《1998單車環球》8-1義大利-奧地利

8-1義大利-奧地利

Published on 2014-04-22 18:00:19

義大利-奧地利
Bari –110K- San Maria di Siponto –123K- Termoli-107K- Montesilvano
–110K- Regina –84K- Fano –76K- Rimini-101K-Lido di Dante –118K- Ferrara
-108K- Verona –85K- Garda湖Malcesine –120K- Laives –55K- Bressanone
-40K- Casateia –95K-茵斯布魯克Innsbruck –70K- Kufstein

何處兌換錢
5月29日清晨海上的曙光,照醒了一夜好眠的我,揉揉惺忪的雙眼,往船的左舷望去,客輪正沿著陸地往北行。
「義大利到了!要開始歐洲大陸的騎程了!」心裡高興的想著。前段路程因沿路的許多突發狀況,更改了部份行程路線,輾轉的搭船,終於抵達夢中的浪漫之地-歐洲大陸。
上午8點,客輪緩緩的停靠在巴里(Bari)的碼頭,待船艙大門一開,就迫不及待的跨上雪豹,騎上碼頭;下船的人車就沿著碼頭邊,在一陣混亂之中,不知覺的出了港區。
「奇怪了!怎麼港區內沒有兌換錢的地方?」原以為在港區範圍內,會有銀行或兌換處(Exchang),但一路出來,卻不見蹤跡,更糟糕的是今天又逢星期6休假日。
一 出港區,身上雖有美金,但沒有當地貨幣,可就麻煩了!由於德國機車老騎士Gaby有提過巴里的治安不好,原計畫在下船後,就不多做停留,直接離開;但身上 沒有當地貨幣,可就走不了。看來只好硬著頭皮,騎著雪豹到市區內,找找看有沒有營業的兌換處(Exchange)或銀行。
休假日上午,巴里的街上 有些冷清,沿著大街上的指標,往火車站方向前進,心想火車站是旅客進出的主要門戶,在周圍地區應該很容易找到銀行或相關服務;但在火車站的周圍繞了幾圈 後,卻是高興的看到了幾家銀行,卻又失望的發現沒開門;將雪豹停靠在銀行門前的人行道旁,休息並冷靜的想想,期待著銀行突然開門的奇蹟發生。可真慘!才剛 到義大利就出了點突發狀況,此時本應該高興的吃著早餐,準備上路,但這時卻因沒有當地貨幣而坐困愁城、動彈不得。
不死心的再騎回港區門口附近,仔細的瞧瞧有沒有銀行,但依舊不見其蹤影,只有幾家賣船票的旅行社有開門營業,此時突然靈機一動,死馬就當活馬醫了。
「你們可不可兌換錢?」進去一問。
「Yes!」旅行社的小姐說了一個我最想聽的回答,解決了整個早上的窘境,雖然兌換的匯率有些低,但也很高興的接受。
在折騰了半天,有了當地貨幣後,就可出發了,開始歐洲大陸的騎程。
沿著亞德里亞海北行
翻 開義大利地圖,義大利半島突出的形狀,就像是一支高腳靴,從歐洲大陸伸出,一腳踩進了地中海。而洋溢著拉丁風情的義大利,也不同於其餘的歐洲大陸國家,充 滿著混亂、矛盾及強烈的對比;就如處處的古羅馬帝國遺跡對映著時尚流行文化及名貴跑車;既是紀律嚴格的天主教國,也是惡名昭彰的小偷王國,讓旅者想親近又 怕受傷害,又愛又恨的感覺糾葛在一起。
因以前我就曾造訪過羅馬、佛羅倫斯、比薩等西部旅遊城市,因此這次的行程就預計從位於義大利東岸的巴里(Bari),沿著亞德里亞海的東部地區往西北行,再翻越阿爾卑斯山進入奧地利。
離 開治安風評不佳的巴里,沿著海濱公路往西北騎,濱海道上的車流並不算多,但有些汽車總是呼嘯而過,再夾雜著一些機車的噪音,就少了點希臘海濱旁的悠閒與自 在。由於剛進入義大利,且經歷了在巴里換錢的一番折騰後,決定騎到距離巴里19公里的Giovinazzo露營區歇腳休息。
因之前在希臘有先購買了一張義大利地圖,包含了我預計的路線,從義大利經奧地利西部到德國南部的慕尼黑;圖中除了有詳細的公路里程數及地型顯示外,也有露營區的標示,所以較能掌握及規劃行程。
「1頂帳篷加上1個人的費用是17歐元!」沿著公路旁露營區的指標,輕易的騎到了露營區,坐在櫃檯內的老闆娘表示。由於才剛使用新的錢幣,一下子也還無法折算出幣值,就不加思索的付了錢,待事後一算,還真是一個昂貴的露營區。
騎 進了空曠而沒有綠樹的營區中,由於找不到樹蔭處,只好在草地上隨意紮營。營區中停了許多露營房車,但車旁及營區內卻寥寥無幾人,有點納悶,人到哪裡去了? 中午過後,開始有些汽車停在露營房車旁,一下車就將食物搬進房車內,再整理起周圍環境,拉起遮陽棚,放好桌子、躺椅等。這才明白,這些露營房車是長期租放 在露營區內,車主在休假日時就可當做是度假小屋,而要到外地露營旅行時也可拖出去,而這些露營區,也就解決了露營房車主,長期的停車問題。在戶外休閒風氣 興盛的歐洲,才會有這些相關而方便的服務設施。

悠閒的義大利鄉間
從Bari沿著亞德里亞海岸線往上行100多公里, 有突出一塊小半島,我則戲稱為義大利這隻高腳靴在腳踝部位長了個腫瘤。位於半島上面的是Gargano山丘,環繞山丘的海濱公路上,就有許多的露營區。但 為了不繞遠路,我就選擇了地圖上一條沿著山腳下前行的鄉道,也可避開車流量高的主要公路;但騎在鄉道上,就怕叉路口的路標不明顯,無法找到預計的騎乘路 線。
離開San Maria di Siponto的海濱露營區,騎上89號公路,如果單純的順著公路西行到Foggia,就可接16號公路續往北上,但因公路上的車流量明顯增多,且來往的 車速快,造成的壓力及噪音,實在是無法領教;只好一路配合順暢的行車環境,快速的騎到地圖上標示的鄉道路口。
轉進鄉道,又重回無車流壓力的悠閒騎 車環境,雖然地圖顯示的路線有些複雜,但還好叉路口都有明確的指標牌,只要抓住行進的方向,就不至於迷路。輕踩著鐵馬,沿著山腳下繞行,路旁連綿延伸著一 片片的金黃色麥田,在閃耀的陽光中隨風輕曳;又可偶遇牧人,正忙著將一群群綿羊趕入羊圈裡,好一幅義大利典型的鄉間生活風情,騎乘的心情愉悅輕鬆。
但好時光總是不長,隨著豔陽高照、氣溫升高、頂著逆風騎乘,又要開始用力的奮戰;而一路騎經的鄉村地區,也沒有村落市鎮,無法補給飲食,只有苦撐到60公里外的Apricena。
「抵達義大利這幾天,真搞不懂當地人的午餐到底吃甚麼?比薩、通心麵都沒有!」心理嘀咕著。
騎進Apricena小鎮,如同之前行經的鄉鎮一樣,在中午時刻,大部分的店家都打烊休息,有開門營業的只剩下Bar;沿路進入幾家Bar看看,裡面也只有賣一些甜點、麵包,想要找個合口味的午餐還真難。
好 不容易看到一家正要關門的超市,停好單車,就趕緊往裡衝,挑了幾樣食物及飲料,才一結完帳,店員也隨著我走出店門口關門。店員才看到我的單車及裝備,好奇 的手指著太陽,並用義大利話嘀嘀咕咕了半天,雖然我聽不懂,但可以感覺到他的意思是「氣溫太熱了,騎單車很辛苦!」,就這樣靠著肢體與神情動作之間,就能 有趣的開始溝通。

何時是營業時間
繞過Gargano半島,經Apricena騎抵Termoli,就又重回亞德里亞海岸。
16號公路是沿著海濱前進的濱海公路,由於靠內陸側還有一條A14號高速公路,所以16號公路上的車流量並不多。
離開Termoli之後,公路沿著海岸旁的山陵起伏,路上的指標完善清楚,並有英文標示,一路騎乘也較容易掌握正確的路線;路上也不時有單車騎士迎面騎來或自後往前超越,顯現出義大利是個單車騎乘風氣高的國家。
騎經Pescrat城外,看到路旁的超市有開門營業,就趕緊將單車鎖到門前的單車停車架上,進去採購一番。因為進入義大利的這幾天來,實在搞不清楚他們的作息時間,有時候一騎進市鎮裡,好不容易看到超市、商店,卻都關門休息,想要補給食物、飲水還真要碰運氣。
騎進Pescrat市區內,恰巧也看到路旁的一家銀行,才剛結束午休開始營業,這可是離開Bari之後,在沿路騎乘時,所遇到的第一家有開門的銀行;因每天都是早晚進出主要的城鎮,雖然一直在找銀行換錢,但總是錯過了營業時間。
將 單車鎖在銀行門旁的人行道邊,不知是否義大利的治安不佳,進入銀行還需要經過兩道門;在走進第一道門時,需要在兩道門之間的空間稍等一下,待第一道門關上 後,第二道門才會打開;由於初次遇到這種安全措施,讓我覺得有點新鮮;但想到放在路旁的單車及裝備,就開始擔憂起來,畢竟在單人旅行,沒有照應時,要進入 室內辦事,就都得承擔單車及裝備放在外面的遺失風險。
Pescara是一個熱門的海濱沙灘旅遊點,沿著濱海公路旁,連綿著許多餐廳與私人經營的沙灘,而在門前寬廣整齊的人行道邊,也都有設置單車停車架,提供給騎單車的朋友使用;所以因單車騎乘風氣的興盛,也才能讓業者重視單車者的權力。

國際肢體語言
騎 進Pescara附近的露營區,營區的櫃台小姐與大部分的義大利人一樣,不會講英語;只能她一句義大利語,我一句英文,相互應答,再比手畫腳,依樣畫葫 蘆,如此我猜我猜我猜猜的進行溝通。結果搞了半天,只知道明天離開時再付賬,也沒問出費用多少?只有明天結帳時,再任人宰割了!
因為進入義大利以來,沿路住了幾個露營區,實在還搞不清楚露營區的收費標準,之間的價格相差實在很大,從4.5~18歐元都有。
從Pescara北上後,16號公路沿路上的市鎮就較為密集,感覺上義大利東岸的中部地區城鎮有比南部的較為繁榮。沿途的超市與比薩店也多了一些,不再煩惱找不到地方採買食物了。
原 本預計要落腳在Porto Sant’Elpidio的露營區,但入內一看,才知是高級旅館的附屬營地,營區內有游泳池與小屋區,設施齊全,費用肯定是不低。於是問也沒問,轉頭再跨 上雪豹繼續前進,邊騎邊找營地,心裡盤算著,最壞的情形就是再騎到30公里外,地圖上有標露營區的小鎮了。沿著公路騎乘,路旁又出現了露營區的指標,但高 興的騎到營區門口一望,標示著四星級,又有游泳池等豪華設施,根本就不用停車,只有繼續踩著踏板前進了。
騎到Porto Recanati,路旁出現的露營區,標示著2星級,一路盼望的營地終於出現,高興的輕踩踏板,轉入大門,但營區內無人活動顯得有些空蕩。
「該不會又沒有營業吧!」心理擔心著,將單車停好,走入登記櫃檯,還好櫃檯內有人。
「有營業!」,「你會講英語,旅行就方便多了!」管理員用英文回答。
「我的英文並不好,但義大利話更不懂;昨天住的露營區,因工作人員不會講英語,我只好比手畫腳半天,今天遇到你會講英語還真好!」
「其實比手畫腳,只要能夠了解意思就可以了。」就這樣與管理員以英文閒聊起來,還好今天不需要用國際肢體語言溝通。

拜訪歐洲小國聖馬利諾
往Ancona的沿路是丘陵山坡地型,而山坡上則交錯著一畦畦的綠色草原與金黃色麥田,在陽光照耀下,形成了自然的顏色對比及層次,再搭配著散落在山坡之間的紅瓦小屋與村落,一幅典型的歐洲鄉野風光,令人賞心悅目。
Ancona位於義大利半島東岸的中間地區,每天也有客船行駛於希臘的帕特拉港之間。從希臘帕特拉是晚上8點開船,下午2點到達,在希臘時,原本有考慮搭船至此,但後來還是決定到Bari,多看看義大利的南部地區。
由 於沿路都有商店可以採買補給,所以糧食充沛,也因此預計不騎進Ancona市區,就沿著16號公路,繞市郊外圍而過。在騎乘了一段順著山坡邊高架而建的公 路後,看到前方的隧道旁,有一個禁止自行車騎乘的標誌,此時才發覺原來此段是高速公路;但已經太遲了,因來回的車道被分隔島區隔著,也無法回頭;於是就當 做是外國人不知道情況,順理成章吧!只好小心的硬著頭皮騎乘,也還好沒有汽車駕駛抗議,所以在下一個交流道時,趕緊離開,接回一般公路。
6月4日騎抵里米尼(Rimini)這個濱臨亞德里亞海的渡假城市,在濱海區與公園綠帶間都有設置自行車道,供單車騎士使用;超市、車站等地也都設有單車停車架,海濱地區也有單車路線圖,感覺是一個單車族興盛的區域。
循 著指標找到了位於火車站旁的遊客服務中心,碰碰運氣詢問看是否有較便宜的旅館可以投宿;一問之下,遊客服務中心內還有提供旅館預定服務,最便宜的單人房約 20歐元左右,睡了10天的野地後,決定奢侈一下,重新感覺睡床的滋味。於是請遊客中心預定並付款,再依圖騎到位於海濱區的旅館,解決了旅途中每天最大的 困擾-尋找住宿。
來到里米尼最主要的是要探訪位於市區西郊20公里的5 知名迷你小國-聖馬利諾(San Marino)。聖馬利諾位於義大利境內的迪達諾石岩山頂,早在西元301年建國,為世界上歷史最悠久的共和國;面積才61平方公里,人口24000人, 以郵票著名於世。觀光客到此除了遊覽位於山頂的城堡外,也會購買設計精美的郵票、明信片及信封。
因為考慮單車停放外面容易遺失,我則暫擱單車從里米尼車站搭乘公車前往聖馬利諾。

單車騎乘風氣興盛的義大利
在義大利的公路沿途,總會遇到許多單車騎士,但大部份是騎著公路車在公路上飛馳,有些甚至是車隊行進;其中也有不少上年紀的老騎士,身上穿著又酷又耀眼的單車服裝,雙腳靈活的踩著踏板而過,除了鍛鍊體力外,也展現出一股追求不服老的速度感。
從 里米尼到拉韋納(Ravenna)路途中,經過的小鎮如Bellaria、Cesenatico都有設置及規劃自行車專用道或自行車道;而里米尼與拉韋納 等大城市中,有著更多的硬體設施,連紅綠燈也有行人與自行車的號誌。可以感覺到義大利是個鼓勵及提倡騎單車的國家,在完善的硬體設施中,相對的也帶動了許 多單車人口。所以休假日時,就可看到許多義大利人,穿著輕鬆的服裝,騎著單車至海濱沙灘,曬太陽、游泳。
在義大利,幾乎所有的自行車道都是與人行道共用,彼此不互相衝突;因為騎乘自行車專用道的大部份是休閒及交通用途的人們,速度並不快;而速度快的專業騎士,反而不騎專用道,只在馬路上奔馳。
離 開Cesenatico小鎮後,沿著綠意盎然的自行車道,輕鬆愉快的騎抵了拉韋納,這個因為但丁在此完成了不朽鉅著「神曲」而聞名於世的城市。在拉韋納的 老街舊城中,許多地區是禁止汽車進入的;又適逢星期天,居民都出城到海濱避暑,古城就宛如一座沉睡的古都,氣氛寧靜祥和。
騎著自行車,穿梭在鋪著石板路面的小街巷弄中,也不會製造噪音而破壞周圍寂靜的氣氛,又可像遊俠般漫遊在現代與中古世紀之中,在此盡享騎車的樂趣。
拉 韋納最知名的是在西元5、6世紀的拜占庭文化時期,所遺留下來的鑲嵌壁畫(馬賽克畫)。位於古城中的聖威達雷教堂,被葉慈譽為「千古不變的智慧財產」,教 堂中央祭壇上方的2幅畫更是拉韋納鑲嵌壁畫中的傑作。欣賞完了聖威達雷教堂中,令人讚嘆的鑲嵌壁畫後,還有些意猶未盡,於是趁著興頭,從地圖上找到位於5 公里郊外的聖阿波里耐教堂,再去探訪另一幅展現鮮豔色調的鑲嵌壁畫,才心滿意足的,騎到露營區落腳休息。

單車旅者齊聚
在Ferrara的露營區內,對面的帳蓬前擺了4輛單車,心想應該也是單車旅行者,所以待一切打理好後,就走過去找他們聊聊天。
「我 們從荷蘭出發,一路經德國、奧地利抵達這裡,這16天來,已經騎了1600公里;接續騎到Jerrova後再搭船到希臘,行程預計兩個月左右。由於我們是 學生較無經濟能力,所以沿路只選擇住宿露營區,自己炊煮,如此省吃儉用,才能完成旅程。」來自荷蘭的19歲Onno與三位朋友,趁著暑假前,騎單車出國旅 行。
「我會講英語、德語、法語,原以為就沒問題,但來到義大利之後,這些語言都不通,所以與當地人溝通,還是有些問題!」Onno也抱怨著義大利人只會講義大利話,到此旅行還真是麻煩。
由於他對單車旅行非常有興趣,對於我的環球路線,也稍有概念,他也希望以後能有機會騎車環球。
與 Onno聊了一會兒,又有單車旅行者騎進營地,待其整理好營帳後,來自不同國家的這群單車同好就這樣齊聚一起,開心的分享著彼此的旅遊經。來自英國的 Jaff,也出來快一年,之前先從摩洛哥開始,再到澳大利亞、印尼、新加坡、馬來西亞、泰國、南非後進入歐洲,再一路返回英國。
從Ferrara依循著公路Verona的指標前進,但卻感覺到可能騎離了我原本預計的路線,查看了衛星定位儀G.P.S.後,確定已經騎到另一條公路,正在猶豫時。
「GoGo!」 一位老騎士騎著公路車自後超前,並比個手勢,示意我跟著他背後騎乘,可阻擋風阻,他滿口義大利語,我雖不懂,只好指著前方說:「Verona」他再次指著 背後,就由他開路前騎。老人家騎著公路車,在前面領路,但速度一點也不含糊,我只能努力的踩著踏板,才能跟上他。在義大利看到好多中老年人騎著公路車,穿 著很酷的車服,實在是蠻好的現象。
接上了34號公路,是往Verona沒錯,可是卻是條快速道路,來往的大車小車飛快的奔馳在公路上,再研究了地圖後,還是轉騎鄉道,遠離車潮,感覺才比較愜意。
中國快餐店
6月8日中午時分,騎進了Legnago小鎮,正準備尋找午餐,恰巧就看到了一家中國快餐店。在Rimini才發現除了中國餐廳之外,想吃中國菜還可找中國快餐店,俗稱「打包店」。
所以一路行經的大市鎮,就會特意的在鎮內街上繞繞,找到快餐店的話,就可省卻自己開伙,也可飽餐一頓。快餐店內的食物價格也算合理,點個炒飯、青菜、春捲等約6~7歐元,而大部份餐館的老闆都是來自浙江溫州。
「你是騎自行車旅遊?還是運動員?」中國快餐店的老板娘從店內看到我的自行車裝備好奇的問。
知道了我正進行自行車環球活動,更是親切的招呼著,老板葉學成先生也端出拿手的好菜讓我品嚐,他的兒子葉一川恰巧放學回店幫忙,喜歡運動的他,還回家拿相機拍照留念。
「我們要賺的是外國人的錢,不收你的錢。」葉老板堅持不讓我付帳。
就在葉學成一家人的熱情招呼與閒聊中,一下午時間就過去了。旅行中,人的相遇及認識真要靠緣份,若照原訂的路線我是不經過Legnago小鎮,很高興能夠認識葉學成一家人。
接 近維羅納(Verona),車潮開始增多,就在車陣中進入了維羅納這個羅密歐與茱麗葉故事發生的城市。由於維羅納是個熱門旅遊城市,位於河邊山坡上的 Ostello Villa Francescatti Y.H青年旅館一早就客滿,還好青年旅館的花園草地也可付費露營,且比住宿的床位便宜,一晚只要4歐元,還含早餐。
維羅納的城區內,有許多觀光景點,其中最知名的就是茱麗葉的故居,是觀光客必遊之地。隨意漫步在舊城的石磚道,穿梭在古老建築之間;閒坐廣場邊,啜飲一杯咖啡;找個老街小酒館,細細品嚐紅酒;我就在這座充滿著浪漫氣氛的城市中,盡情逍遙的度過了4天的好時光。

拜訪阿爾卑斯山腳下的Garda湖
在維羅納的青年旅館佈告欄上,貼有位於阿爾卑斯山腳的Lago di Garda湖地圖、資料及巴士時刻表,一些住在青年旅館的旅行者,就會專程繞去逛逛,而回來的反應也都不錯。
為了不遺漏阿爾卑斯山的自然美景,我在研究完地圖後,發覺湖畔沿線有不少的露營區,很容易安排住宿點;因此決定多繞點路,轉往Garda湖看看,再騎到Rovereto,接回原本往奧地利茵斯布魯克的預計路線。
6 月12日依依不捨的離開浪漫之城-維羅納,又逢星期六,是義大利人離開城鎮去從事休閒活動的休假日;所以一騎出維羅納,公路上的車潮明顯增多,並可看到許 多的汽車上掛著單車、風浪板,或拖著露營房車、汽艇等。彎進Garda湖東岸的249號公路,則可遇到更多的單車騎士,騎著公路車或登山車,甚至還有老夫 妻悠閒的騎著普通單車,暢遊Garda湖濱。
Garda湖南岸,位於維羅納西方25公里,湖南北長約60公里,由於位於阿爾卑斯山腳下,自然景觀 優美,所以環繞湖濱的許多村落也就成為了渡假區。沿著湖濱的249號公路,路面起伏不大,也成為當地非常理想的單車旅遊路線,而湖畔的山坡翠嶺之間,也有 一些山徑小路,可騎乘登山車挑戰;所以星期假日吸引了許多義大利人來此休閒,在湖邊曬太陽或從事戶外活動。
從騎進249號公路之後,沿途翠綠的山光水色間,散落著古堡、小鎮,再點綴著湖面上的片片風帆,滿眼是阿爾卑斯的美景,讓人慶幸不虛之行,騎乘的感覺也相當舒服,一路就輕鬆的騎抵了Malcesine,落腳在湖濱的露營區。
搭好帳篷後,看看露營區內的露營者,大部分都有攜帶風浪板或單車;一早拿起風浪板就往湖裡衝,下午踏上單車往山裡去,真是喜愛戶外活動的義大利人呀!

河岸的自行車道
離開Garda湖畔,騎越了連續3.5公里的上坡路,進入了Adige河谷台地,從這條河流往上溯,可抵達位於義大利與奧地利邊界的阿爾卑斯Brennero山口,我的行程就預計從這個山口進入奧地利,再騎到茵斯布魯克。
從 Mori開始,沿著Adige河谷往上,經Roveroto、Trento到Ora,就有設置自行車專用道。這條全長約80公里的自行道,順著河畔的谷地 而建,有時穿梭在葡萄園、果園、田野、林蔭道之間,有時又在河堤之上;騎乘其中,沿途的青山綠水搭配著田園風光,展現出阿爾卑斯的特殊鄉野風情,令人應接 不暇。而行經的小鎮路旁,偶爾也有Bar,不少單車騎士,就閒坐在露天桌椅上,喝著啤酒聊天,盡情享受著午後的阿爾卑斯陽光,真是暢快逍遙。
從Bolzano到Bressanone之間,河谷變窄,公路也開始緩慢的爬坡,部分路段還有自行車專用道。沿途的山區風光怡人,但就是天候不穩,雲雨無常,無法看清山區美景。
山中小鎮Bressanone海拔478公尺,位處於阿爾卑斯山脈的提莫爾(Tivol)山區南部,城鎮就建立在平坦的Adige河谷上。鎮內的街道、建築及教堂,呈現出濃郁的阿爾卑斯山城風格,吸引了許多遊客在此落腳閒逛,而騎著單車遊古城的感覺更優。
除了鎮內的老街、建築,值得一遊外,周圍的山區風光及高山道路,也適合喜愛健行與登山的遊客探訪。由於裝備沉重,雖然也有極佳的單車登山爬坡路線,但還是避而遠之,留些體力準備爬越義大利、奧地利的國境吧!
進入義大利北部的阿爾卑斯山區後,雖然揮別了南義的高溫炎熱,但卻是遇到下雨而不穩定的天氣,有時整夜的細雨,就會打醒及浸溼睡在帳篷內的我,想出外活動更是不便,所以時常要趁著早上有陽光時,趕緊將帳篷等裝備曬乾後,才可上路。
由 於暑假還沒開始,投宿在露營區中,看到的大部份是開著房車的老夫妻,車旁擺著餐桌、椅子,悠閒的坐著用餐、喝茶、閒聊…;用完餐後,再一起散散步,逛逛營 地四周,看看左鄰右舍。而在露營區中,要看到東方人的機會就很少,像我騎自行車旅行更是稀有動物,因此只要行經我的帳篷,總會探頭好奇的看看我在做甚麼。
此次旅行的裝備以精簡為主要考量,所以攜帶的單人旅行帳篷只有1.6公斤,搭起來的高度也只有50公分。因此有些老太太看到我的帳篷後,就指著帳篷,露出一臉懷疑,比劃著「如何睡覺?」。
在單人帳篷內,鑽進去以後,就只能躺著睡覺,想坐起來,頭還會頂到帳篷,真是一個小小而溫暖的窩。在維羅納青年旅館庭園中,相鄰露營的澳洲單車旅行者凱文,他就開玩笑說:「看到你的帳篷,我還以為是睡袋。」
另外炊具則攜帶一組個人用小鍋子,煮方便麵還不成問題;但進入歐洲國家後,大部份只能買到義大利麵條,要放進小鍋子烹煮時,只能將麵條折成兩半,才可下鍋;如此煮麵的方法,就又讓行經的老太太看到笑翻天了。

翻越阿爾卑斯山口
離開Bressanone河谷之後,公路坡度變陡,河水也變的湍急,沿路散落著幾個河谷小村莊,村莊中一棟棟歐式斜頂的山屋,靜靜的矗立河邊,搭配著阿爾卑斯的山水,呈現出一片寧靜安詳、悠閒的氣氛。
由於在Bressanone探聽到40公里外的Sterzing還有露營區,因此行程預計先騎到海拔948公尺的Sterzing休息,隔日再翻越1375公尺的Brennero山口,就可在義大利多停留一天,慢慢瀏覽沿途美麗的山區風光。
6 月16日,沿著12公路的14公里緩上坡路段,從Sterzing騎抵Brennero這個義大利與奧地利邊界的山口小鎮。公路旁的餐廳、商店林立,由於 義大利比奧地利的消費較為便宜一點,有許多過客,就會在此補充一些消費品後,再續上路。而歐陸國家因採用申根共同簽證,因此關口也只剩下硬體建築,冷冷清 清空無一人,無需辦理出入境手續,就可再進入另一個國家,讓往來的跨國遊客更為便利。
通過奧地利的關口之後,公路就開始一路下坡,義大利的12號 公路進入奧地利後,就更改為182號公路。邊界山口距離茵斯布魯克36公里,由於汽車大部分會行駛在位於上方山坡邊,採用高架方式建設的A13號高速公 路;所以182公路上的車流量稀少,就可輕踩著踏板,乘風馳騁而下;在草原、森林、農舍、山屋所點綴成的典型阿爾卑斯山區風光中,盡享騎車的樂趣,一路滑 抵茵斯布魯克。
茵斯布魯克(Innsbruck)位於奧地利西部的茵河(Inn)谷地中,周圍則被阿爾卑斯山脈的提莫爾(Tivol)山系所包圍,曾在1964年及1976年主辦過冬季奧運,也成為奧地利最受歡迎的冬季度假勝地。
茵斯布魯克原意是橫跨茵河的橋,來自冰河溶化的乳白色茵河水,緩緩的流經城邊而過,而近在咫尺的阿爾卑斯山則環繞包圍著城區,形成青山白水映古城的景象,讓人不自覺的陶醉在此山城美景之中。在此夏季可登山、健行、騎單車,冬季則可滑雪,一年四季都可吸引不少遊客探訪。

山城茵斯布魯克
沿著茵河畔的自行車專用道,騎至位於郊外機場附近的露營區住宿。但從進入阿爾卑斯山區之後,陰雨的天氣,一直如影隨行;在茵斯布魯克的第一夜,依舊是一夜細雨。而露營時,又最怕下雨,在天公不做美及露營區距離市區太遠的考量下,決定騎進市區找旅館。
循著Lonely Planet旅遊書的住宿資訊,很快的問到一間位於茵河畔的便宜旅館Innbrucke,但無衛浴的單人房也要30歐元;但連日來,已經厭倦了濕冷的帳篷及睡袋,決定奢侈豪華一下,再睡睡床的滋味,暫離在滴答的雨聲中伴我入眠的長夜。
從 旅館前的水泥橋,越過茵河,就走到了舊城區。踩在石磚鋪設的老街中,隨意的緩步而行,雄偉古老的哥德式建築,林立街巷兩旁,咖啡屋、餐館、旅遊商品店鱗次 節比,老街上遊客熙來攘往,好不熱鬧。舊城中,因節慶而有不同的表演,穿著傳統山區服飾的表演者,唱跳著屬於阿爾卑斯特殊風情的歌舞;學生樂團身著傳統服 裝,踩街行進演奏;廣場上則有交響樂團演奏;加上小朋友的專屬節慶-小丑節,老老少少裝扮變身成小丑遊街。城內活動節目豐富緊湊,讓人目不遐邇,也讓我多 停留了3天,盡情體會奧地利山城的純樸風情。
每到一個新國度,首先去逛的地方就是超級市場,除了補給物資外,也了解一下當地的物價,才能盤算如何 飲食;逛完茵斯布魯克的超市後,就感覺這裡的物價比義大利高些。在義大利時,為了翻越國境山口,之前就一直在消耗車袋中的存糧,而沒有多做補給,以便減輕 載重;但現在看來,雖然節省了體力,卻要在奧地利多花點購物經費了。單車旅行久了,對一些東西還真的斤斤計較。
進入歐洲後,沿途有太多可拍照的美景,所以隨身攜帶的反轉底片已所剩無幾,連相機電池也快耗盡,只好在當地採購補給了。沒想到在國內不用3歐元的兩顆水銀電池,一問竟然需要14歐元,真是悔不當初,應該帶些備用電池。在消費水準高的歐洲國家,買東西都需要精打細算了。

沿著茵河前進德國
6 月21日離開茵斯布魯克時,又是陰雨綿綿的天氣,不走不行,再停留就會耽誤行程。沿著茵河旁的171公路,往下游騎乘,可到奧地利及德國的邊界城鎮 Kufstein;從Kufstein往北行,就進入了德國南部的巴伐利亞,經平緩的平原丘陵地區,可達抵慕尼黑。雖然有多繞了一點路,但卻不用再多爬一 座邊界山口。
頂著細雨騎乘,氣溫變得低又凍,沿著河谷前進的171公路上,車流量很大;急駛而過的汽車,車後水霧飄揚,路面又濕又滑,決定轉往地 圖上有標示的山坡邊小路騎乘。離開公路車潮,騎進鄉道,就能看到怡人的鄉間田野風光;不過才陶醉沒多久,就由於鄉道沿著山坡間上下繞路,起伏較大;且無明 顯路標,尤其在村鎮內,極易迷路;又遇陰雨綿綿,體力耗費太多,所以還是騎回171號公路,騎乘路線單純一些。
171號公路,沿著茵河谷地,往下游的德國前進;沿途有多座的城堡就矗立在河畔谷地上,其中以位於奧德邊境的Kufstein城堡最具規模及知名度,所以有較多的遊客在此停駐。
騎抵Kufstein,天氣依舊是乎雨乎停,騎至露營區時,又下起了細雨來,看來天氣是好不了,且氣溫又冷又凍,決定還是去找Lonely Planet書上介紹的Pension Striede家庭旅館。
「單人房27歐元。」家庭旅館的老闆娘表示。
「但我書上寫的是23歐元!」我將旅遊書上的資料指給她看。
「喔!那是住長天數的價格。OK,可以算你20歐元。」想了想後,老闆娘才同意。
就這樣住進了房間大、又有衛浴、價格合理的旅館,免除了露營又濕又冷的日子。

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