傷或刮傷;另外也考慮到維修難易、零件和修車工具的通用性,所以我們會建議不要攜帶太高檔的單車前往。在歐洲如需要修理單車或替換特殊零件,有時需耗費多日。
  13. 搭機時,我們會建議將單車裝入單車託運袋或紙箱辦理託運。目前國際及境內航班的託運行李大部分規定每人為23公斤,超出者則會被收取超重費用。再者部分航空公司對於託運行李的件數和體積也有規定;件數有時只有1件,而體積大部分規定為長+寬+高,不得超過158公分(每個航空公司、機票艙等的規定不同)。目前除小輪徑或折疊單車,比較不會超標外,其餘單車裝袋或裝紙箱都會超過158公分;所以在辦理單車託運時,會被要求加收超規格的大型行李費(至少EUR€ 100歐元以上不定)
  14. 由於每個航空公司、機場及辦理登機手續櫃台人員的認知、規定及收費標準不同,辦理單車託運時難免會遇到一些問題或刁難,如有超重或超規格之行李託運費請自付。
  15. 租借之單車,如因使用人之疏忽或意外,而造成單車的損壞或遺失,維修或賠償費用由單車使用人支付。

行程內容 2750公里

Day01   09/03

出發  Transfer Point 轉機點

  搭乘飛機前往匈牙利首都布達佩斯。

Day02   09/04

Transfer Point 轉機點   Budapest布達佩斯 旅館報到

   當日中午之後,自行前往布達佩斯的旅館和環球傳騎主隊伍報到會合,自由活動。

Day03   09/05

Budapest布達佩斯 Hollókő 霍爾洛克 Eger 埃格爾 (Bus+ Bike:225Km)  

  前往匈牙利僅存的傳統村莊也是世界遺產-霍爾洛克。參觀完後安排單車騎行,再前往有“匈牙利藝術珍寶”及“匈牙利雅典”之稱的艾格爾,時間充裕可參觀位於西郊的著名釀酒區-美麗婦人谷。

  霍爾洛克是被精心保護下來的傳統民居的一個典型範例,該村落主要建立於17和18世紀,

  霍爾洛克村生動地展示了20世紀農業革命前鄉村生活的生動圖景,目前保存了50多座傳統建築物,其中包括建於16世紀的木製教堂,這些建築物的風格極為獨特,被稱之為霍爾洛克風格,是白色的牆壁塗有石灰的泥和稻草混合而成。現在的村莊則在古城的遺跡中重建,老城區曾在1909年被徹底燒毀,1987 年作為匈牙利僅存的傳統村莊,霍爾洛克村、城堡遺址及周邊地區被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。

  艾格爾位於匈牙利北部,是一座英雄古城,也是匈牙利文藝復興時期的主要文化中心之一,匈牙利著名的"公牛血"葡萄酒的故鄉;舊城裡的埃格爾城堡是13世紀後期為防禦外侮而建。位於西郊的美麗婦人谷,有數十家小酒莊,酒窖都是從火山洞鑿成的,濕度和環境最適宜釀酒和儲酒。可以參觀葡萄酒窖,還可以品嚐到5-6種不同的紅酒或白葡萄酒。

1987霍洛克古村落及其周邊
http://whc.unesco.org/en/list/401

Day04   09/06

Eger 埃格爾 Poroszló 波羅斯洛/Lake Tisza 蒂薩湖 Hortobágyi Nemzeti Park 霍爾托巴吉國家公園 Borș / Hungary&Romania Border匈牙利.羅馬尼亞邊界- Oradea 奧拉迪亞 (Bus+ Bike:235Km)  

   前往匈牙利最大的人工湖-蒂薩湖,在湖邊單車騎行後,經世界遺產-霍爾托巴吉國家公園,再通過匈牙利和羅馬尼亞邊界,抵達羅馬尼亞最繁華城市之一的奧拉迪亞。

  蒂薩湖匈牙利最大的人工湖,以及歐洲最大的淡水水族館系統的蒂薩湖生態中心。建於 1970,作為防洪措施,現已發展成為一個充滿活力的生態旅遊目的地。島嶼、濕地星羅棋布,動植物種類豐富,是觀鳥者和自然愛好者的天堂。其寧靜的水域非常適合劃橡皮艇、划船和釣魚,而周邊地區則提供騎自行車和健行的環境。

  霍爾托巴吉國家公園是匈牙利東部一片面積遼闊的草原和濕地。傳統的利用土地方式,例如家畜牧養,在這裡的遊牧民族保持了2000多年。

1999霍爾托巴吉國家公園Hortobágy National Park – the Puszta
http://whc.unesco.org/en/list/474

Day05   09/07

Oradea 奧拉迪亞 Sibiu 錫比烏  (Bus+ Bike:338Km)

   前往羅馬尼亞境內最大的古城,在2007票選為歐洲文化首都的錫比烏。途中安排單車騎行。

  錫比烏位於羅馬尼亞中部,特蘭西瓦尼亞南部,在17世紀成為了東西歐交流的中途站,以及貿易商旅必經之地;錫比烏是一座哥德式建築城市,富饒德國薩克遜文化風格,在2007年和盧森堡被共同選為年度歐洲文化之都。

Day06  09/08

Sibiu 錫比烏 Sighişoara 錫吉什瓦拉 Saschiz 薩斯基茲 Braso 布拉索夫  (Bus+ Bike:230Km)

  前往世界遺產也是吸血鬼德古拉的出生地-錫吉什瓦拉,途中安排單車騎行。再經薩斯基茲這個德蘭斯斐尼亞村落與防禦教會的世界遺產後,抵達中世紀風味濃厚的古城-布拉索夫。

  錫吉什瓦拉是羅馬尼亞擁有850年悠久歷史的著名古城,也是傳說中吸血鬼伯爵的出生地,這裡的歷史遺跡和伯爵曾經出生的房屋都成為許多吸血鬼迷樂此不疲的探訪地點。素有『七座城市之珠』雄踞山頭。

  特蘭西瓦尼亞村落與防禦教會,位於特蘭西瓦尼亞,喀爾巴阡山新月形地帶之內,建在起伏的群山之間,可以追溯到幾百年前的中世紀,村落由擁有軍事防禦功能的教堂所統治,共有七個村莊列入世界遺產名錄。

  布拉索夫市容雖然不是羅馬尼亞保存最好的中世紀古城,但城內中世紀的房屋建築仍保存著當年的風貌,牆上掛著燈籠,卵石路面,彎曲迂迴,古老的城牆也還有一小段保留至今。當地最著名的黑教堂,是東歐地區最大的後哥德式建築。

1999錫吉什瓦拉歷史中心Historic Centre of Sighişoara
http://whc.unesco.org/en/list/902

1993德蘭斯斐尼亞村落與防禦教會
http://whc.unesco.org/en/list/596

Day07   09/09

Braso 布拉索夫- Bran Castle 布蘭城堡- The Casino of Sinaia 錫納亞- Bucuresti1 布加勒斯特  (Bus+ Bike:235Km)

   經羅馬尼亞最著名的布蘭城堡,傳說是德古拉居住過的城堡,途中安排單車騎行。再經有「喀爾巴阡山珍珠」美稱的錫納亞,曾是羅馬尼亞國王的避暑勝地度假城堡後,抵達羅馬尼亞首都布加勒斯特。

  布蘭城堡由弗拉德家族匈牙利國王於1377年開始興建,1382年建成,最初是用來抵禦土耳其人的防禦工事。這座城堡更為人們熟知的名稱是德古拉城堡,因為19世紀末愛爾蘭作家史托克撰寫了一部非常著名的小說《德古拉伯爵》,故事就以這座城堡為背景,而主人翁正是吸血鬼德古拉伯爵。  

錫納亞是一座有著300年歷史的童話般的城市,名字來自建於17世紀的錫納亞修道院,是羅馬尼亞最著名和古老的旅遊度聖地,也曾經是羅馬尼亞王室的夏宮;而錫納亞火車站更號稱為羅馬尼亞最美之車站。

Day08  09/10

Bucuresti1 布加勒斯特

    全日布加勒斯特市區自由活動。

  布加勒斯特羅馬尼亞首都,是羅馬尼亞全國政治、經濟、文化和交通中心,也是全國重要的工業基地,在羅馬尼亞語中音為「布庫爾什蒂」,意為「歡樂之城」。

  市區有眾多新古典主義式的優雅建築,如維多利亞大街上就座落著許多劃時代的華麗建築;讓布加勒斯特在兩次世界大戰期間,曾被譽為是東歐的巴黎,也曾是巴爾幹的文化之星,但在第二次世界大戰期間,遭到了嚴重破壞。

Day09  09/11

Bucuresti1 布加勒斯特 – Ruse魯塞/Romania&Bulgaria Border 羅馬尼亞.保加利亞邊界Velico Tarnovo 維利克.塔爾諾波- Kazanlak 卡讚勒克 (Bus+ Bike:330Km)

   通過羅馬尼亞和保加利亞國境,經保加利亞邊境城市的魯塞,抵達第二代王國之都-維利克.塔爾諾波越過1877年俄土戰爭之古戰場希普卡隘口,抵達位於玫瑰谷地區的卡讚勒克,途中安排單車騎行。

維利克.塔爾諾波是保加利亞最獨特的城鎮、也是保加利亞三大古都之一,素有「帝王之都」之稱,因其歷史可以追溯到超過5千年前,所以也是最早的人類聚居地之一;在中世紀僅次於君士坦丁堡,是巴爾幹半島的第二大城市。

早在三百多年前,保加利亞已開始大規模種植玫瑰。一開始是在巴爾幹山脈南麓卡贊勒克谷地培育,整個超過120公里相連的區域,成為保國玫瑰的主要產地,被譽為「玫瑰谷」。如今保國盛產七千多種玫瑰,成為吸引各國旅客的旅遊勝地。

卡贊列克的色雷斯古墓發現於1944 年,其歷史年代可追溯到古希臘時期,即西元前 4 世紀末左右。古墓是色雷斯王國大陵墓的一部分,內有狹長的地道和圓形墓室,均以壁畫裝飾,呈現了色雷斯的殯葬儀式和文化。這些繪畫作品是保加利亞保存最完好的古希臘時期藝術傑作。

1979卡贊列克的色雷斯古墓Thracian Tomb of Kazanlak
http://whc.unesco.org/en/list/44

Day10  09/12

Kazanlak 卡讚勒克 Plovdi 普羅夫地夫 Sofiya 索非亞  (Bike+Bus:265Km)

     離開玫瑰谷地區,途中安排單車騎行。經羅馬遺跡色雷斯人的古城-普羅夫地夫,抵達保加利亞首都-索菲亞,市區自由活動。

  普羅夫迪夫是保加利亞的第二大城市,也是色雷斯人的古城;在成為保加利亞一部分之前曾經落到拜占庭人和土耳其人手中。這是一座以古老、多樣的文化和千年歷史而聞名古城,比羅馬、雅典和君士坦丁堡的年代還要久遠。因羅馬帝國時期成為色雷斯省的首府,所以修建了大量公共建築、教堂、公共浴室和露天劇場等。

  索菲亞是保加利亞最大城市,人稱“花城”,古時名稱為塞爾迪卡、斯雷德茨等,14世紀開始因聖索非亞教堂而最後定名索菲亞。1908年俄土戰爭結束,保加利亞成為獨立民族國家後,索菲亞才成為該國的首都。城市內除了公園和廣場外,街道上處處可見歷史性的建築物、博物館和教堂。該城周圍群山環抱,山麓有一條礦泉帶,許多泉水在市內和郊區湧出,有“巴爾幹礦泉城”之稱。

Day11   09/13

Sofiya索非亞 Vidin維丁/ Bulgaria& Romania Border保加利亞.羅馬尼亞邊界Drobeta-Turnu Severin德羅貝塔-塞維林堡 (Bike+Bus:306Km)

   離開索菲亞北行,從維丁渡過多瑙河,重回羅馬尼亞後,抵達位於多瑙河北岸,靠近鐵門峽谷的德羅貝塔-塞維林堡,途中安排單車騎行。市區自由活動。

德羅貝塔-塞維林堡,俗稱「塞凡」,它是多瑙河上一個重要的內陸港口。。

Day12  09/14

Drobeta-Turnu Severin德羅貝塔-塞維林堡- Timisoara蒂米什瓦拉 (Bike+Bus:228Km)

    離開多瑙河岸,前往2023年獲得歐洲文化之都,有「小維也納」之稱的蒂米什瓦拉,途中安排單車騎行後,結束此次東南歐段的單車騎程。蒂米什瓦拉市區自由活動。

蒂米什瓦拉是羅馬尼亞第三大城市。城跨貝加河兩岸,十三世紀時為要塞,曾稱泰梅什堡。有十五世紀城堡、十八世紀市政廳和大教堂等古建築。蒂米什瓦拉無論在建築、食物與文化方面,都能確實發現奧地利所帶來的影響。這是一座分為許多區塊的步行城市,每個區塊都展示著令人驚豔的建築瑰寶。

Day13  09/15

Timisoara蒂米什瓦拉- Budapest布達佩斯  (Bus:315Km)

    搭車前往布達佩斯,抵達後市區自由活動。  

世界遺產的布達佩斯有「中歐巴黎」之稱,不僅是匈牙利的首府,同時還是全國的行政與經濟文化中心。布達佩斯橫跨在多瑙河的兩岸,它是布達與佩斯兩個城市組合而成。左岸是古老又傳統的布達城,右岸則是充滿巴洛克與古典主義建築的商業城市-佩斯。多瑙河左岸的布達城堡山保存許多重要的布達佩斯中古遺跡,也是全覽整個布達佩斯和多瑙河的眺望點

1987布達佩斯多瑙河岸區、布達城堡與安德拉斯大道
http://whc.unesco.org/en/list/400

Day14  09/16

Budapest 布達佩斯 Transfer Point 轉機點 (飛往轉機城市)

上午於布達佩斯旅館解散(最晚中午前退房)自由活動。自行前往機場,搭乘班機經轉機點返家。

Day15  09/17

Transfer Point 轉機點 返家

預約和報名方式
  1. 請依預約單,將有興趣參加之行程,人數詳細填妥,傳回本會。
  2. 我們收到您的預約單後,會傳給您報名表和壯遊同意書,當收到資料後,麻煩將報名表和壯遊同意書詳細填寫後,用傳真或E-mail方式回傳本會,才完成報名手續。
  3. 在活動出發日3個月前,我們會依據報名人數來決定是否舉辦,謝謝您的耐心等候。

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2004~2023 年單車壯遊首發團隊全紀錄:

2004年~ 婆羅洲沙巴山海單車隊
2004年~ 雲南滇西北單車隊
2005年~ 西藏珠穆朗瑪峰基地營單車挑戰隊
2007年~ 中國北新疆單車隊
2008年~ 尼泊爾喜馬拉雅單車隊
2008年~ 日本北海道單車隊
2009年~ 絲路親子單車壯遊
2009年~ 穿越巔峰-川藏公路318國道單車挑戰隊
2011年~ 九寨溝、黃龍、若爾蓋單車壯遊隊
2011年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartI中國絲路段:北京-新疆
2012年~ 泰國清萊國際MTB off-road趣味賽
2012年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartII中亞絲路段:哈薩克-土耳其
2013年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartIII橫越歐洲段:土耳其-荷蘭
2014年~ 環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartIV橫越美國段:華盛頓DC –西雅圖 2015年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartI橫越中國段:福建福州-新疆喀什
2016年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartII穿越中亞段:吉爾吉斯-土耳其
2017年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartIII橫越歐洲段:希臘 -葡萄牙 2018年~ 第二屆環球傳騎/分時分段單車環球壯遊PartIV南美洲段:祕魯-智利
2019年~ 環球傳騎/吉力馬札羅山&坦尚尼亞&肯亞單車壯遊隊
2020年~ 絲路傳騎計畫,中國甘肅到土耳其伊斯坦堡,5大段行程穿越亞洲腹地
2023年~ 絲路傳騎計畫,Part 2 新疆段:敦煌-霍爾果斯
2023年~ 環球傳騎/東歐段:愛沙尼亞-奧地利單車壯遊隊

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